考过驾照的小伙伴估计都有这种体会：驾校教的很多东西都比较“公式化”，比如倒车记标记物，通过考试很easy，但实际用起来不是很灵光~
小彬觉得，拿到车本后，不要急于开车上路，先找个老司机请教请教，让他陪着你溜几圈（老司机可不能路怒哟），试试驾校给的“公式”好不好用~
刹车先踩离合
小彬记得，当初我学车时，教练在旁边一直叨叨“先踹离合，要不该熄火啦”，每次踩刹车，我都乖乖地先“踹”离合，别说，还真就一次都没熄火~（自动挡的请略过）。
拿了本以后，跟我老爹开车出去（家父是有30年驾龄的老司机），每次踩刹车的时候，我都习惯性地先踹离合，走了没多远，“老司机”就开训了：
“你干嘛每次刹车都先踩离合？”
“教练说的，踩刹车就得先踩离合，要不熄火”
“他扯淡，你不踩离合试试”
我试了下
“真没熄火诶~”
“记住咯，只有起步、换挡的时候才用踩离合，减速的时候不用，除非你快把车踩停，觉得发动机哆嗦的时候再踩~”
离合控车起步
这个在科目二“坡起”的时候尤其明显，教练是这么说的：“半抬离合，感觉到发动机抖的时候，松脚刹、手刹”。
但，小伙伴自己“坡起”的时候，就变得很费劲，离合一松车子就熄火，平路还稍微好点~
这是因为教练车离合怠速调的比较高，松离合的时候，会自动“带”了一点油；私家车怠速普遍比较低，需要咱们自己“给”油。
引无数小伙伴“竟折腰”的坡起
正确做法就是，离合抬起来感觉到发动机哆嗦的时候，稍微给点油门，保持住，松手刹，车动以后稍微深踩一点油门，离合彻底放开~（平路起步也是这样子哦）
坐姿不正确
在驾校时，小伙伴们还都是初级菜鸟，坐在车里比较紧张，大家都会把座椅调的很靠前、很高、很直~当然，也有利于观察教练给“标记”的关键点。
实际上，有的小伙伴把这种错误的坐姿也带到了驾驶中，什么怀抱方向盘、头碰到车顶等等等~
其实，调整坐姿很简单，只要离合、油门能踩到底、后背能够自然靠在椅背上、手自然向前能够到方向盘顶端就ok了。
错误的换挡时机
教练车大多是手动挡，在练加减挡时，有的教练会告诉你“换挡看速度，20km/h用2挡、30km/h用3挡.....”
实际上，换挡时机最好看转速，根据发动机排量大小和自己驾驶习惯来自我调节，转速太低动力跟不上，容易产生积碳；转速太高，噪音大，还费油，像小彬开车就习惯把换挡时机控制在2200rpm~2500rpm。
坡道跟车
在驾校练习坡起的时候，教练会让你把车挺稳，拉上手刹，踩住刹车；起步时，再把这一套动作做一遍，很麻烦。
实际道路中，碰到了坡道/排队停车，自己如果还1→2→3每个动作做一遍，不仅麻烦，也会耽误后边排队的车辆。
如果车队缓慢前行，偶尔短暂停车的话，咱们可以半踩离合，半踩油门，让车子维持一个似动非动的状态，不过这需要非常熟练的“油离配合”技巧，小彬我也是经历了无数次熄火之后才练就的“黄金右脚”（捂脸~）。
“盯”点倒车
练习“倒库”的时候，教练会给学员标记出几个“点”，到哪个点打多少方向盘，这样让学员可以更快地通过考试~
但是到了实际中，每个车位的尺寸、角度、形式都不一样，再按照教练教的“记点”方法来的话，很难进入车位~
教练肯定想不到还有这么另类的停车位
这就需要小伙伴们多加练习，重新找一些适合自己的方法，比如装个倒车影像~
葱哥之前也总结过停车秘笈，赶紧来复习一下吧：
葱哥做这个视频真的做到吐血了，网络好的时一定要看哦↑↑↑↑↑
好啦，今天的内容就是这些啦！记住，开车是个熟练工种，大家不能求急，顺其自然就好了~
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驾考心得丨说说我这几个月的学车心得吧
驾考很难，这是大家都公认的，但是，只要用心练习，考试小心，驾考一次性通过的学员也是大有人在。今天想给大家讲讲我这几个月的学车心得吧，都是教练反复强调的考试重点。
首先说说转方向盘吧，这个看似简单，其实也不容易。尤其要紧的是不要死死攥着不放手，要松紧适度，这个要仔细体会一下。攥的太死，连肌肉都是僵硬的，就别提好好控制方向盘了。
科目二考试，要速度放慢，方向打的快一点。
倒车入库是最难的，看点位，一般有车头机顶盖过线打方向。还有是倒车镜过边线后打。不过，因为人的身高，座位的高低，还有车的不同而实际控制中，还是把握不好，不是快了，就是慢了。
比较准确的是看倒车镜，在倒车镜中看到车尾部稍微一过边线，回半圈，然后看到另一侧车尾绕过边角，马上回正方向。慢慢的倒，基本上就进去了。
右边倒车，看右侧的倒车镜，左边倒车，看左边的倒车镜。不过，车速一定要控制的慢一点，稍微一过边角，就迅速的回正方向，速度不能太快，也不能太过，否则车身会出线。
然后说一下侧位停车，车一定要靠近右侧边线一点，不能离得太远，否则倒车入库的时候，车头就会扫到左边的边线，是要扣掉10分的。
基本上保持，车头，右侧三分之一，压边线走，车速慢一点，距离远了，要记得慢慢回点方向。当看到右侧的杆子和肩膀平齐的时候，停车，开始倒车。当看到库边线在右侧的倒车镜看不到了，稍微在走一下，右侧打死方向，速度放慢点，看到后边线三分之二，回正方向，继续倒车，当左后轮压到边线，左边打死反向，速度放慢，慢慢倒进去，当车的左侧的引擎盖缝隙和左边线对齐，停车。稍微等待，等着报停车到位，再出，不报，就稍微等待一下。不能着急出，否则会判断你中途停车。
然后挂前进挡，出库，当左侧的车后轮压线，向右回方向，慢点回，回三圈，开出去，不要压角，否则就OVER了。
坡起的时候，当看到左侧的杆子和肩膀对齐时停车，车轮压第一条线，或者伸出头看一下，然后迅速停车。起步的时候，要慢慢的松离合器，当感觉车身发抖的时候，稳住，一定要稳住，然后松开刹车脚，一脚油门，稍微加大点，车就上去了。
然后是曲线和直角，曲线让车头沿着边线走，速度放慢点，一圈半，慢慢的打，慢慢的回，速度一定要放慢一点，出了曲线，然后车要稍微靠右侧行走，在直角拐弯的时候，当倒车镜和直角对齐的时候，迅速的左打死方向，车拐过直角，然后马上回正方向。
s弯又压线？教您顺利通关
S弯，即曲线行驶，是科目二考试项目之一。与其他项目相比，s弯是相对比较简单的。也有不少学员说s弯太难，那么，s弯有什么技巧呢？下面我们就来看看小编为大家整理的有关s弯道考试的小技巧！
1、考试标准
（1）任一车轮压道路边缘线，扣100分(原规定车轮挤压边线扣20分，过线扣100分。新标准挤压边线也提高到扣100分。)
（2）中途停车，扣100分。
2、考试技巧
（1）当车进入第一弯时(目测)，车辆左侧与左边线保持0.5米进入弯道(或车辆左前角在路中间进入)，用左车头压右边线行驶画弧，保持匀速低速行驶，适当修正方向;
（2）在车辆由第一弯向第二弯过度时，这时左车头离开右边线，右车头逐渐由右侧进入路中，当右车头行至路中间时，向右打方向;
（3）进入第二弯时(目测)，用右车头压左边线行驶画弧，适当修正方向;
（4）出弯道时，回转方向，进入直线行驶。
提示：以上就是小编给大家总结的s弯道技巧。希望大家能够反复揣摩，多加练习，争取一次性通过科目二！
实际道路考教您如何超车
首先，超车应减挡提速。人们通常会这样理解，高挡位速度较快，所以在超车途中升上一挡。事实上，车辆的前进是靠引擎所发挥的扭力来实现的，高挡位扭力较小，油门反应迟滞，加速反而比较迟钝。
汽车在超车时应该减一挡，然后加油门全速超车，虽然此时发动机转速高了一点，噪音大了一点，可超车的距离短了，超车所需的时间短了。如果是自动挡车，此时只需将油门踩到底，变速器便会降低一挡，以提供足够的扭力减挡。
其次，不少新手超车时只会观察前面车辆的情况，看到前车无超车的动向，就立刻变线超车，根本不顾后方车辆情况如何。事实上，这种做法非常危险。很容易令正在超车的后车与自己发生追尾事故。
司机在超车时除了确认前方可以超车外，更需要确认后车有无超车行为，并提前打开转向灯，超完车并线时，还要注意驶过必要的安全距离后，再回到行车道，以防止擦剐被超的车辆。
最后，超车时还需要把握好超车时机，做到准确判断，尤其是在一些较窄又是双向行驶的道路上，若在超车过程中与对面来车有会车可能性时，则不应超车。在起伏道路及山区道路行驶，遇有坡顶的地方，由于坡顶的阻挡，使我们看不见对面有无来车，成为视觉盲区，此时不应超车，以免对面来车发生碰撞。
超车是车友们必备的驾驶技术，也是学车的朋友们必须掌握的，所以说不管是为了顺利的通过科目三考试，还是保证自己能安全行车，我们都要记住这些科目三考试超车技巧。
小心！驾考有这几个坏习惯，不经意间就挂科！
考驾照我们最害怕的就是千里之堤毁于蚁穴，就害怕平时我们看似不影响的小习惯，影响我们考试挂科，不注意以下这几个坏习惯，考试时不经意间就会挂科，快来看看好避免~
01油门上习惯有脚踩着
这种情况导致的交通事故不在少数，更何况是在考试的时候，用到油门的机会都不多，脚一直放在油门上，一旦紧急情况出现会不受控制的去踩，油门当刹车的惨案多次上演。
我们要习惯右脚不用时放在刹车踏板上，紧急情况出现踩刹车，千万不要再次上演油门当刹车踩！
02低头看挡
很多学员在学车时对挡位不熟悉，总是低头去找对应挡位。这是在考试时不允许的，被发现长期低头看挡直接挂科，当然了，在实际驾驶中更不能长时间低头看挡。
视线要观远顾近，尽快熟悉挡位所对应的位置。
03红绿灯犹豫不决
这个主要是绿灯闪烁黄灯快亮时犹豫不决，其实这个很好判断，根据自己的车速和距离看自己能否过去，确定不能过去就减速在停止线之前，如果离得很近就脚踩油门一把过去，不可犹豫不决影响交通秩序。
04行车时车身太靠右
这个现象在学车学员身上很常见，对车身所处位置没有概念或者不是很清楚。车身太靠右的话也是很危险的，右边通常有非机动车道，上面也是有人在行驶的，一不小心发生剐蹭也是大事故。
可以根据路边线或路边参照物判断车身是否太过右。如果太靠右就稍微往左调一下。
教您如何正确使用倒车镜
倒车镜有什么作用？如何正确使用倒车镜？正准备参加驾照考试的学员们不妨来看看北京新月驾校为大家讲解的倒车镜使用方法，非常实用哦！
倒车时，倒车镜的作用可是不容忽视的，倒车镜有什么作用？合理使用倒车镜的方法是什么？如何正确使用，才能减少视觉死角呢？新月驾校为大家讲解一下如何正确使用倒车镜。
正确的后视镜位置
一、中央后视镜：左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际，这表示，在一般的驾驶情况下，从中央后视镜里是看不到自己的，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。
二、左侧后视镜：上、下位置是把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。
三、右侧后视镜：因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车耳右侧的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要，在右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积要较大，约占镜面的2/3。而左、右位置则同样调整到车身占1/4面积即可。
回头看看才能确保360度无死角
正常的驾驶人在仅转动眼球而不回头的情况下，约可以看到前方200度左、右的范围，换句话说，还有约160度是看不见的。要靠三片小小的镜子就能涵盖这剩下的160度，实在太“强镜所难”了；事实上左、右后视镜再加中央后视镜，只能再提供额外约60度左右的可视范围，那么剩下的这100度该怎么办呢？
很简单，就回头去看吧！当然，在回头确认侧后方是否有来车之前，得在车子前方安全无虞的情况下。这一瞬间的动作，在大部分的情况下都不会影响驾驶安全。虽然现在有很多新车都配备了双曲率后视镜，但这不过是把左、右后视镜的视角范围再加大一些，仍无法完全涵盖所有的区域。
另外市面上的汽车百货行都不难买到广角镜来换装，这或许能再进一步消除一些死角，但是视角范围越广的后视镜影像的变形程度越大，同时镜中物的距离越难拿捏，这是使用广角镜必需同时面临的“副作用”。
以上《驾校教的这几个习惯，我劝您赶紧扔掉》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“公交驾校学车指南”的内容请访问：公交驾校学车指南
