牛顿曾经说过，如果我看得更远一点的话，是因为我站在老司机的肩膀上。
新手想要迅速提高开车技巧，除了经常摸车之外，前人的经验往往能帮助我们少走弯路。下面就和大家一起来看看有哪些管用的开车秘诀。
抢红不抢绿
错误做法：发现前方为绿灯时，不少驾驶员很兴奋，为抢绿灯而加速，等到达路口后绿灯突然变为红灯或者读秒，驾驶员又不得不慌忙紧急刹车。
正确做法：当前方为绿灯时，车速一定要逐渐减缓，以防路口突然变灯，而如果是红灯，则只需保持正常车速即可，因为接近路口时，红灯很可能转变为绿灯。
低档冲坡
错误做法：在冲坡时，汽车保持高速高档位，直到爬坡到一半时转速快速下降，驾驶员才急忙降档。
正确做法：上下坡重要的是转数而不是车速，如果你的转速低于2500转，那么上坡就会比较吃力。而中途降档的做法不仅不省油，而且还会增加机械磨擦。
紧走沙 慢走水
错误做法：过沙地时，驾驶员担心翻车于是降低车速，而涉水路段，又担心熄火而加快车速通过。
正确做法：沙地最大的威胁是陷车，如果汽车经过沙地时减速，那么一旦熄火，所需要的扭力就很大，这种起步在沙地很容易造成越陷越深，最合理的做法是适当提高车速（切忌猛踩油门），在通过前不减速不停车。涉水路段虽然和沙地一样都会对行车造成阻力，但汽车要担心的是水花进入排气管，导致发动机熄火。因此，涉水行驶应该低档低速行驶。
左转先看右
错误做法：驾驶员在准备左转弯时，习惯观察左侧的车流情况，而往往忽视其它方向。
正确做法：左转弯时，需要让两侧的左右车辆以及对面的来车，此外还有非机动车与行人，因此要先保证后方及侧面条件允许然后才能转弯。
后同前不同
错误做法：雨天路面湿滑，车辆出现侧滑时，驾驶者本能地朝相反的位置打方向，试图将汽车拉回来。
正确做法：汽车出现前轮侧滑时，向相反的方向纠正是正确的，但如果是后轮侧滑，向相反的方向纠正会加大横滑的幅度。原理很简单，假设后轮向右侧横滑，那么左打方向，因为左转所以后轮右侧一定会加速转动，导致右侧抓地力下降，产生更大的位移；而如果是右打方向，因为右转左边轮的转速加快，右侧的抓地力提升，汽车就能恢复方向。
总结
这些口诀是无数车友的智慧和经验的结晶，有了它，新手也能像老司机一样开车。
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老司机分享开车经验
老司机驾驶机动车多年因此自己总结出的一些开车经验，分享给新手司机，希望能给他们点帮助，下面我们就一起看往下看吧。
1. 从前停车顶着前车停;现在停好车都要向后多倒个半米，哪怕后面再停个车顶上来，自己也能出的去。
2.从前停车总是要把后视镜给收起来;现在能不收就不收，因为它可以帮别人远离你的车，就算坏了也比做漆来的实惠。
3.从前修车听师傅的;现在师傅叫我：师傅，您看这东西换不换?
4.从前保养，觉得常换的机油好坏都一样;现在知道，换好机油省油省时间还省钱，而且配件都要原厂的或品牌的。
5.从前觉得开BENZ，BMW是很爽;前两天在车店修车时偷偷的笑――――还好我买的是本田的。
6.从前觉得10升油耗只比九升多二块钱(五年前);现在知道了，一万公里可以省四五百元，一年可以省个养路费。
7.从前觉得保险保的越全越好;现在只买三责和车损，加上小心驾驶，但三责买的很高，最少二十万起。
8.从前觉得装了倒车雷达，倒车的时候可以不用操心，现在知道倒车雷达也有盲区，并且车后面随时可以出现障碍物，还是相信自己的眼睛最保险。
9.从前去加油总是很有钱的说：“给我加满”!现在知道了加满一箱油在市区拉着几乎等于拉着一个人，学会只加半箱油。
10.从前很羡慕哪些雪亮的疝气灯，晚上开车总喜欢开着远光，不管对方是否晃眼，现在知道了，如果对方什么也看不见，处在危险边缘的也包括自己。所以每次会车首先变成近光。
11.以前路边停车急着下车时开门就下，现在再着急也要看看后视镜，看后面有没有跟上来的自行车和摩托车，车门碰了人家就不轻。
每个老手都是经历了新手的过程，我觉得新手上路并不需要过多的担忧自己的技术而被嘲笑，多在平时驾驶的时候总结吸收经验。
老司机开车经验常见错误盘点
我们经常会听一些老司机在分享一些经验，但是这些经验真的都是正确的吗?答案是否定的。许多老司机分享的经验都存在这各种各样的问题，如果新手学员学习这些经验，那么将会造成很大的安全隐患。现在我们一起来看一下有哪些经验是不可取的?
一、前轮压线当闯红灯
在过红绿灯时，灯前都有一条线分隔，有些车主就认为，一旦车辆前轮压线就是闯红灯了。其实这样的说法是错误的，一般闯红灯都定性为前轮压线、车尾过线才算是闯红灯。
二、车牌上的圆点
很多人都说，想要不被电子摄像头拍到你的车，就把车牌上那个圆点扣掉就行了，这样可以防止电子摄像头对焦你的车牌。第一次看到这个信息时，觉得真的有这么神奇吗?就算是真的，那你也只是避免一些冲红灯、压线之类的处罚，但路上的交警个个都是眼睑的，看到你的车牌这样，你还不被多多关照吗?
三、安全带
系带安全带，很多人都觉得麻烦，只是碍于交通法和安全才带而已，所以有些车主就觉得把车开慢一点，加上去的地方就一两公里，不带安全带也不碍事。但研究表明，只要车辆在15km/h以上，碰撞都会给人带来严重的伤害，所以无论路程长短、速度快慢，安全带都必须带上。
四、电子眼的覆盖范围
这个都是一些老经验了。可能在以前说电子眼只能覆盖一条道路，可以选择没有电子眼的道路行驶就不怕被拍到，这个说法可能还算对的。但现在的科技这么发达，交通管制这么严格，这些电子设备一早就升级了吧，你还傻傻的想躲开电子眼，只能说你想太多了。
五、贴罚单
不要抱着侥幸和自作聪明的心态，在违停路段自带罚单贴上，用以浑水摸鱼，这样做能行?你还真的觉得交警都是二百五吗?一般巡逻的交警都是各自负责自己的区域，开过罚单一般都会记得，就算不记得也会去查看已被贴罚单车辆上的罚单，一查就知道了，所以浑水摸鱼这种做法就不要再犯了。
六、遮阳板上放东西
有些车主为了方便，把一些光碟、卡之类的东西放在遮阳板上，方便拿取。方便是方便了，但万一发生事故，这就很有可能变成锋利的凶器了，所以为了大家的安全，还是建议放在该放的位置上吧。
所谓老司机分享经验中不可取的地方，希望大家在阅读时能够仔细对照一下自己的驾驶习惯，如果由以上问题的应该尽量改正过来。同时，对于一些老司机的经验，我们应该学会去分辨其中的安全与不安全，选择正确的来学习。
♨老司机开车经验有哪些不可取
我们经常会听一些老司机在分享一些经验，但是这些经验真的都是正确的吗?答案是否定的。许多老司机分享的经验都存在这各种各样的问题，如果新手学员学习这些经验，那么将会造成很大的安全隐患。现在我们一起来看一下有哪些经验是不可取的?
一、前轮压线当闯红灯
在过红绿灯时，灯前都有一条线分隔，有些车主就认为，一旦车辆前轮压线就是闯红灯了。其实这样的说法是错误的，一般闯红灯都定性为前轮压线、车尾过线才算是闯红灯。
二、车牌上的圆点
很多人都说，想要不被电子摄像头拍到你的车，就把车牌上那个圆点扣掉就行了，这样可以防止电子摄像头对焦你的车牌。第一次看到这个信息时，觉得真的有这么神奇吗?就算是真的，那你也只是避免一些冲红灯、压线之类的处罚，但路上的交警个个都是眼睑的，看到你的车牌这样，你还不被多多关照吗?
三、安全带
系带安全带，很多人都觉得麻烦，只是碍于交通法和安全才带而已，所以有些车主就觉得把车开慢一点，加上去的地方就一两公里，不带安全带也不碍事。但研究表明，只要车辆在15km/h以上，碰撞都会给人带来严重的伤害，所以无论路程长短、速度快慢，安全带都必须带上。
四、电子眼的覆盖范围
这个都是一些老经验了。可能在以前说电子眼只能覆盖一条道路，可以选择没有电子眼的道路行驶就不怕被拍到，这个说法可能还算对的。但现在的科技这么发达，交通管制这么严格，这些电子设备一早就升级了吧，你还傻傻的想躲开电子眼，只能说你想太多了。
五、贴罚单
不要抱着侥幸和自作聪明的心态，在违停路段自带罚单贴上，用以浑水摸鱼，这样做能行?你还真的觉得交警都是二百五吗?一般巡逻的交警都是各自负责自己的区域，开过罚单一般都会记得，就算不记得也会去查看已被贴罚单车辆上的罚单，一查就知道了，所以浑水摸鱼这种做法就不要再犯了。
六、遮阳板上放东西
有些车主为了方便，把一些光碟、卡之类的东西放在遮阳板上，方便拿取。方便是方便了，但万一发生事故，这就很有可能变成锋利的凶器了，所以为了大家的安全，还是建议放在该放的位置上吧。
以上就是几个小编为大家总结出来的，所谓老司机分享经验中不可取的地方，希望大家在阅读时能够仔细对照一下自己的驾驶习惯，如果由以上问题的应该尽量改正过来。同时，对于一些老司机的经验，我们应该学会去分辨其中的安全与不安全，选择正确的来学习。
老司机开车经验有哪些不可取
我们经常会听一些老司机在分享一些体会，但是这些体会真的都是正确的吗?答案是否认的。许多老司机分享的体会都存在这各种各样的问题，假如新手学员学习这些体会，那么将会造成很大的安全隐患。现在我们一起来看一下有哪些体会是不可取的?
一、前轮压线当闯红灯
在过红绿灯时，灯前都有一条线分隔，有些车主就认为，一旦车辆前轮压线就是闯红灯了。其实这样的说法是错误的，一般闯红灯都定性为前轮压线、车尾过线才算是闯红灯。
二、车牌上的圆点
许多人都说，想要不被电子摄像头拍到你的车，就把车牌上那个圆点扣掉就行了，这样可以防止电子摄像头对焦你的车牌。第一次看到这个信息时，觉得真的有这么奇妙吗?就算是真的，那你也只是防止一些冲红灯、压线之类的处罚，但路上的交警个个都是眼睑的，看到你的车牌这样，你还不被多多关照吗?
三、安全带
系带安全带，许多人都觉得麻烦，只是碍于交通法和安全才带而已，所以有些车主就觉得把车开慢一点，加上去的地方就一两公里，不带安全带也不碍事。但研究表明，只要车辆在15km/h以上，碰撞都会给人带来严峻的损害，所以无论路程长短、速度快慢，安全带都必须带上。
四、电子眼的覆盖范畴
这个都是一些老体会了。可能在以前说电子眼只能覆盖一条道路，可以挑选没有电子眼的道路行驶就不怕被拍到，这个说法可能还算对的。但现在的科技这么发达，交通管制这么严格，这些电子设备一早就升级了吧，你还傻傻的想躲开电子眼，只能说你想太多了。
五、贴罚单
不要抱着侥幸和自作聪明的心态，在违停路段自带罚单贴上，用以趁火打劫，这样做能行?你还真的觉得交警都是二百五吗?一般巡逻的交警都是各自负责自己的区域，开过罚单一般都会记得，就算不记得也会去查看已被贴罚单车辆上的罚单，一查就知道了，所以趁火打劫这种做法就不要再犯了。
六、遮阳板上放东西
有些车主为了方便，把一些光碟、卡之类的东西放在遮阳板上，方便拿取。方便是方便了，但万一发生事故，这就很有可能变成锐利的凶器了，所以为了大家的安全，还是建议放在该放的位置上吧。
以上就是几个小编为大家总结出来的，所谓老司机分享体会中不可取的地方，期望大家在阅读时能够认真对比一下自己的驾驶习惯，假如由以上问题的应该尽量改正过来。同时，对于一些老司机的体会，我们应该学会去辨别其中的安全与不安全，挑选正确的来学习。
老司机开车的14条经验分享
对于最近一直有司机驾车发生交通事故的问题出现，我特意请教了几位老司机朋友，对他们的驾驶经验进行了总结。
1.不要单手操作方向盘，这将无法应付紧急情况。
2.塞车时少走直行隧道。走隧道肯定不如走上面的直行道快，虽然有红绿灯，但往往会更快通过。
3.在城郊开车要开远光灯，目的是可以“吓吓”那些随时乱冲马路的路人以及自行车。
4.车辆启动，要先接通电源，过了十秒钟再启动发动机，对发动机很有好处。
5.优先选择地下停车场，避免阳光曝晒，能够有效防止车辆老化。
6.停车的时候把车头朝外，走的时候更加方便，更为重要的是可以防盗。
7.左右后视镜调到刚好看不到自己车身边沿线为止。
8.在塞车时，那一条车道相对快些?不是靠最左侧的超车道，而是最靠公车道的那条车道，也就是右边数起第二条。很多小车为了避开公车，习惯往左边开，但往往那是最慢的一条。
9.行驶中，拿起车上细碎东西的动作要快，不要拖拉。
10.经常查看车辆情况，比如轮胎、冷却液等，自己学会更换一些简单部件。
11.正常行驶时，前车突然并线让路，最好马上松油刹车，并左右观察准备并线，通常前方有慢车或者出现情况。
12.过路口的时候要减速，不管有无红绿灯;看见黄灯要刹车，至少不能再加速，不能过就要停下来。
13.不用追求高标油，汽油标号的高低与省油没有必然联系，没必要多浪费钱。
14.排队时，为防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留点车身。
以上就是一些老司机的开车经验以及心得，对于驾驶经验不是很足的司机朋友们可以借鉴一下，避免因为对于驾驶经验不足而造成的麻烦。
老司机总结的开车经验，新手必看！
如果你是新手驾驶员，想提前预防自己可能发生或经常发生的错误，就一定要来看一看这些老司机以实际经验教训总结出来的开车注意事项，很详细、很实用。
新手上路磕磕碰碰在所难免，没有老司机的指教，很多驾驶能力较差的新手过了一年还是原地踏步，不仅没练好车技，也没有强化心理素质。如果你是新手驾驶员，想提前预防自己可能发生或经常发生的错误，就一定要来看一看这些老司机以实际经验教训总结出来的开车注意事项。
1、尽量不开别人的车
开别人的车，在遇到事故或者纠纷时会有一些不必要的麻烦出现，同理，尽量避免借车给别人开，毕竟车子是贵重物品，碰擦、损坏了谁都会心疼的。
2、避免低转进挡
很多人认为车一动就换二挡，或者说大多数驾校的教练都是这样教的。但是这对于现在的汽车来说是不正确的，因为目前的发动机大多是按照在较高转速下工作而设计的，如果发动机长时间在非正常的低转状态下工作，内部机件的负荷和磨损就会增加，造成燃烧不充分，损坏发动机，不仅不省油，而且更费油。
3、不要放空挡
使用N档时要注意以下两点：第一，如果红灯等待时间不长，一般小于30秒的话，还是放到D档好些，但需要踩着刹车的时候，千万不要分神去做其他事情，因为你的脚很可能无意中松开了刹车板，也有可能刚好道路有坡度，这些都有可能导致追尾事故。第二，如果红灯等待时间长可以放空档，不过空档时请务必同时拉上手刹。
4、通过绿灯需要做好减速准备
路口难免会遇到一些抢黄灯和闯红灯的行人和车辆，老司机告诉你，正因为有这些抢黄灯和闯红灯的人，在你通过绿灯的时候一定要做好随时减速刹车的准备，把脚放在刹车上，让一让那些人。这不是为了别人，是为自己减少麻烦。
很宝贵！老司机总结出的开车经验
1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。
2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。
4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。
5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。
6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是贼在只有偷一辆车的机会时，偷车头朝里的。
7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！
8：过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通信号灯的路口，很多人不珍惜生命，别跟他们较劲！
9：即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5环，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不愿减速到3档再花10分钟加到5档。
10：以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！但我2年来几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神！
11：在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！
12：晚上行车的时候，不要用远光灯晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不如直接鸣笛。我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。
13：下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车，有一次我就是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误时间。
14：如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开，就尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，就会横甩出去，甚至翻车。
15：如果你的车上坐了3个人以上，就别开的太快了，一是咱们的车排量小，人多了车就没劲了，提速会打很大的折扣，最重要的是咱们的刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠。
16：大家经常遇到赶灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就算了，谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近了，如果你是第一辆，那就别犹豫的过去，别加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然不是你责任，可是多别扭啊！
17：停车超过3个小时后，再起步，一定要热车，无论春夏秋冬，这里的热车不是指水温，而是热你的润滑系统，至于水温，可以边开边热。
18：停车后，车里别放什么东西，别以为不放钱包，电脑包就行了，就是半条烟，也可能搭上你的挡风玻璃！
19：有几个不能超车的原则要注意，拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超，如果你想快点，就稍微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以超。
20：遇到大公共靠边进站，千万别高兴，以为它给你让了路，一定要减速，经常会有人从大公共的前头跑出来，你可以通过观察大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来判断。
