“变更车道”是科目三路考中的一个很重要的考核项目,变更车道简称并线,主要是考核机动车驾驶员根据交通流量情况和道路状况,适时变更车道的能力。考生听到语音提示“请变更车道”后,打左转向灯持续约3秒,同时通过左后视镜观察后方交通状况,确认安全后,向左打方向盘变更车道。当不具备变更条件时,应减速慢行,待条件允许后进行变更车道;严禁连续变更两条车道。
“变更车道”评分标准
1.开左转向灯持续时间少于3秒即变更车道的,扣10分;
2.变更车道前错误使用或不使用转向灯的,扣10分;
3.连续变更两条或两条以上车道的,扣100分,不合格;
4.变更车道前,未通过内、外后视镜观察后方道路交通状况的,扣100分,不合格;
5.变更车道时,判断车辆安全距离不合理,妨碍其它车辆正常行驶的,扣100分,不合格。
考试操作技巧
1.变更车道前,驾驶员通过后视镜观察汽车侧方、后方以及准备变更的车道上的交通状况;
2.在确认汽车的侧方、后方以及准备变更的车道上没有车时,可发出变更车道行驶信号,变更车道;
3.变更车道时,打方向盘速度要快,不要犹豫,沿斜向弧线的方向切入旁边车道;
4.变更车道的过程要一直保持加速,整个过程需要随时观察前、后、左、右的车辆动态状况;
5.当汽车身进入旁边车道后立即回正方向盘,保证车身在车道中央并直线行驶;
6.变更车道后不要减速,继续加速前进,直至与前车速度相当,保持合适的跟车距离即可。
在驾照考试时,除了平路开车需要加减档,在上下坡以及百米考试中,加减档的操作也是至关重要的。
在加减档过程中,有"一快三慢":快速踩下离合器、慢慢抬起离合器(分空行程和非空行程,在空行程时要快抬,而在非空行程时必须慢抬)、慢慢加油、慢慢松油。
当准备换档时,先要慢慢松油(意味着不要加油),但当踩下离合器时,如果油门没有松完,仍然可以立刻抬起油门,这不会影响车子的平稳性;由于车已处于行驶状态,抬离合器的总体速度可以比起步时稍微快些;在迅速踩离合器、换档后,最好能快速抬过离合器的空行程,避免加空油,因为在换档后加油的动作要快,否则车子可能失去动力,但加油的力度不能过猛,只能视路况而定,或是稳住油门,或是由小到大加油。
下坡加档,可以不加油,直接加档,档位越高,车行速度越快,需要用刹车控制车速。如遇下坡堵车,在踩离合的同时,用刹车控制车的动止即可。
上坡加档,必须加足油,在车子提速后才能加档,但最好能在上坡前或上坡后加档,而不在上坡中加档。
如遇上坡堵车,要用半离合控制车速和车的动止;半离合也就是在听到"沉稳"声音时,离合器的抬至点,在此点上,车不会前行也不会后溜;若要车前行,在加点油的同时再抬点离合器即可;若要车停下,就往下压一点离合器;若用刹车控制车的动止,当右脚从刹车快速换到油门上时,左脚要快速抬过离合器的空行程。如果没有一步到位地压到半离合点上,发现车还在前行,就再往下压点离合,若车往后溜,就向上抬点离合。
科目三考试中,有一个项目是百米加减挡,对于不熟悉加减挡的考生来说,这个项目堪称“魔鬼”一样的存在。
百米加减挡常见错误
01习惯性低头换挡
有些考生由于对挡位不熟悉,在换挡时就习惯性地低头,低头换挡在科目三中是会直接被判定为不及格的。
02配合不默契
科目三中,尤其是百米加减挡,特别考察离合、刹车及油门的配合程度。如果配合不默契,那么百米加减挡这个项目是很难完成的。
百米加减挡操作步骤
01准备工作
熟练操作加减挡的前提是,你知道每个档挡位在哪里,并知道如何操作。多练挂挡,熟悉手感。
02加挡操作
加挡前先加速,脚踩油门,提速到挡位所需速度,再松开油门,迅速踩离合换挡。
注意,一定要逐级加挡,不可越级加挡。
03减挡操作
减挡前先轻踩刹车,降速后再踩离合减挡。
04速度挡位匹配
百米加减挡中,速度挡位也需匹配。
一般来说,速度与挡位的对应关系如下:
1挡:1km/h—10km/h;
2挡:10km/h—20km/h;
3挡:20km/h—30km/h;
4挡:30km/h—45km/h。
有很多学员最近在咨询关于考驾照换挡的问题,考过驾照的学员都清楚在练车和考试过程中要频繁换挡的,特别是科目三,科目二基本上都是一档,科目三需要1-5挡,那么针对换挡有什么操作技巧呢?一起看看吧!
科目三在考试过程中,对换挡有要求的就是加减档项目,一般是从1-5挡对学员进行考察,在操作过程中,学员不能低头看档,档位要与速度匹配,如果对档位不熟悉的学员,在考试时很容易挂科的。
百米加减档技巧口诀一
停稳汽车看好路,不急不慢提起速。
三米过后一脚油,五米到来二档行,
二脚油门要跟上,汽车跑起三十码,
三档四档接五档,离合进档必须准
一路跑来真快畅。五档过后退四档。
减速减档到三档,离合踩住到二档。
右脚回到刹车上,左脚右手要配合,
到点停车不气喘。
百米加减档技巧口诀二
先右再左,马上动手,左抬右下跷跷板。
变换档位注意技巧
1、谨记一个口诀“加挡先加速,减档先减速”
2、在变换档位时一定要将离合器踩到底再换挡,否则很容易导致滑档甚至熄火
3、学员在考试时必须从一档开始起步,否则是要扣分的
4、当发动机转速达到2500转的时候就要加挡,注意不要越级加档,以免被考试电脑判定为不合格
5、要记住车速与档位匹配。一般而言一档对应10-20km/h;二挡对应20-30 km/h;三挡对应30-40 km/h;四挡对应40-50 km/h;五档速度在60km/h或以上
6、加档时操作步骤:先踩离合、松油门,然后换挡,之后抬起离合、再次加油门
7、减档操作步骤:松开加速踏板,然后踩下离合,将档位挂至低一档位即可,然后慢慢松开离合器踏板使动力恢复
以上是变换档位注意事项,大家在操作时一定要谨记,眼睛直视前方,不可低头看档。
123号令出台后,科目二改为五项必考,百米加减档不再是科目二考试内容,你以为就不用考了?当然不是,科目三得考哦,加减档不会的话,那你科目三必然是死翘翘。如果你即将要参加科目三考试,但是加减档还是操作不好的话,赶紧来看看小编整理的这篇加减档操作技巧吧,分分钟教你学会百米加减档。
一、加档操作步骤(1)起步:踩住离合、刹车,松手刹,挂1档。慢松离合器到半联动,感觉车抖动时,离合器就不要动了,直接松开刹车(这个过程中离合器不能动),此时车向前走,走出2-3米时,就感觉到车不再抖动,就可以把剩余的离合器松掉(迅速松掉),慢慢加油,车速提到10-15,但不能超过20,换2档。(2)挂上2档后,迅速松离合器,加油,加到车速20-25,松油门,踩离合器,挂3档;迅速松离合器,加油,3档加速到35(40以下均可,最好是35),松油门,踩离合器,挂4档;迅速抬离合,不加油(考试时,只要刚刚听到语音提示【前方加减档...】平时训练时等1s踩离合),挂5档,迅速松掉离合。(3)挂上5档,迅速松掉离合后,就开始减档;踩下离合器--4档--松开离合器--踩下离合器--3档--松开离合器--踩下离合器--2档--此时必须慢松离合器,以便使发动机转速降下来。
二,减档操作步骤用快速换档法把变速杆换入最高档后,就再别加油门了,立即把变速杆换入下一档,抬起离合器踏板,利用发动机的牵制作用降低车速,车速降低到本档位的低速范围时,把变速杆立即换入下一档,用同样方法把变速杆换入二档或一档,百米增减档结束。左脚不离开离合,右手不离开档把,起步后就加油加档,到50m处再加5档,然后(70米之前)就开始刹车减档,减到2档便可,距离上还是有一些余量的。整个过程中需要左手控制好方向盘,不要跑偏,因为车身左右偏离位置三十公分就判考试不合格,所以一定要注意。
三、常犯错误(1)加油缓慢不及时。许多学员平时习惯了缓慢踏下加速踏板,对快速提速加档时踏下加速踏板把握不准,或不敢过多踏下加速踏板,致使车速难以快速提起,给下一步加档带来了不便。有的学员在完成加档后,加油不及时,致使车速下降较快,出现跳挡等错误。(2)加速踏板踩得过重或过轻。“冲车”(车速)过小(低),会造成加档后动力不足和抖动现象;“冲车”时间过长,发动机长时间高速运转,会加剧磨损。(3)配合不密切。“百米加减挡”考的就是学员对操纵加速踏板、档位、离合器踏板的有效配合。有的驾车人心理易紧张,容易挂错档,致使操作难以正常完成。特别是在减档操作时,有的学员在减完档后,习惯把刚刚操作的加档动作拿来用,不仅没有踩制动踏板,反而右脚踏向了加速踏板。(4)动作不规范。换挡时,两眼低头往下看,变速杆摘入空档后来回摆动,错过换挡时机和造成机件的不必要磨损,埋下事故隐患。
在路考中,百米加减档似乎总不被人重视。的确,它的难度不算太大,但也不能忽视。让我们看一下百米加减档考试技巧和难点解析吧!
首先来了解下C照驾驶的车一般有四个档位,其中一、二档称为低速档,三、四档成为高速档。车子完全停下后的起步一般用一档,起步加油后可以迅速换到二档,加油提速后才可以换到三档,之后加油就可以换到四档;减档必须先踩刹车降速,再踩离合器减档。
在加减档过程中,有“一快三慢”:快速踩下离合器、慢慢抬起离合器(分空行程和非空行程,在空行程时要快抬,而在非空行程时必须慢抬)、慢慢加油、慢慢松油。
值得注意的是,当准备换档时,先要慢慢松油(意味着不要加油),但当踩下离合器时,如果油门没有松完,仍然可以立刻抬起油门,这不会影响车子的平稳性;由于车已处于行驶状态,抬离合器的总体速度可以比起步时稍微快些;在迅速踩离合器、换档后,最好能快速抬过离合器的空行程,避免加空油,因为在换档后加油的动作要快,否则车子可能失去动力,但加油的力度不能过猛,只能视路况而定,或是稳住油门,或是由小到大加油。
万一加减挡练的不熟练,为了应付考试可以采取以下办法:
加挡汽车挂1挡轻踏加速踏板起步,起步后不用加油立刻换入2挡,每踏一次加速踏板换1个挡,依次换入3挡、4挡、5挡。
减挡加到5挡后,脚移到制动踏板上但不要踏下,只踏下离合器踏板,将变速杆换入4挡、3挡,然后踏下制动踏板减速,再将变速杆换入2挡,窍门在于5挡减4挡、4挡减3挡时不用踏下制动踏板,因为加速距离短,车速并不够5挡,所以如果制动踏板踏下狠了反而容易因为车速过低而汽车发抖。
今年,福州驾照考试新增加了百米加减挡考试项目,主要考核机动车驾驶人对车辆档位的熟练掌握程度,以下是小编为大家整理的百米加减挡考试技巧,希望对您有帮助。百米加减档是考核驾驶人对车辆挡位的熟练掌握程度,车辆由百米起点线处起步,在百米内完成从最低挡逐级到最高挡的加速,以及再从最高挡逐级到二挡的减速过程,中间动作要流畅。下面我们来看看百米加减挡考试通关技巧吧!
通关技巧如下:
1、机动车驾驶人驾驶车辆由百米起点线处起步时,应将车辆的接位准确地挂入一挡。
2、须用单手(左手)控制好方向盘。因为在百米加减挡的操作过程中,右手始终在操作变速杆(挡杆),没有时间协助左手控制方向盘。
3、驾驶人的右手应始终握住变速杆,这样可以缩短加减挡的时间。
4、车辆在加档行进中,除一挡、二挡有加速(加油)过程外,其它各挡位基本上没有加速的过程,驾驶人在加挡后只需将离合的踏板抬至最高点后,再迅速踩下离合的踏板做下一个加挡动作。
5、驾驶人驾驶车辆在加挡行进中至最高挡位后,应迅速做减挡操作动作。在做减挡操作动作时,无需做加速动作,完全靠车辆行进的惯性行走。减挡的操作动作同加挡的操作动作基本上相同。
关键技术:
1、起步时应准确地将变速杆挂入一挡挡位。
2、掌握单手控制方向盘技术。
3、右手应始终握住变速杆。
4、加档操作时除一、二挡有短暂加速过程外,其它挡位没有加速的操作过程。
5、减挡操作时,不需要有加速动作的操作过程。
百米加减挡是科目三的考试项目之一,而做好这个项目的基础要求就是对挡位需足够熟悉。
1、加减挡位操作
加挡:踩油门加速,速度加至相应挡位,松油门踩离合到底,然后加挡,换挡完成后松开离合。
减挡:踩刹车减速,等速度降下来后,踩离合减挡,挡位挂好后,松开离合。
2、换挡注意事项
无论是加挡还是减挡,换挡时一定要注意以下这些:
(1)不要低头看挡
低头看挡有两个原因:
一是因为学员在考试的时候害怕自己挂错挡位,然后为了确保万无一失,挂挡时就低头看挡位;
二是因为学员本身对挡位就不够熟悉,所以每次挂挡总是习惯性低头看挡。
(2)油、离、刹配合默契
其实整个科目三考试过程中,都在考核油门、离合与刹车的配合程度,百米加减挡更是如此,所以,在进行百米加减挡操作的时候,一定要完美结合油、离、刹三者。
(3)速度挡位匹配
当车速达至10—15km/h时,挡位需由1挡换至2挡;
当车速达至20—25km/h时,挡位需由2挡换至3挡;
当车速达到35km/h以上时,挡位由3挡换至4挡。
以上《驾照考试科目三“百米加减挡操作”评分标准及考试操作技巧》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成,希望对您的驾驶汽车有所帮助,如想看更多关于“驾考理论考试知识汇总”的内容请访问:驾考理论考试知识汇总