我在驾校学习的时候,基本是一把通过,这主要是因为自己总结出一系列的经验,我比较喜欢动脑筋,在驾校的时候并不是完全根据教练的意思进行考试,因为教练交给我们的是驾校通用教学,在考试的时候并不一定能过得到很好的效果。
同时我们要知道驾校的补考方面,也可以赚取一些钱,因此驾校的教练也会有所保留。所以我们在学习的时候一定要总结自己的经验,这样你才可以很好的通过驾校的考试,我这里有些基本的个人技巧,大家可以通过我的经验,总结自己的考试方法:
第一、半坡起步很多人都比较头疼,因为半坡这个位置停车的时候确实给人比较困难的起步过程。这时候我们要注意驾驶汽车一定要稳步,一档慢慢的走到半坡停车线,然后迅速拉住手刹,之后再离合启动的时候,稍微加劲踩油门,千万记住油门狠一些,这样才可以顺利上坡。
第二、倒库很多人比较头疼,很多人在考试的时候希望通过严格的角度来进行倒库。但是我们真正考试的时候,并不一定能过倒库成功,原因很简单考试车和你练习的车完全不一样。所以我们记住倒库先进入汽车后轮,然后使劲向里,只要不压线歪歪斜斜也可以通过。
第三、曲线开车不需要看什么点位,大家记住方向盘的把握稳定住就可以了,千万不要看什么点位,这样你很容易走错。我们进入曲线以后,要尽量把车速压低,然后探头看看曲线,因为一般曲线比车身宽一米以上,所以你进入看到差不多,那么按照这个节奏走就没有问题。
第四、直线通过更加简单,因为直线的时候角度比较浅,很多人压线,是因为车子开的太直。只要你进入直线的时候车身歪一些,把角度加大,然后开始过直角,这样你的直线就等于拉长了,这样你拐弯的是就不可能压线,大家可以实际的试试。
第五、侧方位停车很简单,很多人做不好是因为过于程序化,其实侧方位停车你需要看的是后视镜,只要看到直线和汽车车轮,那么你就可以缓慢的调节方向,这样无论怎么样调整位置,你都不会压线不合格,这个技巧几乎不可能出现失误。
这几个方法我自己总结很久,在实际的考试中都是一把过去的,当然由于篇幅问题,我没有说的很清楚,大家不明白的可以留言咨询我,我会详细给大家的解释每一个细节,希望大家多多支持我,留言和我进行探头,加我粉丝一定不会叫大家失望!
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提升科目二通过率的有效办法
科目二考试的精髓是“慢”,通过“慢”行驶,考试者能获得更为充裕的时间去应对。然而,考试中难免会发生一些你预料不到的状况,当这些意外发生时,很可能会让你措手不及,以至于考试考砸了!下面,将为大家介绍一些应对意外的有效方法,助你提升科目二的通过几率。
一、一定要与教练沟通考前准备
1、候考准备。主要是一些必要准备,包括带什么资料、什么时间点到场、考试点名在哪容易听到等。
2、清楚考试路线。教练对考场式非常熟悉的,考场有几条路线?哪条路线的特点如何?提前打探清楚好有个心理准备。若忘记了解清楚也无需慌张,考试中根据考官的提示来就可以了!
二、候考时应该做什么
1、等待考试的闲暇时间里,回想平时的训练要点,默默过一遍考试顺序。
2、找个角落待着,看看别人的驾驶路线等等,不要扎堆一起谈论,免得受别人言论影响心情,更不要相信哪辆车难考哪辆车容易考的谣言。
三、上车准备事项要严记
1、上车前,绕车走;后视镜、调座椅;安全带,试离合。
2、为防止不自禁地向外扭头观察,最好将左车窗关上。
四、考试路径上的意外处理
1、若前进路途上有其他正在考试的车辆还未完成驾驶动作,切不可在考试区域内停车等候,应驶入考场划分出来的停车区域等候,否则会被当做中途停车处理。
2、调整状态。考试途中感觉到手抖脚抖或是后视镜没有调好,可以在这个规定停车区域停车,拉上手刹,调整一下呼吸再按正常顺序起步。
五、五项必考注意事项
1、宁愿提早打方向,都不要晚打。提早打方向后发现车身不正,还能有修复的余地,太晚打方向,一旦发现车身不正就太晚了。
2、侧方停车靠库,与库边线保持在30cm左右最安全。
3、坡道起步防后溜,考试要格外警惕,提前熟悉离合,否则松的不到位就会出现后溜。
4、直角转弯进直角,进入直角前要对准,车身和外直角线的距离不要太大,否则转弯容易压到内侧直角线。
5、曲线行驶出口须警惕,不论凭感觉过还是看点过都很简单,但往往就是在出口大意了,方向一回,功亏一篑压线了。
小编说
无论是酷暑下的一次次练习,还是学员自己在内心里的一次次默练,都是为了自己开车的技术能够得到提升,好在考试中发挥出来,一次过关。但小编想告诉大家,除了技术上的提升,还有一些细节上问题需要注意,帮助大家更好更快通过驾考。1离合器的控制离合器的控制在科目二练车中有举足轻重的作用,科目二考试要求并没有说让学员把离合器控制成什么样才算合格,但是在考试过程中一直离不开对离合器的控制。
离合器控制不好,对考试车不适应就容易造成起步熄火(会被扣分),中途停车(直接不合格);考试项目中对离合器操作要求比较高的就是坡道定点停车和起步,离合器松的或多或少都容易出现问题,或者熄火或者溜车,有的时候真真让学员们摸不着头脑,欲哭无泪啊!
2车速的控制同样的,科目二考试也没有对车速有明确的考试要求,考试从来没有说过开多快或者多慢才算合格,但是,要想顺利通过科目二考试,车速的控制绝对是要让你从头控制到尾的。控制好车速,你就有了成功通过科目二考试的坚实的基础,可见,车速的控制对科目二考试有多么的重要。要想控制好车速控制好离合,不是一朝一夕之功,也不是口头上强调一下就能控制好的,需要你长时间的熟练操作才行!
对车速控制要求比较高的项目有倒车入库和侧方停车,因为这两个项目难点都是倒车过程中出现的,如果您在倒车的过程中控制不好速度,你就不容易操作准点位,而且如果你车速过快在倒车中出现问题也将会没有时间进行调整,更容易手忙脚乱而失败。
3对倒车镜调整调倒车镜是考前的准备工作,这个大家都知道。可是,考试时还是有好多学员忘记或者忽略了调倒车镜。
对倒车镜要求比较高的项目有倒车入库和侧方停车,考试没有要求让大家调倒车镜,但是如果你在准备的时候没有注意看倒车镜或者调倒车镜,等你做倒车入库或者侧方停车时,很可能直接就挂了,甚至把车开到压线都不知道!因为你没调整倒车镜,看不到点,这样去做考试项目跟盲人走夜路一样危险!这都是学员平时练车时只注重练车,不注重调倒车镜造成的。
练车重要,调倒车镜同样也重要!
4对座椅和靠背调整座椅和靠背调整同上,也是一个考前的准备动作,考前一定要做而且要调整到位。调座椅和靠背影响比较大的项目有倒车入库和侧方停车,另外,对直角转弯和曲线行驶(因为教法不同)也有一定的影响,直接影响到看准点位。
5心态的控制考试心态绝对不是影响考试的决定性因素,但是,考试成败绝对会被考试心态所影响。
这里还是提倡学员在驾驶技术上多下功夫,勤学苦练,提高驾驶技术水平,这才是通过科目二考试的根本。因为技术练到家,自然就有信心;考试出现问题,说到底还是你有些考试项目掌握的不牢固。希望各位学员都能技术到家,再加上情绪推波助澜,一次成功不在话下。科目二是驾考考试项目之一,十个学车,九个都说科目二难。这让很多学员都望而生畏。小编以一个过来人的身份告诉你,科目二考试并不难。相信只要你坐到以下这几点,科目二百分百能过!
1、考试时心态放轻松。其实考试主要考的就是心态,教练能准许你参加考试,说明驾驶技术是过关的。因此,考试前一定要树立自信,给自己加油。在等待考试过程中,可以听听音乐,做深呼吸,放松自己的心情。
2、准备工作要做好。上车后,第一件事就是调整后视镜、座椅的位置,保证和平时练车时差不多。
3、考试时车速一定要慢。这就要求你必须能够熟练的踩踏离合。考试车辆的离合与平时练车的是不一样的,因此上车后一定要熟悉下离合,找到半联动点的位置,再考试考试。
4、考试时不要着急。如果考试区域还有人在考试,不要着急开进去,等前面一个人进入下一个考试区域时,再进去,切记不要跟车太紧。
5、转向灯不能忘。一般来说,有五个转向灯,起步左转向灯,坡道起步左转向灯,侧方位停车左转向灯,右出库右转向灯吗,左出库左转向灯。
6、考试点位要牢记。这也是平时练车的重点,由于身高差异,每个人看的点都是不一样的,这个就需要自己练车的时候多加琢磨,找到适合自己的点位。
汽车头条君提示:其实科目二考试并没有想象中的那么难,只要掌握了考试技巧,考试时多注意细节,顺利通过考试也不是什么难事!
夏天到了,学车也更难熬了,早一点拿证少受罪。对于驾考中最难的科目二,小编教你几招,让你科二快速上手,找点准确度杠杠的~
一、正确看点位
说白了,科二考的就是找点看点。想要点位准,坐姿很关键。
坐姿不固定导致看点不准。而上车不调座椅、身体左右晃动是直接原因。所以一坐到车上,后背贴紧椅背,身体坐直不要窝着,这样找点才准,压线的几率也更低。
上车准备
第一:调节汽车座椅。注意,先调座椅高低、再调座椅远近,最后是靠背角度和头枕高度。
第二:膝盖自然弯曲,左脚能把离合踩到底,右脚能把刹车踩到底。膝盖距离中控台1拳,不会被顶住。
第三:双臂前伸能够自然搭在方向盘上,手腕刚好在方向盘上沿。
调后视镜
跟其他科目不同,科二后视镜中的地面要更多。因此车身占镜面1/4,地面占水平2/3。左后镜能看见左后轮,右后镜能看到门把手。
二、把握方向
科二找到点后,就要转方向盘就去追点追线。方向盘能不能打好,关系到科二的成败。
刚开始学车,除了座椅后视镜,还要先学会怎么打方向盘。要特别注意,“打多少圈回多少圈”,回多回少都会压线。
握 法:
左手9点位置,右手3点位置。双手握实方向盘,4指从外向里环绕,大拇指向上自然伸直,放在方向盘上沿。
转向方法:
提醒:严禁原地转方向;严禁双手腾空离把;严禁双手长时间交叉;快打快回、慢打慢回;打多少回多少。
三、控制速度
科二离合为王,得离合得科二!
准:找准离合半联动
深:挂挡时离合要深踩到底
缓:抬离合时要缓要慢
稳:找到半联动后,脚要稳住
修正控车速:在需要修正方向时,可以适当踩点离合控制车速,给修正更多空间
上坡起步:坡道上松离合要慢要低,油门同步跟上
打死方向:松一点离合,避免卡死停车
四、总结及突破
每次练完车,不要很快拿起手机,留几分钟回顾总结。
一味的麻木练习,练习结果不“消化吸收”,很快就遗忘了,下次还要从头再来。离合是不是松的太快了?方向是不是打晚了?座椅是不是太低了?每次改进一点点,挂科风险就会少一点。
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