1、倒车入库
与原来的电子桩相比，去掉了“移库”，仅考察车辆在横向行驶时，分左右两侧分别进入竖向车库的技能。整个考场为一个“凸”字型，考生驾车进入考场后考试开始，此时“凸”字上方凸起的车库应在车辆前进方向右侧，考生应先将车辆驾驶至“凸”字左侧尽头边线前，然后向右后方倒车入库，中间不能停顿。入库后向左前方行驶至“凸”字右侧尽头边线前，再向左后侧倒车入库，完成考试。
难点：中间不能停顿，彻底否定了目前电子桩考试中，原地打死方向及辨认吊杆与前挡玻璃标记的做法。此外考生需重新学习如何从后视镜观察边线。
秘籍：在准备入库之前，允许停顿一小会，考生可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。
2 、坡道定点停车和起步
即旧规九选三中的半坡起步，考生需自己开车至坡起考点，前轮停止位置必须压线。合格后再考察半坡起步，不能出现后溜。任何一步做错均会导致扣分甚至不合格。
难点：考试车与教练车车况不同，离合掌握不好易出现后溜。
秘籍：开车至坡起考点可借辨认前挡玻璃标志与标线重叠，来决定什么时候停车(教练有教)，而起步时注意轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。
3、侧方停车
与九选三中的侧方停车没有任何区别，车辆开至与前进方向平行的车库前方，然后向右后方倒车入库，中间不能有任何停顿。
难点：不能停顿，无吊杆可辨认。秘籍：学会使用后视镜辨认标线。
4、曲线行驶
新增内容，为一条存在两个大于40度角转弯的车道，需一次性开过，中途不能停车和压线、出线。
难点：考生需对车辆的操控比较熟悉，方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。
秘籍：一定要慢，时速保持在5公里下较为合适，切忌车速过快导致转向不足。
5、直角转弯
与九选三中的直角转弯相同，但不能中途停车。
难点：以往中途停车，用后视镜与吊杆或雪糕筒对标记，再打死方向起步的做法行不通。
秘籍：准备过弯时减速至5公里以下，根据前方视线辨认两侧边线，边转弯边走，随时调整方向。
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科二通关四要素！珍藏版~
要素一明确科目二考试要求
明确考试要求是通过考试的前提，不能为了练车而练车，练车要有明确目的。练车的过程中如果把考试要求作为练车的目的，及格率必然会有所提升。
有些学员到了考试还不知道考试的具体要求，只知道教练教给点和方法，在考试过程中只要考试仪器报错误就惊慌失措、手忙脚乱，怎能顺利通过考试呢。比如，熄火在整个科目二考试过程中只扣10分（我们这里的评判标准是这样的），有的学员错误的认为在坡道定点停车和起步中熄火就不及格了，从而放弃了努力导致真的考试失败。
还有好多学员在考试中经常犯中途停车的错误，因为他们错误的认为：考试过程中车开的越慢越好，结果车开的太慢导致考试过程中停车造成考试不合格。这都是对考试要求不清楚、不了解犯的错误，希望能引起学员的注意。学员在平时训练中要注重结合考试要求练车，练车的目的就是达到考试所要求的内容；学员在考试过程中操作每一个步骤、每一个动作的目标都要非常明确，向着目标努力做好每一个动作，这样做的结果肯定会让你更接近成功！
要素二熟练的掌握技术要领熟练的掌握技术要领是通过考试的根本，这是每个教练员和学员都特别关注的事情。我认为要达到技术过关需要学员做到两点：
1、 记住教练教的点和方法。记忆是操作的前提，如果记不住动作要领和细节，那就无从谈操作。最好在理解的基础上记忆，那样记得准、记得牢，如果死记硬背，那只能导致开车的动作僵硬迟钝，在考试过程中可能贻误时机。练车到后期，要把动作要领化繁为简、抓住重点动作记忆，把动作要领融入到操作当中，做考试项目的时手脚做到自然而然的做出操作；
2、 多做练习，熟练操作。这个不用多解释，学员要想通过考试必须多练车，熟能生巧。如果学员能把每个项目的动作要领练成习惯性动作，做考试项目的时手脚能自然而然的做出动作，那何尝考不过呢。
要素三保持平稳的心态考试平稳的心态是通过考试的可靠保证。经常听到不合格的学员抱怨，明明自己车练得不错，就是因为紧张在考试过程中忘记了操作步骤，或者关键时候手脚不听使唤导致不合格。确实心态直接影响到每个学员的发挥，如何控制好心态确实非常重要。
那如何控制心态呢：
我觉得首先要有自信，自信才能让你的练车水平得到正常的发挥。在练车的过程中你每一堂课认真苦练都是成功资本的累积，随着课时的增加你也在一步步成长、完善。功夫不负有心人，只要你努力、认真练车了，自信是你应该有的！
其次，考试中排除杂念、专心考试。不要给自己过多的负担，考试通过了，证明你练车到位了；没有通过，证明你在某个项目还存在问题。过与不过都不是你在考试过程中应该考虑的问题，在考试中你最需要做的是要集中注意力于操作动作要领，努力把自己的实力正常发挥出来，一步一个脚印的走完每一个项目。你头脑中越集中精力于操作动作要领，其它的干扰因素对你的影响就会越小，你就越容易成功。
要素四考前熟悉考试场地和考试车辆有些学校本身有考试资格，考试车辆和考试场地都在本校，这给考生熟悉考试场地和考试车辆提供了便利；可是有些考生需要去外校考试，俗话说人生地不熟的没有天时地利人和的条件，那考生就非常有必要去熟悉考试场地和考试车辆了。
熟悉考试场地实质是要考生把教练教授给自己的点对应到考试场的点上去。如果考试场有学员练车时看到的点，那考试就简单多了，按照教练教的操作即可；反之，如果没有学员自己要看的点，那就要再想办法替代这些点了。
熟悉考试车，即使是同类型的考试车也是有差异的，另外有些考生的教练车可能和考试车型不一致，所以熟悉考试车非常有必要。熟悉了考试车就不至于出现到了要考试场才发现考试车与教练车不同的尴尬情况。
熟悉考试场和考试车最有效的方式就是去考试场参加考前模拟考试，有条件的学员一定不要错过参加考前模拟的机会。模拟考试非常接近正式考试，从考试车、考试场、学员心态及其它外部条件都和正式考试非常相似。参加模拟考试能及时的发现你的不足之处，然后及时调整你的不足之处，能让你的水平得到快速提升，顺利通过考试就得到了保障。
科目三通关手册
对于要考驾照的学员来说，很多人担心的的不是理论考试，而是实际操作，也就是科目二和科目三。因为要注意的点太多，又要同时操纵车子，下面就为大家整理了科目三过程中容易挂科的条目，供大家参考。后面科目二也会有的，大家多多关注哦~
科目三 过关分数 90分
科目三最容易挂科的十个条目(十项占比科目三63.92% )
●停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30cm
不达标扣分值：10分
占挂科总人数比例：18.57%
●因操作不当造成发动机熄火一次
不达标扣分值：10分
占挂科总人数比例：10.31%
●挡使用不当
不达标扣分值：10分
占挂科总人数比例：8.82%
●起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯
不达标扣分值：10分
占挂科总人数比例：4.98%
●起步或行驶中挂错挡，考生不能及时纠正
不达标扣分值：10分
占挂科总人数比例：4.07%
●车辆运行速度和挡位不匹配
不达标扣分值：10分
占挂科总人数比例：3.91%
●起步挂错挡
不达标扣分值：10分
占挂科总人数比例：3.56%
●道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭
不达标扣分值：5分
占挂科总人数比例：3.42%
●通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时
不达标扣分值：100分
占挂科总人数比例：3.37%
●车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线
不达标扣分值：100分
占挂科总人数比例：2.91%
