近日，有朋友反映，他遭遇到了这样的烦心事：明明自己驾考的前面三项都合格通过了，只要通过最后一个科目考试，就可以顺利领取驾照了，却被告知自己的驾考档案不见了。这意味着就算通过了最后一个科目考试，他也无法申领驾照。
上述情况很多，小编遇到很多考驾照途中有部分学员由于各种困难而不想学习了，或者因转移地区而第二次报考驾校，需要注销原驾校档案才能重新建档。但是大部分学员没有相关的概念，也不知道怎么注销档案。下面驾驶员考试将完整介绍什么是驾校档案、什么情况需要注销档案，以及怎样注销驾校档案。
1.什么是驾校档案 按大家所说的驾校档案是就是指驾校学员学籍档案，其实和读书时候的学生档案类似，里面包含了一些你参加汽车驾驶培训的学员信息，主要包括《教学日程》、《培训流程/时间》《学员信息登记表》、《个人学车资料》等。但是按正常情况也没有这么复杂，小编当年考驾照的时候没有这些东西，直接是驾校安排考试，然后顺着考完了，没看到驾校档案，但是如果中途要换驾校，就要学员们注意你们的驾校档案了。2.什么情况需要注销驾校档案 根据目前报考驾校的条件要求，学员如果是第二次报考驾校，必须要在第一次报考驾校所在地的车辆管理所注销原来的学员档案信息。 很多第二次报考驾校的学员， 误以为只要现行的3年学习期限一到，第一次报考驾校的学员档案信息就会自动注销，但实际上，无论学习期限是否已过，都需要本人或委托原驾校的代理人到车管部门注销档案信息。 另外，如果学员科目二、科目三经过五次考试未通过，或是学员报名后未参加培训、考试，也需到车辆管理所退办业务。 3.怎样注销驾校档案 上文中其实已经提到，注销档案需本人或委托原驾校的代理人到车管部门注销。 需要注意的是，这个规定在不同地区存在差异，北京大部分驾校办理这种注销业务，很多驾校就可以帮学员去办理，不用亲自去，但是在外地就不一样了，很多时候需要自己亲自到现场去办理，比如：学员在南充办理这种注销业务，要求必须是本人亲自携带身份证原件到车管所提出书面申请后，到该所4楼约考室办理；但在天津威海，所有学员学车的档案均需所在驾校前来办理，个人不能办理注销档案手续。所以学员考驾照出现的各种情况一定好好处理自己的驾考档案。
延伸阅读
揭秘！驾校档案你所不知道的事!
考试中途学车档案丢失，是否意味着之前通过的考试前功尽弃?驾考过程中中途转学或者弃学是否需要注销原驾校档案？大部分学员都没有相关的概念，也不知道怎么注销档案。
下面小编将介绍什么是驾校档案、什么情况需要注销档案，以及怎样注销驾校档案。
什么是驾校档案
驾校档案就是指驾校学员学籍档案，其实和读书时候的学生档案类似，里面包含了一些你参加汽车驾驶培训的学员信息，主要包括《教学日程》、《培训流程/时间》《学员信息登记表》、《个人学车资料》等。一般情况下学员考试顺利的话估计全程都看不到驾校档案，但是如果是中途转学或者弃学等的话，学员们就该注意你们的驾校档案了。
什么情况需要注销驾校档案
根据目前报考驾校的条件要求，学员如果是第二次报考驾校，必须要在第一次报考驾校所在地的车辆管理所注销原来的学员档案信息。
很多第二次报考驾校的学员， 误以为只要现行的3年学习期限一到，第一次报考驾校的学员档案信息就会自动注销，但实际上，无论学习期限是否已过，都需要本人或委托原驾校的代理人到车管部门注销档案信息。
另外，如果学员科目二、科目三经过五次考试未通过，或是学员报名后未参加培训、考试，也需到车辆管理所退办业务。
怎样注销驾校档案
上文中其实已经提到，注销档案需本人或委托原驾校的代理人到车管部门注销。
需要注意的是，这个规定在不同地区存在差异，北京大部分驾校办理这种注销业务，很多驾校就可以帮学员去办理，不用亲自去，但是在外地就不一样了，很多时候需要自己亲自到现场去办理，所以学员一定好好处理自己的驾考档案。
驾校你所不知道的秘密！
昨天会见了长沙一驾校的资深人士，畅聊了许久，收获颇多，跟大家分享下。
1、驾校招收一个学员的成本是多大呢？
驾校招生，没有营销，怎么会有生源呢？市场推广费用、招生人员开支...大概在300左右，所以，当学员报名交钱后，等待科目一过久，决然退钱，哪怕还没有注册，依然会扣除一部分钱就是这个原因。驾校不会做赔本的买卖，招你花的钱，绝对要你拿出来的。
2、每台车考试的名额是多少呢？
驾考中心分配给每个驾校每台车每个月的考试名额是5个，如果驾校月及格率排名在前十，那么每台车奖励3个名额；如果驾校月及格率排名在后三名，那么每台车少一个名额；如果驾校月及格率排名垫底，那该驾校停考一个月。
3、为什么今年长沙学员普遍反应学车慢！
去年是新交规颁布的第一年，驾考内容全新改版，导致很多人处在观望的心态，据统计，长沙去年报名数是往年的40％～50％左右。经过一年的观望期，再加上过年开学上班后的报名高峰期，让驾校报名呈现井喷状态。
4、为什么外地户口的学员考试要等很久！
根据公安部规定，外籍户口学员报考比例不能超过总报考比例的50%。这又是中国特色的一刀切，所以即便本地户口名额的50%有空缺，报考系统也不能让外地户口报进去。
5、驾校平均一辆车积压的人数是多少
据昨天看到的驾考中心发给驾校的资料显示：现在驾校平均每台车的积压人数至少在40人以上，最多的已经超过了150人。根据前面提到的每台车的考试名额，再加上补考人数，大家可以想想要把他们全部输送完毕，需要多久时间！
6、新国标真的会压死很多驾校么？
新国标来势汹汹，驾校真会按规定扩建场地达标么？
整个长沙驾校市场达标了的驾校，只占小比例。试想，如果驾校没达标，责令整改，成本巨大，那么，一旦老板们卷款携逃呢？驾校的学员最终不还是得找政府！所以，新国标真正达到理论的标准那真是漫漫漫漫...现阶段，就是中国式官场体现了:驾校和交管局达成默契，标准打个折扣来应付。
ps:以闭门造车做出来的"新国标"，无异于倒车入库中途不能停车的规定一样，除了折磨人，还学不到真本事！
汽车加油你不知道的事
前段时间姐姐给大家讲了加几号油的事，今天姐姐就给大家具体讲讲油这个问题，每一位司机对加油的多少可能都是依照自己的习惯或者感觉来定，其实在日常的行驶过程中，掌握适当的加油量既能保护爱车，又能节省用油。
什么时候加油？
不要等到油灯亮了去加油，因为油灯亮了说明油面已低，如果每次都等灯亮再去加油会缩短油泵的使用寿命，存油太少或燃油耗尽还有可能烧毁油泵。如果在路面上行驶，还会因为油太少而造成里面有很多沉淀物机会堵塞油泵了，另外自驾出行不需要加很多油。
应该加多少油？
如果在市区的话就不需要加满，加满不仅会增加负担，还会徒增油耗，一般情况只需要加上200元和30L就够了。
另外新手更不能加满，有可能导致油浮也会导致传感器失灵，油表也会失真。自驾路上有的司机担心路上加不到油，所以总是要求对方加满，可是这样真的不需要，在市区上行驶，加油还是很方便的，特别需要警惕的是加油不可以加到溢出，如果车辆油箱加油过多，连油箱口都能看到油，可能会造成油箱出气口埋在汽油里，这样进到碳罐里面的就是汽油液体而不是汽油蒸汽，会对碳罐构成一定的危害。
油灯变亮需引起重视？
如果油箱的储油量并不是太多，司机朋友不稍加留意，很容易让车辆进入油量报警状态。有些驾驶经验丰富的司机对此不以为然，觉得凭个人经验就能判断车还可以行多少公里，不着急加油。相反一些新手则十分紧张，担心车会随时停下来。面对这种情况，我们怎么准确判断油灯亮起后车辆究竟还能走多远呢？下面小编为大家科普一下。
汽车到底加几号油？
选择燃油最主要是要与发动机的压缩比相匹配。如：压缩比在 8.5-9.0之间用90号汽油或93号汽油；9.0-9.5之间用93号汽油或97号汽油；9.5-10之间用97号汽油或98号汽油；10以上用98 号汽油。如基本于市内行驶，50%以上的时间时速低于60km，加97号汽油不会比93号汽油有明显好处；而当50%的时间以100km以上时速行驶时 (如跑高速)，为使发动机功效更好地发挥应使用97号汽油。发动机压缩比在9.5以上的车在120km/h行驶时，使用97号汽油比使用93号汽油百公里节省1-1.5L，所以丝毫不会增加开支而且对车有益。
油灯报警要重视，应及时加油
油箱警报灯亮了，还能跑多远呢？这并没有统一的标准，不同车型自然有不同的续航里程，我们可以从汽车的说明书上可以找到这个数值。而一般的理论里程是40-50公里。当然，这只是理论里程，根据不同路况这个里程数会有所改变。
那么问题来了，油箱“见红”再加油，会损害油泵吗？
不少人都会遇到过油箱“见红”再去加油的状况，无论是忘记油量还是习惯，但这种情况会不会就像网上流传的那样，会损害油泵吗？
其实无需担心，油表亮黄灯只是一种警告，因为产品设计师考虑到有些人开车是不看油表的，所以才设计这样一个提示灯，所以油箱亮警报灯再去加油是厂商默认的，并没什么太大的问题，而且油表亮后有50公里的续航里程也满足找加油站和油泵散热的需求。
但个人还是不建议油箱亮警报再去加油，首先，在油量较少的情况下，激烈的驾驶会因为车辆大幅度侧倾而影响油泵工作。第二就是油量报警后，你并不确定是否能够在续航里程内找到加油站（在高速的时候）。而且油量警报灯亮了再去加油只限于能短途找到加油站，如果距离较远的还有会存在损害油泵和油量传感器的风险。
加油的量要好好拿捏一下
其次，对于长途自驾游来说，在一些小油站加油时，加满油也是一种十分冒险的行为。一位车友讲述他的经历时说道：有一次，他在外地某小油站加油时，由于担心油品质量不佳，只加了一百元左右应急用，结果在行驶过程中，果然出现了供油不畅、车辆发抖、怠速下降的现象。到达目的地后，他在当地一家维修店检查，确认是油品问题。因此我们看到，如果一次性加满一箱油，如果遇上黑心商家加了劣质油，不仅加剧了对车的伤害，也会加重经济损失。但是如果不可避免地在半路被加入了劣质燃油，车辆出现上述症状，甚至熄火现象，我们该怎么办呢？这时司机朋友要冷静处理，正确的办法是立即熄火呼叫救援，因为如继续强行驾驶很可能会损坏发动机。
一、早上或晚上加油比较好，这样可以避免中午强烈的太阳造成的汽车膨胀。
汽油是以体积而不是以重量计费，会热胀冷缩。早上或晚上给汽车加油时，同体积的汽油可以有较多的质量，一箱油可以多跑个几十公里很容易。
二、如果最主要是在市区开车的话，每次加油最好加油箱的一半或三分之二。
因为在市区开车经常要走走停停，若是加满油箱会加重汽车引擎的负荷，起步没力并且车辆又耗油，况且市区有很多加油站，不怕没地方可加。
三、给汽车加油不要超过油箱的上限。
因为加满油时容易挥发至大气中造成空气污染，不但造成浪费，还对空气造成危害，同时还可能会损坏发动机或催化转换器。
“饭要七分饱”，人是如此，车也如此。喂太饱跑起来费劲，太饿又有伤身体，因此对爱车严格执行“合理饮食”能避免很多小问题的出现，还能延长爱车寿命，因此这个“度”要好好拿捏一下。
备上一手
在车后备厢里放上两双长筒丝袜(要干净的)。一旦万不得已非要在心里没谱的地方加油时，将丝袜套在油枪上（至少两层）可以有效过滤杂质。
特别提示
在加油后行驶中，一旦出现供油不畅、发抖、怠速下降、给油没劲、祚车甚至熄火，应立即灭车呼叫救援，如继续强行驾驶很可能是发动机大修在不远处候着呢。汽车熄火之前绝对不能给汽车加油；如果工作人员没有关闭加油枪，司机也绝对不能发动汽车，否则易引发火灾
加油时不要使用手机，最好把手机留在车内或关机。不少车主，尤其是女司机，在加油站加油时，经常随意地把手机放在汽车的油箱盖上，如果这时手机振铃响了将导致火灾而烧毁汽车和汽油泵加油时一定不要启动汽车发动机；加油时不要吸烟在给车辆加油时不要回到车内
雷雨天气时最好不要加油。 这也是出于防雷击、避免火灾的安全考虑。由于汽车用油属于易燃气体， 在给汽车加油时， 易燃的油蒸气容易弥散到周围的空气中，万一被雷击中，后果不堪设想。
四条安全加油规则总结如下:
1)关闭发动机。
2)不许吸烟。
3)不要使用手机------把手机留在车内或应关机。
4)在给车辆加油时不要回到车内。
你不知道的那些违章细节
驾驶人员害怕的是什么，那就是违章处罚，很多人都以为自己是很遵守交通规则，根本没有做什么违规的事情，怎么就被处罚了呢？事情真的是这样子吗？那么接下来看看以下违章的细节，你是不是也做过呢？
1、斑马线未让行人
《道路交通安全法》规定，机动车遇有前方交叉路口交通阻塞时，应当依次停在路口以外等候，不得进入路口。违反信号灯指示通行，罚款200元，扣3分。所以堵车的时候，即使绿灯亮着，汽车通过没注意行人，没有第一时间给行人让行!违章!
2、绿灯时候不走
《道路交通安全法》规定，红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，如果不按照交通信号灯的指示行车，将处以罚款200元，扣3分。注意下次别再愣神了，绿灯不走也是违章，被拍下来也是要扣分的!这个太冤了!
3、 闯绿灯
“闯绿灯”，是指在堵车、行车缓慢的情况下，即使绿灯亮了，车也不能停到人行道上，因为人行道等同于禁停线。
《道路交通安全法》规定，机动车遇有前方交叉路口交通阻塞时，应当依次停在路口以外等候，不得进入路口。违反信号灯指示通行，罚款200元，扣3分。
4、等红灯时候变线
违章原因：压实线。根据《道路安全交通法》，未按车道行驶将处以200元的罚款。
如果你在并线过程中，与其他车辆发生剐蹭，那绝对是您的全责!
5、高速出口的斑马分流线行车
《道路安全交通法》规定，高架匝道口或者主路向辅路行驶施划的白色斑马线分流区域，不允许机动车行驶。违反禁止标线指示的车辆驾驶员将被处以100元的罚金，并扣2分。
早高峰的高速出口，不排队非要从规定车道外施划的分流斑马线强行开走，这要是出现刮蹭，处理起来，堵在路上后面的车都别开了。交警一来最好别BB耽误一点时间，小心后面的司机会打你。
6、路边停车被行人刮了
《道路交通安全法》第76条，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动 车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。一句话，反正都是汽车赔，赔多赔少要再议。
看完以上的违章细节，是不是没有了底气呢？那么要想避免这样的事情发生，我们就要学会熟悉交通法规，熟悉掌握驾驶车辆，开车切勿手忙脚乱，养成上网查看违章记录的习惯。在这小编祝大家永远与违章说“bye bye!”
关于教练，那些你不知道的事……
教练
你看到教练挂着笑容的脸，听到教练讲的幽默笑话，知道他厉害的车技，甚至一度认为他无所不能，崇拜的不行。可你却并不知道教练身上承受的压力和挑战，这些艰辛和酸楚，都默默藏在教练的肚子里。
忍受恶劣的工作环境全程露天教学，一年四季风里来雨里去，经得住酷暑严寒的考验。黝黑的肌肤是太阳留下的吻痕，眼角的皱纹是大风抚过的印记，环境改变了外貌，也同样磨砺了教练的内心。
忍受低工资教练的收入和付出不成正比，用大量的时间和精力换来仅能糊口的收入，不知道从什么时候开始，教练的劳动变得廉价，驾培行业的行情也远不如从前，在这个行业赚钱越来越难。而今，面临驾考改革，教练的谋生之路又将面临新的局面。
忍受学员的抱怨很多学员交费后，有一种我交了钱，我就是老大的优越感，遇到问题不主动和教练沟通，希望教练能主动帮忙解决，一不顺心，就开始各种抱怨。教练的工作本是传授技能，却成了服务业，听着学员抱怨，努力让学员满意。
忍受家人的不解由于教练工作繁忙，又少有假期，每天陪伴家人的时间屈指可数。别人家人团聚的时候，教练在练车场，别人一家出游的时候，教练在考场。时间都给了学员，陪伴家人成了一件奢侈的事。
忍受高负荷的工作状态教练一般同时要带多个学员，每天的时间被训练安排的满满的，高负荷的工作状态，让教练疲惫不堪，但为了家人、为了更好的生活、为了学员早日拿证，教练依然要承受这一切。
