直线行驶是科目三十六项必考之一，看似简单，实则确实科目三考试中最难的项目。据相关驾考数据显示，科三中70%的学员都挂在直线行驶上，主要原因在于方向跑偏了。那么，如何才能顺利过关呢？首先，我们来看看直线行驶跑偏的原因有哪些！
直线行驶跑偏的原因：
1、视线太短。
对策：看的远才能跑的直。如果视线只看到车前盖，不知不觉方向就跑偏了。
2、修正幅度过大
对策：在发现车辆跑偏时，可小幅度修正方向，左右的修正幅度在5度以内。
3、换档时低头看档
对策：换档的时候低头看，等抬头的时候发现方向已经跑偏了。因此，平时就要养成换档时目视前方的习惯，切不可低头看档。
4、换档时太过用力
换档时太过用力牵引到左手的方向盘，会使方向盘小幅转动。在换档时要注意到这一点。
以上就是科目三直线行驶跑偏的原因及解决对策，希望能帮助到更多考生。
延伸阅读
直线行驶总跑偏？教你这三招
直线行驶是科目三当中最易扣分的一项。因为它看似简单，实则暗藏了很多扣分点，学员在操作时经常会发生方向偏移或换挡不顺的情况。那么直线行驶应该如何正确操作呢？
视线
1.看远顾近。意思是既要望的远一点，也要同时兼顾近处和车辆后方的情况。科三行驶速度快，看的远可以提早发现前方情况，预先做出反应。同时车辆更容易走直线。
技巧：速度越快，看的越远，速度稍慢，可以把视线往回拉，同时通过后视镜观察左右两边的情况。
2.选好参照物。是为了使车辆保持直线行驶，没有合适的参照物，车辆特别容易跑偏甚至压线。
技巧：可以选取马路牙子或路边一整排的行道树，使车子与之保持平行。不用一直盯着看那么麻烦，用眼角的余光去对。
操作方向盘
1.左手为主右手为辅。操控方向盘主要为左手，右手在方向盘和变速杆之间切换，起到一个辅助作用。
技巧：方向盘要扶稳扶正，行驶时不要轻易变动方向。双手分别放在3点和9点的位置，与肩同宽。
2.修正原则。根据车速的变化调整，不要猛的一下子用力打，而是用适中的力量微调，做到早打、打多少回多少。
车速
1.换挡要稳。能够根据车速高低和路况自如切换挡位，整个行驶过程中要做到勤换挡，但速度保持在匀速就好。
2.及时制动。要求起步和停车都要平稳，对需要紧急制动的情况能够提前减速减挡并做到及时刹车。
科目三直线行驶总是跑偏怎么办
为什么很多学员认为，直线行驶保持方向盘不动就行了，可是这样操作的学员绝大多数挂科了。挂科的原因很简单，那就是学员平常练习时，没有重视直线行驶的方法，也没有考虑到车辆直行会跑偏的原因，只有了解车辆跑偏的原因，操作直线行驶才能顺利通过。
直线行驶压线的原因，首先就是操作该项目时，车身并不是正的，也就是说，车身与道路是存在夹角，只是这个夹角并不是很明显，如果学员在这种情况下，还保持方向盘不动，那么等待的结果就是压线挂科，正确的方法是发现车辆跑偏微调方向盘。
除了本身车辆是歪的外，还有就是车辆轮胎与地面的摩擦，也可能导致车辆跑偏;你们看似光滑的地面，其实是有很多凹坑，轮胎与地面的摩擦，也会影响到车辆直行的路线，如果没有轻微的调节方向盘，车辆也会跑偏，这也就是为什么，明明直线行驶没动方向盘，结果还是挂科了。
其实直线行驶项目很简单，只需要多留一份心;操作这个项目时，目光放到最远，这样也就能轻易的感觉到车辆是否跑偏，发生跑偏后进行微调方向盘修正即可。除了目光放远外，还可以参照道路两边的白线、路灯、树木，这样也能感受到车辆是否跑偏。
四招化解科目三直线行驶跑偏问题
直线行驶可以说是科目三的重点项目了，尤其是大部分地区还是在真是路面上进行的路考，直线行驶总跑偏，科目三是必挂无疑了，今天小编就教教大家化解直线行驶的招数。
1、直线行驶前，应把方向调正，调到车道线的中间；挡位进入3挡，车速在30~35千米/时之间。
然而事实证明速度越慢方向越容易跑偏，而且时间过长。不妨用40码跑直线行驶，大概只要5秒钟就会听到电脑提示结束直线行驶。
2、在直线行驶过程中：
① 方向盘不能再转动，如果方向盘转动扣100分，理由是行驶时方向控制不稳。
当然不让转动，但是可以进行几度范围的微调，要知道完全不动方向盘，你只能等着跑偏了。
② 当时行驶速度不低于30千米/时，如没有达到应迅速提升到30千米/时。车速低于30千米/时扣10分，理由是不了解车辆行驶速度。直至听到“结束直线行驶”语音提示为止，中途遇到障碍时可以停车，但是不能随便动方向。
3、直线行驶时，眼睛一定要看着前方，尽量往远处看，看远顾近，注意两旁。
4、正确操纵方向盘，以左手为主，右手为辅，一手拉动，一手推送，配合紧密。控制好方向盘，使车辆保持直线运动状态。换挡时，不要低头看档。
等听到“结束直线行驶”时，才可以转动方向盘进行下一项目的考试。
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