学车的时候我们有一些动作是经常要用的动作是什么?你经常要用的动作标准吗?今天小编的小编就来给大家好好讲解一下学车时的核心动作，希望对刚学车的朋友有帮助!
1、操控方向盘时的手法。打1/4圈和1/2圈都尽量左手使力控制，右手随着就可以。打1圈以上另一只手要尽量在10点/2点的位置跟上，回正时手不要脱离方向盘任其自然回转，要有效控制，按原手法回正，不然养成不好的习惯
2、打转向灯时要注意左手的手指的运用，平时练习的时候可以自己琢磨一下。
3、启动车辆一般要够3秒钟，等车辆启动后及时松开，不然很容易不着，两次不着就可能有些发慌了。
4、换挡需要多练习，动作尽量快速流畅，不要使蛮力，而且换3档、5档要注意横推，而不是斜着就推了，这样的话会容易换错档，而且毁车。
5、换挡的手型要标准，手心向下，握住档球，空档换一档时利用手部右侧肌肉轻轻横推向身体内侧，再使用手掌靠近腕部肌肉前推，轻松换档。
6、换回空档时，注意档杆是可以自动回位的，所以只要用手握住档球向上/下轻推即可还原回空档，注意回空档时不要让手脱离档球，应该随之回到空档。
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学车必看安全驾驶常用英文短语
现在我们所学的一切都是走向国际化的，那么学车也是如此。很有可能我们会有一天突然出国了，今天小编的小编就给大家总结了一些关于安全驾驶的英文常用短语，我们可以收藏哦!
一、禁止标志
禁喇叭 No horn
禁闯红灯 No jaywalking
禁止通行 No passing / No through traffic
禁止越线 Keep in lane
禁止汽车 Auto not permitted
不准回转 No U turn
不准入内 No entry
林荫大道 Boulevard(Blvd)
不准停车 No parking
不准等候 No waiting
不准左转 Keep right
不准右转 Keep left
不准超车 No overhead
不准掉头 No turns
禁止鸣笛 No tooting
二、指示标志
慢(快)车道 Slow(Quick) lane
单行道 One way only / Single lane
双车道 Two-way traffic
高速公路 Freeway(FWY) / motorway
公路 highway
收费站 Toll station
高架道路 Elevated road
入口 Entrance
出口 Exit
由此而入 Enter here
绕路而行 Detour
大路 Avenue
林荫大道 Boulevard(Blvd)
小路 Path
人行道 Pavement
三岔路 Road Junction
宁静区 Silent zone
徒步区 Walking area
拱桥 Arch bridge
停车处 Parking lot(zone)
地下道 Underpass
三、警示标志
窄路 Narrow road
滑路 Slippery road
弯路 Curve road
此路不通 Blocked / Road closed
修路 Road works ahead
改道 Diversion / Detour
险陡 Dangerous ahead
危险弯路 Dangerous curves
三岔路 Road junction
十字路 Cross road
回车道 Loop road
左(右)弯 Left (Right) curve
弯曲路 Winding road
之字路 Double bend road
让车弯 Passing bay
小心火车 RR Crossing / Railroad crossing
前有工程 Men working
前有狭桥 Narrow bridge ahead
塌方 Landslide
当心行人 Caution pedestrian crossing
驾校的车和正常用的车区别
教练车与私家车有很多不同的地方。例如：教练车有副刹车、副后视镜、挂着专门的教练车牌、涂着特定的教练车外漆。不过这些并不会对学员日后驾驶造成影响。真正对学员日后驾驶影响较大的有三个地方：怠速高、离合行程长、油门反应慢。
1、教练车不易死火，因为怠速比私家车高，目的是让学员更容易起步，减少中途死火的次数，有效地提升学员考试的通过率。
2、教练车离合器行程长，松离合时不容易熄火，原因是教练车的离合行程，要比私家车要长。如果用同样的速度松离合，行程较长的教练车离合分离的过程就更缓慢，这样起步就能更平稳而不易死火。
3、教练车油门会“上锁”，目的是为了省油，也为了减少新学员误踩油门而发生事故，都会想办法尽量让大家不踩油门。而其中最常见的方法，就是拿个东西顶在油门的下面，让学员踩不下去。
近几年学车的人，在学车的过程中应该都会发现一个奇怪的事情：教练车不用踩油门开动，甚至不用踩油门就能上斜坡。这让一些新手百思不得其解。其实那是因为教练把教练车怠速调到比较高的原因，目的是让学员更容易起步，减少中途死火的次数。
这样调整怠速之后，减少了新手练车及考试时死火的次数，能有效地提升学员考试的通过率，但是却造就了一批批的马路杀手。这也是很多新手，脱离在开上私家车后老是死火的原因。
都说了——真的只有副驾驶多了个刹车的区别
你别多想——车就是这样
你所说的一松离合——车就启动然后慢慢加速
这是正常的——这就是常说的怠速了
这里不用给你讲怠速是啥——在百度搜索下——或者问问教练
都有很通俗的解释的
驾校的车一般把怠速都调高了一点
真实的驾驶中启动是这样的——一边松离合——一边踩油门——有坡度还得带上刹车
协调好——新手的启动就过关了
你可以这么想想——一般看跑车经常听到一个数据就是多少秒可以加油门到100KM/H
用后视镜判断车距，实用到爆表，一定要学！
距离远一点，摩擦少一点，学会正确判断车距将帮助你避免事故的发生！
一、判断车前端与行人的距离
以轿车为例，假设行人身高为1.8米
1、当你刚好能看到车前行人的脚时，此时车前端与行人之间的距离为5米。
2、当你看到车前端升高到行人膝盖高度处时，车前端与人体距离为2.2米。
3、当你看到车前端升高到人体臀部下端时，车前端与人体之间的距离为0.3米。
二、判断与前车的距离
以SVU车型为例
1、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠上沿时，此时前车离后车距离0.5米。如果前车是轿车，则在此车距下。
2、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠下沿时，此车前车离后车距离1.2米。如果前车是轿车，则大概为2米左右。
3、从挡风玻璃下沿看到前车后轮胎下沿（或看到地面）时与前车距离约为5米左右。
三、右后视镜判断后车距离
1、 后车占据后视镜一半的区域，车身只有一半被看到。此时，后车离你的车距离很近，应保持现有车道行驶，不得转向。
2、 后车占据外后视镜一半的区域，能看到整台车。此时，后车离你的车距离约有10米，在车速较慢的情况下才能打灯后进行转向操作。
3、后车占据外后视镜1/3的区域，能看到整台车。说明此时后车离你的车距离约有15米，可以进行转向操作。
四、左后视镜判断后车距离
1、后车车身已经进入后视镜虚线左侧的危险区域，说明后车与你的车车距很近，此时不能转向。
2、后车车身左侧已贴近安全区与危险区边界，这时就应该提高警惕，但此时打灯转向依然是安全的。
3、后车在安全区，位于后视镜中央，说明后车与你的车车距有15-20米，可以正常地进行转向操作。
五、车内后视镜判断后车距离
后车的轮胎下缘能够被看到，此时后车离前车距离20米左右。在此车距下，安全速度约为25公里/小时。若看到后车大灯上缘,则后尾箱距后车为三米半左右。
若看到后车机仓盖与前挡玻璃交界处，则后尾箱距后车为一米。若看到后车前挡玻璃的水平三分之一，则基本靠上了。
学车中，这些不良的动作可能导致你考试不过！
方向错了，再努力也是白费。在学车的过程中，经常可能会有一些不良动作，一旦养成习惯，想要通过驾考也是很难的。所以，学车时一定不能忽视以下不良动作!
一、侧方停车的常见不良动作
1、速度太快。
加速踏板一定要稳住，特别是转转向盘的时候，要有意识地放松一点，否则速度容易加快，太快的话，就不好控制了。
2、位置看错。
转弯的时候，一定要认准点，找自己平时训练时经常使用的习惯的基准点。
3、回转向盘的时机掌握不好。
侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车人库的操作做准备。接下来就是及时打转向盘，然后及时回转向盘。如果回转向盘晚了，那么就会造成右侧车身出线;如果回转向盘早了，会造成左侧车身出线。
4、车身出线。
还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易使后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快，车速尽量放慢。
小提示：
1、驶入停车区域，尽可能靠道路右边停车，但不可压到黄色的右边缘线，以免倒车时压到左边缘线。
2、观察目标的选择应与车型、驾驶座位调整、坐姿和倒车镜的调整等一致。
二、坡道停车与起步的常见不良动作
1、定点停车不到位。停车的位置掌握不好，停不到规定的位置。按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50cm，否则考试的时候被扣掉20分;右侧离边线不得大于30cm，否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。
2、坡起过程中熄火、“溜车”。为了防止在坡起的过程中熄火，要练好油离配合，同时掌握好松驻车制动杆的时机，松了驻车制动杆后继续缓慢踩加速踏板。防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要将驻车制动杆拉紧。
3、下坡时熄火或者空档滑行。有的教练员在练习的时候教导学员，为了节油可以熄火空档滑行。这样遇到下坡时，特别是长距离下坡速度又特别快的时候，有些驾驶人喜欢把发动机熄灭，空档溜车减少燃油消耗，这样做对于汽车行车安全是极为不利的。
三、直角转弯的常见不良动作
没有掌握最佳的打转向盘时机，车速过快。
1、一般转向角度大的车辆，转动转向盘的时机要晚些，转向角度小的车辆，则适当提前。
2、要注意内轮差，正确估计内后轮的轨迹，不得压向直角凸起点和边线，不得停车和倒车。
3、当车头转到方向后，要特别注意防止右(左)前轮压及外侧线。
四、离合器踏板操作不良动作
1、行车时把脚长时间放在离合器踏板上。
这种不良习惯很容易造成离合器打滑、离合器摩擦片烧蚀等，严重时甚至会使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，发生离合器压紧弹簧退火等故障。
2、行车时离合器长时问处于半联动状态。
这种不良习惯会造成离合器摩擦片烧坏，为此，应尽量减少半联动的使用，特珠情况下需要半联动时，应缩短半联动时间。
3、用脚心部位踏下离合器踏板。
使用离合器踏板时，应以前脚掌部位踏住离合器踏板，如用脚心部位踏下离合器踏板，不易将踏板踏到底，影响起步和变速的操作。另外，也不可用脚尖踏下离合器踏板，以防滑落。
五、其他的常见不良动作：
1、起步停车不平稳。有些驾驶人倒库时起步不够平稳，造成车辆熄火或“点头”。车倒库时，前进后倒均以怠速进行，车速要均匀，驾考全攻略提示不要忽快忽慢，进人场地后不得熄火。
2、观察方法不正确。后倒时一般采用由后视镜观察倒车目标的方法;另外，驾驶姿势要端正，不得从车门处探视。
3、 打转向盘慢、车速快。桩考学员有一个通病，就是打转向盘过慢，不能正确判断车辆的位置，车速快。桩考时，学员一定要让车速尽量慢下来，同时打转向盘的速度要决，动作要干净利落。另外，打转向盘时要严格遵守“十字交叉”原则，避免“搓轮”，这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。驾考全攻略提示一定要控制好车速， 车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置，以免压线。
4、行进途中停车、熄火。倒库时不得中途停车、熄火，停车后不在原地打死转向盘。
5、碰压线。前进后倒过程中，不压线不碰线，车身任何部位不越位。
6、停车时原地打转向盘。汽车停车时，有些学员看车辆车轮还没打正，或车身没有摆正时，原地打转向盘.这是决不允许的。
学车基本的2个动作，驾练从来不教......
行车安全性越来越受到重视，很多人买车的时候都要求车辆的主被动安全装置越多越好。无疑安全配置越多，越能提高行车安全性。但如果最基础的事情做不好，再多的安全配置都白搭。譬如驾驶坐姿以及后视镜视角的调节，这两点做正确了，行车安全性提高100%。
上车将座椅调整至合适高度，保障能获得较开阔的前方视野。腿部完全踩下刹车踏板，先调座椅后调方向盘。通过座椅及方向盘调节，寻找到正确的驾驶姿势。
提醒：正确的驾驶姿势为座椅不宜过前或过后，保证手臂、腿部有充足的舒展空间。头枕位置适中、靠背角度尽量调节到90°-110°之间，即垂直再往后靠一点点，这样的靠背角度能给大部分人合理的腰背支撑，不易疲劳又不至于影响视线。下面砖叔会对部分姿势进行细节拆解分析。
提醒：座椅太靠前，转向会“顶手”，一旦发生意外安全气囊弹出，容易对驾驶人的脸部造成伤害。座椅太靠后，打方向盘握点在12点位置时，需要身体前倾，容易错过最佳转向时机。驾驶人可以通过座椅前后及方向盘四向或两向共同调节，寻求正确坐姿。要求双手自然前伸，手腕刚好能够搭到方向盘上沿。这样的状态可以保证打方向盘时，手臂有恰当的舒展空间，与安全气囊也有“安全”距离。
提醒：腿部在完全踩下刹车踏板后，膝部还有合适的弯曲空间，可以在踩油门和刹车间灵活切换。膝部弯曲太多或腿太直，都会导致脚从踩油门到踩刹车的过程不顺畅，更容易导致交通事故的发生。
开车需要学会的五种常用灯语
经常开车的车主都知道，灯语是一种通讯工具，利用灯光一明一暗的间歇做出长短不同的信号来传递信息。小编在这里给大家介绍几种灯语，希望大家可以正确使用！
状况一：绿灯亮后前车不走
灯语：大灯闪一下
在十字路口等车，当绿灯亮时，有时候会遇到前车纹丝不动的情况。也许是新手，紧张手潮，起步慢，也许是前车驾驶员没有留意指示灯的变化，等红灯时走神了。
这时，后车通常都会采取一点措施，给对方一点提示。有人会狂按喇叭，然而这种有些烦躁的催促不仅丢了风度，还可能会起到相反的作用。一些车友火气一大索性就慢慢开，故意压住后车，结果大家都吃亏。
在遇到这种情况时，狂按喇叭显然不是合适的做法，我们可以用闪大灯的方式代替粗暴的按喇叭。大灯闪一下，通常情况前车就能意识到，如果还没有动静就再闪一下，切忌连续闪大灯，这样对人是不尊重的，容易引起前车驾驶员的逆反情绪。
状况二：夜晚遭遇强灯闪眼
灯语：两下大灯提醒，亮双跳表示不满
晚上开车，大家最头痛的事情就是遇到远光灯一开到底的家伙，这种会车时不切换灯光的行为在夜间开车过程中屡见不鲜。其实晚上在市区开车，大多数情况下路面都有不错的灯光照明，根本没有必要把大灯开得雪亮。而在路面照明不是很理想的路段，大灯一开到底更是诱发车祸的重要因素。
遇到来车一直开大灯怎么办？也许很多车友都会采取"以牙还牙"的办法，大家相互打起大灯。这种方式显然不妥，老驾驶员介绍安全驾驶经验时，通常都会说到不开赌气车，这种"以牙还牙"的行为就是赌气的体现。
遇到强光闪眼，很可能对方是忘了关远光灯，车友们可以在交会前的一段较远距离内闪两下大灯，提醒对方会车时要切换灯光。如果对方无动于衷，车友可以亮起双跳灯以表示不满，告诉对方"您闪着我了，请切换近光灯"。
状况三：遇到车辆要并道
灯语：大灯一闪"同意"，大灯连闪"拒绝"
在高架或者高速公路及一些普通道路，经常会遇到车道并道的情况，在高架匝口，车流要交替通行。在这种情况下，车与车之如果沟通不理想，很可能会引起车辆擦碰事故。
在并道或者车流交汇的路段，相互抢道是很危险的，需要并道的车子绝对不能直接强行变道，而遇到有车子提示需要变道时，是同意对方变道，还是拒绝对方的要求，后车一定要给对方明确的提示。
遇到并道或者车辆交替通行路段，变道车首先会提前打开转向灯，在车流交汇处稍等，告诉后车"我能变道吗？"后车要是同意，就放慢车速，并闪一下大灯，表示"同意变道"；如果不方便，就连闪几下大灯，表示"不行，我不同意"。
状况四：发现邻车有问题
灯语：大灯闪三下
有的车子车门没关好，有的车子一只轮胎的胎压明显不足……在路上开车，当你恰巧看到其他车子的一些问题时，大家一定不会视而不见，但如何将你发现的问题第一时间告诉问题车车主？
其实，在车灯语言中，也有关于提示其他车辆有问题，需要停车靠边检查的灯光提醒。如果车友发现邻车有什么问题，可以向前车连续闪三下大灯，等前车驾驶员注意到灯光时再闪三下大灯。当然如果有人向你闪三下大灯时，你也要引起注意，也许你的车子出了什么问题，后车正在给你善意的提醒。
状况五：后车跟车太近
车语：阶段性亮亮刹车灯
在高速公路上开车，保持适当的安全距离是避免事故的有效方法，但有时候有的人喜欢跟车开高速，而且保持的距离比较近，遇到这种情况，前车驾驶员一定会分散一部分精力来"关注"后车,免不了要担心后车会不会因为刹车不及时而撞上自己。这时，前车就要想办法给后车一点警告，告诉后车不要紧跟着自己，这时就要用到刹车灯。
在高速路行驶的过程中，刹车灯有另一种用法，即在后车距离自己车太近的时候，前车司机可轻踩刹车，提示后车"您离我太近了，应该远点。
小编后话：小小的车灯，大大的功能，如果车主们能够熟练利用灯语，那么在行车过程中将会省去不少的麻烦。
学车五大动作，你必须牢记！
夏季学车，相信对于我们来说都很燥热！但是以下五点学车关键点是一定要掌握的，养成一个良好的开始，对于以后开车是会有你意想不到的帮助的。
一.操作方向盘时的手法
方向盘
打1/4圈和1/2圈都尽量左手使力控制，右手随着就可以。打1圈以上另一只手要尽量在10点/2点的位置跟上，回正时手不要脱离方向盘任其自然回转，要有效控制，按原手法回正，不然会养成不好的习惯。
二.打转向灯时要注意左手的手指的运用
打转向灯
平时练习的时候可以自己琢磨一下。
三.启动车辆一般要够3秒钟
启动车辆
等车辆启动后及时松开，不然很容易不着，两次不着就可能有些发慌了。
四.换挡需要多练习
换挡
动作尽量快速流畅，不要使蛮力，而且换3挡、5挡要注意横推，而不是斜着就推了，这样的话会容易换错挡，而且毁车。
五.换挡的手型要标准
换挡的手型
手心向下，握住挡球，空挡换一挡时利用手部右侧肌肉轻轻横推向身体内侧，再使用手掌靠近腕部肌肉前推，轻松换挡。
温馨提示：对于近日将会出现的台风地区，会出现大暴雨天气，在这样恶劣的天气中行车，希望大家能够小心驾驶，保持良好的驾驶习惯，暴雨天气注意路况。
学车费用到底是交给驾校还是教练？
最近网上盛传的“漳州驾校教练携款落跑”的事件，引起市民的热烈讨论，不少市民对漳州目前的驾校管理提出质疑。为什么学车费要交给教练？为什么不由驾校收取，开具正规发票并进行管理？
昨日，记者咨询漳州市运输管理局，得到的解答是：钱应该交给驾校，驾校应该在报名时与学员签订培训协议书。而最重要的答案是，教练一旦出现问题，驾校理应负连带责任。
驾校统一收取学车费
昨日，记者对漳州多家驾校进行调查后发现，学员均将培训费用交给教练，连驾校也声称自己只是“代收”。
对此，漳州市运输管理局分管驾校培训的书记林奕华解释，不存在“代收”这一说法，学员可以自行到驾校报名，也可以让教练带至驾校缴费，无论如何，学员应将培训费用交给驾校才是最稳妥的方式。
驾校与学员签协议
凭借一张没有公章甚至连落款都不是公司名称的收据，学员想要维权实属不易。在记者的调查中，大部分学员都对教练充满信任，直到事发才发现手里连凭据都没有。
林奕华说，学员交钱以后，必须与驾校签订协议，针对在等待排号过程中可能出现的涨价、教练落跑等问题事先进行协商，倘若事后确实有分歧，可以依据“属地管理”的原则，到驾校所属的运输管理局进行投诉，相关部门会进行调解。
教练出事驾校也有责任
而多个驾校统一口径声称：“是教练收钱，不是我们驾校，我们没法负责任。”这样的说法，也站不住脚。
林奕华说，驾校与教练是一种合作关系，“无论驾校方是否收了钱，都应该帮助学员找到落跑的教练，并协商后续的解决方案，而不该是置若罔闻。”
学员遇到“教练携款落跑”，怎么办？
林奕华表示这些学员可以寻求公安部门的帮助。作为一条利益链上的驾校与教练，一旦某个环节脱落，都可能让学员蒙受损失，驾校须对此负有连带责任。
