科目三是实际的操作考试，在考试的过程中会出现许多容易犯的动作错误，造成扣分。下面，我们就一起来看看科目三有哪些常见问题，来个自我检测吧。
1、上车检查
不绕车一周检查车辆外观及安全状况或打开车门前不观察后方交通情况。
2、起步
起步时，车门未关闭起步，以及起步前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况;遇前方车制动时不采取减速措施。
3、通过路口
通过路口时，通过路口前未减速慢行;直行通过路口不观察左、右方交通情况;转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况。遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候。不按规定避让行人和优先通行的车辆;左转弯通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯；通过人行横道、学校区域和公共汽车站时，不观察左、右方交通情况；不按规定减速慢行；遇行人通过人行横道不停车让行。
4、超车
超车前，不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况;超车时机选择不合理，影响其它车辆正常行驶等。
5、停车
靠边停车后，车身超过道路右侧边缘线或人行道边缘；停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况;夜间行驶时，不能正确开启灯光;同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯；会车时不按规定使用灯光等。
6、其他“易挂点”
考试全程不按交通信号灯、标志、标线或民警指挥信号行驶；
车辆行驶中骑轧车道中心实线或车道边缘实线;起步时车辆后溜距离大于30厘米；
车辆行驶方向控制差，驾驶汽车双手同时离开方向盘；
单手控制方向盘时，不能有效、平稳控制行驶方向;制动、加速踏板使用错误;视线离开行驶方向超过2秒；行驶中不能保持安全距离和安全车速；
争道抢行，妨碍其它车辆正常行驶；
不按考试员指令驾驶，违反交通安全法律、法规，考试员认为影响安全驾驶的。
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关于汽车加油常见问题详解
我发现成为车主后出现的问题会有很多，接下来我们就来说说有关于汽车加油的几个常见的问题。
加92号还是95号好呢?
92号与95号本质上有什么区别呢?其实区别主要在抗爆性，95号汽油的抗爆性比92号强，抗爆性越强，发动机的点火提前角就可以更大，表现出的动力性就更好。这就是为什么很多人都感觉加95更有劲的原因。
而如果习惯了95号汽油的劲，换成92号汽油后，司机通常会忍不住深踩油门，这也就是很多司机换低标号汽油后感觉汽车油耗上升的原因。对于那些采用涡轮增压和高压缩比发动机的车子来说，用低标号汽油，动力会下降得比较明显，甚至还有爆震的可能。因此这些车型最好是加95号汽油。
对于那些采用自然吸气且压缩比不高的发动机的车子，加92就够用了。如果跑长途、跑高速时想要动力好些，也可以试试95号。
早上加油比中午加油好?
支持这一观点的人认为早上气温低，且汽油经过一晚的冷却，油温是最低的。中午气温高，汽油密度会下降，同样升数(体积)的油，重量实际上是减小了。这个说法的确很符合热胀冷缩的物理常识，但究竟有多大差别呢?
汽油的膨胀系数是0.0012，也就是说1L汽油温度上升1度，体积会增加0.0012L。假如早上和中午的油温能相差10度，60L的油箱加一箱油就会相差0.72L，也就是相差5块钱的样子。
看来，早上加油比中午加油好这个说法并不是纯瞎扯，那我们是不是要把它当铁律执行呢?那倒未必!事实上，加油站的油罐一般都埋在地下，温度相对稳定，早上和中午的油温能相差10度的情况并不多见。更重要的是，我们还需要评估一下早上排队加油的时间成本。
中石化和中石油哪家的油好?
这是很多车主都想弄清楚的一个问题。其实，油好不好，对车子来说无非是油干不干净(清洁度)，耐不耐烧(能量密度)。油不干净容易堵塞油路，增加维修成本;能量密度不高，同样体积的油就跑不了那么远。
关于中石化的油好还是中石油的油好，每个地方都有不同的说法。事实上，这两家都是国企，炼油工艺和执行的标准是相同的，成品油的品质应该是一样的。至于很多人坚持的某家好、某家不好，其实大多是个人的主观判断，有人说中石化好、也有人说中石油好，谁都说服不了谁。
其实，不同油站、不同油枪的差异恐怕要比油本身的差异大，去中石化还是中石油，其实不必过于纠结，就近、方便，或者服务态度好就行。
加油过程中不要跳枪?
网络上也流传这么一个观点：加油过程中，如果加油员开、关一次油枪(跳枪)，加油机的油表就会虚一些，也就是机子显示的数字比实际加的油要多。
理论上来说，这种可能性也是有的。因为加油机内的流量计运转时有惯性，突然关闭油枪时，流量计不会立刻停止，加油机上跳动的数字也不会马上停下，导致显示的数字大于实际加油量。不过事实上，这个误差非常小，没必要过于在意，只要不反复开、关就好。
加油不要加太满?
网上还有一种说法，就是加油时自动跳枪后不要为了凑整数而加太满，原因是后面这个加油过程中油枪会倒吸油回加油机，也就是“偷油”。
其实从油枪的结构来看，油枪的出油阀是个单向阀，偷油的可能性不大。不过，加油不要加太满还真的是有讲究。
加油加太满时，汽油有溢出的可能，特别是在遇到颠簸，溢出的汽油对油漆有影响。更重要的是，加油太满，车子的重量增加，这对加速、刹车、操控都不利，无形中还会增加汽车油耗。因此如果不是跑长途，可以考虑适当增加加油次数，而不要加满。
油罐车卸油时不要加油?
油罐车卸油到加油站的油罐时，由于流速非常快，容易把地下油罐沉淀的杂质搅拌起来，此时加油机抽上来的汽油里面杂质相对会更多。如果这时加油，的确容易加到不干净的油，这对车子是不利的。与此同时，油罐车运过来的油，经过太阳的暴晒，油温通常都比较高。
因此，如遇油罐车正在卸油，最好能换一家油站加油。当然，如果不方便到别的加油站也无需太纠结，毕竟车子的油路是有滤清器进行过滤的。
以上是我们司机在个汽车加油的时候常见的一些问题，同时提醒大家，加油站禁止玩手机和抽烟，相信这一点大家都知道。
科目三路考中常见问题+解决方法，速看不挂！
一、为什么一开始练习会手忙脚乱？
科三刚上路，学员需要独自掌控方向盘和油门，尤其是一个动作做错，被教练一说更容易出错，加剧了学员的紧张感。
出现这种现象，不是你能力不行，而是没有适应科三的氛围。多练习，别被紧张情绪干扰，开车过程中勤换挡，使自己慢慢习惯。再不行还可以寻求教练的帮助。
二、为什么教练反复强调细节的重要性？
科二，左脚离合右脚刹车就能过场地。科三不比科二，不仅脚上的踏板多了一个，手上的动作也变多了。很多学员叫苦连天，这么多细节，记不住哇！
所以强调观察很重要，因为实际路况复杂多变，更需要学员的反应力，大部分操作都是基于实际情况。其次养成习惯，将一些复杂的诸如加减挡项目练熟，后面就不需要死记了。
三、为什么教练要求更严格了？
到了科三就不适应教练态度180的转变？其实学员害怕，教练同样也害怕。想想看，带着一车不会开车的学员出去训练一天，教练就要担惊受怕一天。
教练的严厉严格，一方面是为安全着想，一方面也是为你以后独自开车做准备。习惯都是在一开始养成的，严厉一点，你就不会对自己的错误不以为然，就能在今后面对相同问题时警觉起来。抱着这样的态度去练科三，教练轻松，学员也更加能重视。
新手开车起步技巧及常见问题解决方法
新手第一次开车上路总会有些紧张，难免会毛毛躁躁出现一些问题。小编总结了一些个人的新手开车起步技巧与经验，希望和大家一起分享。说起开车技巧，首先要学会的就是开车起步技巧，而实际上，开车起步可以分为上坡起步、平路起步和下坡起步，下面就具体来给大家讲讲这些起步技巧和注意事项。
1、起步时熄火起步熄火，是由于离合器踏板抬得太快，没有在“半联动”位置停住，同时跟油又小造成的，或是把应该“停顿”的位置错过了。
2、起步时有空油声起步时有空油声，是由于初学者害怕起步时熄火，不敢抬离合器踏板或是抬得太慢，还没到“半联动”位置就停住了，形成无联动空油。
3、起步时前冲起步时前冲，是由于抬离合器踏板时，错过了“半联动”应该停顿的位置，同时跟油又较大造成的。如果此时跟油较小就不是前冲了，而是熄火。
4、起步时存在紧张心理现象有的初学者在汽车起步时，两眼发直，伸着脖子，张着嘴，上身几乎趴在方向盘上，这些都是过于紧张的表现。尤其是在交通岗附近，左右车辆较多或是调整公路收费口附近横向距离较窄，以及众人在车旁送行时，会产生一种想快起步，又害怕熄火的矛盾心理。其原因主要是起步操作的基本功不扎实。其实，快速平稳起步的“秘诀”就在于能还掌握好快与停的关系。也就是说在汽车街之前，挂挡、松手制动、抬离合器踏板至“半联动”位置，这些动作都可以“快”，惟独到了“半联动”位置的“停”不能省略，只有做到操作程序心中有数，才能克服紧张心理，从容起步。
5、起步后左脚总不舍得放下这主要是由于初学者对离合器踏板有作用，刚刚有了些粗浅的认识，认为只要左脚踩住离合器踏板，汽车就不会熄火。其实这是个误区。这个“毛病”只能增加离合器的磨损，并且是作为一名汽车驾驶员最不成熟的表现，请初学者千万要改掉这一不良习惯。汽车起步后，只要是在行走没有拖挡，发动机就不会熄火
注意事项
在踩油门、并慢慢抬起离合器时，要仔细听油门发出的声音。在抬离合器期间，总共有三种声音：“高昂”、“沉稳”、“低沉”。在“高昂”声音时，离合器抬起的这段距离是空行程，;而在“沉稳”、“低沉”声时，抬离合器的速度一定要放慢。
平路起步和下坡起步可以先放下手动刹车，再踩油门、抬离合器;而上坡起步只能在听到油门声音变为“沉稳”时，才可以放下手动刹车，否则会出现车子后溜的情况。
平路起步和下坡起步时，加一点点油就可以完成起步;而上坡起步需要根据坡度的大小决定踩油门力度的大小：坡度越大，加油的力度越大。
在放下手动刹车瞬间，暂时稳住离合器(不要继续向上抬)，并多加点油，以避免车子发抖，出现不平稳的现象。
下坡起步时，如果车子已经熄火，而坡度较大，可以在不打火的情况下直接挂三档，松刹车，起步。通过车轮转速的加快，车子可以自动打火。
理清头绪 爱卡讲解国际驾驶证常见问题
1.如何保证国际驾驶执照有效?
国际驾驶执照必须要与本国签发的驾驶执照同时使用方可有效。也就是说，持国际驾驶执照在国外开车的同时还要带着本国驾照。少了其中之一，就会被当地警方认为无效。
2.国际驾驶执照适用哪些国家?
英、美、德、法、日、加等180多个国家和地区。只要是联合国参加国，国际驾驶执照就适用。详见“国际驾驶执照适用国家”。
3.申请国际驾驶执照需要什么材料?
填写国际驾照申请表；
彩色护照照片两张；
有效中国护照复印件，并签字；
有效中国驾驶执照复印件，并签字；
4.申请国际驾驶执照需多长时间?
在接到您的申请并收到汇款后，我们会马上办理，通常普通件需要18个工作日，加急件只需9个工作日，您便可以收到驾照。
5.中国人在国内可否持国际驾驶执照驾车?
在国内驾车应使用中国驾照。
6.我要办理国际驾驶执照越快越好，有什么特殊服务吗?
请选择加急办理服务，这是我们能提供的最快捷的服务。
7.我在中国，是否也能办理国际驾驶执照?
是的,您可以通过我们办理国际驾驶执照。我们可以将国际驾驶执照送到您在国内的指定地点。
8.在使用国际驾驶执照的同时，我还需要出示自己的中国驾照吗?
是的，您需要同时出示自己中国的驾照和国际驾驶执照。
9.如何更新国际驾驶执照上的地址?
如需要更新国际驾驶执照上的地址，您需邮寄给我们您的国际驾驶执照复印件和30英镑更改费，此外还有一份附有新地址的申请表。
10.我现在不在本国，应该填写哪儿的地址?
您在国际驾驶执照上显示的地址应与您本国的驾驶执照上的地址相同。
11.我的本国驾照遗失了，我能申请国际驾驶执照，并凭借它来驾驶吗?
国际驾驶执照是您持有本国的有效驾照的证明。如果您本国的驾照已丢失，国际驾驶执照无法证明您的驾照有效，因此在这种情况下我们不能为您办理。
12.我本国的驾照再有6个月就到期了，我还能继续使用国际驾驶执照吗?
您可以在中国驾照有效的6个月内继续使用国际驾驶执照。但您不能在国内驾照过期后继续使用国际驾驶执照。
13.我遗失了我的国际驾驶执照该怎么办?
您的国际驾驶执照如果遗失，您将不能再在国外驾驶。如果您需要重新办理一份，请重新填写您的资料寄给我们，您可以在18个工作日内(普通件)或在9个工作日内(加快件)收到补办的国际驾照。
14.我要申请办理国际驾驶执照，我需要做些什麼?
您需要在国际驾驶执照网上填写办理申请表，将您的中国驾照复印件，中国护照复印件，彩色证件照片2张，办理费用寄给我们。
科目三路考中常见问题+解决方法 难点易点错点全在这！
1、起步时熄火怎么办？
科目三起步时，先开启左转向灯，鸣喇叭两下，离合器踩到底，挂一档，放手刹。观察左右交通情况，确认安全后，慢抬离合器至半联动状态时平稳起步。
2、换挡时方向跑偏了怎么办？
科目三考试过程中，应保持正确的驾驶姿势，按照三九点方向握住方向盘，手握方向盘不能太紧，要轻轻的握，这样换挡时方向就不会跑偏了。
3、考试过程中碰到红灯怎么办？
首先遇到红灯千万不要紧张。遇到有红绿灯的路段，最好在远处近50米的地方就观察下红绿灯的情况，如果赶不上绿灯，就提前做好减速准备，速度降到15码以下，换1档行驶。到达停止线十米之前，左脚轻踩离合到底，右脚踩下刹车，停车，挂空挡，拉手刹。红灯变绿灯时起步，小编建议在红灯还剩余5秒时就开始做起步准备，离合器踩到底，挂一档，轻抬离合器，当车头开始颤抖的时候，松手刹，车子平稳起步。
4、行车中遇突发情况怎么办？
因为科目三是在实际驾驶道路上考试，车辆较多，学员在考试过程中很容易遇到突发情况。此时，最关键的就是不能紧张，如果处理不好时，一定要及时踩刹车，千万别等安全员帮你踩刹车，那样考试就直接挂了。
以上《科目三常见问题归纳整理 考前自我检测》内容希望对您的驾驶车辆有所帮助，如想看更多关于“科目三”的内容请访问：科目三
