相信很多车主都有将车开上路肩(俗称“马路牙子”)的经历。不管这种行为是有意为之还是无意之举，对轮胎而言都是没有好处的——马路牙子随时能将轮胎顶成“内伤”，从而埋下鼓包甚至爆胎的隐患。
绝大多数人都有压马路牙子的经历
如今，不少马路牙子的高度至少有12厘米，有些甚至达到20厘米，相当于轮胎直径的三分之一。但还是有很多车主无视这些马路牙子，不管高度如何，照样开车压上去。其实，只要车辆的速度稍微高一点，压上马路牙子后轮胎都会受到损伤，埋下爆胎隐患，但却没能让那些车主改变在用车过程中压马路牙子的坏习惯。
一般轿车上马路牙子必断几根帘子线
汽车轮胎并不是坦克履带，一个上马路牙子的动作，都可能会让轮胎提前退役。以60扁平比的轮胎为例，假如马路牙子高15厘米，车辆轮胎侧面与马路牙子的夹角小于45度，车速大于30km/h，在这种情况下将车开上马路牙子，轮胎至少要断裂3至4根帘子线(例子数据来自国家橡胶轮胎质量监督检验中心)。
什么是轮胎的扁平比？
扁平比也称“高宽比”，是指轮胎从轮圈至胎面的高度与其断面的最大宽度的百分比。轮胎扁平比数值与轮胎尺寸数据一起标注在胎侧。扁平比在45或以下的轮胎属于薄胎。
什么是帘子线?
帘子线(cord)简称帘线，是用作轮胎、运输带、传动带等橡胶制品的增强材料，即骨架材料，以用于轮胎为主。钢丝帘子线是近年应用轮胎当中最多的帘子线。
为什么轮胎压上马路牙子会弄断帘子线?这就要说说帘子线的制作材料了。帘子线位于胎体帘布层中，其制作材料主要有聚酰胺纤维、聚乙烯醇纤维、聚酯纤维、玻璃纤维和钢丝等。这五种材料的性能表现如下：
目前乘用车轮胎基本上是子午线轮胎，帘子线与轮胎断面接近平行排列，与轮胎滚动方向垂直。当轮胎压上马路牙子时，轮胎会发生形变，轮胎表面橡胶及内部的帘子线受到挤压后会被拉伸。材料的抗拉伸能力则与其延伸率有关。从上表可以看出，除了成本昂贵的聚酰胺纤维帘子线外，其余四种经济车型轮胎帘子线材料的延伸率都很低，抗拉伸能力相当有限。橡胶的延伸率要远远高于帘子线，这就能解释为什么轮胎压上马路牙子后，轮胎橡胶很少有损伤，而帘子线却断了几根。
与厚胎相比，薄胎里面的帘子线更容易断。这是由于薄胎的延展范围小，薄胎帘子线的拉伸形变更容易超过其自身极限。
因此，薄胎的帘子线很容易就会被马路牙子弄断，使用薄胎的车主更加要注意自己的驾驶方式，避免薄胎受损。
切勿因为好看而在改装时轻率选择薄胎
目前在售的绝大多数SUV及越野车型，均配备扁平比在60以上的厚胎；低价车型同样以厚胎作为标准配置。在一般的日常使用中，车主其实没有必要过分担心，但切不要因为贪图外观而随意改装薄胎。确实要改的话，改装后也要更加关注薄胎的状态。
断帘子线是爆胎最大诱因
帘子线断裂的后果就是轮胎容易出现鼓包，意味着轮胎随时有爆胎的危险。可怕的是，很多时候鼓包并不会马上显现，而是潜伏在被挤成“内伤”的轮胎内，然后逐渐显现。假如车主继续使用有“内伤”的轮胎，不知道什么时候就会成为爆胎的牺牲品。可见，断帘子线是爆胎的最大诱因。
时速160公里爆胎死亡率几乎100%
对于汽车行驶而言，除了特殊机械故障外，对安全影响最大的两个因素就是刹车装置和轮胎。如果不幸在高速行驶时爆胎，车速越快，死亡率越高；时速超过160公里爆胎，死亡率几乎100%！
开车尽量不压马路牙子及突起硬物
既然马路牙子容易破坏轮胎的帘子线，那么我们当然是要尽量避免将车开上马路牙子了。但是，如果我们遇上必须将车开上马路牙子的情况时，还是可以有技巧地操作，以最大程度地保护轮胎的帘子线。
不少车主以为用胎侧快速开上马路牙子会更省力，殊不知这样做更容易弄断帘子线。上马路牙子时，必须注意轮胎角度及车速。
在实际操作的过程中，由于路况不同，有时候我们很难以上图所示的正确方法上马路牙子。这种时候，我们可以以下图的方法去应对：
我们在日常的汽车行驶中及停车中，应尽量保持轮胎处在平整的路面环境中，避免汽车以较快速度经过凸起或凹陷的障碍物(如马路牙子，凹坑或者井盖等)，同样要注意避开路面上的硬物(如砖头、石块、铁板等)。假如车辆在高速行驶时压到硬物，车主要及时检查轮胎状况，看看轮胎是否被硬物所伤;若轮胎出现裂纹或鼓包，则必须更换新轮胎。
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学会八招绝学 让你成功告别马路杀手
公安部规定：闯红灯扣6分，新手上高速需有老手陪驾。新规目标直指同一群体：新手。如果你是新手，那么恭喜你，以后上路要更加小心，不要抱有侥 幸之心，被抓一次，“半本驾照”就没了;抓两次，必须得重新文化学习，按照目前驾校人满为患的情况，重新学习不是一两天可以搞定。公安部是出于好心，只有 重罚才会引起警惕，只有警惕才能规避事故。事实上，新手需要警惕的事情还有许多，远不止“闯红灯”和“找个陪驾”这么少，具体有哪些?一起来看看，以下均 为老司机经验之谈，关键时刻能救你一命。
前车变道
错误应对：加速超越
正确做法：跟随变道
在高速或者普通道路，会经常遇到这种情况：前车突然变道。绝大多数人第一反应是，喜出望外，因为跟车跟得太久，一直没找到机会超车，难得前车主动让出车道。新手司机的第一反应是马上行动，踩下油门踏板，加速超车。老手司机则不是，第一反应会是，打灯跟随变线。
前车突然变道不会无缘无故，更多情况是，前方有紧急情况或障碍物，必须躲让。前车看得见，跟在后面的你不一定看得见，加速超车的后果是，直接撞上障碍物。所以，必须提高警惕，看见前车突然变道，别高兴太早，非但不能加速，还得带一脚刹车，然后打灯变道。
前车刹车
错误应对：只知道刹车
正确做法：刹车响笛看镜变道
任何道路，跟车必须保持安全距离，雨雾天气里，距离还得进一步加大。注意，追尾事故中，不管何种情形，均为后车全责，谁让后车跟得这么紧?高速路上，紧盯前车还不够，还得看到前面两到三辆车，发现刹车灯亮起，自己要刹车响笛看镜变道，这也给后车做好刹车准备。
许多连环大碰撞事故，往往头两三辆车刹住，后面车却刹不住。所以，高速路面急刹的同时，不要忘记往后面和两侧看一眼：后面紧跟的是满载货车，赶快闪，它十 有八九刹不住;感觉后车跟得太紧，刹不住，还是得闪;当然，得看有没有车的车道闪。遇见紧急情况，许多新手除了刹车，别的什么都不知道，其实这非常危险， 容易变成“三文治”，平时要多练，要做到“刹车和变道”一气呵成。
前车停车
错误应对：加速从旁边超越
正确做法：看清情况，再做决定
高速行使时，会遇见前车速度突然降至极低，甚至停下。大部分人下意识反应是，加速从旁边超越，新手和老手均是如此。这个习惯要不得，前车突然停车，同样有原因，可能前方有事故，也可能前方有成群小孩过马路;当然也有可能是前车的车主要停车办事，驾驶员会随时开门下车。
不管何种情况，后车都应该看清情况，再做决定：前方若有人过马路，那么就耐心停下来一起等待;如是前车停车办事，那也要降低速度，时刻观察前车左侧门，缓慢从左侧通过。加速行驶撞上前车，从而撞伤行人的交通事故每年都有发生，新手易犯此错误。
突遇障碍物
错误应对：不知方向盘该往哪打
正确应对：用最简洁动作完成规避
马路上时刻有突发事情发生，某些时候，不得不面对必须躲避障碍物的情形，障碍物可以是庞大的货车，也可以是前车丢下来的小小易拉罐，还可以是突然爆胎失控的轿车。面对此种情形，手忙脚乱，不知方向盘该往哪里打，这是许多新手和部分老手易犯的错误。
正确应对方法是，保持冷静，用最简洁动作完成规避，做到这一点的前提是，事先对周围车辆动态有清晰把握，知道往哪个方向躲避是最安全。新手和老手的明显区别是，新手只掌握前车动态，老手除了前车，还掌握旁车和后车的位置和速度。
黄灯!黄灯!
错误应对：抢!
正确应对：停!
启用黄灯目的是告知车辆：该刹车了!但更多时候，黄灯功能被曲解为：该加速了，否则得等一段时
间。开车开久之后，老手看见黄灯会减速停车，不管黄灯时间有多长;刚刚拿牌的新手也会停，此时的他战战兢兢，生怕出错。闯黄灯通常为拿驾照2~4年的准新 手，他们刚好处于自信心无限膨胀的时候，自认为能抢在黄灯前通过。多数情况，黄灯亮起时，两边行人已“蠢蠢欲动”，心急的已经算好提前走，迈出脚步。两方 都“加速”的唯一后果是，撞在一起。
远光灯?近光灯!
错误应对：时刻开启远光
正确应对：有路灯都用近光
夜间行车，只要看灯具的使用情况，便能大致判别司机是新手还是老手。永远开启远光灯的，肯定是新手;忘记开启头灯的，也是新手;在没有任何路灯的国道上，只使用近光灯的，也还是新手。
从入驾校到拿到驾照，新手从未经历过夜间行车训练，大灯开关在哪，远光和近光如何切换，新手往往不甚了了。正确做法是，在城市有路灯道路上，使用近光灯;在没有路灯的国道上，用远光，会车时，切换成近光。
让，还是不让?
错误应对：不让!
正确应对：缓慢通过
行驶时，会经常遇到路人和自行车在路边等候，显然是要横穿马路，有时只有一个，有时则是一群。如果发生在没有红绿灯的斑马线，正确做法是，停车，让他们优先通过。
如果上述情况发生在没有斑马线的马路上，不必完全踩停，将速度降下来，然后观察行人动向，如无他人第一时间过马路的迹象，你可以缓慢通过;如有，则注意躲避。在乡镇路面行驶，须随时注意逆行的摩托车、小面包车，以及随时会横穿马路的行人和自行车。
离大车近，还是远?
错误应对：不放在心上
正确应对：离远一些
大型车包括货车、客车、泥土车以及满载汽油柴油的油罐车等。高速和普通道路上，遇见它们，第一时间应离远一些，它们通常行驶速度不快，可加速从旁边超越。没有超车机会，也得加大跟车距离，让后者切换到旁边车道上。超越大型车之后，必须继续加速，将之抛离。
高速上，被小型车追尾，通常只是车辆损伤;被大型车追尾，操作惨重得多。大型车由于自重大，刹车距离长，遇见紧急情况，往往刹不住，所以要远离大型车。
总结
多练习，学预判
日常驾驶所遇到的情形远比上述八种情况复杂，新手们要因地制宜，不同情况下采取不同的应对措施。提高驾驶技术并不复杂：一是平常多练练，找一块场地，想象 突遇到上述八种情形，动手练习相应的正确动作，不求练到纯熟，至少要知道该怎么做;二是学会预判，事故发生往往是一两秒之内，等发生事故后，再去挽救，往 往来不及，必须学会预判，不给任何车辆撞你的机会。要做到准确预判并不容易，需要长时间的积累。从新手到老手，通常要交学费，许多人要做好交学费的准备， 但只要学会预判，掌握上述八种紧急情况的应对措施，可以将车祸降至最低，甚至没有!
观察
遏制马路杀手须用重典
面对国内城市交通秩序的混乱，交通事故频发的现状，公安部修订发布了《机动车驾驶证申领和使用规定》，该项规定加大了对违章行为的处罚力度。新规从 2013年1月1日起正式施行，新规包括：闯红灯，扣6分，罚100元;酒驾，5年内不得再考取驾照;行驶途中抽烟，扣1分，罚100元;有意遮挡号牌， 扣12分，顶额处罚;超速驾驶，扣6分。另外，以后领取驾照的难度也将加大，且新手拿到驾照一年内不准单独上高速，必须有三年以上驾驶经验的“师傅”陪 同。
据记者了解，目前只要是“电子警察”抓拍的交通违章的罚金为150元~200元不等，不会产生滞纳金，更不需要扣分。罚款不扣分并不能真正引起车主们的重 视和警惕。对此，2013年1月1日起执行的新规表明，除了行政罚款，还给予扣分。扣分是直接关系到违章成本的问题，涉及到驾驶证会否被吊销的问题，车主 不得不重视。一年总会“收获”十来二十张交通违章罚单的记者，对违规加大处罚力度是衷心支持。
故意遮挡车牌、酒驾等违规行为，光靠电子摄像监控是不能完成的，必须抓现形。试问电子摄像头如何懂得鉴别是否酒驾呢?如何知道你是新手呢?即使是拍下了， 车牌被遮挡了也找不到事主给予应有的处罚。因此，只能依靠交警现场查处。但是警力有限，执行力度和范围受限成最大的问题。记者不禁感概，血的教训还少吗? 每当我们叹息生命在车祸中逝去，愤慨责骂肇事者，信誓旦旦地表示，会吸取教训不再让悲剧发生。然后呢?结果呢?无论是否存在漏洞，无论施行难度有多大，实 践证明，马路杀手唯有重典才能使之收敛。若病入膏肓，则无药可救。或许，“重典历法”是步向文明交通的必经之路，此时推行正是时机。
怕马路杀手！新手上路如何避免事故发生？
传说，江湖动荡
马路上有那么一群人
令世人闻风丧胆
红灯黄灯都是绿灯红绿灯对他们是没有约束力的
大写的马路王者
就问你服不服
灵活窜行是魔鬼的步伐左右闪现
来无影去无踪
天下车道是一条在我心中
有一个梦
天下车道只有一条
生命在于加速度加速加速再加速
马上就要上天
谁也拦不住
新手看到这里
是不是吓得都不敢上路了
没事没事
首先来看看
有哪些情况新手需要避让
1、避让马路行人
有两种常见的令新手感到非常棘手的行人状况。一种是凑够一堆一起闯红灯的“中国式过马路”，再有一种就是单枪匹马不管不顾往前冲的勇士，他们都视红灯为无物。新手在面对这两类行人时要特别当心，由于车技不娴熟和驾车心理不稳定，很容易在这种状况下不知所措。
2、避让自行车
除了行人外，自行车也是十危险的对象。很多自行车主有喜欢骑车不走非机动车道的习惯，然而转弯时，却经常不看后向来车就突然变道。另外在夜晚时，没有车灯又不遵守交通规则的自行车，也极易和新手司机撞在一起。
3、避让摩托车/电动车
对于新手来说，摩托车/电动车是比前两者可怕N倍的存在!段时间内速度变动极大，很容易让新手司机打个措手不及!马路上乱窜的基本上就是摩托车/电动车。新手司机在路上遇到摩托车/电动车时一定要打起12分的警惕，注意提前避让。
4、注意路口
有绿化带、遮蔽物的路口有时候是最危险的存在。由于视线被遮挡，从路口冲出来的行人、自行车、摩托车、电动车等来不及避让就会酿成惨祸。
看的见得我们还能提前预防，看不见了的话那真的是非常危险。
关键来了，到底如何避让
让我们接着看
谨慎慢行通过十字路口必备技能在不知道什么时候窜出一辆车的情况下，以慢应万变，是上上之策！行车放慢速度，路口慢起步。
预留足够空间尽量远离危险车辆在新手行车时，遇到危险目标，尽可能的先预判他们的行车路线。如果不能预判，也给他们留出一条车道，尽量远离并加速离开。
按喇叭提醒大胆按出第一声“哔”新手开车要么是一遇到情况就不停按喇叭，要么就是从来不按，这两种情况对于开车都非常不利。合理的应用汽车喇叭，对于提醒车辆行人十分的有帮助，不过别按多喽，惊扰到别人也会出事故的哦。
常看后视镜注意前后远近车辆我们习惯开车向前向左右两边看，但是往往会忽略后方来车。观察后方车辆可以对他们的接下来的行为做预判。
学会这些技巧瞬间变成老司机，告别“新手上路”！
学车开车技巧：
学车技巧，开车技巧，为广大车友提供网络以及新手上路各种开车技巧。众车友交流驾驶技巧的第一站，生活中的用车指南！
“本本族”现在到处都是，他们也被称为是可怕的马路杀手，他们很少摸车，一旦买了新座驾，行驶中就会发生各种“意外”，好笑又危险，说出去还会被朋友嘲笑。
今天小编做一把“伪”专家，给新手司机说说开车那点乌龙症！
不松手刹就踩油门我们都知道等红灯的时候要拉手刹，但当绿灯响起，后车司机又不停按喇叭催促时，有些新手会慌了神，经常是不松手刹就起步。
如何应对：新手上路本来就紧张，又有太多信息需要关注。建议大家拉完手刹后手不离开，这样起步时很容易想起拉手刹。或者随时观察仪表盘，也是能很好的避免这种错误。
如何躲避“突袭”车辆新手司机开车在路上，已经是眼观六路，耳听八方，忙到没朋友了。这时如果前面突然出现一辆车，大多数司机都会踩死刹车，这么做不仅很容易导致车辆打滑撞到周围行人车辆，还可能造成后方追尾。
如何应对：平日一定要多多练习，多多上路，增强车位感，消除开车紧张程度。
对车上配件一无所知虽然买车时，汽车销售会大致教我们一些常用功能的使用方法，但是开车一慌一乱，很容易搞混，如果你在晴天看见有新手司机开雨刷器且玻璃不脏，一定要离他远点，因为他可能要拐弯了。
如何应对：笨鸟先飞早入林的道理大家都懂，虽然不喜欢看说明书，但也还是要抽空学习，实在记不住，拿几个胶布写上中文贴在按钮上吧，车在路上开，安全是第一位的。
爱踩油门这是很危险的一种行为，也是造成严重交通事故的直接原因之一。很多司机都喜欢把脚放在油门位置上，一旦有突发情况，脚下意识的就会踩下去，油门刹车傻傻分不清楚。
如何应对：在不需要加油的时候，脚尽量不放在油门上，一定要养成脚“不粘”油门的习惯。
一变道就紧张这是很多新手司机的通病，每次要拐弯，需要向外变道都格外紧张，恨不得心理建设就得做上10分钟。
如何应对：对于这种情况，小编只能说你们太不熟悉驾驶了。平时第一要多练习，第二要严格遵守法规，提前打转向灯，学会使用后视镜判断后车距离等。这样可以安心转弯，不必纠结。
瞬间变成老司机光说不练假把式，小编说了这么多，也不敌新手上路半天收获的多。建议新手司机不要抵触开车，多多练习，早日加入老司机行列。
