其实每个车主在买到汽车后，都会很爱护自己的车子，尤其很注重维修养护方面，但是，你真的做的全面吗？每辆汽车都会有一些我们触及不到或者说意想不到的保养部位，这些部位虽然很难触及，但是对于行车安全来说有着至关重要的作用，也许能够影响汽车的制动性，或者影响油耗增多，有的甚至影响驾驶员的生命安全...
老化的点火线：影响动力性能和油耗增加
发动机有火花塞，这个相信大家都不陌生吧，有些车主朋友能够自己手动更换火花塞，但是与之相比，点火线容易被忽略了，有时候让很多人纳闷，为什么车子明明没有问题，火花塞什么都检测了，并且尝试换新的，就是总打不着火，行驶油耗也变高了，动力性能变差了，这时候建议您对点火线检查一下，点火线两端连接分电器和火花塞是汽车在行驶中传递给发动机电火花的唯一路径，由于使用频率高，以及工作环境比较恶劣，容易出现老化、破损等现象，造成点火能量不足，严重影响车辆动力性和油耗。
制动盘：什么情况下需要更换新的呢？
制动盘也是很多人熟悉的部件之一，现在很多车辆都逐渐的从前盘后鼓的制动配置向前盘后盘的配置过渡；采用盘式刹车的好处在于其拥有比鼓式更好的散热性，而且清理和更换也都更加方便，绝大多数的车主都认为刹车片比刹车盘更容易磨损，因此对刹车盘没有足够的重视，但是，事实上盘和片的作用力是相互的，接触摩擦都会有磨损的，而且刹车盘表面比刹车片光滑，容易受刹车片粗糙的表面影响。
刹车片本身就是一个容易磨损的部件，因此我们在检查更换刹车片的时候，也要注意刹车盘表面的情况，如果说出现比较清晰的划痕，那么久建议您更换新的刹车盘了，免得出现意想不到的后果。
雨刮器：定期保养可延长寿命
雨刮器，基本上每天都会看到，有些车主平时不怎么使用，都是在下雨天才会用到雨刮，它可以帮你刮干净挡风玻璃，让你在行驶中视野更开阔，当然也有些车主是在没有下雨的时候会偶尔用用，很多时候都是等到雨刮器出问题了，才会想起来，平时对它不管不顾的，基本上出现问题的时候，都是比较严重了，只能更换新的才能解决问题；
挡风玻璃如果没有水或者积水较少时，若是对雨刮进行空刮，这样操作只会让雨刮加剧磨损，影响它的水平度，或者挡风玻璃出现坚固的东西，比如鸟粪（干固），此时也要避免直接使用雨刮硬刮，由于雨刮片的材料主要是橡胶，时间长了或者长期暴晒都会影响老化变硬名车主可以到汽车用品店购买一种橡胶养护剂，每个月往雨刮片的橡胶部位喷洒，可以起到养护橡胶条的作用，至少可以延长橡胶条30%-50%的使用寿命。
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汽车部件的更换周期你知道吗？
汽车有成千上万个零件，
今天说的是
16个重要零件的更换周期
如果汽车遇到故障
可以先自己检查一下
是不是这些零件该换了
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1、轮胎
更换周期：5万至8万公里
要定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子。正常情况下，一个轮胎的更换周期是5万至8万公里。轮胎侧面若出现裂纹，即使没有达到行驶里程，为安全起见，也要更换。
当胎纹深度低于1.6 毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换。
2、雨刮片
更换周期：1年
对于雨刮片的更换，最好一年更换一次。日常使用雨刮片时，要避免“干刮”，这样很容易损伤雨刮片，严重时会造成汽车玻璃的损伤。
车主最好在喷洒清洁性和润滑性更好一些的玻璃液后，再启动雨刮，平时洗车时也应同时清洁一下雨刮片。
3、刹车片
更换周期：3万公里
制动系统的检查尤为重要，直接影响到生命安全，一般情况下，刹车片会随着行驶里程的增加，而逐渐磨损。如果刹车片的厚度不到0.6厘米时就必须更换。正常行驶的情况下，每3万公里更换一次刹车片。
4、蓄电池
更换周期：6万公里
电瓶通常在2年左右视情况检查更换。平时在车辆熄火时，车主尽量少使用车辆的电气设备，防止电瓶亏电。
5、发动机正时皮带
更换周期：60000公里
发动机正时皮带最好在2年或者6万公里时进行检查或者更换。不过，如果车辆装配的是正时链条，就不必受“2年或者6万公里”的约束进行更换了。
6、机油滤芯
更换周期：1万公里
空气滤清器主要作用是阻隔发动机在进气过程中吸入的粉尘和颗粒，若滤网长期得不到清洁和更换，就无法将灰尘和异物拒之门外。
若发动机内吸入了灰尘，会造成汽缸壁非正常磨损。因此空滤最好每5000公里清洁一次，用气泵吹净即可，不要用液体洗。空气滤清器每1万公里需要更换一次。
7、空气滤清器
更换周期：1万公里
空气滤清器主要作用是阻隔发动机在进气过程中吸入的粉尘和颗粒，若滤网长期得不到清洁和更换，就无法将灰尘和异物拒之门外。
若发动机内吸入了灰尘，会造成汽缸壁非正常磨损。因此空滤最好每5000公里清洁一次，用气泵吹净即可，不要用液体洗。空气滤清器每1万公里需要更换一次
8、汽油滤清器
更换周期：1万公里
汽油质量在不断提高，但难免会混入一部分杂质和水分，因此汽油进入汽油泵必须进行过滤，以保证油路通畅，发动机工作正常。由于汽油滤清器是一次性使用，每隔1万公里需进行更换。
9、空调滤清器
更换周期：1万公里
空调滤清器与空气滤清器工作原理相似，是为保证汽车空调开启的同时能呼吸到清新的空气。空调滤清器也要定期更换，当使用空调时有异味产生或从出风口吹出大量灰尘时就要进行清洁保养和更换。
10、火花塞
更换周期：3万公里
火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现，如长时间缺乏保养甚至没按时更换，将导致发动机严重积炭，汽缸工作失常。
火花塞3万公里需更换一次。选择火花塞时，先确定爱车所使用的型号、热度等级。当你驾车行驶感觉到发动机动力不足时，就应检查保养一次。
11、减震器
更换周期：10万公里
漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。
12、悬架控制臂胶套
更换周期：3年
胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障，即使做四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘，胶套损坏很容易发现。
13、转向拉杆
更换周期：7万公里
转向拉杆松弛是一个严重的安全隐患，因此，在例行保养时，一定要仔细检查这一部位。做法很简单：握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动，就说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成。
14、排气管更换周期：7万公里
排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。
15、防尘套
更换周期：8万公里
多用于转向机构，减震系统。这些橡胶制品会随着时间的推移而老化、破裂，导致漏油，使转向发涩变沉，减震失灵。平时多注意检查，一旦损坏，立即更换。
16、球头
更换周期：8万公里
转向杆球头节及防尘套8万km检查，上下控制臂球头节及防尘套8万km检查，必要时更换。车辆的转向球头类似于人体的四肢关节，经常处于转动状态，需要得到很好的润滑。由于包裹在球笼内，润滑脂若变质或缺损会造成球笼内球头松框。
7个容易被忽略的保养部件，后一个你绝对想不到！
平常大家保养车的时候一般只关怀换机油和机滤的问题，夏天至多再换个空调滤芯，其实汽车有许多对行车安全至关重要的部件在保养时千万不能忽略。
轻易忽略部位一：转向拉杆
转向拉杆松动是一个相当严峻的隐患，在例行保养时一定要认真检查。做法其实很简单，握住拉杆的同时用力摇一摇，假如没有晃动就说明运作正常，否则就要跟换球头或者拉杆总成。
轻易忽略部位二：火花塞
火花塞分为一般、铂金和铱金，使用寿命又长又短，从3万到10万公里不等，它直接会影响到发动机的工作情况，与使用的油品好坏也有直接关系，需要定期检查它的积碳和间隙情况。
轻易忽略部位三：刹车盘
保养时一般都会检查刹车片，但是刹车盘也相当重要，假如发觉刹车盘上有明显的裂纹，就要抓紧更换。刹车盘的使用寿命跟司机的驾驶习惯以及路况好坏有直接关系，一般来讲，建议每更换两次刹车片换一次刹车盘。
轻易忽略部位四：减震器
密封件漏油是减震器损坏的征兆，在行驶时感觉跌颠簸明显或者制动距离变长都说明减震器有问题，因此定期保养时必须检查密封件有木有漏油的情况发生，及时更换。
轻易忽略部位五：球笼套
球笼又叫万向节，球笼套就是起到保卫作用的一层橡胶套，它的作用是防尘密封，防止球笼四周的润滑剂流失，一旦破损就会造成干磨的情况，甚至会导致半轴报废，看来不管人还是车，干磨都受不了。
轻易忽略部位六：车轮轴承
检查方法非常简单，把车辆升起并松开手刹，用手用力依次转折车轮，听听是否有“嗡嗡”的异响，假如没有代表一切正常。
这个检查方法很EASY，让修理工把车升起来后松开手刹，用力转折车轮，看看能不能听到异响，没有就万事大吉了。
轻易忽略部位七： 排气管
排气管在车底下经常不注意被擦到，检修时千万别忘了它的存在，非凡是改装车更要注重。
对大多数车主来说保养都仅限于能看到的地方，忽略了许多与安全休戚相关的部位，它们一旦发生事故那付出的代价可就巨大了，所以车主朋友们保养时多注重这些小细节吧。
7个最容易被忽略的保养部件，最后一个你绝对想不到！
平时大家保养车的时候一般只关心换机油和机滤的问题，夏天至多再换个空调滤芯，其实汽车有很多对行车安全至关重要的部件在保养时千万不能忽略。
容易忽略部位一：转向拉杆
转向拉杆松动是一个相当严重的隐患，在例行保养时一定要仔细检查。做法其实很简单，握住拉杆的同时用力摇一摇，如果没有晃动就说明运作正常，否则就要跟换球头或者拉杆总成。
容易忽略部位二：火花塞
火花塞分为普通、铂金和铱金，使用寿命又长又短，从3万到10万公里不等，它直接会影响到发动机的工作情况，与使用的油品好坏也有直接关系，需要定期检查它的积碳和间隙情况。
容易忽略部位三：刹车盘
保养时一般都会检查刹车片，但是刹车盘也相当重要，如果发现刹车盘上有明显的裂纹，就要赶紧更换。刹车盘的使用寿命跟司机的驾驶习惯以及路况好坏有直接关系，一般来讲，建议每更换两次刹车片换一次刹车盘。
容易忽略部位四：减震器
密封件漏油是减震器损坏的征兆，在行驶时感觉跌颠簸明显或者制动距离变长都说明减震器有问题，因此定期保养时必须检查密封件有木有漏油的情况发生，及时更换。
容易忽略部位五：球笼套
球笼又叫万向节，球笼套就是起到保护作用的一层橡胶套，它的作用是防尘密封，防止球笼周围的润滑剂流失，一旦破损就会造成干磨的情况，甚至会导致半轴报废，看来不管人还是车，干磨都受不了。
容易忽略部位六：车轮轴承
检查方法非常简单，把车辆升起并松开手刹，用手用力依次转动车轮，听听是否有“嗡嗡”的异响，如果没有代表一切正常。
这个检查方法很EASY，让修理工把车升起来后松开手刹，用力转动车轮，看看能不能听到异响，没有就万事大吉了。
容易忽略部位七： 排气管
排气管在车底下经常不小心被擦到，检修时千万别忘了它的存在，特别是改装车更要注意。
对大多数车主来说保养都仅限于能看到的地方，忽略了很多与安全息息相关的部位，它们一旦发生事故那付出的代价可就巨大了，所以车主朋友们保养时多注意这些小细节吧。
夏天的汽车保养知识，你知道多少？
夏天是一个炎热又多雨的季节，可是汽车的保养，你真的做到位了吗？那么今天小编就和大家说说，在夏天汽车又该要做哪些保养呢？
添加玻璃水
很多车主觉得清洁挡风玻璃直接用水就可以了，没必要一定使用玻璃水，其实则不然，到了夏季，太阳光变得异常强烈，橡胶制成的雨刮在高温的炙烤后会变得老化、腐蚀，这时候雨刷和挡风玻璃的摩擦就会加大，起不到良好的去污作用，所以在夏季，应经常添加玻璃水用以去除前挡风玻璃的污渍，同时还能有效保护雨刷，着实一举两得。
雷雨天不加油
夏季除了高温，最常见的就是雨水天了，而且多数是雷电伴随着大雨的天气，在这里着重提醒一下大家，在雷雨天不要给汽车加油！因为在雷雨天，加油枪很有可能会将杂散电流导入汽车油箱，从而造成不稳定汽油分子运动加剧，埋下火灾、爆炸等安全隐患。现在虽然一些加油站在雷雨天都会主动停止加油，但一些车主还是会到自主加油机处选择加油，要知道，加油站的燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多，雷雨天加油，燃油蒸汽很容易被雷击中，导致车辆和油罐发生爆炸，所以车主朋友们，一定要意识到这点的重要性。
清水≠防冻液
防冻液在夏季的存在虽然没有必要，但防冻液确实存在自然消耗情况的，而很多车主觉得防冻液在夏季没必要，在防冻液消耗到需要添加时就随便加点清水代替，殊不知这种投机取巧的行为对汽车的危害是很大的，因为水具有腐蚀性，易生成水碱水锈，造成机械内部的损坏，所以一定要注意，虽然在夏季，防冻液也要定时添加，不能随意以清水替代。
经常检查电路
夏季最多发的车辆事故就是自燃了，虽然现在车主都会给车子购买保险防患于未然，但从最基本杜绝安全隐患才是王道啊！所以定期检查几处重点线路是很必要的，如发动机舱前端的散热风扇线头等，一旦发现有老化线路，就要赶紧到4S店进行专业的检查和更换，避免出现漏电或短路等危险。
温馨提示：汽车保养的同时也是为了维护汽车的功能，延长它的使用寿命，所以定期的保养是很有必要的，大家记住了吗？
全汽车部件更换周期！
导语
为了行车安全及延长车辆使用寿命，一些易损零部件的更换周期，还是需要掌握的！
轮胎
更换周期：5万至8万公里
正常情形停，一个轮胎的更换周期是5万至8万公里。轮胎侧面若显现裂纹，即使没有达到行驶里程，也要更换。当胎纹深度低于1.6 毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换。
雨刮片
更换周期：1年
日常使用雨刮片时要防止“干刮”，这样很轻易损坏雨刮片，严峻时会造成汽车玻璃的损坏。最好在喷洒清洁性和润滑性更好一些的玻璃液后，再启动雨刮，平常洗车时也应同时清洁一停雨刮片。
刹车片
更换周期：3万公里
一样情形停，刹车片会随着行驶里程的增加而逐步磨损。如果刹车片的厚度不到0.6厘米时就必须更换。
蓄电池
更换周期：6万公里
电瓶通常在2年左右视情形检查更换。平常在车辆熄火时，车主全量少使用车辆的电气设备，防止电瓶亏电。
发动机正时皮带
更换周期：6万公里
发动机正时皮带最好在2年或者6万公里时进行检查或者更换。
机油滤清器
更换周期：5千公里
为确保机油油路的清洁，发动机在润滑系统中装有机油滤清器。为的是防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路。机油滤清器应行驶5千公里与机油同时进行更换。
空气滤清器
更换周期：1万公里
为防止发动机内吸入灰尘，造成汽缸壁非正常磨损，空气滤清器最好每5千公里清洁一次，用气泵吹净即可，不要用液体洗。
汽油滤芯
更换周期：1万公里
汽油质量在不断提高，但难免会混入一部分杂质和水分，因此汽油进入汽油泵必须进行过滤，以保证油路通畅，发动机工作正常。
火花塞
更换周期：3万公里
火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现，如长时间缺少保养甚至没按时更换，将导致发动机严峻积炭，汽缸工作失常。火花塞3万公里需更换一次。挑选火花塞时，先确定爱车所使用的型号、热度等级。当你驾车行驶感觉到发动机动力不足时，就应检查保养一次。
排气管
更换周期：7万公里
排气管是车底最轻易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼。非常是带三元催化器的排气管，更应认真检查。
减震器
更换周期：10万公里
漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。
你晓得汽车保养的常识吗？
说到这汽车保养常识了，很多车主这里是否是会有疑问？咱们如何能让咱们的汽车保存青春和活力？随着私家车的遍及，汽车的保养变得愈来严重。我们也应该注意一些问题。
说到这汽车保养常识了，很多车主这里是否是会有疑问？咱们如何能让咱们的汽车保存青春和活力？随着私家车的遍及，汽车的保养变得愈来严重。旧时“修理失败”的观点基本上被大多数车主所否定，愈来愈多的人意识到汽车维修的重要性。小编分享一些对于汽车维修的常识，可以参考一下。
1、底盘检测
很多车主平日很珍爱汽车，但他们忘记了底盘的车辆也异常软弱。由于底盘异常接近高空，以是很轻易被雨水磨擦或腐化。是以，咱们能够按期反省底盘能否毁坏，防止漏油和漏水等平安隐患。
2、车灯检查
光检是一个比较轻易疏忽的名目（不是轻易，我信任大部分都不会去检查的）。车辆前照灯、尾灯、刹车灯、转向灯和雾灯应按期反省，以确保正常使用。由于灯胆是易损件，它们都具备固定的应用寿命。假如这些灯毁坏，应实时调换，不然驾驶时易发生意外。
3、按期检查轮胎
轮胎就像汽车的鞋子。全部车辆接触地面的地方是四个轮子。我信任很多车主都看到了与轮胎有关的事故有很多。是的，咱们应当养成天天检查轮胎的习惯，检查轮胎缺气否、磨损和老化否，并按期清理轮胎胎面中的异物。在30000公里处，你能够做一个前后轮对换，最好不过了。这样可以延伸轮胎的应用寿命。
4、打扫车辆
在街道上，咱们常常看到车辆覆盖着厚厚的灰烬，有些乃至有鸟粪便在上面。假如这些器械不长期洗刷，它们会毁坏汽车表面，乃至在洗刷后留下痕迹。所以咱们倡议你常常清洗你的车，保持车表里干净划一。应当留意的是，当车辆外面上的尘土，咱们必需当心清洗车身。因为有一粒沙子在油漆上滑动会对你的车形成两处毁坏。
解决这些问题，相信你的爱车已经又青春活力一把。
关于汽车保养的潜规则，你知道多少？别被忽悠了
关于汽车保养，最常见的就是更换机油和三滤，但是就是这简简单单的换机油，里面却藏了很多猫腻，不知身为新手或者老司机的你是否知晓。今天，我们就聊聊汽车保养的潜规则。
先从换机油开始说起吧。
自打我们从4S店买车开始，工作人员就热心的告诉我们，亲，首保2千公里，之后每5千公里做一次保养，如果不按期保养，会如何如何。于是，在4S店人员的心理暗示下，我们像听话的孩子那样，一到公里数就乖乖的去保养了。
至于为什么4S店会有这样的说法，在此我们不做过多评论，姑且先认为他是为客户着想吧，呵呵。如果按照4S店说的去做，对我们的车只有好处没有坏处，但是，我们真的有必要按照他们说的去做吗？
其实，在换机油的时候你可能注意到了，跑了5千公里之后，放出来的机油有时候不是那么黑，甚至还有点暗红通透。讲真，这样的机油是没有必要更换的，完全还可以接着跑。当然，并不是所有的机油跑5千公里之后都是暗红通透，这要取决于机油的品质和用车状况。
按照机油的提炼方式，可以分为普通机油、半合成机油和合成机油。合成机油的品质最佳，使用的公里数也会长些。普通的机油使用周期最短。如果平时用车强度大，路况不是很好，这也会缩短机油的使用周期。这些因素都会影响机油的使用寿命。
总之，机油没有固定的使用周期，完全取决于我们自己的行车状况。至于什么时候该换机油，我们也可以自己来判断。下次换机油的时候，自己在旁边看着点，如果机油呈现暗红颜色，那下次再换的时候，就延长一两千公里是没有问题的，如果下次还是暗红，那就再适当的延长，直到呈深黑色为止。有个哥们跑了1万公里才换，机油还问题不大。当然，这和他使用的机油有关系。
总之就是，什么时候换机油，自己心里要有个谱，不要总听别人的，浪费了金钱不说，还浪费了时间和资源。
另外，机油时间长了（半年以上）也会被氧化，影响机油的润滑和冷却性能，这点大家也需要了解一下。机滤都是和机油一起换的，就不多说了。
再来说说换汽油滤芯。
汽油滤芯分为油箱内置和外置。外置的更换频率要高点，一般情况下，不管是4S店还是修理厂，做两次保养就要求换一次汽滤。其实，如果使用的汽油正常的话，3次或者4次保养换一次汽滤就可以。当然，如果你当地的汽油杂质较高，这另当别论。如果汽滤是内置的话，更换频率更低，跑个8、9万公里是没有问题的。如果刚跑4万就让你换，你让他离开，除非有了故障。
最后再来说说空滤。
空滤，即空气滤清器，可不是空调滤芯啊，这是俩东西，用来过滤空气的。一般这个东西也不需要经常更换，只要做保养的时候，让修理工用气枪把尘土吹吹干净就行了，实在看不下去了再换。有的维修店两次保养就给换一次空滤，真是浪费啊。
总而言之，就是做保养的时候，自己心里有个谱，知道自己什么该换什么不该换，别让那些好心的修理工给忽悠了。
汽车保养这些大忌你知道吗？
汽车时需要定期保养的，相信大家都知道些，但是汽车保养是应该注意的问题，也同样该重视，这些保养注意事项你应该清楚。
汽车需要定期保养，使其光彩动人，这样才能延长汽车的寿命，如果汽车在保养过程中不安全，就会发生许多不愉快的事情。现在让我们分分钟钟了解汽车保养该注意哪些吧。
一、忌工作场所不注意的清洁，不注意卫生的清理。当关闭发动机盖或其他装配盖时，检查工具、碎布和零件是否被遗忘，没有了才能关闭，这对于非常注意形象的朋友更应该注意。
二、避免“机械损伤”时，注意变速器的情况，以防止汽车移动后伤害人。
三、避免损坏汽车。制动液对汽车漆膜有害，包括皮鞋漆膜，它能迅速溶解漆膜。制动液对眼睛更有害。如果溅入眼睛，必须立即用清水冲洗，在平常更应该注意特别有小孩的朋友，要看紧孩子。
四、避免粘上化油器清洗剂。许多人不知道大多数化油器清洗剂含有甲基氯化物、芳香和乙醇，它们都是有毒的，如果这些东西一旦吸入鼻子或浸在皮肤上，这些东西是非常危险的。因此，我们必须做好保护工作。
五、避免烫伤。刚熄火后的发动机的部件（水箱、排气管、动力转向液箱和火花塞等）温度相对高，必须做好安全措施小心地触摸发动机以防止烫伤。如果发动机温度较高，请勿取下水箱盖或放水开关，防止烫伤。
注意：避免火灾。在保养汽车时，经常需要使用易燃易爆的材料，如油、清洁剂等。不要忘记防火措施，备好灭火器，防止发生意外。不要在油箱或电池附近吸烟。由于罐内的可燃气体和电池排出的氢气，很容易点燃。
汽车需要定期保养，保养是这些问题车主务必要注意，望保养车后，能给你更好的出行驾驶体验。
汽车部件的更换周期，太全了！都留着肯定有用！
汽车有成千上万个零件，
小编今天说的是
16个重要零件的更换周期
如果汽车遇到故障
可以先自己检查一下
是不是这些零件该换了
▼
1、轮胎更换周期：5万至8万公里要定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子。正常情况下，一个轮胎的更换周期是5万至8万公里。轮胎侧面若出现裂纹，即使没有达到行驶里程，为安全起见，也要更换。
当胎纹深度低于1.6 毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换
2、雨刮片更换周期：1年对于雨刮片的更换，最好一年更换一次。日常使用雨刮片时，要避免“干刮”，这样很容易损伤雨刮片，严重时会造成汽车玻璃的损伤。
车主最好在喷洒清洁性和润滑性更好一些的玻璃液后，再启动雨刮，平时洗车时也应同时清洁一下雨刮片。
3、刹车片更换周期：3万公里制动系统的检查尤为重要，直接影响到生命安全，一般情况下，刹车片会随着行驶里程的增加，而逐渐磨损。如果刹车片的厚度不到0.6厘米时就必须更换。正常行驶的情况下，每3万公里更换一次刹车片。
4、蓄电池更换周期：6万公里电瓶通常在2年左右视情况检查更换。平时在车辆熄火时，车主尽量少使用车辆的电气设备，防止电瓶亏电。
5、发动机正时皮带更换周期：60000公里发动机正时皮带最好在2年或者6万公里时进行检查或者更换。不过，如果车辆装配的是正时链条，就不必受“2年或者6万公里”的约束进行更换了。
6、机油滤芯更换周期：1万公里空气滤清器主要作用是阻隔发动机在进气过程中吸入的粉尘和颗粒，若滤网长期得不到清洁和更换，就无法将灰尘和异物拒之门外。
若发动机内吸入了灰尘，会造成汽缸壁非正常磨损。因此空滤最好每5000公里清洁一次，用气泵吹净即可，不要用液体洗。空气滤清器每1万公里需要更换一次。
7、空气滤清器更换周期：1万公里空气滤清器主要作用是阻隔发动机在进气过程中吸入的粉尘和颗粒，若滤网长期得不到清洁和更换，就无法将灰尘和异物拒之门外。
若发动机内吸入了灰尘，会造成汽缸壁非正常磨损。因此空滤最好每5000公里清洁一次，用气泵吹净即可，不要用液体洗。空气滤清器每1万公里需要更换一次。
8、汽油滤清器更换周期：1万公里汽油质量在不断提高，但难免会混入一部分杂质和水分，因此汽油进入汽油泵必须进行过滤，以保证油路通畅，发动机工作正常。由于汽油滤清器是一次性使用，每隔1万公里需进行更换。
9、空调滤清器更换周期：1万公里空调滤清器与空气滤清器工作原理相似，是为保证汽车空调开启的同时能呼吸到清新的空气。空调滤清器也要定期更换，当使用空调时有异味产生或从出风口吹出大量灰尘时就要进行清洁保养和更换。
10、火花塞更换周期：3万公里火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现，如长时间缺乏保养甚至没按时更换，将导致发动机严重积炭，汽缸工作失常。
火花塞3万公里需更换一次。选择火花塞时，先确定爱车所使用的型号、热度等级。当你驾车行驶感觉到发动机动力不足时，就应检查保养一次。
11、减震器更换周期：10万公里漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。
12、悬架控制臂胶套更换周期：3年胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障，即使做四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘，胶套损坏很容易发现。
13、转向拉杆更换周期：7万公里转向拉杆松弛是一个严重的安全隐患，因此，在例行保养时，一定要仔细检查这一部位。做法很简单：握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动，就说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成。
14、排气管更换周期：7万公里排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。
15、防尘套更换周期：8万公里多用于转向机构，减震系统。这些橡胶制品会随着时间的推移而老化、破裂，导致漏油，使转向发涩变沉，减震失灵。平时多注意检查，一旦损坏，立即更换。
16、球头更换周期：8万公里转向杆球头节及防尘套8万km检查，上下控制臂球头节及防尘套8万km检查，必要时更换。车辆的转向球头类似于人体的四肢关节，经常处于转动状态，需要得到很好的润滑。由于包裹在球笼内，润滑脂若变质或缺损会造成球笼内球头松框。
（以上内容来源于养车屋）
