学员在操练科二倒库时，可能会重复纠结在会不会压线、能不能一次倒进去这些问题上，通常疏忽了致使倒库失利的根本原因在于……
1、没有把座椅和后视镜调整到适宜的方位
教练通常在上车时就依据每个学员的状况调整固定好坐姿，从训练到考试都沿袭一套。有的学员在操练的时分就不重视座椅、后视镜的调整，每次都沿袭上一个人的方位。不能精确入库，即是坐姿不对致使亮点有误差。
【解决方法】：上车榜首件事--调整座椅和后视镜，调到自个往常操练的方位。养成好的习气，不只要在科二就打下杰出的根底，并且今后不管考试开车都会习气成自然。
2、操控欠好车速
操控欠好车速，简单呈现3种状况：
（1）方向盘打死的时分，车辆会有一会儿的中止，很简单被判半途泊车；
（2）走太快就猛压聚散；
（3）走太慢就一会儿铺开聚散，后两点致使车速忽快忽慢
【解决方法】：巧用聚散，不要一会儿铺开或踩下，速度才不会俄然不受操控。别的，一味去压聚散也不可取，车速适中就不要再容易改变了。
3、入库后不会调正车身
依据点位打方向很简单，难的是进库后把车身摆正，成果由于车身倾斜找不到准确的泊车点而扣分了。
【解决方法】：进库后不断调查左右两头后视镜中车身和边线的间隔，哪边宽就往宽的那边打方向。调整起伏最好在15左右，快打快回，一起还要统筹是不是到泊车点。
4、偏头的视点每次都有收支
练车时随意对待，每次偏头看库位和车身的视点、亮点位的视点都不相同，相同不可取。只要经过不断的操练，才干找到感受。
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科目二倒库学员经验画图分享，学会了怎么倒都不压线！
楼主第一次考的时候，紧张的脚发抖，手发抖，心态十分不行，最终在练得最差的项目——倒车入库中失败！提醒还没考或者考了还没过的朋友，练车时不会的一定要弄明白，否则你去考试的时候心里会很紧张！还有，考试时一定要摆正心态……
为了防止第二次考试又死在倒库上，我讨好了下教练，言语上的……嘴甜了，然后，你懂的！
废话不多说，回归正题，下面说下科二最难的科目——倒库怎么倒！要点挺多的，有点啰嗦，吐血整理，说得不对的，大家可以留言，想拍砖的，也请轻点儿！
要点1：入库前，需要对左边算起的第二根黄线。
如上图圈1中所示，别把手对准右边黑点，驶入！我的教练说，可以对准中间！
要点2：车前轮必须过虚线。
车前轮必须过虚线，座位跟虚线一致的时候，就说明前轮已经过了，就可以停车！千万不要后轮出！
要点3：确保左右两边镜子能看到底下黄线。
每个人坐的位置不一样看的点不一样的，但是有些准备是一样的。确保左右两边镜子能看到底下黄线，左边大镜子可以调到最下面，因为这样可以清晰看到左边后轮子。镜子怎么调，自己请教教练或者百度都可以！这是倒车很关键，如果你看不到下面库边线，那你怎么倒车～对吧！
要点4：保证你自己每次坐的位置都是一致的。
保证你自己每次坐的位置都是一致的或者差不多的，因为这样倒才能保证你的车头、车尾都在库内！
如何调座位？两手伸直手腕可以搭在方向盘上，那样每次位置都不会变动太大！
要点5：多练习，找出你自己的起点位置！
起点很关键，起早了角度不漂亮，起晚了，没得救了～
记住，可以早点打死，但是绝对不要迟！
要点6 ：第一次右打死后，在右边镜子看不到黄色虚线后立刻打正！
要点7：打正后，观察前门把手位置。
如下图，打正后，看右边镜子，观察前门把手是否已经在圈2内，如果不确定也看不准把手位置是否已经进入，可以提前第二次右打死，但不能推迟，因为你那样就没有机会修正了，左边一定压线！
提前打死第二次你会发觉你车后轮会压右边线，那时候你要立刻回个半圈或者一圈或者重新回正都有可能，这个回多少看的是车右边轮子是否能绕过右前边库角，一旦可以绕过，你必须立刻第三次向右边打死！
要点8：确保可绕过右边库角后，立刻从左边镜子看右库角线。
从镜子里面看到左边后库角整条线出现了立刻回正，慢慢驶入！车子全部入库后，要保证车头，车尾全部在库内，不然一样不及格！
要点9：左边出库时，看到车窗对准左边延长线时向左边打一圈半方向。
如下图所标位置4所示。
要点10：左边出库完成后直接倒，提示左边前轮也要出虚线再倒车！
左边镜子调最下面，开始倒车，如果你看左边大镜子里面车轮快压左边库角了，说明小了向右回半圈，如果你觉得距离好远，那说明大了，要向左边打死了，确保距离左边轮子不压左边库角后，立刻看右边，看到右边一条直线出来了，即右边后库角看的到，打正！
要点11：看左边镜子，看后轮位置，出库！
看到车后轮已经压图5了，你就立刻右边打死出库了。
要点已全部写出，请自己领悟！学会了之后，倒车真的好简单，我现在怎么倒都不会压线！
拿出你对待高考的态度对待学车，还能不过？
教练每带一批学员总免不了有补考的，也总有补考一次还是不行的，也总有这样的学员找教练抱怨，为啥屡考不过的总是我，其实小超想在这里说，要是拿出对待高考的态度对待驾考，你还会不过么?
当然要说对人生轨迹的决定性作用，驾考自然不能跟高考比，但要说到考试需要的严谨程度，驾考一点不输高考!
驾考其实和高考一样，是一项全面的考察，你学的是什么样，都会诚实的反映在考场上，所以不要心存侥幸，超常发挥这种事虽然有，但几率太小，不要奢望能发生在自己身上，认真对待每次练车，才能稳操胜券。
学车的目的并不只在驾考，更在于你是否学会了开车。考试毕竟是局限的，学员学车是为了开车，而不仅仅是为了拿到驾驶资格证，所以在平时的训练中，多听教练传授经验，掌握真正的驾驶技能，能够自如的应对多种路面状况，确保自己平安顺利的驾驶，这才是学车的真正目的。
一次驾考只是一次驾驶演戏，真正的驾驶技术才是“学车”这堂课最精华的部分，所以不要老想着应付考试，认真踏实的态度，能帮助你收获更多，而不仅仅是一本驾照。
也许很多人看到这个标题，会觉得小超瞎扯，驾考而已怎么能跟高考比呢，但你可知道当你因为学车时一个细节的疏漏，未能养成良好的驾驶操作习惯，到了真正开车上路的时候，被其影响酿成大祸那就迟了，毕竟生命只有一次，所以学车所需的用心程度，真是一点不输高考的。
驾考｜科二这些技巧学会了，想不过都难了
科目二，是教练和学员公认的驾考中最难的科目。这是因为科目二考试，项目多、细节多、难点多，更何况是对于初次接触汽车的新手来说。科目二除了勤学苦练，考试的时候有哪些技巧可以借鉴么？这里教练就来介绍几点。
考前模拟大部分驾校都能提供考前实地模拟的机会，学员一定要珍惜，当成正规的考试来进行。按照考试的整个流程走一遍，并且适应下车辆的离合、方向、刹车等情况，熟悉下场地，做到考试能够心中有数。
调座椅
调椅镜教练肯定也反复讲过，每次上车座椅、后视镜的位置都要调解。平时练习的时候，大家都是同一个教练同一辆车，标准都差不多，但是考试的时候，前面的学员习惯肯定跟你不同，所以考试一定要调座椅和后视镜。
离合高低不同
试离合经过了科二的训练，大部分学员在参加考试的时候，离合器也基本掌握合格。考试前要注意尝试踩一下离合器，因为不同的车子离合器的高度、松紧可能不一样，多踩几下可以找找感觉。
方向盘科二中，方向盘大部分时候教练教的都是“宁早不晚”，尤其是在考试中，一定要在对点之前一点点就开始打方向盘，这样在后面操作中，可以视情况回调一点，让考试更加保险一点。当然，这也要在平时练习的基础上，在回方向的时候，也要看打方向的程度，“打多少回多少”、“快打快回、慢打慢回”。
慢车速考试中，一定不要着急，控制好车速，在保证不停车的基础上，尽量慢一些。尤其是那些平时训练和考前模拟感觉很好的学员，一定不要大意。
稳心态虽然不像科三那么重要，但是心态的影响在科二也是很大的。这就要求平时训练的时候要勤奋，把难点都重点攻克下，这样心里有底，考试的时候就能放开心态了。
还有时间的限制和是否用油门，各个地区不尽相同，大部分地区是不用油门的，时间限制看起来挺短，但一般都足够，大可放心。大胆加细心，科二掌握了这些技巧，考起来保证能够轻松顺利！
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