●喜欢急刹车、误将油门当刹车
新手刚拿到驾照开车上路，心里都会特别紧张，尤其是面对车多人多的路面时，会突然急刹车。很多追尾事故就是因为前车突然急刹，后车反应不及而造成的。
更有严重的是刹车当油门来踩，许多事故就是因为这一脚油门而发生的。
应对：
日常开车时，注意保持车距，面对复杂路况，控制好车速。踩刹车时，不要一下踩死，以轻刹为主，给后车留出反应时间。
培养良好的驾驶脚部姿势，让腿部形成条件反射，可以极大限度地减少误踩油门的情况出现。
●不看后视镜，不打灯
有些新手在驾驶过程中，只做扭头的动作，却没有真正地通过后视镜去观察和分析路面的情况，更有甚者根本不看后视镜。起步或靠边停车时，也没有打转向灯的习惯，很容易造成后车反应不及引发交通事故。
应对：
每一台车的后视镜都有视角盲区，所以在看后视镜时，通过眼角余光再看一下车后窗的位置，以确保下一步操作的顺利。
●红灯时起不了步
因为操作的不熟悉、或者因为忘记松手刹等原因，新手在等红灯时都容易碰上起步死火的问题。如果这时，后车拼命响喇叭催促的，就更着急，更容易失误了。
应对：
等红灯时，若红灯时间不长的话，可不拉手刹，直接踩住刹车等待，红灯一到，松刹车平稳加油，自然可以顺利起步。
●喜欢开慢车
新手上路，因为紧张和技术生涩的原因，都会刻意控制车速。这本是很好的驾驶习惯，但是在某些情况下时，可能就不是了。例如，当前面道路交通条件较好，而且没有车辆时，或者长期占据快速车道却低速行驶，这既是浪费自己的时间，也是给后面的车辆添堵。
应对：
新手上路，应该尽量选择中间车道，避免在快速车道和外侧车道行车。
延伸阅读
这几个开车方法是错误的，作为新手，你有木有犯？
很多人在开车时往往凭着自己的感觉来，其实这当中有许多行为是不科学的，应当避免。
加挡超车
驾车者普遍认为高挡位速度较快，所以在超车途中升上一挡。事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该减慢一挡，自动波只需将油门踩到底，变速器便会降低一挡，以提供足够的扭力。
转弯同时刹车
转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态。
先踩离合器后刹车
有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，合进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。正确的操作，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器。
下坡空挡滑行
有些车主在下坡时，为图方便，就挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度，这肯定存在危险隐患，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。
放空挡可以省油
化油器车放空挡是可以省油，但是电喷车则不一定省油，因为有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当发动机转速降至2000转时恢复供油，所以电喷车高速带挡滑行时会省油，放空挡反而费油。
磨合期车速越慢越好
磨合期是要一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在2000—3000转之间，柴油发动机在1000—2000转之间。
高挡位小油门比较省油
这种做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，则于低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有增高的可能。最佳的节油而又保护发动机的方式是在最大扭矩转速偏低的区域工作可能得到最大的动力和最好的节油效果。
汽车启动预热时间超过10分钟
汽车启动前预热，能使机械部件得到较好润滑，减少摩擦，延长使用寿命。但预热时间不宜过长，能使润滑油到达所需润滑部位即可，一般建议5—8秒。时间过长，只会造成油耗和发动机磨损大。
戳图学习！！4个容易引发事故的习惯性错误
今天针对新手驾驶技术和经验不足的情况，给大家讲讲哪些是新手最容易犯的错误和应对技巧。
1喜欢急刹车、误将油门当刹车新手们都这样做：
新手刚拿到驾照后开车上路，心里都会比较紧张，尤其是面对车多人多的路面时，会突然急刹车。很多追尾事故就是因为前车突然急刹，后车反应不及而造成的。
更有严重的是刹车当油门来踩，很多事故就是因为这一脚油门而发生的。
应对技巧：
日常开车时，注意保持车距，面对复杂路况，控制好车速。踩刹车时，不要一下踩死，以轻刹为主，给后车留出反应时间。
培养良好的驾驶脚部姿势，让腿部形成条件反射，可以极大限度地减少误踩油门的情况出现。
2不看后视镜，不打转向灯新手们都这样做：
有些新手在驾驶过程中只做扭头动作，而没有真正地通过观察后视镜去分析路面的情况。
应对技巧：
提前3-5秒打方向灯，提醒后车。同时通过后视镜观察是否适合进行下一步操作。如果在白天方向灯不明显的情况下，要注意缓慢开出，通过车身的缓慢运作提醒后车注意避让。
另外，每一台车的后视镜都有视角盲区，所以在看后视镜时，通过眼角余光再看一下车后窗的位置，以确保下一步操作的顺利。
3红灯时起不了步新手们都这样做：
因为操作的不熟悉、或者因为忘记松手刹等原因，新手在等红灯时都容易碰上起步死火的问题。如果这时，后车拼命响喇叭催促的，就更着急，更容易失误了。
应对技巧：
红灯时间较少时，踩住刹车等待，红灯变为绿灯时，松刹车平稳加油，自然可以顺利起步。
4新手喜欢开慢车新手们都这样做：
新手上路，因为紧张和技术生涩的原因，都会刻意控制车速。这本是很好的驾驶习惯，但是在某些情况下时，可能就不是了。例如，当前面一条大直道通，而且没有车辆时，你用龟速行驶，这既是浪费自己的时间，也是给后面的车辆添堵。
应对技巧：
新手上路，应该尽量选择中间车道，避免在快速车道和外侧车道行车。
总结：新手们要做到大胆上路、细心操作、提前判断、冷静反应。如果对自己没有信心，可以在驾驶经验丰富的人陪同下，多开多练。另外提醒一下，为了你自己或者他人的生命财产安全着想，新手上路，请在车身显眼处贴上新手上路实习标签。
新手跑高速容易犯的几点错误，看看你有没有犯过
开车跑高速是不可避免的，不少司机跑高速时容易犯一些错误，轻则影响行车安全，重则是生命安全了，今天就来聊聊新手跑高速常犯的一些错误，以及应该怎么改正。
骑着线走，方向把不稳
这是新手最常犯的一个错误，方向把不稳，导致车身左右摇摆，有时候干脆骑着线走，这样在高速行驶时是很危险的。犯这样错误的原因主要是高速行车速度快，加上心理紧张，总担心太靠左会撞到护栏或靠右会压线，就总是盯着线走，导致左右摇摆。
解决办法：首先克服心理障碍，平常心驾驶，再注意视线放远，看着所行驶车道前方远处，不要总是看车辆是否在车道内，就自然能走直不偏道不骑线了。
不敢超车
高速上并不是老老实实跟在前车后面行驶就行了，在该超车时就要果断超车，比如前方低速行驶或大客车大货车等，在具备超车条件时，就要果断超车。
超车要领：先观察准备前往的车道前方道路是否畅通，再用余光看后视镜后方是否有车快速驶来，当具备超车条件时，打转向灯后快速超车。
错过出口或服务区
许多新手刚上高速不会看路边指示牌，就很容易错过出口或服务区，这时可以用导航来进行路线导航，提前做好准备，如果没有导航就要注意路边指示牌，切记错过出口或服务区不能停车更不能倒车进入，要继续行驶至下一出口或服务区。
匝道处行驶注意：在即将下高速时，注意看路边距离指示牌，在还有一千米到达出口匝道时就要提前变道到最右侧车道并减速做好准备。
另外即便不下高速在前方有匝道时尽量变道到最左侧车道并注意行驶，以防止有“马路杀手”在匝道口或导流线处停车。
过收费站
如果安装了ETC就比较简单了，假如是通过人工窗口或自助取卡通道，许多新手就容易停不好车出现尴尬的局面，停车距离过远导致够不到窗口或取卡按钮。
过收费站注意：过收费站时注意提前减速，注意看是走人工窗口还是ETC通道，提前变道慢速通过，经过人工通道时主要看左后视镜，在保证不碰到左边护栏的情况下尽量往左靠，假如停车距离左侧太远导致够不到的情况，一定要拉手刹挂P挡或空挡，再起身或下车。
除这些之外，还有比如山区高速弯道时慢通过慢转弯、过隧道提前开大灯、雨雾天慢速行驶开雾灯或示宽灯等等需要注意的地方。
结语
在高速公路上开车，确实要比在城区内开车爽快多了；然而，在高速公路驾驶，需要驾驶者具备足够的注意力及应变能力，这些恰恰是大部分新手所缺乏的。高速公路在提升通行效率的同时，也隐藏着很多危险，缺乏驾驶经验的新手稍有不慎，很容易引发严重的交通事故。所以，养成良好的高速公路驾驶习惯，才是确保高速公路行车安全的有效方法。
你敢说这些驾驶错误，新手的你绝对没犯过？
1、忘记放手刹！
很多新手司机上路最常犯的错误就是停车忘记放手刹！还有一部分呆萌的新手无辜的问小编，为啥一定要放手刹！
后果：不放手刹会加剧驻车制动器磨损，最终导致驻车制动失效！
对策：养成挂挡—放手刹—开动的操作流程，让放手刹成为你的习惯性动作！
2、挂空档溜车
后果：起步时挂空档溜车，如果坡度大，可能会刹不住车，造成刹车磨损或控制不住。
小坡行驶时空档溜车——小编没试过，不敢试，危险甚至是要命。
对策：带档起步，下坡不挂空档。
3、没做好准备就开动
后果：没调好座椅，没调好后视镜、没系好安全带、没关注仪表警示就开车上路，后果是上路后才发现不对劲，新手的你容易慌乱，造成危险。
对策：要像平时在驾校路训要求的时候那样，上车做好一系列准备再上路。
4、过加速带或分道器不减速
后果：新手司机难难免鲁莽或者因为没有速度感，没有降低到合适的速度再通过减速带。分道器是强制分流车辆的，不应该去跨越。否则都容易伤到减震设备，甚至伤害其他的部件。
对策：降低速度过减速带，不跨分道器。
5、加档超车
一些新手司机在超车的时候会加档提速，这样是错误的！
后果：因为车辆的前进是靠引擎发挥的扭力来实现的，高档位扭力较小，油门反应迟滞，加速反而迟钝。
对策：超车时，应该减一档，然后加油门全速超车，虽然这时发动机转速较高，噪音有点大，但超车所需要的时间较短。
新手司机的“驾驶误区”
6、挂档入错位
后果：这个后果就不用说了，那是相当的严重。新手最常见的挂档入位错误是想挂1档挂到了3档，这时本来是想降低速度准备停车的，结果车速变快，容易坏事。
还记得前几天新手司机去试驾五菱，结果撞了8辆豪车的新闻吗，我觉得他可能就是挂错档位坏的事儿！
对策：没有对策，记住3档直推。4档直拉，其他档位都是要侧拉一下的。
7、无原则换档
后果：老费油了，而且容易造成发动机内积炭，增加磨损。
对策：抛弃及早回档省油的错误❌观念，回档之前要充分冲车，让发动机达到畅快工作状态后再加档。
8、捂死发动机
后果：经常“捂死”发动机，总有一天发现发动机点火会不灵光。
对策：行车途中制动，感觉发动机开始要抖动前要踩下离合器，避免发动机熄火。
车速降下来时，一定不要忘记配合降档。
培养这些习惯，长此以往形成条件反射，发动机就不会被捂死了。
9、行车位置太靠右
后果：车辆右方容易挂到路边物体。
对策：多开多练，找到正确的行车方位感。克服新手司机们老觉得车辆靠右一点才更安全的通病。
10、轿车二档起步
后果：轿车变速器设计偏重于速度，如果用2档起步，会降低发动机扭矩，必定要增大油门才不至于熄火，这就无形中增加了不必要的油耗。同时2档起步时发动机的转速很高，还会增加离合器的损耗。
对策：养成规范的驾驶习惯，使用轿车的学员尽量不要2档起步。
