原因一：在于学员操作不熟练，对档位不熟悉。
解决方法：实际上学员只要对档位操作熟悉，这个问题就消除了。在加减档位的时候，学员能够准确的判断档位的位置，这样变换档位时就不用分神了。操作熟练，动作连贯起来，就不会出现换挡时方向不稳的情况。
原因二：变换档位时，握住方向盘的力气过大，致使右手在挂档时，自然而然的影响到左手，使方向盘也随之晃动，导致车子晃动。
解决方法：双手三九点方向自然而然的握住方向盘，力气不要过大。
原因三：最容易被学员忽视的一点，座椅和靠背的调整。其实，在考试过程中，座椅和靠背的调整对方向盘的稳定性影响更大。下面，小编就来教大家如何调整座椅位置。
1、首先调整座椅位置。座椅前后距离调整以左脚踩离合器到底轻松自如为标准，在松踩离合的过程中，右手依据踩离合的舒适度来进行前后的调整，直到感到满意为止。
2、座椅靠背倾斜度保持在100度至110度之间，保证双手能够轻松自如的转动方向盘。
、
编辑推荐
考科目三时，方向把不稳怎么办？
在实际道路的科目三训练中，方向不稳是不合格项，也就是路考中如果出现这种情况不是扣分的问题，是直接不合格，所以这个错误的操作一定要纠正过来。
学员们为什么在开车时经常出现这个问题，已经在训练中如何改正，我们来总结一下：
一、车在道路上行驶时，学员们没有车感，也就是说发现车身歪斜的时机太晚，只有很明显的跑偏了，才发现问题，这时再修整很难避免车身的明显摇晃。
解决的办法是：在行驶中视线要尽量的向远处看，这样能尽早的感知车身与道路是否平行，视线越远，越能早发现问题。
二、实际上车在行驶中，不可能一直跑直线的，因为受路面的影响，所以在我们发现车身有歪斜时，就需要修正方向了，学员们普遍的毛病是打方向过快过急了；这样修整方向的后果就是车辆产生明显的摇晃，不合格。
解决的方法是：当需要修整方向时，打方向要 轻打慢回小角度的调整。
三、在训练中还有的学员，在修整方向的时候角度太大了，总是矫枉过正。什么是矫枉过正： 指把弯的东西扳正，又歪到了另一边。比喻纠正错误超过了应有的限度。可能是科目二的训练有影响，在倒桩和场地项目中，我们打方向经常是打到底的，可是大家不要忘记了，那时的车速是多少，才几公里的有时还要踩离合来控制车速，但是在路上行驶就不行了，这时的车速是几十公里。
解决方法：车速较高时，修整方向的角度一定不要大了，是什么标准呢，和在高速公路行驶是一样的道理，两指或者三指原则，就是我们在打方向实际转动的距离在两个或者三个手指的宽度就可以了，不要再大了。
在道路上行驶学员们，普遍的现象是上车就害怕，不只是紧张了，因为看到路上人来车往的，这是我们操作不熟练的表现，所以大家在初期上路时出现各种各样的问题是正常的，也是合理的，发现了错误我们就改正，等能熟练的操作了，情况会变好的。
紧急！明天就要考试了，科目三路考还总是挂错档怎么办？！
说到科目三，挂挡可是学员们心头最大的“伤”。由于对档位不熟悉，很多学员总会出现挂错档、低速高档、高档低速的情况，从而导致挂科。其中最常见的就是误将三挡挂到五档，导致车速与档位不匹配直接挂科。那么考试中如何才能避免挂错档呢？
一、为何挂错档？
1、没有牢记挡位图。
2、操作行驶过程中，忘记是几挡。
3、用力过大。
二、如何正确挂挡？
1、在以二挡提速换三挡时，可先摘挡，使变速杆停留于空挡位置约一秒钟，然后垂直向上拉动，此时就是三挡。由空挡位置拉动变速杆向右移动至不能拉动为止，然后向上拉动，此时就是五挡。关键还是需要多加练习，培养出感觉。
2、千万不能低头看挡位，也尽量不要用眼睛瞥一眼挡位，因为这样不仅在科目三考试中属于违规操作，在以后驾驶车辆上路行驶时，也很有可能造成交通事故。
3、路考严禁跳跃式换挡，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换。否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。如果是失误将档位挂错的话，考生可以立即踩下离合器，将档位退回位置，再重新挂档。
4、换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换挡。
三、有无挂档窍门？
1、当感觉发动机有点动力不足，声音似乎要断气，这往往是升挡太快或降挡太慢造成的，应降挡。
2、当感觉发动机动力很足，声音较粗暴狂野，但车速就是上不去，这时就应及时升挡。
3、当要超车或爬坡而需要较大的转矩时，最好降一挡以提高变速器的输出转矩，让汽车能够快速地超越前车或爬上坡道。
科目三路考方向控制不好怎么办 控制好方向的技巧
科目三考试中，由于学员对实际道路情况不熟悉，上路考试时往往会感到紧张害怕，一紧张，就容易导致方向盘控制不稳，直接导致考试不合格。那么，有什么办法可以解决科目三考试中方向盘不稳的问题呢？下面，小编就来和大家说说科目三路考方向控制不好应该怎么办。
一、车在道路上行驶时，学员们没有车感，也就是说发现车身歪斜的时机太晚，只有很明显的跑偏了，才发现问题，这时再修整很难避免车身的明显摇晃。
解决办法：在行驶中视线要尽量的向远处看，这样能尽早的感知车身与道路是否平行，视线越远，越能早发现问题。
二、实际上车在行驶中，不可能一直跑直线的，因为受路面的影响，所以在我们发现车身有歪斜时，就需要修正方向了，学员们普遍的毛病是打方向过快过急了；这样修整方向的后果就是车辆产生明显的摇晃，不合格。
解决办法：当需要修整方向时，打方向要轻打慢回小角度的调整。
三、在训练中还有的学员，在修整方向的时候角度太大了，总是矫枉过正。什么是矫枉过正：指把弯的东西扳正，又歪到了另一边。比喻纠正错误超过了应有的限度。可能是科目二的训练有影响，在倒桩和场地项目中，我们打方向经常是打到底的，可是大家不要忘记了，那时的车速是多少，才几公里的有时还要踩离合来控制车速，但是在路上行驶就不行了，这时的车速是几十公里。
解决办法：车速较高时，修整方向的角度一定不要大了，是什么标准呢，和在高速公路行驶是一样的道理，两指或者三指原则，就是我们在打方向实际转动的距离在两个或者三个手指的宽度就可以了，不要再大了。
提示：其实很多学员的技术是没问题的，主要还是心态问题，一紧张，就容易出错。所以，学员在考试时一定要调整好自己的心态，轻松面对考试。
科三路考遇见红灯怎么办?
科三是路考，会遇见各种情况的，小编教教大家遇见红灯怎么办。
1、遇到红灯操作流程
看到前方路口是红灯，且等待时间长，踩刹车，减速，换低档。即将停车时，踩离合，踩刹车，平稳停车，等待红灯。
红灯倒记时7秒时，开始做起步准备，踩离合，挂一档，松手刹，绿灯亮起后，慢慢松脚刹，平稳起步。
通过路口中心位置后，马上加速换二档，三档继续向前行驶。
2、红灯结束后起步步骤
（1）不拉手刹的做法
这种做法就是停车后踩死离合和刹车，挂1档，在红灯倒数5-6秒时，缓抬离合器，绿灯亮时，直接松开脚刹起步。
不少地区是不规定中途停车必须挂空档的，所以，这种方式的好处在于你只要能找好离合半联动，控制好起步时间即可。
（2）拉手刹的做法
这种做法在停车后，要求学员除了踩死刹车，还要拉起手刹，摘空挡，在红灯倒数7-8秒时，踩离合，挂1挡，松手刹，缓抬离合器至半联动，等到绿灯亮时，松开刹车起步。
整个通过红灯的时候，需要注意，起步的时间必须控制在10秒内，所以必须盯紧红灯倒数的时间，提前做好准备。
3、考试时如何避免闯红灯？
（1）别走错车道
如果不是在路口直行，就要提前在虚线位置变更到对应车道，如果在错误的车道按交通灯行驶，也算闯红灯。
（2）别抢秒数
有的学员估错了绿灯时间，提前松脚刹起步，也是不可以的。
（3）别让大车挡视线
考试时最忌讳跟着大车走，一是不能好好观察路况，二是驾驶不自主，容易受大车影响，尤其是在红灯时被挡在大车后面，不能好好观察红灯倒数时间，容易错过起步时机。
（4）别走神
考试时，要注意观察交通灯，不管是紧张还是走神，都不能闯红灯。
科目三考试主要考的是科三学员的实际驾驶能力，所以通过红绿灯也是必考项目之一。
在遇到红灯时，按照教练所教的步骤，结合所提到的重点，按流程操作，一般都能够顺利通过的。
科目三考试方向控制不稳怎么办
驾考科目三中，学员对实际道路驾驶总会感到害怕和紧张，以致方向控制不稳，但是在科目三考试中方向控制不稳会直接判定为不合格，那么科目三考试方向控制不稳怎么办呢?在实际道路上行驶的学员们，看到路上人来车往的，普遍的现象是上车就害怕和紧张，这是我们操作不熟练的表现，所以大家在初期上路时出现各种各样的问题是正常的，也是合理的，发现了错误我们就改正，等能熟练的操作了，情况会变好的。
但是在科目三考试中，方向控制不稳会直接判不合格。那么，学员在训练过程中，该怎样解决方向控制不稳这一问题呢?我们就以实际道路驾驶为例，寻找解决方向控制不稳的方法。
车在道路上行驶时，学员们没有车感，也就是说发现车身歪斜的时机太晚，只有很明显的跑偏了，才发现问题，这时再修整很难避免车身的明显摇晃。
解决的办法：在行驶中视线要尽量的向远处看，这样能尽早的感知车身与道路是否平行，视线越远，越能早发现问题。
实际上车在行驶中，不可能一直跑直线的，因为受路面的影响，所以在我们发现车身有歪斜时，就需要修正方向了，学员们普遍的毛病是打方向过快过急了;这样修整方向的后果就是车辆产生明显的摇晃，不合格。
解决的方法：当需要修整方向时，打方向要轻打慢回小角度的调整。
在训练中还有的学员，在修整方向的时候角度太大了，总是矫枉过正。可能是科目二的训练有影响，在倒桩和场地项目中，我们打方向经常是打到底的，可是大家不要忘记了，那时的车速是多少，才几公里的有时还要踩离合来控制车速，但是在路上行驶就不行了，这时的车速是几十公里。
解决方法：车速较高时，修整方向的角度一定不要大了，是什么标准呢，和在高速公路行驶是一样的道理，两指或者三指原则，就是我们在打方向实际转动的距离在两个或者三个手指的宽度就可以了，不要再大了。
科目三路考挂档技巧详解
从科目二上车到科目三的路考，都离不开挂档，尤其是在科目三路考中，需要运用的更加顺畅才行。下面跟您聊聊挂档的技巧。
技巧一：起步档位控制
不要相信二档起步更快更稳的谣言，起步档位就应该在一档。
只要是车辆由静止到启动，档位就应该保持在一档上。
技巧二：逐级换挡
路考严禁跳跃式换挡，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换。否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。
如果是失误将档位挂错的话，考生可以立即踩下离合器，将档位退回位置，再重新挂档。
技巧三：换挡要快
换挡的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换挡，踩油门的动作。
技巧四：换挡要稳
换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换挡。
技巧五：换挡也要目视前方
要提醒学员的是低头看转速表和车速表来确认档位是要扣分的，考驾照中有介绍如何听声换档。到底怎么听呢，是这每个档位的声音不一样，还是开车时声音呢?
挂档窍门：
1、当感觉发动机有点动力不足，声音似乎要断气，这往往是升挡太快或降挡太漫造成的，应降挡。
2、当感觉发动机动力很足，声音较粗暴狂野，但车速就是上不去，这时就应及时升挡。
3、当要超车或爬坡而需要较大的转矩时，最好降一挡以提高变速器的输出转矩，让汽车能够快速地超越前车或爬上坡道。
4、换挡时不必一挡一挡地变化，可以根据情况需要直接换两挡或三挡，俗称“抢挡”
科目三路考方向不稳导致不合格？掌握了这4种方法怎么开车都稳稳的！
科目三路考方向不稳是导致不合格时跟多学员头疼的问题，那么，科目三方向不稳怎么办呢?今天来和大家分享科目三方向不稳解决办法。
科目三方向不稳的原因
1、由于新手学员还没有培养出太多的车感，车身歪斜并没有太多的感觉，只有明显的跑偏才会发现问题，这时再修正，很难避免车身的晃动。
2、在实际道路驾驶中，由于受路面影响，不可能一直跑的是直线，所以在我们发现车身有歪斜时，就需要修正方向了，学员们普遍的毛病是打方向过快过急了;这样修整方向的后果就是车辆产生明显的摇晃，不合格。
3、由于受到科目二训练时，经常方向打到底的影响，刚开始科目三练习，学员在训练中修正方向时角度过大，总是矫枉过正。
科目三方向不稳解决办法一
在实际道路上行驶的学员们，看到路上人来车往的，普遍的现象是上车就害怕和紧张，这是我们操作不熟练的表现，所以大家在初期上路时出现各种各样的问题是正常的，也是合理的，发现了错误我们就改正，等能熟练的操作了，情况会变好的。
但是在科目三考试中，方向控制不稳会直接判不合格。车在道路上行驶时，学员们没有车感，也就是说发现车身歪斜的时机太晚，只有很明显的跑偏了，才发现问题，这时再修整很难避免车身的明显摇晃。
在行驶中视线要尽量的向远处看，这样能尽早的感知车身与道路是否平行，视线越远，越能早发现问题。
科目三方向不稳解决办法二
实际上车在行驶中，不可能一直跑直线的，因为受路面的影响，所以在我们发现车身有歪斜时，就需要修正方向了，学员们普遍的毛病是打方向过快过急了;这样修整方向的后果就是车辆产生明显的摇晃，不合格。
科目三方向不稳解决办法三
当需要修整方向时，打方向要轻打慢回小角度的调整。
科目三方向不稳解决办法四
在训练中还有的学员，在修整方向的时候角度太大了，总是矫枉过正。可能是科目二的训练有影响，在倒桩和场地项目中，我们打方向经常是打到底的，可是大家不要忘记了，那时的车速是多少，才几公里的有时还要踩离合来控制车速，但是在路上行驶就不行了，这时的车速是几十公里。
解决的办法：车速较高时，修整方向的角度一定不要大了，是什么标准呢，和在高速公路行驶是一样的道理，两指或者三指原则，就是我们在打方向实际转动的距离在两个或者三个手指的宽度就可以了，不要再大了。
驾照科目三路考挂档技巧
科目三路考挂档技巧对路考的助力是十分明显的，良好的档位操纵不光能为路考加分不少，也让今后驾车更加轻松。那么，就由小编为大家带来关于路考挂档的一些驾驶小技巧吧。
技巧一：起步档位控制
不要相信二档起步更快更稳的谣言，起步档位就应该在一档，只要是车辆由静止到启动，档位就应该保持在一档上。
技巧二：逐级换挡
路考严禁跳跃式换挡，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换。否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。如果是失误将档位挂错的话，考生可以立即踩下离合器，将档位退回位置，再重新挂档。
技巧三：换挡要快
换挡的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换挡，踩油门的动作。
技巧四：换挡要稳
换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换挡。
科目三模拟灯光使用考试技巧：
1.听到“夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶”指令，不开启前照灯，示廓灯和后位灯，不合格。
2.前照灯非远光状态，听到“请将前照灯变换成远光”指令，不变换或变换错误的或者前照灯在远光状态下，听到“在刚才同样条件下，你紧跟前车行驶”指令，不将远光灯变换为近光灯，不合格。
3.听到“夜间通过急弯，坡路，拱桥，人行横道或者没有交通信号灯控制的路口”指令，不交替使用远近光灯示意的，不合格。
4. 前照灯非远光灯状态，听到“请将前照灯变换成远光”指令，不变换或变换错误或者前照类在远光灯状态下，听到“与对方会车距对方来车将近150米”指令，不将远光灯变换为近光灯，不合格。
5.前照灯非远光状态，听到“请将前照灯变换成远光”指令，不变换或变换错误的或者前照类在远光状态下，听到“夜间在窄路，窄桥与非机动车会车”指令，不将远光灯变换成近光灯，不合格。
6.听到“雾天行驶”指令，不开启雾灯和危险报警闪光灯，不合格。
7. 听到“夜间在道路上发生故障或者交通事故，妨碍交通又难以移动”指令，不开启危险报警闪光灯，同时不开启示廓灯和后位灯，不合格。
模拟灯光使用考核不合格的，本次考试终止，扣分项目记录在夜间行驶项目中。
以上《科目三路考 挂档时导致方向不稳怎么办？》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考的理论知识难记怎么办”的内容请访问：驾考的理论知识难记怎么办
