看到那些说s弯无需对点只凭感觉就轻松过的真是羡慕到哭，可能是本人比较笨，必须有点才能有安全感，可是看了好多视频讲的都是车头对点走，我们这里的考试车是新捷达，坐里面根本看不到车头怎么办！每天都因为这个曲线行驶无限惆怅，吃不好睡不好，都开始觉得自己怎么那么笨了唉！驾校的两个科二教练也都对我这个曲线行驶无语了，别人眼里最简单的一项教了那么多遍我硬是不会，科目二曲线行驶，我该拿什么来拯救你……
这个问题是一个学员在学曲线行驶时遇到的，随后，他通过不断的练习，逐渐找到感觉，自己总结了一套适合自己的方法。以下就是学员自己总结的方法。
1、首先进去时把车摆正
2、然后看前面玻璃的左下角两三厘米处，压右线并且和右线呈三十度的夹角时往左打一又四分之一方向
3、随后车缓慢行驶，看左后视镜里的左线，基本保持不动，当然如果离线近的话，可以回点儿方向微调，然后调多少回多少，始终保持最初的往左一又四分之一方向
4、当行至前面挡风玻璃左下角碰到左线并微微超过时，方向盘回正，（一定回正）
5、继续行驶至从前挡风玻璃的右下角往里两厘米处这一段线段与左线刚刚重合时往右打一圈方向，
6、慢走观察右后视镜，离较近的话可以适当回点方向，记得再回过来。
7、当左肩膀接近弯道出口的横肩线时回正出去
因为身高不同、车型不同等原因，学车时很多学员都会遇到一些只属于自己的难题，大家也不要气馁，多思考多练习就会找到感觉的。关于这个问题，如果你也遇到过，欢迎提出你的意见，分享你的经验，让更多的学员能够参考学习，能够更轻松的通过考试。
其实科目二曲线行驶不是十分难，根据这位学员的分享我相信大家都会很快就掌握的。
驾考网编辑推荐
【学车技巧】曲线行驶4招轻松学会
导读
各位小伙伴，我们在后台统计出很多人期望望到相关于科目二曲线行驶的技术文章。于是，小编马不停蹄地编辑了曲线行驶的相关技巧。“当~当~当~当”今天就和大家一起分享。
注：曲线行驶考试要求小型车辆在3.5米宽的S型路面上行驶，中途不得停车，车轮不得碰轧车道边线。
1第一招原则上进入曲道后全度行大圈。处于曲道时，通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边缘(具体为不出线，也不能离边缘线太远)，到S曲全头回正方向。
2第二招当车进入第一曲时(目测)将右车头压左边线行驶，进入第二曲时(目测)，用左车头压右边线行驶。
3第三招1、车向右进入时，当望到右车头离开线的15-20公分左右，回正两把(或圈)方向。等左挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时略微拿前打方向。挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。
2、车向左进入时，当望到左车头离开线的15-20公分左右，回正一把(或圈)方向。等右挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的粗柱作为一把菜刀切开路折中的方法)，略微拿前打方向。挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。
4第四招车进入S路时，当望到右车头盖住右S边线时，向左回正方向，并点刹车及时放开。等左车头盖住右S路基线时向左再打一周多方向。稳住并依据小圆镜中边线大的一方略微调整。当望到左车头盖住左S边线时，向右回正方向，并点刹车及时放开。等右车头盖住左S路基线时，向右再打一周多方向。稳住并依据小圆镜中边线大的一方略微调整，千万注复方向不能打死，要及时调整和观望反光镜中的变化。需要注复的是，依据路曲的特点和后轮半径来及时调整方向是要害。其次是在转曲时方向千万不要打死打足，从而影响回调方向的难度。还有就是在弧度大的地方应当向反方向松点方向。依据不同的地理环境采取刹车应用，但过死的点刹和速度过慢都不利于安全。
曲线行驶的技巧
曲线行驶也俗称“S弯”，曲线行驶是科目二考试中必考的一项科目考试之一!有人跟小编抱怨说曲线行驶太难了，怎么开都压线，不是车头压线就是车位扫线!那么曲线行驶怎么开怎么找准点才能安全不扫线的通过?
初学驾照的朋友往往搞不清在什么位置打方向盘，速度是快还是慢，以及在什么位置回方向盘等等，小编把自己的练车经历跟大家分享一下：
方法一：当听到提示音"过S弯道"指令时，就挂一档，慢抬离合器，使之处于半连动状态，保持车速缓慢匀速向弯道行驶。
车进入弯道以后，当车头中间对准路外沿线时，开始向左打一圈半左右方向，然后稍做小幅调整。当车头处于路中时，回正方向。等车头中间再次对准路外沿线时，开始向右打一圈半左右方向，然后稍作小调整。当车正时回正方向，一路开出去就可以了。
方法二：当车头左座角对准右侧路灯弧线时，方向盘向左打一圈半，前进。在小路考S弯道考试技巧中提到，当车头左座角对准左侧路灯弧线时，方向盘向右打一圈半回正。当车头右座角对准左侧路灯弧线时，方向盘向右打一圈半。当车头左径线对准地上白圈时，方向盘向左打一圈半回正，前进。最后，当车头对准地上白色横线时，方向盘向左打一圈半，向左开出弯道，完成考试。
方法三：看左右反光镜对左右线，始终使车辆保持正中行驶，看对角线，右转就用车左角对右线，左转就用车右角对左线行驶，车角跟线走。
以上就是小编总结的曲线行驶S弯道考试技巧，特别需要提醒各位新手的是，在走曲线行驶道路时，慢字当头，始终让离合出于半连动状态，另外千万不要压到路牙线，进入弯道后尽量走大圈，以免车头出线，考试不合格。祝您顺利通过考试!
♨【学技巧】曲线行驶4招轻松学会
“当~当~当~当”今天就和大家一起分享曲线行驶的相关技巧。
注：曲线行驶考试要求小型车辆在3.5米宽的S型路面上行驶，中途不得停车，车轮不得碰轧车道边线。
1第一招原则上进入弯道后尽量走大圈。处于弯道时，通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边缘(具体为不出线，也不能离边缘线太远)，到S弯尽头回正方向。
2第二招当车进入第一弯时(目测)将右车头压左边线行驶，进入第二弯时(目测)，用左车头压右边线行驶。
3第三招1、车向右进入时，当看到右车头离开线的15-20公分左右，回正两把(或圈)方向。等左挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时稍微提前打方向。挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。
2、车向左进入时，当看到左车头离开线的15-20公分左右，回正一把(或圈)方向。等右挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的粗柱作为一把菜刀切开路折中的方法)，稍微提前打方向。挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。
4第四招车进入S路时，当看到右车头盖住右S边线时，向左回正方向，并点刹车及时放开。等左车头盖住右S路基线时向左再打一周多方向。稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整。当看到左车头盖住左S边线时，向右回正方向，并点刹车及时放开。等右车头盖住左S路基线时，向右再打一周多方向。稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整，千万注意方向不能打死，要及时调整和观察反光镜中的变化。需要注意的是，根据路弯的特点和后轮半径来及时调整方向是关键。其次是在转弯时方向千万不要打死打足，从而影响回调方向的难度。还有就是在弧度大的地方应该向反方向松点方向。根据不同的地理环境采取刹车应用，但过死的点刹和速度过慢都不利于安全。
【学技巧】曲线行驶4招轻松学会
“当~当~当~当”今天就和大家一起分享曲线行驶的相关技巧。
注：曲线行驶考试要求小型车辆在3.5米宽的S型路面上行驶，中途不得停车，车轮不得碰轧车道边线。
1第一招原则上进入曲道后全度行大圈。处于曲道时，通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边缘(具体为不出线，也不能离边缘线太远)，来S曲全头回正方向。
2第二招当车进入第一曲时(目测)将右车头压左边线行驶，进入第二曲时(目测)，用左车头压右边线行驶。
3第三招1、车向右进入时，当看来右车头离开线的15-20公分左右，回正两把(或圈)方向。等左挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时略微拿前打方向。挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。
2、车向左进入时，当看来左车头离开线的15-20公分左右，回正一把(或圈)方向。等右挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的粗柱作为一把菜刀切开路折中的方法)，略微拿前打方向。挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。
4第四招车进入S路时，当看来右车头挡住右S边线时，向左回正方向，并点刹车及时放开。等左车头挡住右S路基线时向左再打一周多方向。稳住并依据小圆镜中边线大的一方略微调整。当看来左车头挡住左S边线时，向右回正方向，并点刹车及时放开。等右车头挡住左S路基线时，向右再打一周多方向。稳住并依据小圆镜中边线大的一方略微调整，万万注复方向不能打死，要及时调整和观看反光镜中的变化。需要注复的是，依据路曲的特点和后轮半径来及时调整方向是要害。其次是在转曲时方向万万不要打死打脚，从而影响回调方向的难度。还有就是在弧度大的地方应当向反方向松点方向。依据不同的地理环境采取刹车应用，但过死的点刹和速度过慢都不利于安全。
曲线行驶技巧分析
考试要求：考试车从曲线A端驶入，从D端驶出，车轮不能压两侧曲线。实际考场曲线弯度要比上面画的略急。
看点一：车子靠AB段曲线约30公分左右(此距离不做严格要求)进入曲线。
看点二：从车内观看，AB段曲线随着车子的前进，会不断地向引擎盖左边移动，我们也要慢慢的向左打方向，使引擎盖左测凸筋一直搭着AB段曲线走。
随着车子前行，AB段曲线走完(如图3所示)，即将进入BC段曲线。
看点三：BC段曲线是左弯曲线向右弯曲线的过渡区，类似于一小段直行区域，在此过程中，要完成方向盘的回正及再向右打的动作，这些动作都是连贯自然衔接的。在CD段曲线靠近车头左侧引擎盖时，方向就要准备向右打(实际此时方向处于正直状态)
4、看点四：当引擎盖的左侧凸筋搭到CD段曲线时，就要开始向右打方向，并使曲线由左凸筋位置移到右凸筋位置
5、看点五：适当缓慢调整方向盘，使右侧凸筋始终搭着CD段的外侧右转曲线走，一直到曲线终点，出曲线，回正方向。
补充说明：
1、因为本例中第一个曲线是左转弯曲线，所以进入曲线时，要靠右侧进入，以保证通过左转曲线时，车的左后轮不会压到内侧的左转曲线。如果曲线与本例相反，则要靠左侧进入曲线。
2、整个曲线行驶过程中，方向盘的调整都是缓慢、小幅度的，只有在通过BC段曲线时，方向的调整幅度才会较大一些，因为是从左转状态调为右转状态，打方向的速度也会较快一点。
3、其实曲线行驶很简单，记住“左凸筋搭着外侧的左转曲线走，右凸筋搭着外侧的右转曲线走”这样一个看点口诀就OK了，但是在左转曲线向右转曲线过渡区，要掌握好打轮时机。
4、使用雪铁龙爱丽舍车也有“凸筋”。其各看点同上，只不过在车内看，引擎盖较短。
