科目三结束时没熄火扣:目前这个规定有的地方实施的政策不一样的。
部分地区是不用熄火，不会扣分。但是部分地区是需要熄火，没熄火是扣100分。在考试之前做好询问清楚。
科目三考试项目分类评判标准：
1，上车准备：上车准备按下列规定评判
①不绕车一周检查车辆外观及周围环境的，不合格;
②打开车门前不观察后方交通情况的，不合格。
2，起步：起步按下列规定评判
①制动气压不足起步的，不合格;
②车门未完全关闭起步的，不合格;
③起步前，未观察内、外后视镜，未侧头观察后方交通情形的，不合格;
④启动发动机时，变速器操纵杆未置于空档(驻车档)的，不合格;
⑤不松驻车制动器起步，未及时纠正的，不合格;
⑥不松驻车制动器起步，但能及时纠正的，扣10分;
⑦发动机启动后，不及时松开启动开关的，扣10分;
⑧道路交通情况复杂时，起步不能合理使用喇叭的，扣5分;
⑨起步时车辆发生闯动的，扣5分;
⑩起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高的，扣5分;
⑾启动发动机前，不检查调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表的，扣5分。
3，直线行驶：直线行驶按下列规定评判
①方向控制不稳，不能保持直线运行的，不合格;
②遇前车制动时，不及时采取减速措施的，不合格;
③不适时通过内外后视镜观察后方交通情况的，扣10分;
④未及时发现路面障碍物或发现路面障碍物未及时采取减速措施的，扣10分;
4，加减档位操作：加减档位操作按下列规定评判
①未按指令平稳加、减档的，不合格;
②车辆运行速度和档位不匹配的，扣10分。
5，变更车道：变更车道按下列规定评判
①变更车道前，未通过内、外后视镜观察后方道路交通情况的，不合格;
②变更车道事，判断车辆安全距离不合理，妨碍其它车辆正常行驶的，不合格;
6，靠边停车：靠边停车按下列规定评判
①停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况的，不合格;
②考试员发出靠边停车指令后，未能在规定的距离内停车的，不合格;
③停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘线的，不合格;
④停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况的，不合格;
⑤下车后不关闭车门的，不合格;
⑥停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于750px的，扣10分;
⑦停车后，未拉紧驻车制动器的，扣10分;
⑧拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板的，扣10分;
⑨下车前，不将发动机熄火的，扣5分。
7，直线通过路口、路口左转弯、路口右转弯，按下列规定评判
①不按规定减速或停车瞭望的，不合格;
②不观察左、右方交通情况，转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况的，不合格;
③遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候的，不合格;
④左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯的，扣10分
8，通过人行横道线、学校区域、公共汽车站，按下列规定评判
①不按规定减速慢行的，不合格;
②不观察左、右方交通情况的，不合格;
③未停车礼让行人的，不合格
9，会车：会车按下列规定评判
①在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，或者未与其它车辆、行人、非机动车保持安全距离的，不合格;
②会车困难时，不让行的，不合格;
③横向安全间距判断差，紧急转向避让对方来车的，不合格;
10，超车：超车按下列规定评判
①超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况的，不合格;
②超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶的，不合格;
③超车时，未侧头观察被超越车辆动态的，不合格;
④超车时，未与被超越车辆保持安全距离的，不合格;
⑤超车后急转向驶回原车道，妨碍被超车辆正常行驶的，不合格;
⑥在没有中心线或同方向只有一条行车道的道路上从右侧超车的，不合格;
⑦当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行的，扣10分。
11，掉头：掉头按下列规定评判
①不能正确观察交通情况选择掉头时机的，不合格;
②掉头地点选择不当的，不合格;
③掉头前未发出掉头信号的，不合格;
④掉头时，妨碍正常行驶的其它车辆和行人通行的扣10分。
12，夜间行驶：夜间行驶按下列规定评判
①不能正确开启灯光的，不合格;
②同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯的，不合格;
③通过急弯、破路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意的，不合格;
④会车时，不按规定使用近光灯的，不合格;
⑤通过路口时使用远光灯的，不合格;
⑥超车时，未交替使用远、近光灯提醒被超越车辆的，不合格;
⑦在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯的，不合格;
⑧在路边临时停车不关闭前照灯或不开启示廓灯的，不合格;
⑨进入无照明、照明不良的道路行驶时不使用远光灯的，扣5分。
注意：路考距离3公里
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驾考科目三下雨怎么办
雨天考科目三，十个有九个都会出错，挂科的机率也比晴天高很多。因此，很多学员都害怕下雨天考试，考试前都在祈祷千万不要碰到下雨天，可是万一碰到了，我们该怎么办呢?
首先，第一步需要做的是调整好心态。
万一真碰上下雨天，千万不要有消极情绪，也不要去抱怨，更不要和一起考试的小伙伴们谈及坏天气。因为，当你聊到这些话题的时候，你的情绪会波动，一波动，你就无法冷静，无法冷静，考试就会更加害怕和紧张，从而影响考试发挥。所以不论晴天也好雨天也罢，千万不要因为天气而影响自己，保持乐观情绪，树立考试必胜的坚定信心，将雨天抛到脑后。
雨天路考注意事项:
1、在雨天行驶中要控制车速，比平时训练的速度要慢一点，雨天科目三路考，考官也会担心行车安全，所以要安全第一、考试第二。
2、考试中切记要避免急加油、猛刹车，因为下雨天路面滑，视线模糊，车轮容易打滑，需要冷静谨慎的操作。
3、车窗不要关闭得太严实，车内容易产生雾气，视线受阻影响判断准确性。
4、下雨时要及时打开雨刷器，同时根据雨量的大小调整雨刷的速度，要保持视线的清晰。
5、在通过有积水的地方或者立交桥下，有水溢满的路面时，要挂低速档，稳住油门，低速前行，一气通过，千万不能中途停车、换挡、或者急转方向，不然导致车辆熄火就不合格了。
6、注意文明驾驶，在通过积水路段有行人或者非机动车的时候请减速收起油门，避免车辆通过溅起的水滴殃及路边行人，这也是考核的内容之一，请大家注意。
7、在大雨中行驶，要比平时更注意保持车距，雨中行车本来就视线不清，再加上路面容易打滑，切记莫踩急刹车，而是要轻刹、点刹的方法，既控制了车速，也让后车在视线不清的情况下，有足够的刹车准备。
温馨提醒:
一旦在路考中遭遇下雨天，尤其要注意降低车速、注意车距、控制油门。反复预演这一驾考状况能大大提高科三通过率。
汽车大灯闪一下、两下、三下是什么意思？这是老司机的灯语
在路上开车，经常看到对面或者后方的车辆大灯闪呀闪的，其实，这里面是有学问的。当然，不排除很多司机都在那瞎闪，只为了引起对方车辆的注意。如果是按照正确的方式来闪，这就是所谓的灯语，司机之间可以根据这种信号进行交流，就像电视剧里晚上用手电筒一闪一闪给对方发信号一样。所以，今天，我们就来聊聊这所谓的灯语，看看这大灯一下一下的闪是什么意思。
1.后方车辆大灯闪一下的情况。
闪一下主要就是提醒的意思。比如，要超车的时候，你可以闪一下大灯提醒前面的车辆或者等红绿灯时，绿灯亮了，前车依旧没动，也可以闪一下。闪一下灯要比按喇叭显得有礼貌。
2.对面车辆大灯闪两下的情况。
晚上开车最痛恨的就是遇上远光狗，一路开着远光，照的对面的司机睁不开眼睛。这种行为人人都会鄙视，所以提醒大家晚上要尽量少开远光，否则的话很容易引起事故的发生。如果遇上远光狗怎么办呢？可以用大灯闪对方两下，这是在提醒对方关闭远光。如果对方能领会的话，他就会切换成近光，如果对方不理你这回事的话，你就问候他们全家吧。
3.后方车辆大灯闪三下的情况。
在行车过程中，如果发现前车有问题，比如：轮胎没气了、后备箱开了、漏油了等这些情况，你都可以连闪对方三下，告诉前车的司机车辆出问题了。如果有车对你连闪三下，可要注意了，最好下车检查一下，以防万一。
4.你要并道时，后方车辆闪一下或者连闪多下。
在你打转向灯想要并道时，如果后方的车辆对你闪一下，表示回应，说明同意你并道。如果后方车辆连续闪好几下，说明他要加速行车了，就是不同意你并道，这种情况你最好就再等等，等后方车辆通过后再并道。
5.后车跟太近时，间歇的踩刹车。
当车速比较快时，后方的车辆跟的又挺紧，这时为了安全起见，你可以间歇的轻轻踩刹车，刹车灯一闪一闪的提醒后方的车辆保持车距。
6.需要紧急制动时，及时开启双闪。
如果前面有突发情况，需要紧急制动时，你可以先开启双闪，提醒后方的车辆有情况，使其保持警惕。然后，该怎么踩刹车就怎么踩吧，你能做的也只有这些了。
总之，使用灯语是一种文明行为，使用得当可以使开车变得轻松、安全，如果不懂或者乱用的话，后果也是可想而知的。所以，最后望各位文明驾驶，于人于己都是有好处的。
大灯闪三下什么意思 大灯闪1下、2下、3下分别是什么意思
开车在路上的时候，除了按喇叭，左转灯右转灯外，还有闪大灯，很多新手司机对于大灯闪三下不明白什么意思?
大灯闪1下
在信号灯路口，右转车道行车时，可右转，但前车因为红灯不敢右转继续停在那里，这种情况，可以给前车闪一下大灯，意思是提醒前车右转。或者在红灯变绿灯时，前车没有前进，直接提醒下，不过一般这时候后车司机早就按耐不住开始按喇叭了，下回可以大灯闪一下试试。
大灯闪2下
在夜晚，如果对面来了辆开远光的车，闪两下大灯，表示提醒对方关掉远光灯，如果对方也懂什么意思的话就会注意到自己开远光影响到别人了，识相的也都关了。
大灯闪3下
如果你发现在行车过程中，有人对着你闪了3下大灯，那这时候可能你的车出现了什么问题，例如油箱盖没盖上，后备箱没合上，车出现漏水、漏油等情况，赶紧找个能停车的地方检查一下。
车子熄火前要怠速运转几分钟，所有的车都这样吗？
今天看论坛里讨论启动和熄火问题。启动差不多都是共识等转速到1000以下稳定后就可以开动了。但是熄火的问题就各执一词了。有说要怠速3分钟再熄火；有的说直接熄火就行，因为转速一低涡轮增压器就不工作了！为什么会有熄火以前怠速几分钟这种说法？
记得早在20年前，确实是这样，因为涡轮增压器以高转速工作后，车停下来如果直接熄火拔钥匙走人的话，冷却系统就会停止工作，长期这样下去的话，涡轮的轴承会受到不可逆的损伤。怠速运转3—5分钟，是给涡轮增压的转子减速的时间和降温的时间。
后来，系统进化了，不管你之前是怎样开车的，只要停下来，就可以半掉钥匙门然后拔钥匙走人，但这时发动机并没有停止工作，目的是为了维持冷却系统的正常工作，等涡轮的温度降下来再自动熄火，这样，驾驶者就可以不用陪着自己的车在那里等着了。
再后来，技术又进步了。如果是TSI的就不用,TSI发动机增压器在发动机停止后有独立冷却系统,大众汽车对TSI发动机的冷却系统也进行了优化设计，使冷却效果显著提高。以前的涡轮增压装置在使用、维护和保养等方面比较麻烦，比如高速长时间行车后不能马上熄灭发动机，否则涡轮增压器容易在冷却不好的情况下产生内部润滑油的结焦，进而损害增压器。TSI发动机已充分考虑车主的使用便利性，润滑冷却系统采用更为先进的设计，很好地解决了上述问题，不会对车主的使用和维护增加额外的负担。
现在的涡轮增压车都有中冷器，即使您关闭钥匙电源，它也会自己根据温度传感器的情况，自动保持风扇开启，强制冷却！如果你把车停在一个很安静的地方，熄火，甚至可以听到这个电子泵工作的声音。
涡轮达到一定转速后才启动，还是一直都工作？
汽车的涡轮增压器有两种机械式和电子式：
1、机械式的启动后始终工作，它的位置按装在排气歧管后端利用排气来带动增压器中叶轮转动，另一端按在进气道上，排气叶轮通过一根轴来带动进气叶轮转动，只是叶轮方向有区别，在发动机各种工况工作的速度是不同，在急加速的时候转速最快，在平稳转速时涡轮增压器转速最低。
2、电子式的是用电机带动叶轮向进气道吸气，它的工作原理和吹风机一样。
汽车涡轮增压器只有在不起动车的时候才不工作。涡轮增压是有排气来推动，所以只要汽车冒烟，涡轮增压器就工作。
不懂车语要出大事，快跟我恶补一下
朋友李莉最近刚拿到驾照，元旦假期开着她新买的凯美瑞，带着另外两个好朋友，高高兴兴地去清远泡温泉。高速路上，她从后视镜看到后面一辆车的大灯一闪一闪，而且一直尾随在后。正当她惊疑时，那辆车开到了她旁边，车窗摇下来，司机大叔说话了：“小妹，你的车胎扎到钉子漏气了，我一路给你闪灯，你怎么不理我啊……”李莉这才焕然大悟，原来这车一路大灯闪烁不止，原来是对方用灯光提醒自己。 我们在开车的过程中看到的汽车大灯闪烁，其实这是灯在“说话”呢!因为城市禁鸣喇叭，学会车灯语言，不按喇叭一样可以畅通无阻地表达自己的意见。现在，菜鸟们就来恶补一下，不同的灯语表达什么意思?情况一：绿灯亮了前车不走
灯语：大灯闪一下 在十字路口等车，当绿灯亮时，前车纹丝不动，也许是新手因为紧张起步慢，也许是前车司机走神了，没有看到指示灯的变化，这时，后车通常会给对方一点提示。有人会狂按喇叭，但这种做法有失风度，而且还可能会起到相反的作用;一些脾气不好的司机干脆故意慢慢开，反倒把局面搞僵。 在遇到这种情况时，狂按喇叭显然不合适，而用闪大灯的方式代替喇叭，前车就能接收到你的提示了。如果还没有动静，就再闪一下，切忌连续闪大灯，因为这样对人是不尊重的，容易引起前车司机的逆反情绪。 还有种情况是：前车是外地车，司机由于不熟路而过于谨慎，一看到有红灯的右转弯路口，不管三七二一赶忙停车再说，免得不小心被电子眼拍到，丢了两张老人头，人品再爆发一点，还要被扣6分。但其实，一般路口右转弯是不受直行信号灯控制的，你在这里停车，就把唯一的右转通道给堵了，这个时候后车就会闪大灯提示你“快走，这里不用等红灯”。
情况二：提醒行人或车辆注意 灯语：连续闪烁大灯变近光为远光 夜晚行车时，经常会横空杀出横穿马路的行人或者自行车，而夜晚灯光昏暗，如果开到跟前才紧急刹车的话，很容易造成事故。所以在距离前方的行人和车辆还有一段距离时，就应该用频闪大灯的方式来提醒他们“我来啦，你们要小心哦”。 此外，突然变近光灯为远光灯，也能有效地引起横穿马路的行人和自行车的注意。不过这种灯语往往容易造成对方的反感，如果遇到有逆反心理的人，可能就收不到你想要的效果了。 最有效的办法是提前意识到路面的复杂性，控制好车速，保持安全行驶。
情况三：夜晚遭遇强灯晃眼 灯语：闪两下大灯提醒，亮双跳表示不满 晚上开车，大家最头痛的事情就是遇到远光灯一开到底的家伙。这种会车时不切换灯光的行为，在夜间开车过程中屡见不鲜。其实晚上在市区开车，大多数情况下路面都有不错的灯光，根本没有必要把大灯开得雪亮。而在路面照明不是很理想的路段，大灯一开到底也是诱发车祸的要因。 遇到来车一直开大灯怎么办?有些车友会采取“以牙还牙”的办法。你开大灯晃我的眼是吧，我也开大灯晃晃你的眼，双方这样相互打大灯赌气，对解决问题于事无补。 其实别人开大灯，未必是故意为之，很有可能是忘了关远光灯。我们可以在交会前较远的一段距离内闪两下大灯，提醒对方会车时要切换灯光。如果对方无动于衷，我们再亮起双跳灯告诉对方“您闪着我了，请切换近光灯”。
情况四：后车跟得太近 车语：间断式亮刹车灯 在高速公路上开车，保持适当的安全距离是避免事故的有效方法。但有时有的人喜欢跟车开高速，而且保持比较近的距离。这时，前车就要想办法给后车一点警示，告诉后车不要跟车跟得太近，这时就要用到刹车灯。在高速路行驶的过程中，后车距离自己太近的时候，前车司机可轻踩刹车，提示后车“您离我太近了，应该离远点” 。
情况五：遇到车辆要并道 灯语：一闪表示“同意”，连闪表示“拒绝” 在高架桥或者高速公路以及一些普通道路，经常会遇到车道变窄的情况，车流要在匝口处交替通行。在这种情况下，车与车之间如果沟通不理想，很可能会发生擦碰事故。 在并道或者车流交汇的路段，相互抢道是很危险的，需要并道的车子绝对不能直接强行变道，而遇到有车子提示需要变道时，是同意对方变道，还是拒绝对方的要求，后车一定要给对方明确的提示。 到并道或者车辆交替通行路段，变道车首先会提前打开转向灯，在车流交汇处稍等，告诉后车“我能变道吗?”后车要是同意，就放慢车速，并闪一下大灯，表示“同意变道”;如果不方便，就连闪几下大灯，表示“不行，我不同意”。
情况六：发现邻车有问题 灯语：大灯闪三下 有的车子车门没关好，有的车子轮胎漏气……在路上开车，当恰巧看到其他车子的一些问题时，大家一定不会视而不见，但如何将你发现的问题第一时间告诉对方呢? 其实，在车灯语言中，也有关于提示其他车辆有问题、需要停车靠边检查的灯光提醒。如果你发现邻车有什么问题，可以将车开到问题车的后方，然后向其连续闪三下大灯，等前车司机注意到灯光时再闪三下大灯。 当然，如果有人向你闪三下大灯时，你也要引起注意，也许你的车子出了什么问题，别人正在给你善意的提醒呢。
不懂车语要出大事，快跟着小编恶补一下
朋友李莉最近刚拿到驾照，假期开着她新买的凯美瑞，带着另外两个好朋友，高高兴兴地去清远泡温泉。高速路上，她从后视镜看到后面一辆车的大灯一闪一闪，而且一直尾随在后。正当她惊疑时，那辆车开到了她旁边，车窗摇下来，司机大叔说话了：“小妹，你的车胎扎到钉子漏气了，我一路给你闪灯，你怎么不理我啊……”李莉这才焕然大悟，原来这车一路大灯闪烁不止，原来是对方用灯光提醒自己。
我们在开车的过程中看到的汽车大灯闪烁，其实这是灯在“说话”呢!因为城市禁鸣喇叭，学会车灯语言，不按喇叭一样可以畅通无阻地表达自己的意见。现在，菜鸟们就来恶补一下，不同的灯语表达什么意思?情况一：绿灯亮了前车不走
灯语：大灯闪一下
在十字路口等车，当绿灯亮时，前车纹丝不动，也许是新手因为紧张起步慢，也许是前车司机走神了，没有看到指示灯的变化，这时，后车通常会给对方一点提示。有人会狂按喇叭，但这种做法有失风度，而且还可能会起到相反的作用;一些脾气不好的司机干脆故意慢慢开，反倒把局面搞僵。
在遇到这种情况时，狂按喇叭显然不合适，而用闪大灯的方式代替喇叭，前车就能接收到你的提示了。如果还没有动静，就再闪一下，切忌连续闪大灯，因为这样对人是不尊重的，容易引起前车司机的逆反情绪。 还有种情况是：前车是外地车，司机由于不熟路而过于谨慎，一看到有红灯的右转弯路口，不管三七二一赶忙停车再说，免得不小心被电子眼拍到，丢了两张老人头，人品再爆发一点，还要被扣6分。但其实，一般路口右转弯是不受直行信号灯控制的，你在这里停车，就把唯一的右转通道给堵了，这个时候后车就会闪大灯提示你“快走，这里不用等红灯”。
情况二：提醒行人或车辆注意 灯语：连续闪烁大灯变近光为远光
夜晚行车时，经常会横空杀出横穿马路的行人或者自行车，而夜晚灯光昏暗，如果开到跟前才紧急刹车的话，很容易造成事故。所以在距离前方的行人和车辆还有一段距离时，就应该用频闪大灯的方式来提醒他们“我来啦，你们要小心哦”。
此外，突然变近光灯为远光灯，也能有效地引起横穿马路的行人和自行车的注意。不过这种灯语往往容易造成对方的反感，如果遇到有逆反心理的人，可能就收不到你想要的效果了。最有效的办法是提前意识到路面的复杂性，控制好车速，保持安全行驶。
情况三：夜晚遭遇强灯晃眼 灯语：闪两下大灯提醒，亮双跳表示不满
晚上开车，大家最头痛的事情就是遇到远光灯一开到底的家伙。这种会车时不切换灯光的行为，在夜间开车过程中屡见不鲜。其实晚上在市区开车，大多数情况下路面都有不错的灯光，根本没有必要把大灯开得雪亮。而在路面照明不是很理想的路段，大灯一开到底也是诱发车祸的要因。
遇到来车一直开大灯怎么办?有些车友会采取“以牙还牙”的办法。你开大灯晃我的眼是吧，我也开大灯晃晃你的眼，双方这样相互打大灯赌气，对解决问题于事无补。
其实别人开大灯，未必是故意为之，很有可能是忘了关远光灯。我们可以在交会前较远的一段距离内闪两下大灯，提醒对方会车时要切换灯光。如果对方无动于衷，我们再亮起双跳灯告诉对方“您闪着我了，请切换近光灯”。
情况四：后车跟得太近 灯语：间断式亮刹车灯
在高速公路上开车，保持适当的安全距离是避免事故的有效方法。但有时有的人喜欢跟车开高速，而且保持比较近的距离。这时，前车就要想办法给后车一点警示，告诉后车不要跟车跟得太近，这时就要用到刹车灯。在高速路行驶的过程中，后车距离自己太近的时候，前车司机可轻踩刹车，提示后车“您离我太近了，应该离远点” 。
情况五：遇到车辆要并道 灯语：一闪表示“同意”，连闪表示“拒绝”
在高架桥或者高速公路以及一些普通道路，经常会遇到车道变窄的情况，车流要在匝口处交替通行。在这种情况下，车与车之间如果沟通不理想，很可能会发生擦碰事故。
在并道或者车流交汇的路段，相互抢道是很危险的，需要并道的车子绝对不能直接强行变道，而遇到有车子提示需要变道时，是同意对方变道，还是拒绝对方的要求，后车一定要给对方明确的提示。
到并道或者车辆交替通行路段，变道车首先会提前打开转向灯，在车流交汇处稍等，告诉后车“我能变道吗?”后车要是同意，就放慢车速，并闪一下大灯，表示“同意变道”;如果不方便，就连闪几下大灯，表示“不行，我不同意”。
情况六：发现邻车有问题 灯语：大灯闪三下
有的车子车门没关好，有的车子轮胎漏气……在路上开车，当恰巧看到其他车子的一些问题时，大家一定不会视而不见，但如何将你发现的问题第一时间告诉对方呢?
其实，在车灯语言中，也有关于提示其他车辆有问题、需要停车靠边检查的灯光提醒。如果你发现邻车有什么问题，可以将车开到问题车的后方，然后向其连续闪三下大灯，等前车司机注意到灯光时再闪三下大灯。 当然，如果有人向你闪三下大灯时，你也要引起注意，也许你的车子出了什么问题，别人正在给你善意的提醒呢。
等红灯时需要熄火吗
长的红灯啊，那样可以考虑考虑了。怠速3分钟=行驶1km油耗。
不过建议LZ每天最后一次行驶的时候保证能有10km不熄火的路程，电瓶需要充足电。
长期短途行驶，或者经常等红灯熄火，会导致电瓶长期亏电，寿命会短的。
一个电瓶400块来算的话，用的好，可以用4——5年没问题。用的不好，1——2年挂掉也不在少数。
每年省100块电瓶的钱下来，大概换算成原地怠速的时间有12个小时吧，一年里面很难等红灯可以熄火这么长时间的。
如果搞一个关于在城区里开车什么时候最闹心的投票，毫无疑问堵车肯定排第一，排第二的肯定是等红绿灯了。想想本来离目的地本来就只有一脚油门的距离了，结果居然还要等好几个红绿灯，那种糟心程度不亚于警察叔叔里的专业鉴黄师们检查一张包装为《XX格格》的号称有不宜儿童观看的碟片、结果里面从头到尾还真的就是《XX格格》的雷人电视剧的的碟片，而且还不能不看，完全是耽误鉴黄师们宝贵的时间啊。那在这漫长的等待里，车子到底要不要熄火呢?对这个问题，就要分几种情况来处理了。
第一、如果你等的这个红灯短到只有捡到彩票的30秒以下，那么建议你还是不要熄火了，做好停车的一系列动作就OK了，因为这么短的时间你要是熄火，没几秒钟你又得马上启动，还没等你启动好，在你屁股后面的一长串车主们估计按喇叭都已经按到手软了。另外，短时间内频繁的熄火也会伤害脆弱的蓄电池和起动机，对你的爱车也不好。
第二，如果你等的这个红灯是在30秒或者更长以上，那么建议大家还是熄火吧，绿灯了再重启吧，因为这么有人试验过了，停在原地不熄火超过5秒以后耗的油量完全已经等于你重新启动耗的油量了(柴油机则是20秒)，而且他们已经试验出停在原地不熄火超过3分钟你的车子耗的油量可以让你多跑一公里了。能省下这么多油，你居然不熄火，你能容你的荷包也不能容啊!
第三、咱们的地球还是要咱们自己好好爱，长时间停车熄火了不仅废气没有了，噪音也没有了，也不烧钱了，空气也清新了。所以，还等什么，看到前面是30秒的红灯好不赶紧熄火!
马克思告诉咱们要用辩证观看问题，其实红灯问题也是这样的啦。
短时间停车时，比如遇到短暂的路口红灯时，只要踩住刹车就可以了，这样当然ok，因为频繁的起动或伤害到蓄电池和起动机。如果遇到堵车，但是时停时走，也不建议熄火，只要汽车能慢慢移动，就不要熄火。
停车时间如果超过1分钟，应将发动机熄火。起步先缓行2公里,一般汽油机的经济转速在1800转/分钟至2200转/分钟。要尽量避免低挡高速长时间行车。一般来讲，高挡位低转速的行驶是较为节油的。尽量少用或不用刹车制动，前方有障碍、转弯、会车、红灯采用空档滑行减速。
总之告诉你一省油口诀：一少踩刹车轻踩油门。二下坡时可视情况高档位滑行既省油又安全。三遇到红灯时可视情况低速空档滑行既省油又安全。四红灯候车时看情况可熄火等候既经济又环保。五选择好路线尽量少走冤枉路。六能不动车就尽量不动。七能不用空调就尽量不用。
在熄火前一定要考虑停留时间，如果停车时间大于2分钟可以熄火，如果停车时间比较短，完全没必要熄火。发动机作为车子的心脏，过多的熄火、启动肯定会降低其使用寿命，频繁的点火启动也会影响火花塞的寿命。
堵车也要分长短而论，如果是交通管制等情形，预计怠速时间比较久，建议大家熄火。
如果是短时间的堵车(比如等红绿灯等)，不建议熄火。
根据数据显示，每次引擎的启动，相当于车辆行驶1分钟消耗的燃油。
在短时间塞车时，建议司机挂N档，拉手刹(手动挡车型挂空挡，拉手刹)，这样可以解放双脚，缓解疲劳。有些小追尾就是因为司机长时间踩踏刹车和离合，腿部麻木引发的事故等。
