倒车入库没你想的那么难！走好这三步，搞定倒车入库

很多小伙伴都说科目二难，特别是倒车入库和侧方位停车。其实吧，这两个小项目也只是“纸老虎”，今天就带大家打破现象看本质，降服“倒车入库”这只纸老虎。

一、保证好每次练习的习惯

从一上车就必须系好安全带，不管什么时候，这绝对是毋庸置疑的。

注意调整好后视镜，座位。最好是在平时的练习中能够找出自己固定的位置

不管任何时候，按教练的方法来。很多学员可能由于身高视线的差异，导致练习中有所偏差。教练会根据你实际情况微调的，所以不要自行创作方法或是寻找网上最“先进”的练习方法，这样可能会致使教练对你的教导无从下手

二、保证好行进速度

倒车入库要学的一个重点便是关于车速的控制。每次起步的偏重点还是关于半联动形态的把握：即把离合器压究竟，渐渐的抬，当觉得车身颤动时，就要晓得这便是所谓的半联动形态了。这时分，依据颤动的快慢下压或上放

不要一味的寻求慢。科二中，假如离合器压得车子都没有动，考试的系统也会误判你后溜或熄火

三、行车中的车身修正

实在考试的时候是不太建议的。由于对于初学者来说，特殊是在科场情况下，我们是不太能准确的判别车子的偏差程度的

以是在平常的训练中有略微偏向但是不影响入库出库的状况下，就不要调整车身，直接操纵，在下次训练时留意点就好了

如果是偏差到压线了，那么便是你的问题了。这时你要做的是哪一步做错了。

常规出错总结：

错误1：不能压下面三种线，结果：不合格倒库时压左库线和左拐角或者右库线和右拐角：拐弯要注意！

压路宽线：出库打方向的时机一定要看准才不会压路宽线。

倒入库以后压底库线：压底库线是因为车停的太晚了，没有看准停车点。

错误2：中途停车，结果：不合格

倒车入库要求在两倒两出完成倒车出入库的动作。在倒车和出库过程中不能停车，否则视为中途停车，不合格。

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教练教你倒车入库新方法 快三步就搞定

某驾校教练针对新规下的科目二倒车入库考试自制了一张倒车入库示意图，详细的描绘了倒车入库行驶图线，同时将操作要点标注的该路线图上，为学车的朋友提供了诸多帮助。这是我们了解到目前教练们较为流行使用的方法（不同的教练会稍有改动），比较简单实用。

1.先根据每个人身体的大小长短，调整自己最合适的座椅位置。

2.进行逆倒车入库时，切记要打右转向灯，根据路况和角度，调整右车门与最近白线的距离。

3.当右后视镜中的车位保险杠对齐库位右边基准线时，方向盘应向右打一圈。在行进中过程中，左反光镜中看到库位线左后角时，方向盘向右打死。

4.当左后视镜看到库位线与车身相平行后，再将方向盘回正。

5.通过后视镜观察车身最后那条白线，将车摆正停车库中，观察后视镜调整车身左右离边线的距离。目测前引擎盖最上方与白线位置重合时，车尾便不会越线。

6.逆倒的方法与顺倒的方法大同小异，用相反的方向操作即可。学员们最需要注意的是，在最后把车停入库时，必须要掌所致好左右白线与车身的宽窄。

三步倒车法

第一步，在倒车时先看左后视镜，当左后视镜把白线遮挡时，迅速往右将方向盘打死。

第二步，看到左后视镜与库位白线平行后，直行入库。

第三步，在库位前端边线目测位置接近左后视镜时停车即可。

倒车入库又压线？教你三步修正，稳稳入库！

很多人在练倒车入库时，倒车时车尾方向总是掌控不好。教练让他修正方向盘，也不知道该往哪边修、该修多少....其实倒库修正并不难，今天学姐就手把手教会大家！

倒库难点攻克

正确看点：训练时在脑中记下各点位的大概位置，想要正确看点，必须先固定座椅后视镜位置；

控制车速：科二使用离合控制车速，速度快了压低离合，速度慢了松点离合；

找准时机：做好以上两步后，看准点位后就把方向一把打到位；

把握30cm：在打死方向向后倒车的过程中，车尾逐渐入库，即将入库时车轮要与库角保持30cm的距离。学员要从后视镜中时刻观察，如果小于或大于30cm都要进行修正，否则入库后绝对会压线。

【入库时压库角对策】

不少学员总搞不清楚倒车时想让车身往左/右，方向盘分别应该怎么打。牢记：“无论前进还是倒退，方向往哪打，车身往哪去”。

前进时，向左打方向，车头向左；倒退时，向左打方向，车尾同样向左。

挂上倒档后，什么时机打死方向非常关键。下图中虚线①就是完美入库路径，而②是打早了，③是打晚了。

路径②：因为调整方向过早，导致车轮压内库角。

路径③：调整方向过晚，导致左侧车身扫线。

【对策】

倒库时要时刻盯紧左右两侧后后视镜，如何发现哪边比较宽，就把方向盘稍微往哪边打一点，防止另一侧压线。同时注意，在一开始找打死方向的时机时，打方向要一把到位，不要拖泥带水。

科目二倒车入库顺利通过，竟然只需这三步？

从科目一过渡到科目二，很多学员总是说难上加难，尤其是在倒车入库，总是看不到后面，感觉不到车在哪里怎么办？别着急，典典三步就给你搞定！

在了解正确步骤之前，我们得先知道哪些地方是我们爱出错的！对症下药方可“药到病除！”

易错点总结

1、30cm的距离把握不准

如果在车上对30cm这个概念距离掌握不准的话，可以在练车的时候时不时的下车来观察一下。通过在后视镜中库角的位置来对其有一个大概得把握，这样就可以顺利做到30cm。

2、轮胎总压库边线

如果是右轮压线的话说明你在倒车入库时打方向盘太早。在知道快压线时又不能及时调整或者车速太快来不及调整。可以将速度慢下来，多注意观察及时调整。如果是左轮压线的话说明在倒库时方向盘打得太晚啦，所以说，这个打方向盘的时机多么重要啊！

3、入库时压到两边实线

倒车入库是一个动态调整的过程，车速一定要慢下来给调整车身更多的时间。

那接下来我们看一下正确的做法是什么呢？

正确做法

1、将车在距离车库线边缘1.5米左右的行车道上向前开出1个车位的距离；

2、挂倒挡，打满方向盘，记住，这个是向右后倒车就向右打满，向左后倒就向左打满；

3、车身摆正后记得把方向盘回正，继续倒车，在入库完成后开门出来要小心，避免耽误到其他车辆。

以上这些技巧要记住哟，当然了，在实际的操作中也要根据实际情况做稍微的调整，自己多练车，技巧自然而然就会啦~

都说倒车入库难，攻克这五个难点倒车入库不再难！

练车时，在倒车入库上花的时间超过科目二总时间的一半。因为涉及的技巧比较复杂，在大部分学员看来，倒库是科目二最难的一项。但我们也要看到，一旦倒车入库练好了，对离合器、方向盘的操作也基本掌握了，剩下的四项练起来也变得简单了。

那么，倒车入库有哪些诀窍呢？总结起来其实有3点：用好离合器、会看点和打好方向盘，具体表现有以下5个方面：

1、调整好进场距离

倒车入库之前，车身与外边线的距离非常重要，一般保持车身与左边线1.5米是最合适的距离，距离过大或过小都不利于倒车入库。

那么怎么找准这个距离呢？这个是有点位可找的，一般方向盘对准看黄色虚线第二个缺口就是1.5米的距离。

2、学会看后视镜

（1）左右后视镜调节正确后都能看到前后门的【两个门手把】和后轮的轮廓部分，且感觉左后视镜调节稍高，右后视镜调节稍低;

（2）倒车过程中，方向往哪边打，车尾就往哪边摆动，而车头则反方向摆动，因此可以通过左后视镜看左后轮的摆动方向就可以判断方向是否回直。

3、找准车轮与后边线30cm的距离

以右倒库为例，第一把打死方向后，就要通过有后视镜观察车后轮与边线的距离。

如果距离刚好在30cm时，不用动方向；

如果小于30cm，则回点方向，使之距离在30cm；

如果大于30cm，说明方向打迟了，此时就很难修正过来了。

30公分距离，表现在后视镜中，教练通常会说一个或两个手指的宽度（自己练车时体会）。

4、入库后修正车身

车身进库后，如果发现车身是歪的，一定要及时调整过来。修正原则：倒库时，方向往往哪边打，车尾就往哪边去，哪边距离大，方向就往哪边大。

（1）车子成“\”状，说明车尾往右倾斜，往左打方向，当车身正，回直。

（2）当车成“/”状，说明车往左倾斜，往右打方向，当车身正，回直。

（3）车子成“|”形，但左边宽，右边窄，往左打方向，调整到后轮距线，理想范围，再向左打方向，回直。

在倒库中，修正方向应提前1米左右距离，否则到库角时，即使修正也有压线的可能。

5、控制车速

（1）踩下离合器，挂档后，用脚跟顶住底板，脚掌慢抬，车动了后，离合器不动，感觉车也会越走越快，这时要慢慢压一点离合器，车速慢了又稍稍抬一点，幅度不能太大。“慢抬轻压”，前辈们说的一点没错，感觉压抬之间3cm以内。

（2）打方向的同时要压点离合，打死方向后要松点离合，感觉打死方向的那一刻阻力就大了许多，这时松点离合或是回点方向。回方向时，更要压点离合。初学时，往往打死方向后还用力拉紧方向盘，其实松一点没问题，阻力却小很多。

还有一点值得注意，只要车速稳定了(没有限时的话越慢越好)，看打方向的时机也好掌握。打方向也不会时快时慢，时早时晚。踩刹车也来的及，压线碰桩的问题也迎刃而解。

心得是别人的，光看不练是不行的。感觉、判断、动作都是要靠练出来的。记住学车准则：多看，多想，加多练。

倒车入库其实没那么难，分享几个小技巧，新手考前必看！

倒车前首先看清车后的情况，估计好倒车的行进路线，确定车头是否会碰到障碍物，倒车时尽量不要踩油门，控制车速不要太快。

根据车尾行进方向的需要，用左手转动方向盘：如果车尾需要向右后方行进，则将方向盘向右转动;反之，则将方向盘向左转动。实际上这和汽车向前行驶时的转向操作是一致的，记住这点就不会打错方向而手忙脚乱了。

在倒车过程中不要一直看着车后，在确认车后安全的前提下，需要不时地观察左右后视镜，注意障碍物与车身之间的距离，并据此利用方向盘来修正车身后退时的位置。如果觉得在倒车过程中，车头有可能会碰到障碍物，则还需要在适当的时候看看车前。

特别是在方向盘转动幅度较大的情况下，由于汽车在转向过程中，转向轮的转弯半径要大于后轮的转弯半径，在倒车时车头部向外甩的幅度也大，所以一定要注意车头避免碰擦。

只需四步 教你轻松搞定倒车入库

驾照考试四个科目中最难的是哪个？"科目二。"

科目二考试中最难的项目是哪个？"倒车入库。"

那么，今天，小编就和大家说说倒车入库时有哪些注意事项。

1、座椅调整

上车后，双手握住方向盘3、9点位置，左脚能轻松的将离合踩到底，在松踩离合的过程中，右手依据踩离合的舒适度来进行前后的调整，直到感到满意为止。同时保证双手能够轻松的转动方向盘。记住这个位置，以后每次上车都按照这个标准来调整座椅。

2、后视镜的调整

倒车入库中，学员主要是通过后视镜来判断点的位置，因此，学员在学会调整后视镜的同时也要学会看后视镜。后视镜的调整方法：左后视镜调整至能观察到车身及车后角位置；右后视镜调整至前门把手位于镜面中间位置。

3、车库与车身的距离

入库前车身与库边线的距离应保持在1.5米——1.8米之间，如果距离过大，则会导致倒库不入，距离过小则会导致进库时压线。

4、控制好车速

通过倒车入库的关键在于一个慢字，车速越慢，越容易通过考试。车速主要是通过压离合来控制的，这就需要学员在平时练车时多加练习踩离合，车速快了，就压点离合，车速慢了，就松点离合。只要多加练习，学员是完全能够做到松踩离合自如的。

提示：以上就是倒车入库时必须要注意的四点事项，希望能帮助到更多学车的小伙伴们。

科目二图文资料披露 三步轻松准确倒车入库

科目二倒车入库方法，各地教练所教授略有不同，但大同小异，下面小编给大家介绍讲解的图文资料。

步骤说明：

车从A点时，教练会设置固定点，考试时一般也是如此。

这个点的具体数字有所不同，但没有大的差异，都是要求一次方向盘打死，直接入库。

如果不要求方向盘打死，观看此方案的学员则要注意灵活运用。

首先 调好两个后视镜，以能看到左右两个后车轮为准。

第一次入库

倒档→松离合→车门把手与地面点位重合→向右打死方向盘→车辆运行入库→此时观察右后视镜→右后车轮距离地上车库前右角大约20厘米时，可转看左边后视镜。

如果这里距离不够或者过多，说明刚才起步时过早或者过晚，但不要做任何调整，迅速转看左后视镜→左后视镜里， 当车身与左边库边线接近平行时，立刻回正方向。

此时观看库底线与后视镜下边缘，接近重合时可以停车。

有的场地会在车库边线画停车记号，判断停车就更容易了。

这个角度如果有变差，等待入库之后出库时略作调整。

接近平行，立刻回正方向。

第一次出库

注意，此时要观察车身距离左右边线的距离，如果车身正好位于车库中间，则直接起步。

如果偏左，则起步后略微向右打一点点方向，角度应该在15度以内，注意一定要小角度，不要打过，反之亦然，如果车身向右偏，则向左略打方向。

车身出库时，注意前发动机舱盖，与对面车道边线相距30CM左右，立刻向左打死方向，车身自然前行→到达指定点位停车。

此时不要回方向盘→挂倒档，启车→车辆直接后退入库→此时观察右后视镜→ 当车身与右边线接近平行时，立刻回正方向盘→停车与入库方法相同。

如果此时没有失误，恭喜您，倒车入库成功，可以顺利出库进行下一项了。

二次入库时，看的是右后视镜，车身与边线接近平行立刻回正方向。

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倒车入库并没那么难，这五大操作要领掌握了就行

新手本来就不大习惯看镜子，更何况倒车时后面难免会有行人和自行车，驾驶员考试网在此给大家分享五大要领，教你顺利倒车入库。

一、要减速下库

有的地库造得太考究，地面还上漆。这种造法很不科学。尤其是雨天，湿胎碰到漆面就打滑，地库里又多弯。开车下库如果不减速，自己的车擦了墙壁不算，还会擦碰别人车子，徒招损失。

二、要细心倒车

地库都不大，对倒车技术是个考验。有的地库，还有那种升降型的钢铁停车板，技术不到家，还倒不进那板框里去;甚至车还没倒妥，车已擦坏。建议倒车技术不熟练的朋友，要在地上多练。还有个简单办法：怵倒车的，干脆回避那种升降型的钢铁停车板，另寻停车位。

三、要果断上库

地库上坡路一般都很陡，如果冲坡犹犹豫豫，就容易中途熄火、倒溜出事。对那种把收费口设在上坡中间的地库，尤其要警惕，因为在这种地方交费停车、重新冲坡，都有些难度。手刹没调好的要吃亏，而自动档车此刻就显出了优越性。

四、要耐心等候

地库空间小，操作难度高，老手要体谅新手，多耐心等候，不要屡打灯光按喇叭催促人家。

五、要保持车距

在地库里，千万不要与前车跟得太紧，上坡时尤其要注意。眼下新手不少，而坡上溜车，正是新手的常见病。

搞定倒车入库，只需注意这四点！

科二学员，很多学员对于其他四个项目都有把握一把过，却单单在倒车入库这一项中历经坎坷。怎样不被倒车入库拖后腿呢？以下四个问题要注意：

控制车速

在平时科目二练习中，很多学员都是按正常车速，但到了考试，过于谨慎去放慢速度，而事实上速度过慢有可能导致中途停车，中途停车是会被判定为挂科！

再者，如果在考试中速度过快，也有可能导致看过点，所以平时怎么练考试怎么考，没必要去刻意调整。

调整椅镜

很多学员在平时的练习中就不注意座位和后视镜的调整，但实际上这些是非常重要的。

如果没有调整好，就有可能导致点位有偏差，最后强调一遍，先把座位调到最合适的位置再根据教练教学去调节后视镜。

调正车身

倒车入库不仅要让车辆对准停车点，还要会调正车身，最好的办法就是不断查看左右两边的后视镜。左车身离控制线距离大了，方向往左打，右边距离大了，往右打，即哪边宽往哪边打。

过程中还要注意是微调，角度不要太大，一般半圈最合适，最后注意，车身正了就要回方向！

踩好离合

众所周知离合的控制在学车过程中至关重要，尤其在倒车入库中，在踩离合器踏板的时候要用前脚掌，不能用脚心或者脚跟，脚跟放在地上，随着离合器的起落缓缓向前后挪移。

不管是刚学开车的，还是已经上路的人。最怕的只有一个：就是不能按自己预期的起步、老熄火。而控制起步的关键，则是离合器的压放。

关键一：寻找正确的脚跟支点

把前脚掌踩住离合踏板，踩到底。悬空脚后跟抬起腿部，慢慢放离合。当感觉到车头抖动时，保持前脚掌，迅速压下脚后跟。

找前脚掌最舒服的位置时，可以根据自己的实际情况把脚后跟做适当的挪动。在车头抖动的时候，前脚掌下压一点点，以防止油门跟不上熄火；当放离合时一点感觉也没有，也可以适当的往后挪脚后跟

关键二：熟悉离合器的半联动状态

半联动其实是一种状态。在车子不加油门的情况下不熄火。

作为初学者。在开始时，离合器应该是完全压死的状态，然后慢慢的抬脚。很多车子的离合器会有一定的虚位。即当我们在慢慢的松离合找半联动的过程中，可能已经到了那个点但是车子还是没有抖动。

所以对半联动状态的所在点要学会进行判断，不要让车头一直属于快速抖动的状态，因为这样的情况很容易熄火

踩离合器最大的要求就是稳。而稳的首要要求就是让脚掌属于合适的位置，与整个离合器契合。这就要求整个脚掌属于舒服的位置。

在保证脚掌属于合适位置的时候，集中注意力，进行“半联动”状态的感知。控制好离合器。当属于半联动状态下车子还是没有动的情况下，适当的往后挪一挪脚后跟；而当车子抖的有点厉害的时候，就要适当的下压一点点。

科目二权威教练内部图文资料披露，三步轻松准确倒车入库

科目二倒车入库方法，各地教练所教授略有不同，但大同小异，笔者给您介绍的是辽宁某著名驾校教练内部给学员做讲解的资料，由于原文比较潦草，笔者重新进行了加工。

步骤说明：车从A点时，教练会设置固定点，考试时一般也是如此。这个点的具体数字有所不同，但没有大的差异，都是要求一次方向盘打死，直接入库。如果不要求方向盘打死，观看此方案的学员则要注意灵活运用。首先调好两个后视镜，以能看到左右两个后车轮为准。

两个后视镜，以能看到左右两个后车轮为准

第一次入库：倒档→松离合→车门把手与地面点位重合→向右打死方向盘→车辆运行入库→此时观察右后视镜→右后车轮距离地上车库前右角大约20厘米时，可转看左边后视镜，如果这里距离不够或者过多，说明刚才起步时过早或者过晚，但不要做任何调整，迅速转看左后视镜→左后视镜里，当车身与左边库边线接近平行时，立刻回正方向，此时观看库底线与后视镜下边缘，接近重合时可以停车。有的场地会在车库边线画停车记号，判断停车就更容易了。这里不多说。

这个角度如果有变差，等待入库之后出库时略作调整

接近平行，立刻回正方向

第一次出库：注意，此时要观察车身距离左右边线的距离，如果车身正好位于车库中间，则直接起步。如果偏左，则起步后略微向右打一点点方向，角度应该在15度以内，注意一定要小角度，不要打过，反之亦然，如果车身向右偏，则向左略打方向。车身出库时，注意前发动机舱盖，与对面车道边线相距30COM左右，立刻向左打死方向，车身自然前行→到达指定点位停车，此时不要回方向盘→挂倒档，启车→车辆直接后退入库→此时观察右后视镜→当车身与右边线接近平行时，立刻回正方向盘→停车与入库方法相同。如果此时没有失误，恭喜您，倒车入库成功，可以顺利出库进行下一项了。

二次入库时，看的是右后视镜，车身与边线接近平行立刻回正方向。

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