科目三虽然比起科目二不会那么乏味，但是扣分点也是处处存在的，一个挡位换的不到位，就会被扣分或者挂掉，其实最需要注意的只有四点，只要这五点你在日常练车中好好注意的话考试时也不会是什么大问题。
一、换挡要利落
右手掌心向下，握着档位干净利落，不要拖泥带水，但是切记不要使用蛮力，用手腕的力量去推动，要有技巧。
方法：操纵杆的握法是以掌心贴住球头，五指自然握住球头，切不可握的太紧，操作方法是以手腕和手臂关节的力量为主，肩关节为辅挂档和摘档，挂档时避免低头看档和强拉硬推。
二、切勿低头看档位
千万不要低头看档位，在开始科三的时候你可以闭上眼睛停着车感受一下档位的位置，1、2、3、4、5档各自的位置。反复练习熟记。低头看档位是大忌。
如何应对：
1、静态练习，即在没有开车的情况下模拟练习。两只手握方向盘，右手换挡，再握方向盘，过程中都不要低头看。这样重复几次，形成一种惯性。
三、换挡偏方向
有的学员一旦右手去操控换挡，左手便不听使唤往下拉方向盘，方向就会跑偏。车辆跑偏的后果就是压线、占道行驶。科目三考试中，压线会被判为不合格，实际行驶时还会发生危险。
如何应对
1、握着方向盘的左手不要用力捏住方向盘。咱们车辆的方向盘是不会自动跑偏的，所以放松身体手掌，换挡的时候不要用蛮力牵动身体。
2、养成左手紧握方向盘的习惯，右手只是起到辅助作用，要在方向盘和变速杆之间来回操作，而且一定要灵活。
四、换挡不成功
速度不够，离合没有踩倒底。在换挡的时候要注意：添油门，丢油门，踩离合，挂档。添油门就是说要达到一定的速度才可以换档，而踩离合则要注意离合一定要踩到底，不然你的档位是挂不进去的。
方法：左脚轻轻搭在离合器上，需要换挡就将离合踩到底，久了自然就养成习惯了。
五、档位与速度不匹配
科目三考试中要求档位要和速度匹配，有的学员在驾驶过程中因为害怕，就不换档了，长时间低速行驶，肯定是被判不合格的。车感比较好的学员可以感觉车速换挡，如果对速度没有很大把握的，可以用余光瞄下速度表。
另外，加减档操作所涉及的操作机件包括变速器操纵杆，离合器踏板，加速踏板，只有三者协调好，才能顺利完成加减档操作。加减档的基本原则为：增档先增速、减档先减速、档位车速要匹配。
这些动作都是科三换挡的基础，换挡讲究的就是熟悉各档位的位置，换的时候需要干净利落一气呵成。而换挡出现问题时最常见的现象就是车体大幅度抖动，发出噪声，出现这样的情况就需要注意啦。
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科目三能不能过？就看这三点能不能掌握
进入到科目三的练习，很多学员都觉得松了一口气，毕竟刚通过了科目二这个大关。其实，在练习科目三之前最好先搞清楚科目三需要练习什么，这样才能有目标、高效的去练习。那科目三都需要练习什么呢？今天我们就来看一下~
一个方向盘
这个就是指方向盘的练习，这个大多数学员都不陌生，科目二已经用过很多次了。
跟科目二不同的是，科三中的方向盘不要再打死，一定要慢打慢回，动作放缓下来。
两个操纵杆
一是变速杆，就是控制挡位的，因为科目三中要考加减挡，所以挡位和变速杆的使用要熟悉，切忌低头换挡；
二是驻车制动操纵杆，也就是手刹，停车完毕后不要忘记拉手刹，同样的，在开车之前先把手刹放掉。
三个踏板
1、离合器踏板
操作的要点是快踩缓抬，也就是在踩离合器的时候要快速踩到底，但是在抬的时候要缓缓的抬，熟悉科目二的都知道为什么要这样操作了，就是要去找半联动的状态了。
2、刹车踏板
踩刹车的要点是要轻踩、点刹，我们在坐车的时候也都知道，如果开车人一脚刹车踩到底的话车上的人都会不舒服，所以无论在什么时候都不能一脚油门踩到底，危险情况可以踩一脚重的再松下接着再轻点一下刹车。
3、油门踏板
油门需要轻踩缓抬，在加油的时候应该逐步去加，快速加的话最好加一脚松一下再加让汽油缓冲一下燃烧充分方能快速提速。
这次你明白科目三要练什么了吗？
科目三换挡不熟练的学员，这篇文章一定要看！
科目三挂挡不熟练，令许多学员都颇为头疼。但其实，换挡你只需要避免以下的6个错误，就能快速掌握好换挡！
低头看挡、挂错挡位
学员因为对于各个挡位分布位置与操作尚不熟练，故要么是挡位频繁挂错；要么是害怕出错就一味低头看挡，忽略前方路况。
建议：学员在日常练挡位时要对各档位分布了如指掌，多做模拟换挡练习。每次训练过程中都要刻意提醒自己“不能低头看挡”，从而养成正确的换挡姿势。
挂挡不入
学员挂挡不入，会伴随齿轮的摩擦声，不仅可能会对车辆造成损伤，还甚至可能造成熄火。
建议：记住一个原则“先脚后手”，先把离合踩到底，再去挂挡。
挡速不匹配
加挡忘记加速，减挡忘记减速，更可怕的是对各个挡位对应的车速范围模糊不清。
建议：遵循“加挡先加油，减挡先减速”的原则，同时在训练过程中也要重视挡位对应的车速范围。
长时间低速行驶
考试紧张或是怕开太快出错，就没敢踩油门。但科三低挡低速行驶超过限定时间是会直接挂科的。
建议：考试时车速不宜过慢与过快，具体车速学员可根据实际的路况进行判断，该踩油门的时候便不能畏缩，只要操作不出错，便不会因为踩了油门失误。
越级加挡
越级加挡不仅会导致出现熄火，更会导致扣分！
建议：减挡可以越级减，但加挡不同，一定养成逐级加挡的良好习惯。
车身跑偏
学员也许是由于过度紧张，每每挂挡时都特别用力，导致手扯着方向盘开始偏移，车身也跟着跑偏。
建议：在心里先想清楚挂几挡，脑中演练一遍，再找准切入点拨动即可，做到轻松连贯准确。
科三能不能过，看这一篇就够了！
上车准备注意事项
1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况，不合格;
2、打开车门前不观察后方交通情况，不合格。
3、上车准备步骤：
首先，环视车辆、确保安全。
接着，调整驾驶座。身体坐正，双手向前伸直，以手腕刚好能放在方向盘上为准。
左脚搁在离合器上，右脚搁在刹车上，小腿和大腿成90。
左脚可以轻松把离合器踩到底。身体离方向盘20-25厘米。
最后，系好安全带。
直行通过路口、路口左转弯、右转弯
1、从小路进主路时，要以对方车距6秒为原则。
2、自己左转时稍等一下右转车，自己右转时稍等一下左转车，通过路口注意事项解释，这样可以防止对方转弯过大而转到自己的线上。
3、看到左右车都减速时，也马上减速，通过路口注意事项介绍，可能有行人过马路。
4、车到路口，车在路口要起步时，养成习惯左、中、右看一眼，防备他人闯红灯。
5、小路进大路右转和红灯右转，看好一辆车，紧追该车右转很安全。
但要防止其他车道的车换线、所以当第一道没车，第二道有车时，就看准第二道车之后右转。
6、把黄灯当红灯。用路口行人等做参考，当行人灯是通行时，可以放心过马路扣，当行人灯是不通行时，脚离开油门，自然减速，这给自己和后车都留下很多反应时间来在黄灯出现时停车。
路口无行人指示灯时，以时间判断，绿灯刚亮不久，可以过，绿灯亮了很久，脚离开油门，准备等黄灯刹车。
通过人行横线、通过学校区域、通过公共汽车站
车辆行驶中遇有人行道、学校区域、公交站牌时，考试员在距上述地点150米外向考生分别发出“通过人行横道线”、“通过学校区域”、“通过公共汽车站”三项指令。
考生在执行上述三项指令时，要减速慢行、鸣号，做出左右观察的动作，遇有行人穿越人行横道线时，应停车让行。
考生要严格执行安全驾驶原则，做到注意力均匀分布、视线合理转移。
考核考生在上述路段驾驶车辆时，是否减速慢行、左右观察，特别是遇有行人通过人行横道线时，是否停车让行，观察考生是否注意力均匀分布、视线合理转移。
科目三加减档操作技巧
百米加减档的目的是考核驾驶人员对车辆挡位的熟练掌握。
若想顺利通过，首先保证给足油门，每次换挡完成之后果断的做下一个换挡动作。
换挡动作包括手的动作和脚的动作，要做到快速、准确、连贯。
增档技巧
起步后，车进入正常行驶路线时，立即踩踏加速踏板，将车迅速提高到比此档高一个档位的低俗范围。
变速杆换入高一档位，在离合器抬起后加油时，发动机和车辆不抖动就正合适，如果发动机和车辆出现抖动现象，说明提速偏低，应将车速再提高一些。
如果在离合器抬起后，车辆出现后挫现象，说明提速偏高，会浪费燃油，加速发动机磨损，应少提些。
减档技巧
用快速换挡法把变速杆换入最高档后就再别加油了，立即把变速杆换入一档，抬起离合器踏板，利用发动机的牵制作用降低车速。
车速降低到档位的低速范围时，把变速杆立即换入下一档，用同样方法把变速杆换入二档或一档，百米增减档结束。
动作要领：主要考察油离配合
左脚不离开离合，右手不离开档把，起步后就加油加档，到50m处再加5档，然后(70米之前)就开始刹车减档，减到2档就行，距离上还是有余量的。
整个过程中，左手控制好方向，不要跑偏。
换挡油离配合
换挡油离不分先后顺序，抬油门和踩离合要同时进行。
若先抬油门速度肯定会降下来，就够不上所在档位的速度了，再踩离合肯定会出现顿挫感，严重的还能导致熄火。
如果先踩离合，油门还没有抬起来，就会出现哄油现象。因此这两种都不可取，一定要同时。
要换挡，松油门同时踩离合器，马上换挡，然后及时抬离合器到结合点，马上跟油，保证松和踩是同时的。
当然，一切都应该按照自身的具体情况去操作。
真正要通过百米加减档还是要靠大家结合实际操作与百米加减档操作技巧去多练习。
变更车道
变更车道分起步变道、行驶中变道和停车变道，步骤都差不多，先打左灯(往右变道打右灯)，看左镜(右变道看右镜)确认安全的情况下起步并进入车道，给油加档就可以了。
行驶中变道注意看后视镜确认安全的情况下尽量先变量再减速，直接减速可能会影响后车，靠边停车变道也是一样。
先打右灯看右后视镜，安全的情况下并线，左水槽对路中线停车。
1、变更车道钱，不通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，不合格;
2、变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶，不合格;
3、连续变更两条以上车道，不合格。
掉头注意事项：
前方有考试路段掉头标志时，考试员要充分观察相向车道来车情况，适时发出“掉头”指令，考生要从安全行驶的原则出发。
准确选择掉头时机，在掉头过程中不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的同行。
在看到掉头标志时要记得打左转向灯(规定是100米至50米之内打灯，宁早午晚)。
快到掉头地点前减速减档至一档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，如果车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了，掉头后回正。
着重考试考生选择掉头时机、掉头地点是否恰当。
会车超车请注意
会车：
车辆行驶在没有中心隔离或没有中心线的道路上会车时，考试员发出“会车”指令，考生应严格遵守交通安全法律法规，做到文明驾驶、文明礼让。
在会车过程中，保持横向安全间距。
考核考生遵守交通安全法律法规的规定，文明驾驶，文明礼让的职业道德和在会车过程中判断双方车辆保持横向安全间距的技能。
超车：车辆行驶中，遇到前方低速行驶的车辆，在道路状况良好时，考试员发出“超车”指令，考生要通过内外后视镜观察后方和左侧交通情况，准确选择超车时机、超车与被超越车辆的安全距离，确保安全超车。
考核考生是否在超车过程中做到视线合理转移、符合规定、安全驾驶等。
科目三直线行驶技巧
首先驾驶员直线行驶时要目视前方注意两旁，必须选定好参照物，保持直线行驶，及时修正方向，时刻注意前方各种交通情况，做到及时发现、及时处理。
还要看远顾近握正方向，驾驶员应随着车速的变化调整目视前方的距离。车速较快，应看得远些了车速较慢，应适当看的近些;
并用余光适时注意车辆周围的情况。
操作方向盘要一手拉动一手推送，用两手操纵转向盘要平稳、自然，双手保持与肩同宽，用力不要太大；
修正方向时，要早打、少打、有打有回，做到一手拉动一手推送，双手合力操作，保持车辆直线进行。
科目三靠边停车技巧
在完成规定的考试项目后，考试员发出“靠边停车”指令，考生听到命令后准备停车时：
一打右灯;
二观察右后视镜(要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的)，观察周围环境；
三松油减速;
四动方向，确定停车位;
五停车后车辆距离道路右侧边缘线或人行道边缘距离要符合规定要求。
六停车后先拉手刹再回空档，将转向灯回正并将发动机熄火，在车内开门前要先看左后视镜(做侧头动作)，观察侧后方和左侧交通情况再推门下车。
下车后关好车门，夜间在路边停车时要关闭前照灯、开启警示灯，做好安全防护措施，以免发生事故。
考核考生在停车过程中，有无违反交通安全法律法规的停车规定，考核停车前考生的实现合理转移，考核考生停车过程的操作技能是否符合要求。
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