上牌照对于大多数车主来说是再普通不过的事情了，但有的车主即使有车牌也不愿用，究竟是怎么回事？最近，小编看到一则新闻，一名兰博基尼的车主因为舍不得在爱车上打洞上牌，被扣了12分。
据了解，明明领了牌照，却不按规定悬挂，而是继续使用已经过期的临牌，这辆兰博基尼跑车在沪宁高速被交警拦下。得知被罚款200元记12分，车主非常郁闷，他称自己不是为了逃避监控曝光，而是因为跑车没有预留装牌照的位置，这次是专门来南京定制牌照托盘的。
其实，对于很多外国进口的超跑，在设计的时候并没考虑上牌这件事，所以车主后期不得不在爱车上打孔上牌。要在千万超跑身上打孔，实在心疼！
但并不是所有车主都舍得在爱车身上打孔。一辆没有按规定悬挂号牌的捷豹，被交警罚了，扣12分没得说，车主就喊冤了，警察叔叔，我这车没装牌照的位置呢！
再看，这辆兰博基尼的车主为了不在爱车身上打孔，又想证明自己是有车牌的。于是把车牌放到了副驾驶的前挡风玻璃处。
当这位车主被交警拦下时，他赶紧从车上拿出一块车牌，面带笑容地对交警说：“大哥，我有车牌，只是车没脸挂牌”。虽然交警表示了同情，但也作出了罚款200元，扣12分的处罚。
虽然是为爱车打孔上牌了，但不好意思了，由于打的地方有点偏，还得在老马身上再多打两个。
这个法拉利车主为了不给爱车打孔，干脆用胶纸把车牌贴在法拉利前脸。
哈哈看到这些奇葩的车主，小编只想说，心疼爱车是没有错，但是你这样做，问过警察叔叔了吗？
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说说驾校考试那些容易被扣分的项目
，有人欢喜有人忧，那么那些落马的学员到底是哪些细节没有注意到呢?这个问题恐怕是令相当一部分考生百思不得其解的。针对驾校考试那些容易被扣分的项目做出了精心的总结，下面就从理论考试、桩考、电子路考到大路考等等方面给大家来一一解答。
一、无法通过理论考试的原因有：
1、没有认真学习交通法律法规等方面的基础知识；
2、过于紧张，粗心大意，审题不清；
3、时间控制不当，不能在规定时间内完成考试；
二、科目二桩考中，学员不合格的原因主要有：
1、准备动作不充分，未根据自身驾驶姿势调整座椅、后视镜，导致观察不到位；
2、心态不够平稳，操作动作僵硬，表现在离合器控制不当，容易熄火，或车速过快造成撞杆或越线；
3、考试限时十分钟，部分考生中途频繁停车，导致超时；
三、科目二电子路考中，学员不合格的原因主要有：
1、细节方面：主要包括起步不打转向灯、不系安全带等；
2、心态方面：会因为一个项目的扣分影响下一个项目的发挥；
3、操作方面：例如通过限宽门方向打迟了，造成撞杆；
四、科目三大路考中，学员不合格的原因主要有：
1、安全意识不够，比如起步、变更车道、通过路口等不通过后视镜观察路面交通情况；
2、细节注意不够，比如没有绕车一周、起步不打方向灯、车门未关好就起步等；
以上就是对那些容易被扣分的项目的介绍了，希望大家看完之后都能够引以为戒，因为细节决定成败，所以建议考生无论是在平时的学车过程中还是考试过程中，都要做到仔细、认真！
科目三考试攻略 全面掌握不再被扣分！
今天我们就来开个科目三的小灶，为大家熟练几个备考科目三的关键点。
1、换档要准
我们常说，控制好离合器，科目二就等于成功了一半。那么，掌握好换档，科目三就成功了80%。
首先，学员要明白换档的原理，档位和速度永远是匹配的，什么样的速度，配合什么样的档位。然后需要注意的时候，换档时不能低头看档，双眼要始终目视前方，观察路况。最后，你要记住，换档的关键就三个字，很稳准，每一次挂档都要准确挂到位。平时练车时，可以多从1档挂到5档，再从5档挂回到1档，练到闭着眼都会挂档。
2、方向盘要稳
方向盘的操作和把握是科目三的另一个关键点，主要体现在直线行驶上，直线行驶难就难在方向盘操作不稳，容易跑偏。需要注意，方向盘不能握的太紧，越紧越容易出错，除了掉头时需要猛打方向外，只要微调就可以了。总结下，应对方向盘就是放松、看远、微调。
3、集中精力，提前判断
科目三考试线路较长，加上一些外界环境产生的突发情况，这就要求考生要全程集中精力，认真观察环境，挺清楚考试指令。科目三考试看似复杂，有起步、超车、变道、加减档、直线行驶等，其实并不难，通过几次的训练，都能熟练掌握。科三最单的难点在于，要求考生在复杂的路况中，仍做出清晰的预判，合适的动作。
以上就是科目三考试的关键点所在，希望能帮助更多小伙伴顺利通过考试！
科目三掉头 这样操作才不会被扣分！
掉头是科目三必考项目之一，看似简单，实则暗藏的扣分项有很多，一不留神就会挂你个措手不及。本期，小编就和大家说说科目三掉头的那些小技巧。
1、听到语音提示"前方掉头"时，观察路况，看前方有没有车辆。如果前方没有车辆或者距离前车距离够远的时候，踩刹车减速，降到30码以下，换3挡；继续减速，车速降低至20码以下时，换至2挡；继续踩刹车减速，当车速降低至10码以下时，换1挡。
2、开启左转向灯，看左后视镜，确认后方交通安全，3秒后执行变更车道操作，逐渐变更到掉头车道。注意：不能连续变更两条及以上车道，一次只能变更一条车道。
3、驶入掉头地点后，迅速向左打死方向盘，使车辆缓慢行驶到道路另一侧。
掉头注意事项：
1、掉头时一定注意别连续并道；
2、方向灯开启时间满3秒后才可以进行下一步操作；
3、掉头时必须1挡，转弯时用2挡。
4、听到"掉头"的口令时，学员应仔细观察道路交通情况，在不影响其他车辆正常行驶和行人正常通行的时机掉头。
5、掉头时，尽量选择道路宽敞，视野开阔、交通情况不复杂的地方掉头。
掉头常见扣分点：
1、未正确观察交通情况选择掉头时机的，不合格；
2、掉头地点选择不当的，不合格；
3、掉头前未发出掉头信号的，不合格；
4、掉头时，妨碍其他车辆正常行驶和行人正常通行的，不合格。
以上就是小编为大家总结的科目三掉头的相关技巧内容，希望能对您有所帮助！
科目三掉头怎样操作才不会被扣分？
科目三掉头是接近尾声的考试项目，此时要更加冷静，注意掉头的正确操作方法，以下是科目三掉头的扣分标准及正确操作步骤。
科目三掉头扣分标准
1.不能正确观察交通情况选择掉头时机的，（如闯红灯）不合格；
2.掉头地点选择不当的，不合格；斑马线区域是不允许掉头的。
不允许掉头的地点：
允许掉头的地点：
3.掉头前未发出掉头信号的，不合格；所以要提前三秒打左转向灯，如果左转向灯自动复位了，需要重新打左转向灯。
4.掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行的，扣10分。
科目三掉头步骤
1.观察后方来车情况，确保安全，在开灯三秒后，左打方向，平稳进入内车道。
2.若左转向灯自动复位后，要迅速再次打开左转向灯。
3.三档前行至距掉头处30米远时，踩刹车(车速降至20码)，换二档，再踩刹车(车速降至15码)，换一档。
4.仔细观察前、后、左、右的交通情况，严格控制车速。驶入掉头点后，迅速将方向盘往左打死，迅速掉头。
5.掉头完成后，将车缓缓开到道路右侧，在距离右边线30厘米内停车。
温馨提示：注意掉头前，观察前方交通状况，注意不要闯红灯。另外通过后视镜观察后方和左侧交通情况，在不影响其它车辆正常行驶时，适当降低车速，再打左转灯。
科目三考试起步哪些情况会被扣分
科目三考试时，很多学员都是在起步的时候没起来，从而导致了考试的失败。那么科目三起步哪些情况会被扣分你知道吗?
①制动气压不足起步的，不合格;
②车门未完全关闭起步的，不合格;
③起步前，未观察内、外后视镜，未侧头观察后方交通情形的，不合格;
④启动发动机时，变速器操纵杆未置于空档(驻车档)的，不合格;
⑤不松驻车制动器起步，未及时纠正的，不合格;
⑥不松驻车制动器起步，但能及时纠正的，扣10分;
⑦发动机启动后，不及时松开启动开关的，扣10分;
⑧道路交通情况复杂时，起步不能合理使用喇叭的，扣5分;
⑨起步时车辆发生闯动的，扣5分;
⑩起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高的，扣5分;
⑾启动发动机前，不检查调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表的，扣5分。
科目二容易被扣分的4个地方！教练呕心整理
作为很多学员心中最难的科目，科目二很容易因为压线、看错点位、熄火等原因挂科。今天教练帮大家汇总了科二考场上最容易被扣分的4个“坑”，大家千万要警惕！
倒车入库
学员通病：打方向过慢，不能正确判断车辆的位置，车速快
教练纠正：倒车时，车速一定要慢下来，但是打方向的速度却一定要快。通过后视镜找准点位后，干净利落的打到位。另外，打方向时要严格遵守“十字交叉”的动作规范，不要“搓轮”，这对于考生正确判断车辆位置和修正方向非常有好处。考试全程控制好车速，车速慢了，就算方向打过了也有调整的余地。
侧方停车
学员通病：回方向的时机掌握不好。
教练纠正：侧方位停车合格的关键就是“及时打方向，及时回方向”。要是方向回晚了，就会造成右侧车身出线；要是方向回早了，会造成左侧车身出线。容易挂科的还有一种情况，就是倒车时没有通过后视镜观察车辆位置，容易造成后方车身出线。在侧方位停车的整个过程中，要尽量做到眼疾手快，车速平稳。
坡道定点停车与起步
学员通病：停车不到位、坡起熄火、溜车。
教练纠正：有两方面需要特别注意。第一，停车的位置要掌握好。按照科目二新规规定，考试车的前保险杠距离停车线前后不得超过50cm，否则直接不合格；右侧车轮距离库边线不得超过30cm，否则直接不合格。所以选好停车时机很重要，为了防止起步时熄火溜车，要注意油离配合，判断好松手刹的时机。松开手刹之后，左脚继续慢抬离合，同时右脚配合踩油门。为了防止溜车，拉手刹时一定要拉紧。
直角转弯
学员通病：没有掌握最佳的打方向时机，车速过快。
教练纠正：进入考试区时，车身要尽量靠向弯道外侧。向前行驶，当观察到弯道内侧的前车门的三角窗中间对准了内直角线时，立即打死方向。在转弯时，注意观察弯道内侧的后面车轮，当越过直角点，回正方向。回方向直至摆正车身，出库，结束考试。
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