科目一的理论考试，总共要考4大点。除了之前介绍过的2点。还有安全行车、文明驾驶基础知识和机动车驾驶操作相关基础知识。今天就来介绍第三点理论，安全行车、文明驾驶基础知识。
一、安全操作要领：
1、驾驶人进入驾驶室前，首先应观察车辆周围情况并确认安全。
2、驾乘人员下车时应先观察侧后情况，再缓开车门。
3、驾驶机动车时，严禁双手同时离开转向盘。
4、无论自动挡还是手动挡汽车，踏制动踏板，都应当用右脚前掌踩踏。操纵制动踏板时，踏下或抬起都不得观察。
5、换挡时，不得低头下视。
6、自动挡汽车的“2”挡在缓坡行驶时使用;“L”挡在陡坡行驶时使用;“P”挡在驻车时使用。
7、驾驶自动挡汽车起步时，踏下制动踏板，从P挡换入其他挡位。停放自动挡汽车时，变速器操纵杆应在P挡拔下钥匙，在P挡以外的位置不能拔下钥匙。
8、自动挡汽车起动发动机时，应将变速器操纵杆放在P挡位置。
9、出车前应检查冷却液、发动机机油、燃油等是否有滴漏现象。
二、驾驶环境对安全行车的影响：
(1)雨天道路对安全行车的主要影响是路面湿滑，视线受阻，容易导致发生侧滑、引起交通事故。
(2)雾天道路对安全行车的主要影响是能见度低，视线不清。
(3)夜间道路对安全行车的主要影响是能见度低、不利于观察道路交通情况。
(4)冰雪道路对安全行车的主要影响是制动性能差，方向易跑偏。
(5)泥泞道路对安全行车的主要影响是车轮易滑转和侧滑。
(6)山区道路对安全行车的主要影响是坡长弯急，视距不足。
(7)水淹道路对安全行车的主要影响是无法观察到暗坑和凸起的路面。
(8)谨慎驾驶的三原则是：集中注意力、仔细观察和提前预防。
(9)夜间通过没有路灯或路灯照明不良时，应将近光灯转换为远光灯，但同向行驶的后车不得使用远光灯。
(10)车辆涉水后，应保持低速行驶，间断轻踏制动踏板，以恢复制动效果。
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科目四复习要点：安全行车相关知识
一、安全操作要领：
1、驾驶人进入驾驶室前，首先应观察车辆周围情况并确认安全。
2、驾乘人员下车时应先观察侧后情况，再缓开车门。
3、驾驶机动车时，严禁双手同时离开转向盘。
4、无论自动挡还是手动挡汽车，踏制动踏板，都应当用右脚前掌踩踏。操纵制动踏板时，踏下或抬起都不得观察。
5、换挡时，不得低头下视。
6、自动挡汽车的“2”挡在缓坡行驶时使用;“L”挡在陡坡行驶时使用;“P”挡在驻车时使用。
7、驾驶自动挡汽车起步时，踏下制动踏板，从P挡换入其他挡位。停放自动挡汽车时，变速器操纵杆应在P挡拔下钥匙，在P挡以外的位置不能拔下钥匙。
8、自动挡汽车起动发动机时，应将变速器操纵杆放在P挡位置。
9、出车前应检查冷却液、发动机机油、燃油等是否有滴漏现象。
二、驾驶环境对安全行车的影响：
1、雨天对安全行车的主要影响是路面湿滑，视线受阻。下雨后路面湿滑，车辆行驶中使用制动时，容易发生横滑或侧滑。当车辆在湿滑路面上行驶时，路面附着力随着车速的增加急剧减小。
2、雾天对安全行车的主要影响是能见度低，视线不清。
3、高速行车时，车辆受到侧风的影响，转向盘会有突然“被夺”的感觉，驾驶人应握紧转向盘，减速行驶。狂风袭来，可能会使行驶中的车辆产生横向偏移。
4、行人参与道路交通的主要特点是行走随意性大，方向多变。
5、夜间道路环境对安全行车的主要影响是能见度低，不利于观察道路交通情况。夜间驾驶人对物体的观察明显比白天差，视距变短，同时注意力高度集中，易产生疲劳。驾驶人夜间行车遇对向灯光照射后，短时间内不能看清前方道路情况。
6、冰雪道路对安全行车的主要影响是路面溜滑，日光反射强烈，影响视线。冰雪道路行车，由于积雪对光线的反射，极易造成驾驶人目眩而产生错觉。冰雪路行车时，制动距离延长。在冰雪道路上行车时，车辆的稳定性降低，加速过急时车辆极易空转或溜滑。
7、泥泞道路对安全行车的主要影响是车轮极易滑转和侧滑。在泥泞路上制动时，车轮易发生侧滑或甩尾，导致交通事故。
8、水毁路面影响行车安全，不易通行的原因是无法观察到暗坑和凸起的路面。
9、山区道路对安全行车的主要影响是坡长弯急，危险路段多。山区道路坡长而陡、路面窄、弯多而急，易发生交通事故。
10、行车中突遇对方车辆强行超车，占据自己车道，正确的做法是尽可能减速避让。
11、夜间行车时，全车灯光突然熄灭，应立即制动，靠边停车。
科目一理论要点之文明驾驶
科目一的理论考试，总共要考4大点。除了之前介绍过的2点。还有安全行车、文明驾驶基础知识和机动车驾驶操作相关基础知识。今天就来介绍第三点理论，文明驾驶基础知识。
文明驾驶：
1、一个合格的驾驶人，不仅表现在技术的娴熟上，更重要的是应该具有良好的驾驶行为习惯和道德修养。
2、谨慎驾驶的三条黄金原则是：集中注意力，仔细观察和提前预防。
3、驾驶车辆时，要安全行车，文明礼让，友好驾驶，做到不开英雄车、冒险车、赌气车和带病车。
4、行车中发现有需要援助的车辆时，应减速停车，给对方以帮助。发现其他车辆陷入泥泞、损坏路段不能行驶，需要帮助时，应主动、尽力帮助。遇其他驾驶人向自己询问路线时，应耐心回答。发现其他车辆有安全隐患时，应及时提醒对方。
5、遇有前方发生交通事故，需要帮助时，应协助保护现场，并立即报警。遇交通事故受伤者需要抢救时，应及时将伤者送医院抢救或拨打急救电话。
6、在狭窄的路段会车时，应做到礼让三先：先慢、先让、先停。行车时遇到对向来车占道行驶，应主动给对方让行。会车中遇到对方来车行进有困难需借道时，应尽量礼让对方先行。
7、行车中遇到路口情况复杂时，应做到“宁停三分，不抢一秒”。发现前方道路拥堵时，应减速停车，依次排队等候，等疏通后，方可继续行驶。车辆在拥挤路段低速行驶时，遇其他车辆强行“加塞”，应主动礼让，确保行车安全。
8、行车中遇到后方车辆要求超车时，应及时向右行驶让行。行车中发现前方的车辆行驶速度比较慢时，应提前变更车道超越。驾驶人在超车时，前方车辆不减速、不让道，应停止继续超车。在超车时，发现前方车辆正在超车，应停止超车，让前方车辆先超车。
9、驾驶车辆正常行驶时，对道路情况的处理要有预见性，在接近障碍时能平稳停车。
10、驾驶人在行车中经过积水路面时，应特别注意减速慢行。行经两侧有行人或有非机动车且有积水的路面时，应减速慢行。
11、驾驶人在清洗车辆时，不随便乱扔垃圾，应把垃圾整理好放入垃圾袋，把垃圾放入允许堆放的地方。在城区内清洗车辆时，应当在车辆清洗点清洗。
12、车辆行驶过程中，驾驶人应当把废纸或废弃物扔到随车携带的垃圾箱(袋)里。同时提示乘车人把废弃物扔到随车携带的垃圾箱(袋)里。
13、当驾驶人与其他人员发生矛盾或争执时，要做到待情绪平静后再驾车。
14、驾驶车辆在道路上行驶时，驾驶人要按照车速表显示控制车速，在规定的范围内安全行驶。
15、驾驶车辆时，为了安全起见，驾驶人不要穿拖鞋，女驾驶人不要穿高跟鞋。
16、驾驶车辆时，长时间左臂搭在车门窗上，或者长时间右手抓住变速器操纵杆球头，是一种驾驶陋习。
17、山区行车，对方车辆主动让行时，可低声短促鸣号以示感谢。
安全驾驶行为：
1、行车中需要借道绕过前方障碍物，但对向来车已接近障碍物时，应当降低速度或停车，让对向来车优先通行。
2、行车中变更车道，应至少提前3秒钟开启转向灯，提醒后方来车注意，
3、驾驶车辆在交叉路口前变更车道时，应在虚线区按导向箭头指示驶入要变更的车道。
4、驾驶车辆向左变更车道时，应提前开启左转向灯，在不影响其他车辆正常行驶的前提下，驶入左侧车道。
5、驾驶车辆汇入主干道车流时，应提前开启转向灯，保持直线行驶，通过后视镜观察左右情况，确认安全后汇入车流。车辆在主干道行驶，驶近主支干道交汇处时，为防止与从支路突然驶入的车辆相撞，应提前减速、观察，谨慎驾驶。
6、车辆驶近人行横道时，应当先注意观察行人、非机动车动态，再通过。行驶车道绿色箭头灯亮，但车辆前方人行横道仍有行人行走，应等行人通过后再起步。驶近没有人行横道的交叉路口时，发现有人横穿道路，应减速或停车让行。
7、通过没有交通信号的交叉路口时，应在进入路口前减速或停车瞭望，直行车辆优先通行。在堵车的交叉路口绿灯亮时，车辆不能驶入交叉路口。
8、车辆临时靠边停车后准备起步时，应先观察周围交通情况。起步后发现后方超越车辆较多时，应沿行进方向缓行，等待时机驶入车行道。
9、在一般道路倒车时，应选择在不影响正常交通的地段进行，若发现有过往车辆通过，应主动停车避让。
10、会车前选择的交会位置不理想时，应立即减速，低速会车或停车让行。在设有中心虚线的道路上，对向有车辆驶来时，应在各自的行车道内行驶，不得越过中心线。
11、在没有中心线的道路上超车时，应开启左转向灯，从被超车左侧超越。进入左侧道路超车，无法保证与正常行驶前车的横向安全间距时，应放弃超车。当被超车无让超空间时，应主动放弃超车。通过隧道、铁路道口、窄路、窄桥时，不得超车。
12、遇后车发出超车信号后，只要具备让超条件，就应主动减速，靠右侧行驶并示意后车超越。遇车辆超载本车时，不允许向左转向或紧急制动，以免后车反应不及时发生追尾或侧撞事故。
13、驾驶车辆行至道路急转弯处，应充分减速并靠右侧行驶。山区道路车辆进入弯道前，在对面没有来车的情况下，应“减速、鸣号、靠右行”。车辆转弯时应沿道路右侧行驶，不要侵占对方的车道，做到“左转转大弯，右转转小弯”
14、驾驶车辆通过无人看守的铁路道口时，应做到“一停、二看、三通过”。驶入铁路道口前减速降挡，用低速挡安全通过，进入道口后不能变换挡位，以避免发动机熄火。
15、驾驶车辆进入环岛时，不用开启转向灯。驶出环岛前，应开启右转向灯。
16、行车中超越右侧停放的车辆时，为预防其突然起步或开启车门，应预留出横向安全距离，减速行驶。遇有非机动车准备绕过停放的车辆时，应让其先行。驶近停在车站的公交车辆时，为预防公交车突然起步或行人从车前穿出，应减速，保持足够间距，随时准备停车。
17、行车中，遇到享有优先通行权的车辆时应主动礼让。遇非机动车抢行时，应主动减速让行。遇羊群横穿道路时，应减速慢行，必要时停车避让。发现牲畜抢道时，应主动减速或停车避让。遇有人在赶牲畜时，应当适当降低车速，保持较大的安全间距。遇人力车时，应减速慢行，留出安全间距。遇畜力车时，应在较远处鸣喇叭，并提前减速。
18、行车中遇抢救伤员的救护车从本车道逆向驶来时，应靠边减速或停车让行。发现其他机动车行驶异常时，应及时采取避让措施。
19、行车中看到注意儿童标志的时候，应谨慎选择行车速度。遇儿童时，应当减速慢行，必要时停车避让。突然有皮球滚到路上，应立即减速，随时准备停车，以防碰撞追逐的儿童。遇列队横过道路的学生时，应当停车让行。
20、行车中遇醉酒的行人时，应减速慢行，保持足够的横向间距。遇接听手机等注意力高度集中的行人时，应减速、鸣喇叭提醒。遇行为异常行人影响车辆正常行驶时，应提前减速慢行，必要时停车。遇老年人时，应当适当降低车速，提前鸣喇叭。遇盲人时，应当减速、避让。
21、车辆通过凹凸路面时，应当低速缓慢平稳通过。
22、行车中超越成群青少年骑自行车时，应当提前减速慢行，随时准备停车。超越同向行驶的自行车时，合理的做法是：注意观察动态，减速慢行，留有足够的安全距离。遇老年人骑自行车时，应提前鸣喇叭，减速避让。夜间驾驶车辆遇自行车对向驶来时，应使用近光灯，减速或停车避让。
23、车辆在交叉路口有优先通行权，遇有车辆抢行时，应减速避让，必要时停车让行。
24、车辆在允许停车路段停车时，应按顺行方向靠路边停放，不得逆向或并列停放。车辆在路边临时停车时，右侧车轮与路肩的距离不能超过30厘米。在雨天、雪天临时停车时，应开启危险报警闪光灯。在雾天、夜间临时停车时，应开启危险报警闪光灯、示廓灯和后位灯。车辆长时间停放时，应选择停车场停车。
25、夜间行车，对面来车没有关闭远光灯时，应当减速或停车让行。雨天行车，遇撑雨伞和穿雨衣的行人在公路上行走时，应当提前鸣喇叭，并适当降低车速。冬天行车中，遇戴棉帽或穿大衣的行人时，应鸣喇叭，提前做好制动准备。行车中遇挑担或扛家具人时，应观察其动态，控制好车速，通过时需要保持较大的安全距离。
26、在环形路口内行驶时，如果有车辆强行驶入，应减速避让。车辆行至交叉路口，遇有转弯的车辆抢行，应停车避让。
27、车辆通过学校和小区应注意观察标志标线，低速行驶，不要鸣喇叭。
科目一理论之制动失灵
在科目一的理论考试中，很多法律法规常识是必备的。不管有没有题库，这些常识问题都是不可避免必须要知道的。今天就专门针对“制动失灵”这个问题给大家好好讲解一下。
制动失灵
丧失制动效能，包括完全失效和部分失效;完全失效是指一点刹车作用都没有，一般是由于制动系统的故障引起的.部分失效就是在一定程度上丧失制动效能，也就是刹车不灵或者说刹车距离比较长，不能在段距离内把车停下来。例如2009年“629铁路事故”是由于K9017客车在停车时制动失效，挤坏道叉，从而与K9063次客车发生侧面冲突的。
制动失灵的原因
制动失效主要是由于制动系统无法对汽车施加足够的制动力，其原因包括制动液管路液位不足或进入空气、制动控制系统故障等各种因素导致的制动器无法正常工作。
当感觉制动力不足或丧失时，首先应继续控制方向，注意观察路面情况，特别是道路上的机动车、行人和障碍物。在做好上面的事项之后，则应该主动排查制动失灵的原因，包括观察仪表有无故障灯显示和检查制动踏板工作情况。驾驶者可以查看是否有异物卡在了制动踏板下面，往往正是由于制动踏板的卡滞造成了制动失灵。如果是这样，用脚将异物踢开，绝对不要冒险弯腰去用手操作。如果是由于车辆自身故障引起的制动失效，接下来做的就是要警示周围其他车辆和行人。此时应当打开双闪警示灯，并用喇叭提醒周围的车辆和行人。这种提醒方式也可以让其他人注意到你的汽车，在发生危险时可以有效减小受伤害的范围。
接下来要做的就是尽量控制车辆，并最终使车速降低到安全范围内。
1 反复踩踏制动踏板
这样做可以帮助恢复制动系统中的压力，有可能使制动系统恢复正常。
2 保持发动机正常工作，变速器挂入低挡位
车速过快时可以利用发动机制动力达到降低车速的作用，挂入低挡位后，变速器与发动机配合工作时齿比的变化也能够增大发动机的制动力。对于手动挡车型，可以随车速的变化依次由高挡位换入低挡位，直到换入最低挡位。对于自动挡车型可以把挡位挂入前进挡低速挡位，而不要挂入P、R、N挡。进行上述操作时需要提醒大家的是由于采用的是强制降挡，不论是手动还是自动变速器车型，都会对变速器造成一定影响。
3 使用驻车制动辅助减速
主要针对的是手柄拉杆式驻车制动的车型。驻车制动辅助减速是难度较高的一项操作，一方面需要控制车辆方向稳定，另一方面在拉动驻车制动手柄时不能全部拉起，应当缓慢、稳定地拉起。如果以很快速度拉起驻车制动手柄，很容易使车辆突然失控，发生危险。对于配备电子式或脚踏式驻车制动的车型则不建议采用驻车制动辅助减速的做法。
4 利用摩擦力缓冲减速
当以上几种方法都无法使汽车有效减速时，就要采用较为“极端”的方法——利用摩擦力缓冲减速。使用时可以选择砂石路、土路、隔离带、护栏、上坡路面以及灌木丛等地形特征。汽车在缓冲减速时会发生碰撞，在采取这样的操作之前要选好角度，做好心理准备并握牢方向盘。
注意事项：
当车辆减速后，需选择安全地带靠边停车。如果不能完全将车辆停住，应尽量靠路边缓行，避免碰撞到其他车辆和行人。不论采用哪种方法强行减速，都是一种“亡羊补牢”的做法。防患于未然，出行前仔细检查车辆状况尤其是经常对制动系统进行必要的检查才能够真正做到安全上路，安全驾驶。
汽车在出现制动失效后就不能继续驾驶了，为了保护人身和车辆财产安全，还要在故障不可预知的情况下把行驶中的汽车减速直至停稳。前几期安全驾驶栏目内容中介绍过，驾驶员在驾车高速行驶时，随着车速的提高，驾驶者对于突发情况的反应速度和反应能力大大下降，在这时要想控制好车辆有一定难度，不论车速的快慢，当出现制动失效时都应该引起我们的高度重视。
相关试题
●制动时车轮最容易抱死的路面是______。
A:混凝土路
B:土路
C:冰雪路面
D:沙土路
正确答案：C
●制动防抱死装置(ABS)，可以有效防止______时车轮抱死，并最大限度的发挥制动器的效能。
A:间歇制动
B:持续制动
C:缓踏制动踏板
D:紧急制动
正确答案：D
●未安装制动防抱死装置(ABS)的车辆，在冰雪、湿滑、砾石或者比较光滑的路面上制动时，要______制动踏板。
A:轻踏或间歇踩踏
B:与其他路面一样踏
C:重踏
D:用力踏
正确答案：A
●行车中制动突然失灵时，驾驶人要沉着镇静，握紧转向盘，______进行减速。
A:连续踩踏制动踏板
B:利用“抢挡”或驻车制动
C:迅速踏下离合器踏板
D:迅速拉紧驻车制动操纵杆
正确答案：B
●下坡路制动突然失效后，不可采用的办法是______。
A:将车辆向上坡道方向行驶
B:用车身靠路旁的岩石或树林碰擦
C:利用道路边专设的避险车道停车
D:拉紧驻车制动器操纵杆或越二级挡位减挡
正确答案：D
希望通过对“制动失灵”这个题目的分析，能让你更加清楚如果汽车制动失灵应该怎么做。如果发生了紧急情况，也可以及时作出反应，更好的保护好自己以及家人。
科目一理论考试方法要点速记
科目一属于理论考试，本期，小编为大家总结了科目一理论考试快速记忆的方法，赶紧学习吧！
不走捷径，讲究技巧
科目一考试不难，但是很多人因为嫌看书做题太繁琐，觉得交规内容太多，于是想出类似作弊、代考等捷径，结果肯定都是自食其果!当然，科目一考试虽然无捷径可走，但是有技巧可学。
A：认真看一遍驾校发的参考书，做模拟题。
交通法规不要一味死背，要在理解中读，多问几个为什么，知道其中的原理，你会知道交规的合理性和科学性。通读时不要先看答案，自己答对了，OK，这条法规你已经印到骨髓里了，不要再管它。答错了，做上标记。
B：只看自己做标记的题。
标记的题都是自己做错或者不会做的题，这也意味着这些知识是你所不熟悉的，你需要加强学习！
C：归纳整理。
理论考试中有许多相近的试题，容易产生混淆，这就需要拿出来进行归纳，在归纳中记忆，在归纳中理解。
D：巧用数字记忆。
有些交规需要死记硬背，这些试题需要合理运用数字归纳记忆法。
如：(一)能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；
(二)能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；
(三)能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。
提示：以上是小编总结的科目一理论考试快速记忆的方法，希望能对您有所帮助！
科目一理论考前各项准备要点
众所周知，驾校学车科目一考试即理论考试，是考察学员对交通知识以及驾驶知识的了解程度。虽说学车科目一考试不是很难，但是这毕竟是学车考驾照必须先过的一关。因此，认真准备学车科目一考试还是很有必要的。
参加学车科目一考试一般考察的内容都为驾驶常识性题目。学员在进行考试的时候不用紧张，只需要做好以下几点就可以让你顺利通过考试。
首先，在复习学车科目一考试的时候应将驾校发的教科书从头用心浏览两遍，教科书上的不必要全部看，如果你学C1就看C1部分的，学B2就看B2部分的，只需要看与自己报考相关的内容即可。
其次，没有时间去驾校，可以在网上进行理论模拟考试，对试题进行了解，并总结错误，记住正确答案。抽空去驾校做做理论模拟试题，如果连续3次以上都能达到95分也就代表着你已经没有问题了。如果明天就要参加学车科目一考试了，最好在前一天再仔细浏览一遍教科书。
最后，在学车科目一考试答题时不用紧张，考试一共有两次机会，第一次不过，可以接着进行第二次学车科目一考试。及格分为90分，满分是100分。教科书上的题占90%，随机出现的题目占10%，这10%也都是一些常识内容，仔细想想也就可以答对。在考试参加学车科目一考试的时候，得满分的很多。只要认真浏览三遍书，多做几次理论模拟试题，一般都能过。
科目一理论之报警闪光灯
在科目一的理论考试中，虽然现在没有了题库。但是可以总结一些题型。来通过模糊的考题达到及格。今天就来说一说什么情况下必须开启汽车危险报警闪光灯。
危险警报闪光灯
危险报警闪光灯，通常称为“双蹦”(红三角里有个!的标志按扭开关，俗称双闪灯或双跳灯)，是一种提醒其他车辆与行人注意本车发生了特殊情况的信号灯。在驾车过程中遇到浓雾时，能见度低于100米时，由于视线不好，不但应该开启前、后防雾灯，此时还应该开启危险报警闪光灯，以提醒过往车辆及行人的注意，特别是后方行驶的车辆，保持应有的安全距离和必要的安全车速，避免紧急刹引起追尾。
第一种情况：在道路上临时停车时要开启“双闪”。
临时停车一般都是车辆发生故障或者车主有紧急事情，这时候开启“双闪”是告戒其他车辆注意。
第二种情况：在道路上发生故障或者发生交通事故使用“双闪”。
这种情况大家最应该注意，这样的情况一旦发生，一般车辆就会停止在道路中间或者车速十分缓慢。而如果不开启“双闪”，后面到来的车辆就不能判断前方车辆情况，以为前方车辆在正常行驶，尤其是道路车辆比较拥挤的情况下，容易引发另一起交通事故。
第三种情况：一般道路上，雾天行车使用“双闪”。
雾天的情况也要分多大的雾，如果雾不是很大，能见度还不会影响到按照道路规定车速下的行驶，那么就不必开启“双闪”。但如果是大雾，能见度很低的情况下，一定开启“双闪”。
第四种情况：在高速公路上，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等情况，低能见度小于100米时使用“双闪”。
高速公路一般来说在发生如上情况应该会停止使用，而对于突发的如上情况，就应该尽快开启“双闪”，车辆尽快缓速驶离高速公路。要非常注意，否则可能会因为一辆车的不开启，就引起几十辆车连续追尾的悲惨情况。
第五种情况：牵引故障机动车时，牵引车和被牵引车均应当开启危险报警闪光灯。
牵引车辆车速较慢，而且有时候跟在后方的车辆并不能看出前方是在牵引，以为在正常行驶。如果情况好，可能会长时间跟在后面而不知前方道路其实很畅通。如果情况不好，就会造成追尾。
第六种情况：行驶中突遇暴雨
在行驶中突遇暴雨，无论白天或黑夜突降暴雨时，天特别黑、雨特别大又不能停车，此时应立即开启危险报警闪光灯，以提醒过往车辆及行人注意安全，引起注意。
第七种情况：车辆在倒车或掉头时
车辆在复杂路段倒车或掉头时，应开启危险报警闪光灯，以提醒过往车辆及行人注意安全，引起注意。
第八种情况：教练车正在练习时
教练车正在规定的路段实施新学员初次上路训练时，应开启危险报警闪光灯，以提醒过往车辆及行人注意安全，引起注意。
第九种情况：正在执行特殊任务
车辆接受临时紧急公务时，因时间急、公务紧，需加速行驶时，应开启危险报警闪光灯，以提醒过往车辆及行人注意安全，引起注意，及时避让。
第十种情况：受领特殊任务时
车辆接受临时重大公务活动时，因接送特殊嘉宾(重要领导、外国友人、资深专家)时，应开启危险报警闪光灯，以提醒过往车辆及行人注意安全及时避让。
除上述情况外，机动车在道路上行驶时，可不能随意开启危险报警闪光灯。如果随意使用，按照现在的有关规定，机动车不按规定使用灯光的也要罚款100元，因此正确的使用“双闪”而不乱用，是每个驾驶者都应该知道的常识。
有关法律条文
《中华人民共和国道路交通安全法》第五十二条机动车在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放;难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。
例题：
机动车发生故障：
1、车辆在雪天临时停车时，应开启______。
A、前后防雾灯B、倒车灯C、前大灯D、危险报警闪光灯
答案：D
2、机动车白天在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动的，应当按规定开启______并在距来车方向50米至100米处设置警告标志。
A、示廓灯B、后位灯C、远光灯D、危险报警闪光灯
答案：D
3、夜间机动车在道路上发生故障或交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当开启______、示廓灯和后位灯。
A、危险报警闪光灯B、远光灯C、近光灯D、防雾灯
科目一理论考试之申领条件分析
在科目一理论考试当中会有一些申领条件相关的题目在里面，很多朋友对这类似的题目很是头疼，经常会混淆。那么今天的小编就给大家梳理一下科目一理论考试中这申领方面的分析技巧!
在科目一考试理论考试中常会考到申请机动车驾驶证的年龄条件这方面的内容，那么具体有哪些什么条件呢?年龄条件有5点：
第一，申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车准驾车型的，在18周岁以上，70周岁以下。
第二，申请低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车或者轮式自行机械车准驾车型的，在18周岁以上，60周岁以下。
第三，申请城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的，在21周岁以上，50周岁以下。
第四，申请牵引车准驾车型的，在24周岁以上，50周岁以下。
第五，申请大型客车准驾车型的，在26周岁以上，50周岁以下。在科目一模拟考试题中常会出现的是第四点，因为很多人习惯性认为年龄的下限为18周岁，即成年，而对于这一点而言，便是个误区，所以需要特别注意。
下面小编就通过一道科目一理论考试试题让大家加深下记忆。例：申请牵引车准驾车型机动车驾驶证的人，年龄应当在______周岁以上，50周岁以下。A、18;B、21;C、24。许多考生看到这类题目会不假思索地选择A，而其实这却不是正确答案，正确答案是C，就如小编在之前所提醒的那样，不是大家传统认知的成年即可以，而是有特定的年龄下限。
通过今天的科目一理论考试试题的讲解，大家是不是会做这类题目了呢?小编希望大家在做科目一理论考试的时候能够举一反三，这样才能加深记忆，也才能不犯同样的错误。
科目一理论要点之交通信号
科目一的理论考试，背的东西相对比较多，考试的内容也都是一些学车最基本知识。今天我们就驾考模拟上科目一的第二项考试内容交通信号来给大家总结一下。
警示标志的颜色为黄色、黑边、黑图案，形状为等边三角形，顶角朝上。
禁令标志的作用是禁止或限制行为。
指示标志的作用是指示车辆、行人行进。
指路标志的作用是提供方向信息。
指示标线的作用是指示通行。
国道是红底G开头，省道是黄底S开头，乡道是白底Y开头，县道是白底X开头。
路口黄灯持续闪烁，警示驾驶人要注意瞭望，确认安全通过。
“蓝底红圈”禁止停放车辆，“蓝底红圈\”禁止长时停车。
“白底红圈”禁止通行，“白底红圈加一横”禁止驶入。
三角形“让”的是减速让行，八角形“停”的是停车让行。
交通手势：交警的面部对着哪个方向就是指挥哪个方向的车
1、停止信号—左手高举，右手不动。
2、直行信号—左右手方向在一条线上，方向一致。
3、左转弯信号—右手平直，左手低于腰部摆动。
4、左转弯待转信号—右手不动，左手摆动。
5、右转弯信号—左手平直，右手低于腰部摆动。
6、变道信号—左手不动，右手高于腰部摆动。
7、减速慢行信号—左手不动，右手由上往下压。
8、示意车辆靠边停车信号—左手高举，右手摆动。
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