总所周知，转弯让直行是天经地义的事，不少人都认为，对于转弯抢道的是要负全责的。但是事实上并非绝对的，以下几种特殊情况就规定直行车必须让转弯车，否则吃亏的就是直行车。具体是哪几种呢，各位学车的新手们看过来了，小编来给大家来说说。
有让字标志
让行标志一般设置在交叉道路口或者是车流量大的支路路口，即便你是直行状态进入交叉路口，也要让行其他路口并入或转弯的车辆，因为人家的优先级更高。
灯头让灯尾
在有红绿灯的十字交叉路口，先进入交叉路口的车辆有优先通过权。
辅路让主路
当主路车辆右转进入辅路时，辅路车辆即使是直行，也必须让行主路车辆。如果发生碰撞事故，则辅路抢行的车辆负全责。
支路让干路
现在大多数城市的道路都设有主干线和联络线或支线，那么联络线支线上的车辆就要让行主干线上的车辆。
a，支路车让干路车先行;
b，支、干路不分的，非机动车让机动车先行，非公共汽车、电车让公共汽车、电车先行，同类车让右边没有来车的车先行;
c，相对方向同类车相遇，左转弯的车让直行或右转弯的车先行;
d，进入环形路口的车让已在路口内的车先行。
闯入导流带的负全责
车辆直行闯入导流带，与正在转向进入主路的辅路车辆发生事故，闯入导流带的车辆要负全责。
让行规定只有在大家都遵守的时候，才能显示出对于交通安全畅通起到的作用以及其科学性，文明礼让，大家才能更好的行驶在路上。类似以上的情况下，直行是应该让转弯先行，不知道的赶紧来记下来吧!
延伸阅读
转弯未让直行，被撞个底朝天，交警判定直行车也担责？
“转弯让直行”与“通过路口应减速”是路口通行的基本原则，当双方驾驶员都忽略时，极易发生严重的道路交通事故。
近日，
在重庆市璧山区，
东林大道与铁山路十字路口，
王某左转弯未避让直行车辆，
被李某驾驶的直行车
撞了个底朝天。
事故造成两车受损，
两车驾乘人员均有受伤。
事故处理过程中，李某一再强调自己是直行，责任全在对方。
民警调取监控后发现，李某驾车在通过路口时未减速通行，而王某驾车转弯时也未让直行车；因此，王某承担主要责任，李某承担次要责任。
（事故现场图）
交巡警提醒
“转弯让直行”并不意味着直行车辆可以在通过路口时不观察、不减速，还有一些特定情况下直行车不让转弯车，也要负责任。
直行车这些情况要让行
一灯头让灯尾
“灯头让灯尾”实际上指的是在十字路口时，先进入交叉路口的车辆有优先通过权。
如果白车越过停止线通过交叉路口过程中，信号灯由绿变红，另一方向信号灯由红变绿，这时后进入交叉路口的红车辆，必须让行白车通过，一旦发生交通事故，则红车全责，白车无责。这种情况非常常见，但是责任如何认定，很多人并不十分了解。
二支线让干线
一般在大城市，道路都设有主干线和支线（联络线），所以，支线（联络线）上的车辆须给主干线上的车辆让行，就算是支线车辆直行通过交汇路口，也要让行主干线的车辆，不然发生碰撞，责任可是计算到支线车辆上的哦！
三辅路让主路
这种情况可不少见，一般当主路车辆右转汇入辅路时，即使辅路车辆是直行状态，也万万不可抢行。若坚持抢行，一旦发生碰撞，辅路车辆可是负全责的。
四闯入导流带的直行车全责
在城市主干路上，一些并入主干路的辅路入口，都会有转向并入的导流带，而在入口之前也会有相应的导流带，引导主路车辆避让前方入口车辆。如果此时有车辆直行闯入导流带，与正在转向进入主路的辅路车辆发生事故，那么，闯入导流带的车辆，是要负全责的。
五有“让”行标志
路口都设置了“让”行的标志牌，你还硬着脖子不让行吗？别问为什么，反正遇到“让”行标志的路口，就安分给其他路口并入或转弯的车辆让行就对了。
你让礼让，道路通畅！
直行必须让转弯！这些交规“黑洞”你都知道吗？
开车的人都清楚“拐弯让直行”这个原则，不过问题是“转弯让直行”并不是处处都适用。因为根据目前现有的交通规则来说，下面这几个情况，直行车辆就必须让行转弯车辆，否则就得负全责！
1. 无交通灯的路口，无条件“让右”先行
在无人值守，以及没有交通灯的路口，通过路口的车辆，必须让右侧来车先行！也就是说，无论右侧来车，是直行还是转弯，无论做什么行进动作（在合法范围内），都需要让右侧来车先行。
理由：右侧来车盲区大，并保护司机一侧
直行车辆“让右”先行的理由有两个。第一，相对B车来说，A车的左侧盲区更大，B车的右侧盲区更小，观察到A车的几率更大，所以B车应该让A车限行。第二，如果发生事故，B车与A车的撞击点为A车的驾驶员一侧，为了保护驾驶员的安全，所以B车也应该让A车限行。
2. 有交通灯路的口，“灯头让灯尾”先行
在有交通灯的路口，如果右侧车辆行驶方向已变成红灯，但是路口内车辆还未全部通过，而本侧直行车辆已是绿灯，则应该让先进入路口车辆先行。
理由：先进入交叉路口的车辆有优先通过权
如果A车越过停止线通过交叉路口过程中，信号灯由绿变红，另一方向信号灯由红变绿，这时后进入交叉路口的B车辆，必须让行A车通过，一旦发生交通事故，则B车全责，A车无责。所以，先进入交叉路口的车辆有优先通过权。虽然这种情况很常见，但是责任如何认定，很多人并不十分了解。
3. 有让行标志的路口，无条件让行
根据《道交法》和《123号令》的规定，在有让行标志的道路路口，必须让行，如果停止线，则需要停车观察路口情况，再继续行进。否者出现交通事故，有让行标志未让行的车辆，负全责。
理由：道路通过优先级不同
在一些城市道路中，有很多标志有让行的道路路口，即便你是直行状态进入交叉路口，也要让行其他路况并入或转弯的车辆，因为人家的优先级更高。这个没啥更好的理由，因为法律法规就是这么规定的。
4. 主路出口，辅路让主路先行
这种情况应该比较好理解，根据《道交法》和《123号令》的规定，大家都应该晓得，主路车辆出主路时，辅路车辆让行，否者应该负事故全部责任。
理由：盲区较大，车速较快
主路出辅路车辆，相对于辅路行驶车辆来说，其盲区右侧盲区要更一些， 因为有主辅路隔离带挡住视线，所以很难观察到辅路车辆的行进路线。另外，主路出辅路车辆的车速虽然处于降低状态，但车速依旧很快，很容易造成恶性交通事故。所以辅路车辆必须让主路车辆限行。
最后总结：
大多数情况下， 转弯确实需要让直行，不过确实有一些不常见的情况下，直行是应该让转弯先行。尤其是“灯头让灯尾”这个隐藏规定，很多人都不熟悉。当然，行车上路我们更应该注意的，并不是“谁应该让谁”，而是“互相谦让，安全行车”。
