1、速度过快
考试时速度过快，不稳，手忙脚乱容易失误，所以考试时一定要稳住离合器，特别是打方向盘的时候，不要下意识地放松踩离合的左脚，保证车子匀速平稳行驶，避免自己都无法控制的情况发生。
2、点位看错
各位学员在考试时一定要认准点的位置，找自己平时训练时使用习惯的基准点，避免因为一时紧张而造成的失误，是减少的麻烦的关键。
3、掌握不好回方向的时机
如果到了考试时还没办法果断的找到回方向的时机，那就提早一点回方向，宁可早一点也不要打晚了，这样还有机会修正方向，不然一定会压线。
4、不注意判断车辆位置
不管是不是平时练习时使用的场地，都要随时通过后视镜判断车辆位置，不要只顾着看点打方向，不然车轮压线，后悔都晚了。
5、定点停车不到位
不光是坡道定点直接就要考察学员的定点停车技术，包括倒车入库、侧方停车项目都需要学员先将车开到合适的位置再进行倒车，所以选好停车的时机很重要。
6、起步不稳
为了避免起步不平稳的现象产生，要求学员熟练掌握离合器的半联动，左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。
7、离合器踏板操作动作不良
科目二主要是依靠离合器控制来完成，如果离合器踏板操作不规范，会影响起步和变速的操作；离合器踏板的正确操作应以前脚掌部位踏住离合器踏板，如用脚心和或脚尖踩下踏板，不易将踏板踩到最合适的位置，还容易造成脚底打滑等。
8、中途停车
很多中途停车的判断，并不一定是因为你真的停下来了，科目二考试中车速如果突然由快变慢，不管你是否把车停下来了，都按照中途停车算，所以最好控制好车速，不怕慢，关键是要匀速。
小编提示：科目二虽然是学员们公认最难考的一项，但是只要在练习时认真勤奋，有不会的一定要及时提问，过后总结经验并加以改正，肯定会顺利通过考试的。
精选阅读
科目二｜那些被你忽略的考试误区
科目二要考五项，而且必须要一次性通过，就为了能将学员培养成能够安全驾驭汽车的好司机。
很多时候，学员练习中发现不了的问题，都会在考试时暴露出来，那些被你忽略的考试误区，小编就来一一告诉你。
1、速度过快
考试时速度过快，不稳，手忙脚乱容易失误，所以考试时一定要稳住离合器，特别是打方向盘的时候，不要下意识地放松踩离合的左脚，保证车子匀速平稳行驶，避免自己都无法控制的情况发生。
2、点位看错
各位学员在考试时一定要认准点的位置，找自己平时训练时使用习惯的基准点，避免因为一时紧张而造成的失误，是减少的麻烦的关键。
3、掌握不好回方向的时机
如果到了考试时还没办法果断的找到回方向的时机，那就提早一点回方向，宁可早一点也不要打晚了，这样还有机会修正方向，不然一定会压线。
4、不注意判断车辆位置
不管是不是平时练习时使用的场地，都要随时通过后视镜判断车辆位置，不要只顾着看点打方向，不然车轮压线，后悔都晚了。
5、定点停车不到位
不光是坡道定点直接就要考察学员的定点停车技术，包括倒车入库、侧方停车项目都需要学员先将车开到合适的位置再进行倒车，所以选好停车的时机很重要。
6、起步不平稳
为了避免起步不平稳的现象产生，要求学员熟练掌握离合器的半联动，左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。
7、离合器踏板操作动作不良
科目二主要是依靠离合器控制来完成，如果离合器踏板操作不规范，会影响起步和变速的操作；离合器踏板的正确操作应以前脚掌部位踏住离合器踏板，如用脚心和或脚尖踩下踏板，不易将踏板踩到最合适的位置，还容易造成脚底打滑等。
8、中途停车
很多中途停车的判断，并不一定是因为你真的停下来了，科目二考试中车速如果突然由快变慢，不管你是否把车停下来了，都按照中途停车算，所以最好控制好车速，不怕慢，关键是要匀速。
科目二虽然是学员们公认最难考的一项，但是只要在练习时认真勤奋，有不会的一定要及时提问，过后总结经验并加以改正，肯定会顺利通过考试的。
路考的同学，进来看看吧
调整座椅，后视镜，然后系好安全带。向考官报告：“准备完毕，请求考试;考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车，如果后面有车可以先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把直行。根据路面情况加档，一般三档到四档就可以了，如果路况理想，加到五档也可以，但要记住，千万要控制车速，不要超过50，村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速!
如果是三档的话，松一下油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行，再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的。
遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。通过十字路口时要左右观察路况;调头比较关键了，看着调头标志时记得要打左灯，规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚。快到调头人行横道前减速减档至1档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，如果车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了。
调头后回正，不要急着靠边停车，一定要听到考官命令后再靠边停车，听到命令后，打右灯，看右后视镜，一定要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的，就直接PASS了，然后右打轮调整好车位，不要急着停车，找好位置别急，一般你的位置在整个车道的中间偏右一点就可以，这样30CM就没问题了。
车停后记得如果车灯还在闪，一定要回灯，先拉手刹再回空档，一般到这步就大功告成了。
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科目二要考五项，而且必须要一次性通过，很多时候学员练习中发现不了问题，然后在考试中就暴露出来了。八大被你忽略的考试误区，一一告诉你。
1、速度过快
考试时速度过快，不稳，手忙脚乱容易失误，所以考试时一定要稳住离合器，特别是打方向盘的时候，不要下意识地放松踩离合的左脚，保证车子匀速平稳行驶，避免自己都无法控制的情况发生。
2、点位看错
各位学员在考试时一定要认准点的位置，找自己平时训练时使用习惯的基准点，避免因为一时紧张而造成的失误，是减少的麻烦的关键。
3、掌握不好回方向的时机
如果到了考试时还没办法果断的找到回方向的时机，那就提早一点回方向，宁可早一点也不要打晚了，这样还有机会修正方向，不然一定会压线。
4、不注意判断车辆位置
不管在哪个场地练车考试，都要随时通过后视镜判断车辆位置，不要只顾着看点打方向，不然车轮压线，后悔都晚了。
5、定点停车不到位
不光是坡道定点直接就要考察学员的定点停车技术，包括倒车入库、侧方停车项目都需要学员先将车开到合适的位置再进行倒车，所以选好停车的时机很重要。
6、起步不平稳
为了避免起步不平稳的现象产生，要求学员熟练掌握离合器的半联动，左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。
7、离合器踏板操作动作不良
科目二主要是依靠离合器控制来完成，如果离合器踏板操作不规范，会影响起步和变速的操作。
离合器踏板的正确操作应以前脚掌部位踏住离合器踏板，如用脚心和或脚尖踩下踏板，不易将踏板踩到最合适的位置，还容易造成脚底打滑等。
8、中途停车
很多中途停车的判断，并不一定是因为你真的停下来了，科目二考试中车速如果突然由快变慢，不管你是否把车停下来了，都按照中途停车算，所以最好控制好车速，不怕慢，关键是要匀速。
小编提示：科目二虽然是学员们公认最难考的一项，但是只要在练习时认真勤奋，有不会的一定要及时提问，过后总结经验并加以改正，肯定会顺利通过考试的。
不会倒车入库的学员进来看看，绝对的干货！
倒车入库是科目二考试中考生栽跟头最多的项目，不少学员考了两三次都没过关。倒车入库真的这么难吗？其实不然，只要掌握好了关键点，轻松就能过关。
科目二考试中的倒车入库项目最重要的就是打方向和回方向的时机，只要把握好这两个时机，小编相信你一定能过关。接下来，我们就以右倒库为例来说说这两个时机。
第一点：打方向的时机
身当后视镜下沿与黄色边线重合时，立即向右打死方向。
第二点：回方向的时机
观察左后视镜中左前库角的位置，让车身与车库角形成45度的角，库角与车身的距离保持在30cm左右，如果角度不合适，适量修正方向进行调整。调整到合适的位置后慢慢回方向，直到车身与库边线平行时，方向完全回正。
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C1驾照能开哪些车，刚拿驾照的进来看看
学车技巧，开车技巧，为广大车友提供以及新手上路各种开车技巧。
1、总质量不超过4.5吨的小型、微型载客汽车。
2、轻型、微型载货汽车，驾驶货车总长度不能超过6米;
3、轻、小、微型专项作业车;
4、小型载客汽车乘坐人数小于或等于9人，即不能够驾驶9座或9座以上车型，比如一些9座以上的SUV、MPV车型。
除了上面的这些车型，C1驾驶证还可以开C2、C3、C4的准驾车型。
C2指的是“小型自动挡汽车”，这个就是我们常说的自动挡车型，简直就是女司机的最爱。
C3指的是“低速载货汽车”，简单说这就是一般的农用汽车，最高设计车速小于或等于70km/h，最大设计总质量小于或等于4.5吨，车身长度小于或等于6米。
C4指的是“三轮汽车”，这里要注意的是三轮汽车不等于三轮摩托车，三轮的摩托车是不可以开的，另外，有些两个轮胎装在一起的是算一个轮的。
1、不是所有蓝牌车都可以开。
蓝牌的客车座位数有可能超过小型汽车9座的限制，也就是说，不是所有的蓝牌车C1都能开。
2、不是所有轿车都能开。
也许你会觉得只要是轿车，C1驾照都可以开，但有一些豪华轿车的长度会超过6米，如迈巴赫62，按要求是要上黄色牌照的。C1驾驶证是不能开超长的加长轿车的。
3、C1不可以开摩托车。
有人认为，C1既然可以开汽车，那自然可以开摩托车，但事实上不行，即便三轮摩托也不行!
公安部正式发布《机动车驾驶证业务工作规范》规定，推出机动车驾驶证分级制，将驾照分为A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、D、E、F、M、N、P共15个级别。
公安部根据不同车型的驾驶难度和安全要求，将目前驾驶证签注的3种准驾车型，即A照(大型客车)、B照(大型货车)、C照(小型汽车)细分为7种，以进一步加强管理的针对性。
细化后的C照(小型汽车)将具体细分为C1、C2、C3、C4四种，其中C1为手动挡小型车驾照，C2为自动挡小型车驾照，C3、C4则为小型货车、三轮摩托车、四轮农用运输车、三轮农用运输车等准驾车型。
此外，在驾照准驾车型的签注方式上，将原来包容式签注改为罗列式签注，即签注驾驶员所取得的准驾车型，而未取得准驾资格的车型则不再注明。
旧的驾照都可以继续使用，新老车照的相关更换工作将随机进行，车主可在办理行驶证年检或驾驶证审验的时候，更换新的驾照，无须特地到车管所办理。
准驾车型代号如下：
代号准驾车型
A1：大型客车和A3.B1.B2
A2：牵引车和B1.B2.M
A3：城市公交车和C1
B1：中型客车和C1.M
B2：大型货车和C1.M
C1：小型汽车和C2.C3
C2：小型自动挡汽车
C3：低速载货汽车和C4
C4：三轮汽车
D：普通三轮摩托车和E
E：普通二轮摩托车和F
F：轻便摩托车
M：轮式自行机械车
驾驶执照c1的违章记分问题:
一年内违章计分不到12分就自动归零,下一年度重新开始计分.你连续6年每年记分都不到12分,那你的驾驶证到时可以换成有效期10年的驾驶证.相关规定如下
第四十三条道路交通安全违法行为累积记分周期(即记分周期)为12个月，满分为12分，从机动车驾驶证初次领取之日起计算。
依据道路交通安全违法行为的严重程度，一次记分的分值为：12分、6分、3分、2分、1分五种
第四十七条机动车驾驶人在一个记分周期内累积记分达到12分的，应当在十五日内到机动车驾驶证核发地或者违法行为地公安机关交通管理部门接受为期七日的道路交通安全法律、法规和相关知识的教育。机动车驾驶人接受教育后，车辆管理所应当在二十日内对其进行科目一考试。
不会侧方位停车的新手进来看看 绝对的干货！
侧方位停车是科目二考试项目之一，虽说考试难度不大，但因为需要记忆的点位较多，考生很容易就记混淆了。本期，小编就以图文并茂的形式和大家说说侧方位停车的考试技巧。
1、车辆驶入考试区域时，需要和库边线保持30-50公分距离。
2、在车上观察，当那个雨刮器铆钉正好库边线对齐时，就能保持30-50公分的距离了。
3、车辆行驶至库前，当车辆后保险杠与库前线平行时，即可停车。
4、在车上观察，右后视镜正好看到库前线在后视镜下沿，这时，就可以开始倒车了，
倒车前，先右打一圈方向，然后倒车同时观察左后视镜，当看到车库后方第二个角的时候，
5、左后视镜观察到的车库后方第二个角这时，回一圈方向（方向回正，让车直退），
直退的同时，观察左后轮，当后轮碰到库边线的时候，就把方向盘向左打死
6、左后视镜观察到的左后轮碰线方向左打死后，等车辆慢慢驶入库内，摆正停车即可。
侧方位停车过关要领：车速慢，方向快。
倒车入库方向提前打死了怎么修正？进来看看！
科目二倒车入库项目中，除了能够准确找到每一个点位以外，学会修正方向也是很重要的，包括怎么判断方向是否需要修正？该怎么修正？需要修正时又该修多少呢？
只要掌握这点基本没问题，倒库出现的情况不外乎三种，小编下面一一为大家分析。
1、标准情况
上面标准情况继续倒车后就是这种情况，能准确入库。
2、左边扫尾压线
这种情况，继续倒车后就是这种结果，左边扫尾！！
导致这种情况的原因是：右打死的时机偏晚了，也就是右打死打晚了。这种情况没有补救方法，基本上不可能倒进去。
3、右边出线
出现这种情况的原因是：
①起始位置左车身线与左边线位置太远大于1.8m；
②右打死时间早打了很多。
如果是情况①就没得救了，因为右车身线离边线太近，若刚出来右打死则右后尾扫线，若刚出来不打死，则车位入库时，左车尾要扫左库角，且左边会出线。
如果是情况②也很难救，但是若刚右打死发现打早了，并迅速及时往左回，实时调整成标准情况，那么也可以入库。
4、提前右打死该如何修正
提前右打死了，倒车至这种状态时，若继续倒车，明显右边会压线，此时需要修正。
补救方法：
①控制好车速，不要太快。侧身盯着右后视镜中的右后轮。
②以半圈为单位往左回，回半圈继续看右后轮。若按该角度继续倒车，明显倒不进，继续往左回半圈，一般最多回一圈即可调整好。
③关注右后轮，待右后轮正好压在库右延长线上，迅速右打死，此时距离为10cm-15cm，如图。
④立马看左后视镜，左库角出现回正，再小幅度修正，到点位停车。
以上的总结，大家光记住数字是没有用的，只要多练多注意以上提到的那几个参数，只要练熟了，凭感觉就能判断能不能倒进去。
通过分析也可以发现，提前右打死是可以修正了，但是打晚就无法补救了。
所以建议大家右打死的点位提前一点打，可以降低风险，尤其是针对每次座椅调整不准、打方向盘慢的，有比较好的效果。
科目二连续两次都挂倒库的童鞋，可以点进来看看！
一、挂科不是因为你笨，更不是因为技术！
学员一挂科，就开始质疑智商和技术。甚至开始怀疑人品，对人生失去信心。你跟成功失之交臂，只是因为心态。你与满分只差一个倒库的距离罢了。
二、倒库最大的难点在哪里？
不能在考场练习，库位顺序与平时练习不一样。无非就是这两点，所有的库都是一模一样的。所以最大的难点不在外因，在于自我调整！
三、倒库应该做哪些考前准备？
最重要的还是心理调整，事实证明紧张只会挂科。准时集合，提前到考场，进入考试状态。考虑到现在的季节，考试不要穿太厚重的衣服，不利于考试发挥。尽量穿平时训练时的鞋子，一定要合脚舒适，便于控制离合器。
四、倒库上车之后该怎么做？
首先还是要调整心态，这时候最容易紧张，什么都别做，放空三十秒，冷静想一想你在哪，要做什么，怎么做，结果不是你该想的事情。接下来准备工作一定要做扎实，不然直接影响考试。主要工作有：先调座椅、系安全带、调后视镜、熟悉档位、手刹拉没拉、检查车况。其中调座椅、调后视镜是最最重要的。今天我不在这里讲方法，每个人接收到的方法是不一样的，首次考也好，补考也好，所有的准备工作按照平时练习的来就可以了。平时垫垫子的学员最好自备，因为垫子的高矮也会有不同。
五、开始倒库之后应该怎么做？
记住顺序，先右后左！我们来一下简易的图。
总结之后，我们会发现，倒库过程中出现最多的挂科原因就是车身出线和中途停车。而纠其根本原因就是车速控制的问题。车速过慢或者离合控制不稳就容易造成中途停车。车速过快，看点不准，来不及调整就会造成车身压线或者出库。因此，请注意控制车速，平稳操作离合！至于看什么点，什么时候打方向，什么时候回方向，就当做是平常的练习。
六、真挂科了应该怎么办？
最后小编想中肯地提示大家，补考不要一味求快，一定要充分调整好之后再考。
以上《科目二那些被你忽略的考试误区有哪些？进来看看！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“关于驾考科目一的知识有哪些”的内容请访问：关于驾考科目一的知识有哪些
