驾照理论部分的考试可以说是老生常谈了，小编建议大家一定要多做题，做错的题目考试前也需加强训练!下面给大家说说方法：
1、端正态度。理论考试是一种方式，根本目的是要求驾车人懂得如何按照交通法规的要求去驾驭自己的车辆，提前预防，规避风险(就在考试回家的路上，看到一起事故，两辆车在十字路口亲在了一起，两名驾驶员争吵不休，好像自己都非常委屈，其实有一条交规可以判定：在没有交通信号的十字路口，直行车让右方来车。)所以，要自觉地把考试学习的过程当成一种享受，要像海绵一样把交规吸到自己身上，不要有投机取巧之心。
2、树立信心。交规考试不是科学实验，没有难度，按照科学的方法学习，任何人都能在短时间通过。
3、讲究方法。学习无捷径，但学习有技巧。
A：通读一遍驾校发的书。交通法规不要一味死背，要在理解中读，多问几个为什么，知道其中的原理，你会知道交规的合理性和科学性。通读时不要先看答案，自己答对了，OK，这条法规你已经印到骨髓里了，不要再管它;答错了，做上标记。
B：只看自己做标记的题。这些题需要你着重强化，因为这是你交规的盲区，需要你真正学习和掌握的。而且，你绝对可以节省大量的宝贵时间，把好钢用到刀刃上。
C：归纳整理。理论考试中有许多相近的试题，容易产生混淆，这就需要拿出来进行归纳，在归纳中记忆，在归纳中理解，如：交通标志中的步行、徒步、注意行人、人行横道、注意人行横道标志;反向弯路和连续转弯标志;驼峰桥与软基路面标志以及前面自己所发的“一分也丢不了”和“道路交通安全违法行为记分分值自编口诀”等。
D：巧用数字记忆。有些交规需要死记硬背，这些试题需要合理运用数字归纳记忆法。如：(一)能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离;(二)能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离;(三)能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。对于这三种情况，自己记忆为：261，145，520(首尾相连式)。诸如此类，不一一列举。这种方法需要学友们按照自己的记忆方式进行总结，这样记忆更加牢靠。
4、放松心态。只要按照上面的方法做了，不要受环境和其他考生情绪的影响，大大方方地进场考试，就象进你自己的家门，按照正规考试流程去做，你就能拿100分。
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驾驶员考试日常停车技巧
很多刚刚上路的车主在停车入位时都会发现这么一个事实：在驾校练得最熟的穿桩和移库，怎么到实际中都用不上了呢?看别人停车，轻松入位而且车正轮直;而自己 停车，转向盘左打右打，车子就是弄不顺，好容易停进车位了，下车一看，自己的车成为了车位的对角线，那叫一个难看。其实，停车和开车一样，都是熟练活儿。 只要掌握了一点点技巧，再加上经常练习，停车入位将不再困难。
停车入位一般有两种情形，一种是路边停车，一种是停车场停车。在这两种情形下， 停车技巧略有区别。相对来说，停车场停车较为简单一些，无论是正向驶入车位或者倒入，只要掌握好转弯的角度，一般新手还是比较容易将车停入车位的。而路边 停车就不同了，一般这种车位都设在辅路或者非机动车道上，路面相对来说较窄，而且有很多的机动车、非机动车以及行人，路面状况比较复杂。这种情况下车主容 易紧张，很难掌握停车的要领。即使有人在指挥，也经常有车主在停车位边上又上又下，就是无法顺利地将车停入车位。本刊针对这一点，谈一下路边停车技巧。
一般车主需要在路边停车时都是边开车边寻找车位，一旦看到车位后，就迫不及待地向右转，往车位里扎，等车头快到马路牙子了才向左转动转向 盘，希望以此方法将车顺入车位。这种方法对于连续两个以上的空车位还适合，车主将车停入最前一个车位应该不是问题。但现实情况往往是，只有一个车位，前后 都有车，那么以此种方法入位的结果将是车头顶在车位的右前角，而车尾还在车位外边。
其实，要在这种车位停车，关键在于向右转的时候不能“贪进”。具体分为以下几步。
Step1.在缓慢前行中先将转向盘向右转一圈半左右，待右前轮越过车位外侧线1/3~1/2时，就赶紧向左转。
Step2.当车头接近前车车尾时，挂倒挡，向右转动转向盘倒车，当从右后视镜中看不到马路牙子时，迅速向左转动转向盘接近极限位置并继续倒车。
Step3.当从左侧后视镜中观察到车尾左侧与后车左前角对齐后，回转转向盘并停车。这时您的车基本在车位偏后的位置，即使不正也相差不远，而且前方还留出一定的距离。
Step4.向前缓慢行驶并调整一下转向盘的角度，使车停在车位正中，前后留有一定的距离。
其实，路边停车还有一种相对简单的方式，那就是先将车前行越过车位与前车平齐，两车之间的距离视车位长短以及路面宽度而定。然后向右转动转向盘接近死点 位置向后倒，直到车的右前角接近前车左后角时，将转向盘开始往回转。开始时，转向盘回转速度慢一些，当车头越过前车后保险杠后，将转向盘向左转至接近死点 位置。待从左后视镜观察，车尾左侧与后车左前角对齐后，迅速将转向盘回正并停车。剩下的，就是稍微修正一下，将车停放在车位中间即可。
路边停车时要注意3点：
第一，在倒车过程中要注意后方的机动车、非机动车以及行人。
第二，不管用哪种方法切入时都要注意，在回轮过程中，掌握好回轮的速度，以免车的右后侧或右前侧与后车的左前侧或前车的左后侧相蹭。
第三，千万不要逆向停车，否则你很有可能会领到一张交通违章处罚单。
驾驶员考试分析十二生肖考驾照
驾考虽然有努力的成分在内，先天优势也是不容小觑的。今天我们要聊的是，就十二生肖的个性而言，他们之中，谁最容易成为“驾考达人”呢?
十二生肖中的“驾考达人”都有谁?
第一名：生肖蛇。不要以为他们除了有些小聪明、小自傲、小臭美外就没啥了，他们最为显著的特点便是拥有不低的智慧了!表面看上去生肖蛇似乎漫不经心又老实本分，实际上他们对待事情有着准确独到的自我理解，相对应地，有关驾考这件事，他们从没认为它是心理负担，反而在练车过程中有一套自己的观察领悟思路，常常受到驾校教练的夸奖。
第二名：生肖鼠。他们在学车这条漫漫路上也体现出了耍小聪明的天赋，不仅聪明，还善于钻研，能够在别人说过一遍之后立马找到那种感觉，加上喜爱多次自我研习，就那么自然而然抓住了事物的规律。体现在驾考上便是：很快就能领会教练所指，并结合自身不断练习，技能越发娴熟，甚至会在过程中，纠正教练所说的一些他们认为并非如此的教导。
第三名：生肖牛。不要压抑，虽然在众人眼中勤恳死板已经是他们的标签了，但事实是他们确实也是“驾考达人”哦!其实属牛的也非常聪明呢!尤其是在谋划这一块，遵循着有始有终这一条。驾考训练中，他们一般会把场地大致看一圈，然后熟记各点位(以他们自己的记忆准则行事)，争取创造一次性通过的完美记录!
第四名：生肖马。属马的他们身体一直都很矫健，“四肢发达，头脑简单”在他们这里不管用，因为其是头脑亦万般灵活。尤其是面对一些突发情况，能够做到泰然处之，冷静的功力别人无可比拟。而这一点尤其适用在驾考上，谁不知道，行车过程中最难预测的就是突发状况了，能很好应对这个，那驾考就不是问题了。
第五名：生肖猴。他们的精力永远不会不旺盛，典型的“猴”之特色。对驾考的热情也一直很高，不会像其他人那样，三天打鱼两天晒网的。因为有着迫切要学完的想法，因此在驾考训练中，他们的实力也会同热情这般无限爆发出来令人刮目相看。
不管是以上五位哪一位“驾考达人”，只能说，你们是占了不少先天优势，不过驾考的根本就是致力让每一位学员都成为合格且有责任感的司机，考试终究只是个开始，关键还要看如何“行驶”在人生这条大路上!
驾驶员协会会费算在体检费里？ 驾照考试强制收费问题再现
之前有不少驾校学员反映，作为目前延安市唯独驾驶人定点考试中心的延安圣恒通驾驶人培训中心，强制向每个参与驾驶人考试的学员收取200元的考前场地适应性练习费，否则不给安排考试。对此，延安圣恒通驾驶人培训中心校长郭光明称，没有强制，都是自愿的。
驾照考试强制收费丑闻再现，20元驾驶员协会会员费从何而来
“我什么时候成了驾驶员协会会员了?”前几天，义乌读者王先生驾驶证到期，他到车管所换证，结果交体检费时，发觉里面包含了20元的驾驶员协会会费，交费前工作人员根本就没有告知他。
王先生质疑这是强制收费，并把自己的经历发到了网上，引起众多网友的关注。
体检费里有20元会费
王先生的驾驶证是2007年年初考出来的，按照规定今年刚好到换证的时间。前几天上午，他拿着各种换证材料去义乌车管所换证。
办完相关程序后，王先生赶回了单位，在办公室坐停后，他顺手拿起发票，想看看究竟上面写着什么，这一看，王先生觉得不对味了：为什么自己的体检费里有20元开成了义乌驾驶员协会会费了?
“在我印象里我没有申请成为会员过，而且即便我是会员，收取会费时也应该告知我一停，现在可好，一句体检费35元就把会费代收了，这不就是不打招呼到我口袋里拿钱一样嘛。”
令王先生更为不解的是会费的用途，发票标注会费主要用于交通安全宣传、扶贫济困、表彰先进等，可在他看来，这些钱都应该是政府部门的支出，不应该转嫁到驾驶员的头上。
“最主要的是每个人20元，义乌有这么多驾驶员，加起来会是一笔巨额的资金，这些钱究竟花哪里去了，有没有对社会公示?我们这些所谓的会员要有最起码的知情权。”王先生说，他期望相关主管机构可以把这些费用收支情形对外公示一停，给会员们一个说明。
入会是自愿原则
昨天停午，我来到义乌市车管所，找到在二楼办公的义乌市驾驶员协会办公室主任蒋英富。
蒋英富介绍，协会是1996年成立的，现在有会员15万人，协会停面还有12个分会，总共有26名工作人员，主管单位是义乌市交警大队。不过除此之外的情形还要问车管所的领导，随后，蒋英富联系了车管所所长何红虎。
对于王先生强制收费的质疑，何红虎回复是不存在，自2004年5月1日《道路交通安全法》实施以来，驾驶员协会都是入会自愿、退会自由的。
“在《道路交通安全法》实施之前，只要驾驶人取得驾驶证都是强制入会的，并且交警部门要组织学习，2004年5月1日后，这个内容就不存在，组织学习职责就从交警部门脱离出去，驾驶员协会变成一个民间组织。”何红虎介绍，《安全法》实施前，义乌驾驶员协会就有13万会员，那之后到现在协会会员才增加了2万人，而这期间义乌机动车驾驶员已经增加到28万人。
之所以显现王先生体检时没有告知就收取会费，何红虎说可能是因为工作人员疏忽造成的，正常情形停，交纳会费是要告知会员的。
对于会费收支情形，义乌驾驶员协会一位工作人员提供的财务材料显示，2011年度余额3938226.26元，2012年收入 923674.55元，2012年度支出1834235.45元，其中公益事业支出763310元，工作人员工资福利支出862337.8元，行政办公支出198502.65元，购买固定资产10085元。
何红虎说，其实从2005年开始，协会会费收入都在停落的，现在每年都是入不敷出，要靠之前的积余来支撑。
会费已经暂时停收
当我询问协会具体的支出时，何红虎说最好去问大队的领导，随后我找到义乌市交警大队教育员朱向荣。
朱向荣告知我，虽然交警大队是驾驶员协会的主管单位，但他们决对不会用协会的一分钱，财务也都是规范化治理。
“会费支出主要有三方面，一是工资性支出，二是交通安全宣传，三是扶贫救困，”朱向荣说，26名工作人员除了3个人是负责收费和日常治理，余停的23个人除了宣传相关的交通安全法，还要协助交警治理一些外籍车辆，这些人的待遇参照协警，每个月除了五险一金，能拿到1500元左右。
除此之外，每年驾驶员协会都会拿出30万元左右的费用救助60户左右的困难会员，还要拿出30万元用于交通安全宣传，20万元用于奖励优秀驾驶员。
“这些钱每年都要在驾驶员会员代表大会上审核通过，我们相信协会的支出是经得起审查的。”朱向荣说，自他到交警大队以来，从省公安厅到地方审计局，已经对驾驶员协会会费使用情形进行了四次审计，都没有什么问题。
虽然协会会费支出审计一直没问题，不过自从网上显现质疑会费收支情形的帖子后，义乌交警大队已经暂停窗口收取会费。
“我们也一直在缩减协会的规模，最终这个组织是要解散掉的。”朱向荣说，接停来他们会和民政部门协商如何解散协会。
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