坡道定点停车和起步是驾驶员考试中科目二的一个考核点。目的是为了培养机动车驾驶人准确判断车辆的位置，正确使用制动、档位和离合器，以适应在上坡路段停车与起步需要。小编为大家详细讲解一下坡道定点停车和起步技巧。
一、坡道定点停车和起步考试评定标准
1、车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格；
2、车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣20；
3、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣20分。
4、车辆启动后，车身后溜30厘米且不超过50厘米，扣20分；
5、车辆启动后，车身后溜50厘米，考试不合格；
6、坡道熄火，扣20分；
7、车辆停止后，30秒内未启动车辆，超时不合格。
二、坡道定点停车和起步考试参照物的选择
在选择参照物时，切不可根据场地来确定，因为考试场地很有可能与训练场地有偏差，一旦出现不同，很容易让学员自己紧张，因此，要寻找一个相对的参照物，与此同时，还能培养学员自身的车感。
如果考试车辆与训练车辆一样，可先将车在定点处停好，然后在挡风玻璃或前机盖上记住标记点，利用眼睛、标记点和标志杆“三点一线”，就能很好地增加停车精度。
三、坡道定点停车和起步技巧
1、听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，观看后视镜，等3秒后，方向向场地右侧靠；
2、即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在50cM内(以前方停车点白线为参照物，不得越白线)；
3、踩离合，慢速迫近停车点，当右车盖右侧中点到停车牌时踩脚刹，停车，拉手刹(听到2响为止)、关转向灯；
4、起步前，挂1挡、打左转向灯、按一下喇叭；
5、慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进。
坡道定点停车和起步技巧比较难掌握，大家需要多加练习，重点是要学会选择参照物。另外，在起步过程中，我们要避免长时间在半联动状态下踩油门加速，这样不仅容易损坏离合，还废油。只要车辆被油门带动，就不会溜车了，只要松开离合，踩下油门大胆的向前走吧。
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坡道起步与定点停车技巧
近来，考过科目二的学员都知道，除了倒车入库之外，大部分都挂在坡道上。定点停车出问题占少数，重点是坡道起步熄火，一旦熄火1次就扣10分，一旦熄火就肯定会溜车，动作快点的同学急忙踩刹车和拉手刹可以挽救（防止后溜），但是如果2次都没起步成功那就很悬了，后边其他项目再扣点分就不及格了。
1、离合到半联动点以后就踩住不要动了，也不需要抖动太厉害，然后慢松刹车。
2、 要会应变，对于怠速低的车辆。半坡起步时还是要加油。记原能起步开着一半又熄火就是动力不够就要加油。
3、慢慢的抬离合起步这样如果考试车离合低一般起不来。
4、半联动起步就是离合踩到一半车有劲往前走的时候到坡上了离合不动直接踩刹车停车如果车不熄火就表示成功了如果熄火表示离合还需要压一点点再次起步的时候慢慢放刹车然后离合不动如果处于相对静止再放点离合就可以了。
1.打左转向灯，一定要打，不然听说要扣10分的，完美的话，按下喇叭，准备起步。
2.首先拉起手刹，准备起放下(这样保证能很快放下手刹，有些同学离合油门都控制好了就是半天都放不下手刹，导致熄火)。
3.然后慢抬离合器，抬到车身抖，抖得太厉害了就往下踩点点，不然就要熄火的。然后右脚轻踩油门，眼睛看到发动机转速表，一般我们发动机不走时，正常转速表在800-1000转，这时我们油门加到它到1500-2000转，一直踩油门到车身不抖为止，如果车上人多，4人或者5人，我建议油门踩到2000转以上。
4.此刻稳住离合和油门，瞬间放下右手的手刹，车就绝对起步前进了;
5.如果车不前进有后溜趋势，你就轻抬下离合器，同时加点油。如果抬离合时车抖得厉害，你就多给点油，100%起步成功!
有的教练车怠速调得高有的调得低，部分调得高的教练车可以不用给油都可以坡道起步，但这样我认为不是很保险，人多加上坡陡很可能熄火溜车，加上考试的车不是教练的车，很多都很垃圾。必须要有个向上足够的动力，坡道起步就肯定不是问题了。
定点停车
1.要到定点停车线前10米就要减慢速度，用离合器来控制车速度，保持考倒桩那个速度前进上去，同时打右转向灯，不打灯听说要扣10分；
2.采用3把方向(先向右打90度，要靠边了回正，再像左打45度，再回正)尽量将车靠到边上直线前进，这样保证右边不会超过30cm。
3.当要到停止线时，就对离合器多踩点就走得更慢了，如果力不够就抬点，此时右脚一定要放在刹车上，眼睛瞄准停止线，一到达停止线(看左侧后视镜下边看到)，就踩住刹车离合停下。然后使劲拉下手刹(看车上人多少，人多就拉高点)，驳回方向灯，慢慢地松脚刹，如果发现有点往后溜车就立即踩住刹车，重新拉使劲拉手刹。这样保证停车非常标准，也不会错位。
此方法是学员多次考试的经验总结，利用这种方法，离合一定要控制好，油门一定要跟，这样往上走的动力就肯定有，就不容易熄火和溜车了。希望对大家面对坡道起步有一定帮助!
坡道定点停车与起步技巧图解
什么是坡道定点停车和起步？
坡道定点停车和起步是驾驶员考试的一个考核点。要求学员在≥10%坡度、≥30米坡长的坡道上的固定位置停车，主要考察学员对加速踩板、驻车制动器和离合器踩板的协调技能的掌握。
操作要求
1、驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况，采取恰当操作方法，控制车辆平稳停车和起步。
2、坐到转向正确，换挡迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调。
场地设置
路宽：≥7米。
坡度：≥10%。
坡长：＞30米。
定点杆桩：距坡底大于1.5倍车长
操作方法
坡道定点停车
1、听到指令后，立刻打右转向灯。当车辆行驶接近停车桩杆约20m时，向右适当转动转向盘，使车辆靠道路右侧缓慢行驶，并注意观察停车桩杆。
2、即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在50cm内(以前方停车点白线为参照物，不得越白线)；
3、准确目测目标，根据自身驾驶经验，当目测到风窗玻璃某一点与停车桩杆成一条直线，即车辆保险杠与停车桩杆线对齐时，立即停车。关闭转向灯。
坡道起步
1、先踏下离合器踏板，挂低速挡，打开左转向灯并鸣喇叭示意车辆即将起步；
2、踏下加速踏板，提高发动机转速，同时慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；
3、慢慢松开驻车制动杆，并徐徐踏下加速踏板，同时缓缓抬离合器踏板；
4、当离合器完全接合后，继续下踏加速踏板，使车辆平稳起步。
考试评定标准
不在定点停车线50厘米内停车，扣20分；
后溜大于30厘米，不及格；
熄火，扣20分；
右边超出30厘米范围停车，扣20分；
起步时一旦挂挡，60秒内不驶离原地，不及格。
坡道定点停车与起步操作技巧
近来，考过科目二的学员都知道，除了倒车入库之外，大部分都挂在坡道上。定点停车出问题占少数，重点是坡道起步熄火，一旦熄火1次就扣10分，一旦熄火就肯定会溜车，动作快点的同学急忙踩刹车和拉手刹可以挽救(防止后溜)，但是如果2次都没起步成功那就很悬了，后边其他项目再扣点分就不及格了。所以今天特别讲解坡道定点与起步的技巧。
科目二定点停车：
依然是半联动的速度，速度越慢约容易完成规定动作。右脚要备在刹车上，准备随时刹车，因为在坡上很容易往下溜车。
要保持车子距离右边的白线不超过 30公分的宽度，要注意的是，驾驶员与坡上的白色箭头保持一个方向，鼻尖对着白色的箭头。我们可提前做好准备，即在车往坡上走时，就先将车稍微往右侧行驶。不能忘记的是，必须打右灯，因为上坡时要定点停车。
当车到达坡路上时，要注意观察车身最前方与白色箭头的三家形的那条平行线的距离，依照我的身高，大约在30公分左右，当然这是个辅助的观察点。更正确的观察点是前方右侧的柱子与驾驶座上的右边的仪表盘上的最右侧的塑料角的边缘大约距离5-6厘米的距离时，刹车，空挡，拉手刹。
坡道起步
打左灯。离合到底，挂一档，左脚轻抬离合至前头车身向上隆起的位置，停住;右脚加起步油，当发动机达到2000转左右时，停住。保持左右两只脚不动，掌握方向盘，松手刹，起步通过坡起。当然，在上坡时，由于阻力的加大，还可以稍微加油以让车子顺利通过上坡路。
提醒：在坡道定点停车与起步项目，有些地方是不能用油门的。这一点大家要向教练问清楚。
