刹车是汽车中最重要的部件之一，新手和老手的区别也可以在刹车技术上体现出来，有些人可以将刹车停的又稳又好，而有些人停车，那种强烈的顿挫感真的是小命都吓没了，那么你羡慕那些停车高手吗？接下来小编就给大家介绍这九种刹车技巧，让你成为民间的“刹车”手。
1. 防“点头”刹车技巧
很多新手掌握不好刹车时机和刹车力，往往刹车会比较生硬的。
具体操作：
在刹车距离足够的前提下，请缓慢持续踩下刹车踏板，均匀减速，当车身趋于停下的时候，要缓慢抬升刹车踏板，直到停稳时完全松开。
请牢记两点：一是克服怕车停不住撞到前车或障碍物的心理；二是要控制好右脚的力度。
2. 跟车防“亲吻”技巧
跟车时刹车要确保与前车的安全距离，此时，刹车技巧的关键是：缓踩刹车踏板，保持刹车力，再根据前车速度增大或减小力度。
具体操作：
当发现前车开始刹车（刹车灯点亮）就将脚放在刹车踏板上，均匀加力，平稳减速至与前车速度基本一致，保持刹车踏板位置，然后再观察前车的速度变化，调整刹车力度。如果前车的速度不再下降，此时可以缓慢松开刹车踏板，加速前行，继续与前车保持同样的车速平稳跟车。
3. 坡路刹车技巧
上坡刹车的技巧与平路上差不多，但由于车身质量带来的减速作用，刹车力比平路行驶要稍小一些。上坡刹车同样要缓踩刹车，要比平路行车更缓一些，但松开刹车踏板的速度要比平路快，这样才能保证车速不会过度下降。手动挡的车型由于车速过快下降很容易导致挡位不合适的情况，过低的挡位会使车身抖动，因此上坡刹车后要注意及时换挡。
下坡刹车就复杂一些了，不但要用刹车系统，还要利用发动机刹车。下坡时特别是长坡不要长时间使用刹车，这样容易导致刹车摩擦片过热，致使刹车效能下降，为了防止这一点，手动挡车型采用低挡位下坡是必须的，一般来说采用3挡就可以了。对于自动挡的车，下坡初期不能加油，一定要保持车速缓慢增加，必要时采用点刹车控制一下车速。
4. 弯路刹车技巧
弯路要遵循入弯前刹车，减速缓慢入弯，之后加速出弯。弯路上刹车的同时要打方向，顺着弯路的弧度随时调整车身姿态。不能猛踩刹车，特别是外侧车道的车辆，以免车身失控。
5. 紧急情况时的刹车技巧
紧急情况时就麻烦不要考虑车身是否“点头”了，要以最短的时间、最短的距离减速至停车。千万不能惊慌失措，头脑空白！
此时，首先必须迅速将刹车踏板踩到底，同时还要准备紧急并线。你或许觉得这个动作很简单，其实也的确不复杂，但关键的是你要够狠，要真的做到把刹车踏板踩到底。如果紧急刹车能够让车在障碍物前停下固然好，如果真的不能，那你就要考虑能不能避让。紧急避让也就是刹车并线，要领是在刹车踏板踩到底的同时打方向，绕开障碍物。（此方法限配有ABS的车辆）
6. 长距离轻刹车
长距离轻刹车的技巧高超的刹车技巧是不给乘车人有冲击的感觉，其前提条件是正确把握前方的道路及交通状况。首先是松开油门踏板，然后根据距离、车速等进行刹车操作。
7. 停车不要一直踩刹车
车辆完全停止前松一次刹车如果我们踩刹车的目的是停止车辆行驶的话，一直踩着刹车直至车辆停止行驶前瞬间会产生比较大的冲击，其技巧是在车辆完全停止前松开一次刹车，然后再轻点刹车直至车辆停止行驶。
8. 土路或浮砂路面刹车
土路或浮砂路面刹车仍然有危险不仅是乡村道路，即使是城市的柏油路面，由于城市建设等在道路两旁会堆积一些浮土或沙粒，这时候一定要谨慎使用紧急刹车的操作。
9. 雨天紧急刹车
雨天行驶时谨慎使用紧急刹车尽管现在车辆基本都配置了ABS系统，车轮抱死等现象得到极大改善。建议在雨天行驶注意控制车速的同时，谨慎使用紧急刹车的动作。
温馨提示：在行车中，刹车的保养也是很重要的，而在刹车失灵的情况下，也切勿惊慌，稳住方向盘，平稳行驶，然后再想办法将车停下来。
延伸阅读
让你安全舒适的刹车技巧
刹车会给我们带来突然的顿挫感，就好比坐在公共汽车上，司机突然的刹车会让我们的身体晃动，但是这种对于孕妇或者老人来说可不是什么好事，那么有什么方法可以减少这样的刹车带来的晃动呢？
1. 防止“点头”制动技巧
很多新手掌握不好制动时机和制动力，往往会比较生硬的制动，停车的时候由于制动力较大，车很容易发生“点头”的情况，坐在车里很不舒服。因此要通过不断摸索和练习，尽量做到平稳停车。
防止“点头”制动技巧
在制动距离足够的前提下，制动的时候要缓慢持续踩下制动踏板，让车均匀减速，当车身趋于停下的时候，要缓慢抬升制动踏板，直到停稳时完全松开。初始制动力的大小是由制动距离决定的，距离越短，初始制动力越大。
要做到平稳停车最重要的有两点。一是要克服怕车停不住撞到前车或障碍物的心理。二是要控制好右脚踩制动踏板的力度，要先缓慢加力，而后缓慢收力。根据制动距离决定加力和收力的速度。练习的时候找一个不怕撞的物品做参照物，在平直的路面上反复练习，逐渐加快速度，直到运用自如。
2. 跟车防追尾制动技巧
跟车时制动主要目的是与前车保持安全的距离，也就是通过制动保持与前车基本一致的车速。所以跟车时制动技巧的关键是缓踩制动踏板，保持制动力，再根据前车速度增大或减小制动力。
具体制动的时候，当发现前车开始制动(前车制动灯点亮)就将脚放在制动踏板上，均匀加力平稳减速至与前车速度基本一致，保持一下制动踏板位置，然后再观察前车的速度变化，如果前车继续制动，则你也要跟着制动;如果前车的速度不再下降，你此时要缓慢松开制动踏板，加速前行，继续与前车保持同样的车速平稳跟车。
3. 坡路制动技巧
上坡路制动的技巧与平路上差不多，但由于车身质量带来的减速作用，制动力比平路行驶要稍小一些。上坡制动同样要缓踩制动，要比平路行车更缓一些，但松开制动踏板的速度要比平路快，这样才能保证车速不会过度下降。手动挡的由于车速过快下降很容易导致挡位不合适的情况，过低的挡位会使车身抖动，因此上坡制动后要注意及时换挡。
温馨提示：汽车的刹车是保证我们的人身安全，所以定期检查刹车性能是很有必要的，你的刹车安全吗？
新手怎样合理控制刹车距离？教您五种刹车技巧
开车上路行驶时，刹车的使用关乎到驾驶员的生命安全。很多新手刹车时往往比较生硬，掌握不好刹车的时机和力度。接下来，小编为大家总结了五种刹车技巧，赶紧看看吧。
1、防“点头”刹车技巧
很多新手掌握不好刹车时机和刹车力，往往刹车会比较生硬的。
具体操作：
在刹车距离足够的前提下，请缓慢持续踩下刹车踏板，均匀减速，当车身趋于停下的时候，要缓慢抬升刹车踏板，直到停稳时完全松开。
请牢记两点：一是克服怕车停不住撞到前车或障碍物的心理；二是要控制好右脚的力度。
2、跟车防“亲吻”技巧
跟车时刹车要确保与前车的安全距离，此时，刹车技巧的关键是：缓踩刹车踏板，保持刹车力，再根据前车速度增大或减小力度。
具体操作：
当发现前车开始刹车（刹车灯点亮）就将脚放在刹车踏板上，均匀加力，平稳减速至与前车速度基本一致，保持刹车踏板位置，然后再观察前车的速度变化，调整刹车力度。如果前车的速度不再下降，此时可以缓慢松开刹车踏板，加速前行，继续与前车保持同样的车速平稳跟车。
3、坡路刹车技巧
上坡刹车的技巧与平路上差不多，但由于车身质量带来的减速作用，刹车力比平路行驶要稍小一些。上坡刹车同样要缓踩刹车，要比平路行车更缓一些，但松开刹车踏板的速度要比平路快，这样才能保证车速不会过度下降。手动挡的车型由于车速过快下降很容易导致挡位不合适的情况，过低的挡位会使车身抖动，因此上坡刹车后要注意及时换挡。
下坡刹车就复杂一些了，不但要用刹车系统，还要利用发动机刹车。下坡时特别是长坡不要长时间使用刹车，这样容易导致刹车摩擦片过热，致使刹车效能下降，为了防止这一点，手动挡车型采用低挡位下坡是必须的，一般来说采用3挡就可以了。对于自动挡的车，下坡初期不能加油，一定要保持车速缓慢增加，必要时采用点刹车控制一下车速。
4、弯路刹车技巧
弯路要遵循入弯前刹车，减速缓慢入弯，之后加速出弯。弯路上刹车的同时要打方向，顺着弯路的弧度随时调整车身姿态。不能猛踩刹车，特别是外侧车道的车辆，以免车身失控。
5、紧急情况时的刹车技巧
紧急情况时就麻烦不要考虑车身是否“点头”了，要以最短的时间、最短的距离减速至停车。千万不能惊慌失措，头脑空白！
此时，首先必须迅速将刹车踏板踩到底，同时还要准备紧急并线。你或许觉得这个动作很简单，其实也的确不复杂，但关键的是你要够狠，要真的做到把刹车踏板踩到底。如果紧急刹车能够让车在障碍物前停下固然好，如果真的不能，那你就要考虑能不能避让。紧急避让也就是刹车并线，要领是在刹车踏板踩到底的同时打方向，绕开障碍物。（此方法限配有ABS的车辆）
提示：以上就是五种刹车操作技巧的介绍，希望能对您有所帮助！
刹车技巧分享攻略
日常行车中我们经常会遇到各种刹车问题，拥挤的道路更加考验我们的刹车技术，刹车用得好，车祸远离我，下面我们就来说说如何巧用刹车的技巧吧！
1、长距离轻刹车的技巧高超的刹车技巧是不给乘车人有冲击的感觉，其前提条件是正确把握前方的道路及交通状况。首先是松开油门踏板，然后根据距离、车速等进行刹车操作。
2、行驶的话，一直踩着刹车直至车辆停止行驶前瞬间会产生比较大的冲击，其技巧是在车辆完全停止前松开一次刹车，然后再轻点刹车直至车辆停止行驶。
3、紧急刹车时要用力踩刹车踏板20年前的车辆多数没有ABS装置，因此不建议一次全力踩刹车，而是分开2次踩刹车，防止车轮抱死后发生甩尾及方向锁死。但是现在ABS系统已经是车辆的标准配置，因此如果遇到紧急情况时，一定要全力踩下刹车踏板。
4、土路或浮砂路面刹车仍然有危险不仅是乡村道路，即使是城市的柏油路面，由于城市建设等在道路两旁会堆积一些浮土或沙粒，这时候一定要谨慎使用紧急刹车的操作。
5、雨天行驶时谨慎使用紧急刹车尽管现在车辆基本都配置了ABS系统，车轮抱死等现象得到极大改善。建议在雨天行驶注意控制车速的同时，谨慎使用紧急刹车的动作。
6、长下坡路段行驶同时使用发动机制动长时间使用刹车的话，刹车系统会因为发热而影响刹车性能。所以，可以根据路况将变速器的挡位选择在3挡、2挡、L挡(自动波)或3挡、2挡、1挡(手波)，不踩油门踏板利用发动机制动控制车速。
7、转弯时注意刹车的操作方法 打着方向踩刹车时，车辆容易失去重心，因此在进入弯道前应该通过刹车充分地减低车速。但如果来不及减速的话，可根据情况短暂使用刹车。湿滑弯道路面紧急刹车的话容易发生甩尾，可以通过降低波箱档位，利用发动机制动进行减速。
8、“排骨路”行驶注意凹凸情况“排骨路”(搓板路)或沙土路的路面有许多的凹凸，车辆通过时车轮会瞬间悬空，这时的刹车不仅容易产生短暂抱死，且容易发生抢方向的情况，可能的情况下利用发动机制动吧。
当然刹车技巧学到了，我们平时驾车也不要过于快而要时常踩刹车，这是危险的动作也很伤害爱车，希望各位车主朋友谨慎。
应急突然刹车技巧
今天我们介绍的是刹车失灵的应急方案，一般来说，刹车失灵都会在下坡路段，特别是下长坡时没有刹车那真是要命的情况，现在就来说说下坡时没刹车的处理方法。
1、先说说平时的开车习惯，要养成下坡时小带一脚刹车，这是一个好习惯。如果发现没有刹车，首先一定要冷静，不要慌张。如果车速不是过快，试着先拉手刹看看能不能让车速降下来，拉手刹需要注意的一定不要用力过猛，拉死它，如果一把拉死手刹，由于车速和车子的惯性，很可能让钢丝绳蹦断，那就更玩完了。一定要缓缓用力，慢慢拉手刹来减速。
2、如果拉手刹没有效果，那就要另想办法了，这时就要试着抢挡。就是从高挡位抢到低挡位，用发动机的本身的怠速来减速。抢挡也是有学问的，“两脚油门”进退挡法。具体是大脚轰一脚油门，退挡，再轰一脚油门，进挡，因为下坡时如果没有刹车，由于惯性使然，车速越来越快，变速箱已经很难开合，大多抢不进低挡位，用这种方法还有一线希望。记得大脚给油，轰开同步器，强行推进低挡位，使车速慢下来再配合手刹使用。
3、如果低挡位抢不进去的话，也不要慌张，这时要观察路况，如果有山体，最好是靠右边的就靠着车体行驶，两手死死抓住处方向盘。需要注意的是一定要让车身缓缓的接近山体，不要一头顶上去，那是找死的节奏。
4、如果右边没有山，而在左边有山，注意前方路款只能靠一下回到路面，当然也是缓缓靠进山体。这种方法危险性较高。
5、如果都没有的话，由于车速过快，注意鸣笛，也难免会撞上前车，千万别撞到大货车的屁股上，那真的就是必死无疑了。
6、假如以上条件都是不具备的话，如果真路倒还无所谓，先跑着再说，说不定前面就上坡呢!
如果在平直路面上发现没刹车，这时只要收油，掌握好方向盘，再配合手刹的运用，慢慢让车子停下来，一般问题不会很大，只是不要心慌。
如果是上坡时刹车失灵，那就好办了，只要收油就会慢慢停下来。需要注意的是后来的车，还在防止后溜，可以再加点油，尽量靠边停下，再收油就一切OK了。
预防“积碳”比清理更重要！6个技巧让你的车“越开越带劲”！
出行路况是老司机们最在意的事情，有些道路实在是开一次就够了，路烂、堵车、道窄……要多难走有多难走，不好开不说，这种路对车本身可能还会造成损伤。当然这种路不多见，因为大部分的城市道路特别平坦，只是会经常性堵车而已。说道堵车，实在是让人头疼的事，堵车费油不说还会加重积碳的形成。今天小编就给大家讲一讲如何“预防”积碳的产生，简单粗暴很有料！！！
积碳的影响
积碳是如何形成的就不多讲了，相信各位车主已经非常了解了。我们主要讲一讲他会造成哪些影响：油耗增加、动力下降、爆震、怠速不稳、排放超标等，具体的影响可能各位车主已经有过切身体会了。
怎么来预防“积碳”形成呢？
1.不要长时间怠速
很多车主都知道，发动机怠速情况下比汽车行驶时要废油，为什么呢？因为在怠速时发动机的喷油信号是不变的，发动机采用的是开环控制（不采用氧传感器信号反馈），也就是说发动机的喷油量不会因为进气量的变化而变化（喷油量固定，为了保证发动机怠速），所以才会费油（这时汽油的燃烧并不充分）。同样的道理，长时间热车也会导致这个问题，所以适当热车很有必要，一般“冷车快怠速”结束后热车基本已经完成。
2.低档高速
低档高速对于手挡汽车来说比较常见，也可以说成是“拖挡”，这种状态对汽车所造成的危害非常大，如费油，发动机高转速，变速箱低档，发动机很难把动力全部输出出去，浪费汽油；毁车，对变速箱的冲击比较大；积碳，长期拖挡行驶，势必会加重发动机积碳的产生。所以，这个手动档的换挡时机一定得掌握。
3.经常跑高速
跑高速这个事情，对于积碳的清除效果可能不会明显，但是却是一个预防积碳的办法。因为跑高速时，发动机会长期处于最佳工作环境，对于进气道和排气道的“梳理”（通顺）很重要，另外高负荷确实可以对缸内积碳产生清理效果，如果在配上汽油添加剂效果可能更好。
4.定期换机油
对于发动机来说，机油的质量实在太重要了，定期更换机油十分重要，之前的文章也写过关于延迟换机油所带来的影响。定期换机油不但能缓解发动机的润滑情况（轻快，动力强），还对发动机内部积碳的产生有一定的抑制作用，简单理解就是活塞在上下运动时窜的机油变少了（旧机油会变稀），所以烧机油变少，积碳的形成也就放缓了（尤其是火花塞和喷油嘴）。
5.加高标号汽油
目前很多汽车都采用直喷发动机，包括很多自主车型，而且大部分直喷发动机对于汽油的要求很高，所以不得不加高标号的汽油。其实汽车的标号跟汽油的质量没什么关系，只是辛烷值不同而已，不过话虽如此，但是在某些加油站加油时，经常会加到“次油”……不少车主都吃过类似的亏，而且还出现过不着车、半路熄火的现象……所以，在外地加油时一定要注意找那种比较正规的加油站，不然积碳少不了，汽车故障也少不了。
6.添加燃油宝
虽然说对于添加燃油宝一事，网上众说纷纭，其实我想说燃油宝这类产品也分好坏，也分产品，我们不能一概而论。从很多用户的反馈来讲某些品牌燃油宝的效果还是非常不错的，不过不要相信那些小品牌的燃油宝，那也许是个坑。
