1、第一次考试，我先按手印再系安全带，正在系那会儿就被轰下车。第二小次机会里面我看的明明倒到位才停车，结果被按中途停车处理了。
（看点位不准确，不知道你上车后调整座椅、靠背和后视镜没？）
2、考试死了两次半坡起步，不是后溜就是熄火。我用教练的车以及模拟考试的时候不会，一考试就会，哎心伤。
（半坡起步熄火、后溜，嗯，挂在这的童鞋太多了）
如何一次性通过坡道定点停车与起步？
3、你们有没有一种感觉，就是想去补考但是又怕过不了，心里紧张，睡觉都在想这个项目怎么过。训练场把把过，到考场懵的一逼，但是又想把科目二搞定，有木有这种感觉？
（放松，有位童鞋科目二挂科后到KTV吼了一嗓子，把郁闷都发泄出去，结果下次考试就过了）
4、第二次考试，第一把挂在了倒车入库没有找到点位，第二把入库后没有及时找到停车点，出线了挂了。
（考试紧张就会发挥失常，下回肯定过）
科目二倒车入库一步一图详解，倒库也可以这么简单
5、第三次考科目二，上坡熄火了，第二次机会的时候侧方压线了，已经不想再考科目二了。
（有时候会有种感觉，明明自己练的不错，可考试的时候不是这里出错，就是那里失误。别急着去考试，再练几次车，把那些感觉很模糊的地方都弄明白了。）
6、我老是挂在直角转弯，每次考试直角转弯压角，按照我师傅教的右转弯左边边线与车身调整到30公分，稳住离合慢慢开，看到车前盖和对面边线重合，马上向右打死方向盘，在训练场练车都没问题，直角转弯考试的时候每次考试都压角，我真的快崩溃了，同事朋友问挂在哪里了，我都不好意思说挂在直角转弯，各位帮我分析一下原因，说说你们的经验，谢谢大家！
（1、车速太快。2、打方向慢了。3、教练教的看点位方法可能适合大部分人，但不适合你，早一点打方向如何？你们觉得呢？）
7、考前用教练车都模拟的挺好，可昨天在考场右倒库刚向右打死方向，系统就报车身出线，2次同样的问题，搞得现在都感觉没脸见人了，一想起昨天考试就像是一个噩梦。
（太靠近右边线了吧）
8、快要考第二次了，心理阴影很大，很怕，倒车入库，一直压线，不懂几时打方向盘。
（桔子学车的教学计划里：倒车入库要占用2/3或以上的时间，别着急，跟教练商量，把倒库打方向的时机都弄明白了去考试）
9、最怕中途停车，科二就是挂在中途停车，不知道判中途停车是什么标准，我自己感觉车子在动，可是系统报出中途停车
（中途停车指的是考试过程中熄火导致停车或者你速度过慢导致汽车动力不足停车等情况）
科目二为什么这么多人挂在这些地方（附离合器使用详解）
10、科目二的左右后视镜究竟该怎么调才算标准？总是调不好啊！是座椅调整好、系上安全带后再调吧？是先调左右键？还是先调上下键？一定要看得到车胎吧？要露出多少？
（左后视镜：上下位置，地面面积占镜面中央;左右位置，在保证能看到后车轮最低点压到地面的前提下，尽量使车身占镜面1/4。右后视镜：上下位置，地面面积占镜面的2/3，能看到后轮的轮眉(车轮上方突出的部分，弯曲，像眉毛);左右位置，使车身占镜面1/4. 系好安全带调整）
驾考科目二练车，必须明白的7个基础（新手收藏）
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考驾照2020年新规 哪些政策对你的影响大
驾考改革一直是大家关注的热点问题，因为很多地方出现了学车难，拿证难等问题。随着4月1号公安部139号令的出台，已经过去几个月了，哪些新规已经产生比较大的影响呢？小编为您总结了以下四点：
1、取消户籍对驾考的限制
此次改革全面放开了户籍对驾考的限制，异地可以申请大中型客货车、牵引车、城市公交车等驾照，此前只能申请小车类驾照，相对而言，给不少想异地学车的朋友带来了便利，同时随着户籍限制的放开，减轻了一些地方的驾考压力，不少学员选择去拿证快，价格低的周边城市报考驾照。
2、进一步放开报考驾照身体条件要求
针对报考人数最多的小车类车型，进一步放开了小车报考的身体条件要求；（比如：单眼视力、上肢手指残缺等情况），方便了一些学员报考C1（小型汽车）、C2（小型自动挡汽车）、C5（残疾人专用小型自动挡载客汽车）驾照。让一些此前不符合条件报考的学员享受到了改革带来的便利。
3、允许异地补证、换证
为了方便群众办事，节省社会资源，此次改革对于驾驶证异地换证，补证等业务办理给予全面支持。此前一般要求在发证地办理，改革后方便广大群众办理驾驶证相关业务。
4、设立试点城市，开放自学直考
自学直考一直是此次改革的最大热点，然后由于受到场地、时间、训练人员、车辆等诸多条件的限制，目前试点城市选择通过自学直考考取驾证的人群并不多，但是随着政策的改革有利的推动了驾培行业的转型，自主约时，分段收费，先学后付等以学员为导向，以服务为导向的学车模式，逐步推广起来，倡导服务，灵活安排，提升效率成了一致的诉求。
2020年考驾照试题，你值得拥有！
1、轮胎爆胎时的应急处置（13题）
选择题：（5题）
1、前轮胎爆裂已出现转向时，驾驶人不要过度矫正，应在控制住方向的情况下，（），使车辆缓慢减速。
A.采取紧急制动
B.使用驻车制动
C.轻踏制动踏板
D.迅速踏下制动踏板
答案：C
2、后轮胎爆裂时，驾驶人应保持镇定，（），极力控制车辆保持直线行驶，减速停车。
A.迅速转动转向盘调整
B.双手紧握转向盘
C.迅速向相反方向转动转向盘
D.迅速采取制动措施
答案：B
3、轮胎气压过低时，高速行驶轮胎会出现波浪变形温度升高而导致（）。
A.气压不稳
B.气压更低
C.行驶阻力增大
D.爆胎
答案：D
4、避免爆胎的错误做法是：（）。
A.降低轮胎气压
B.定期检查轮胎
C.及时清理轮胎沟槽里的异物
D.更换有裂纹或有很深损伤的轮胎
答案：A
5、发现轮胎漏气时，驾驶人应紧握转向盘，（），极力控制行驶方向，尽快驶离行车道。
A.迅速制动减速
B.慢慢制动减速
C.迅速向另一侧转向
D.采取紧急制动
答案：B
判断题:（8题）
1、驾驶人发现轮胎漏气，将车辆驶离主车道时，不要采用紧急制动，以免造成翻车或后车采取制动不及时导致追尾事故。
答案：正确
2、车辆后轮胎爆裂，车尾会摇摆不定，驾驶人应双手紧握转向盘，控制车辆保持直线行驶，减速停车。
答案：正确
3、行车中当驾驶人意识到爆胎时，应在控制住方向的情况下，轻踏制动踏板，使车辆缓慢减速，逐渐平稳地停靠于路边。
答案：正确
4、行车中当车辆突然爆胎时，驾驶人切忌慌乱中急踏制动踏板，尽量采用“抢挡”的方法，利用发动机制动使车辆减速。
答案：正确
5、车辆前轮胎爆裂，危险较大，方向会立刻向爆胎车轮一侧跑偏，直接影响驾驶人对转向盘的控制。
答案：正确
6、车辆发生爆胎后，驾驶人在尚未控制住车速前，不要冒险使用行车制动器停车，以避免车辆横甩发生更大的险情。
答案：正确
7、行车中当车辆前轮爆胎已发生转向时，驾驶人应双手紧握转向盘，尽力控制车辆直线行驶。
答案：正确
8、行车中当驾驶人意识到车辆爆胎时，应在控制住方向的情况下采取紧急制动，迫使车辆迅速停住。
答案：错误
2、转向突然不灵、失控时的应急处置（5题）
选择题：（2题）
1、高速行驶的车辆，在转向失控的情况下使用紧急制动，很容易造成（）。
A.侧滑
B.翻车
C.车厢前移
D.爆胎
答案：B
2、转向失控后，若车辆偏离直线行驶方向，应（），使车辆尽快减速停车。
A.轻踏制动踏板
B.拉紧驻车制动器操纵杆
C.迅速抢挡减速
D.果断地连续踩踏、放松制动踏板
答案：D
判断题：（3题）
1、转向突然失控后，若车辆和前方道路情况允许保持直线行驶时，不可使用紧急制动。
答案：正确
2、车辆转向突然失控时，应立即用力踏下制动踏板，使车辆尽快减速停止。
答案：错误
3、驾驶人发现转向突然不灵，但还可实现转向时，应低速将车开到附近修理厂修好后再行驶。
答案：正确
3、制动突然失灵时的应急处置（9题）
选择题：（4题）
1、制动防抱死装置系统（ABS），可以有效防止（）时车轮抱死，并最大限度的发挥制动器的效能。
A.间歇制动
B.持续制动
C.缓踏制动踏板
D.紧急制动
答案：D
2、未安装制动防抱死装置（ABS）的车辆，在冰雪、湿滑、砾石路面或者比较光滑的路面上制动时，要（）制动踏板。
A.轻踏或间歇踩踏
B.与其他路面一样踏
C.重踏
D.用力踏
答案：A
3、行车中制动突然失灵时，驾驶人要沉着镇静，握紧转向盘，（）进行减速。
A.连续踩踏制动踏板
B.利用“抢挡”或驻车制动
C.迅速踏下离合器踏板
D.迅速拉紧驻车制动器操纵杆
答案：B
4、下坡路制动突然失效后，不可采用的办法是（）。
A.将车辆向上坡道方向行驶
B.用车身靠向路旁的岩石或树林碰擦
C.利用道路边专设的避险车道停车
D.迅速拉紧驻车制动器操纵杆
答案：D
判断题：（5题）
1、安装防抱死制动装置（ABS）的车辆制动时，可用力踏制动踏板。
答案：正确
2、安装防抱死制动装置（ABS）的车辆制动时，制动距离没有变化。
答案：错误
3、制动突然失灵，避让障碍物时，要掌握“先避人，后避物”原则。
答案：正确
4、下坡路制动突然失效后，在不得已的情况下，可用前保险杠侧面撞击山坡，迫使车辆停住。
答案：正确
5、下坡路制动失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速。
答案：正确
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考驾照经常会犯的错误，你中了几个！
我们都知道，驾考是一件极其不容易的事，在练车过程中经常回因为一个小小的失误导致压线等一系列问题，更别说在考试的时候，那么今天我们就讲讲学员经常会犯的错误有哪些。
错误一
学员上车准备不到位。之前考试中上车步骤如下：上车前观察路况，在上车后调座椅及后视镜、系安全带。今年新规定出来了，要求学员在起步时还要做到“回头观察”这一个动作以及打转向灯这一操作。当然，这对已经熟悉了开车技术的学员来说是很容易的，但是，真正论起来，学员练车时间都是比较短的，在细节上还是很容易出问题，例如，在诸多起步顺利的学员中，就有几个学员的车子是离合一个没注意便熄火了。
错误二
停车压线。驾考中，不管科二还是科三，停车那一项中都要求离线30公分。而学员在这一要求上还是有不达标的，不是距离近了就是压线了，扣分也是常事了。
错误三
漏掉细节。车技好了，学员对自己要求就没有跟之前一样很严格了，这也就导致很多学员在细节上漏洞颇多。例如，学员不是忘记把安全带系上就是速度过快。
错误四
车速过快。技术好了，学员也就不必过于小心翼翼了，自然而然，车速也会变快，而在科二中，车速过快是很容易会压线的，且科三考试中，学员也会不经意间就超速。
错误五
学员压力太大。学员表现好，自然会对自己有更高的期望，压力上升是必然。而压力大了，结果往往没有想象中来得好。
错误六
换挡出错。技术还不熟练的学员在练车时总是会留心每一个步骤、操作，就算是换挡也是不会错的。但换挡熟练了的学员则不同了，速度一旦快了，出错也就难以避免。
科目三变更车道的四种常见错误 你犯了几个？
科目三考试中变更车道是必考的项目，也有很多学员会在这个项目上因为各种原因栽跟头，除去紧张忘事导致的一系列错误，小编为大家盘点了四大常犯错误，大家快来看看，有则改之，无则长个记性。
一、错误：变更车道时只观察后面车况
正确：变更车道除了顾后也需瞻前
不少学员在变更车道时只观察后视镜中的后面车辆情况，却不管前方车辆是否有减速或者超车的意图，这种情况很容易引起追尾。学员应当在变更车道时除了确认后方没有来车，更要确认与前方车辆保持安全距离，提前打开转向灯。
二、错误：心存侥幸盲区变更车道
正确：特殊路段谨慎变更车道
在路考时，学员常常会紧张，只听到安全员指令就准备动作，却没有注意有些路段变更车道会很危险，特别是在一些路面较窄又是双向行驶的道路上，或者是小路口比较多的路段，还是应该再往前开一些，直到路况良好时，再找恰当的时机变更车道。
三、错误：转向灯亮时间不足3秒
正确：转向灯亮时间至少3秒
不光是变更车道，在所有需要打转向灯的项目中都要求转向灯亮时间至少要3秒，可能是因为怕忘记关转向灯导致扣分，很多学员总是还没打一会儿转向灯就急着关闭转向灯，这样其实会扣更多分。
各位学员可以在打转向灯时，计时一样默数5个数，这样肯定有3秒了，如果还是不放心，可以在变更车道时，看车头已有一半面积过了中间的标线，到另一车道时，再关转向灯，因为在变更车道时车速肯定是不会很快的，这种做法也比较保险。
四、错误：方向盘转向角度太大
正确：方向盘转向角度不能超过1/4圈
很多学员刚从科目二走出来，还是习惯大手大脚打方向盘，这样是很危险的，在路面行驶时，速度比训练场要快很多，还是动不动就打1圈，甚至只有半圈，车子都会偏离的很严重，所以，路考打方向盘时，一定要小角度，慢慢打，同时配合车速，如何配合呢？还是要靠大家平时训练的时候去感觉，但绝对不会需要打半圈以上这么多的。
科目三很难吗？其实都是因为你犯了这些错误！
科目三很难吗？其实都是因为你犯了以下这些错误！
1、右脚乱放
这条不光是考试的时候需要注意，就是拿到驾照后也必须注意。在不用踩油门的情况下，脚一定要放到刹车上。你想考官看到你在低于20码的速度下过十字路口时(马路旁边有行人)，脚还放在油门上，他坐在副驾驶上能安心吗。新手遇到紧急情况容易紧张，这也能防止你误把油门当刹车踩。
2、低头看档
这一条师傅应该都教过，一开始再别扭也要控制自已，在考试时更要注意，这个错误最容易在准备起步时犯，开车时目光只能向前看，这是一个基本的习惯。
3、靠边停车路线过长
科目走完，考官发“靠边停车”的口令，几乎就是胜利的前奏了，这时候出错实在是前功尽弃，估计不是一般的长，只要不是路口和实线处，停车应果断些，听到口令看清路况，没有实线或太接近路口就赶紧打右灯，看后视镜刹车减速并线，人到路中偏右的位置，回左轮(要多回一些)，在靠惯性能滑动到把车回正时就踩下离合，车正将轮向右回正停车。
4、红绿灯前太犹豫
绿灯变红灯前会闪几下，这时根据离路口的距离和车速，距离近车速没降下来就踩油门过去，要不就果断刹车停住，一犹豫弄不好就过了停止线，挂。
5、行车时车身太偏右
和我一拨考的一个就是因为车身太偏右，走了起伏路加一个百米加减档，单从完成科目的情况应该没太大问题，但行驶中车身明显偏右，被考官拿下了。这个毛病我刚上车时也常犯，最后总算被师傅给扳过来了，临考前师傅还谆谆教诲，因为这样给考官的感觉很不好，你想，你都快给考官带沟里去了，能让你过吗。再说了出来上了路，右边可是行人和自行车，是行走路线随意性比较强的群体，撞了还赔钱没商量，左边虽然是速度快的车，但你按车道规规距距走还是安全的。
希望对大家有一定的帮助！谢谢大家的阅读！
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