中国汽车驾驶员的位置在左边，而有的国家则在右边，聪明你可能会想，难道就不能设计在汽车的中间吗？没错，的确可以在中间，不信等等你看。好了，言归正传，我们来看看到底为什么中国的汽车驾驶员位置在右边？
首先我们来了解下汽车初发明时的状况。众所周知，现代汽车之父是卡尔．本茨他在一百三十一年前发明的汽车采行的是三轮式的结构，这种结构没有煞车及排档的设备，与今天的汽车大相径庭的是：驾驶座位于车身的中央。
随著车速的增加，以手操控的煞车及排档设备，依当时技术尚无法安装配置在驾驶舱内，势必要安排在车身的外侧，也即驾驶座不能再设置在中间，会移到两侧，但是移到左侧还是右侧更合适呢？
在人体工学中有多数人习惯使用右手的原则，为了使驾驶人员得以随手可及的操控换档与煞车以保证安全、可靠，设计师自然将驾驶座设定在车身右边。再来看此时欧洲的人和马车的习惯，二者都是靠右行的。
另一方面，汽车初问世时，车主绝大部份是有钱人，都雇有司机驾车，驾驶座设在右边，方便了司机下车为主人开车门 ，以及随时下车清除路上障碍物，以免刺伤充气轮胎，早期汽车自然成为“右驾右行”的格局。
我们再来看各国的行车习惯，英国及英联邦国沿袭右驾左行的传统。而她所有的殖民地，也一律遵守左行的交通规则。日本以英国政体为师，自然而然亦跟着靠左行。20世纪20 年代，汽车的数量和速度激增，随著车祸的发生频繁，有心的车厂研究显示，若右驾又右行，遇到超车及会车时，会有视线不良及死角的情形。
加上技术亦能克服，於是出现了“左驾右行”的新车款，到了一九二七年，欧州大陆绝大部分国家达成“左驾右行”的制式行车规则。而自诩为车界大老的英国，基于保守的传统，仍然坚持右驾左行的设计，但在交通安全公约共识下，于同年首创道路中央分道标线，得以兼顾了行车安全与大国面子，世界各国亦从善如流在道路上画起分道标线。
拥有“汽车王国”美誉的美国，是汽车天地的后起之秀，在吸取欧洲制车与行车优点后，孕育出讲求舒适与安全的美式汽车文化，而引起汽车产业革命。
使汽车普及化的一九零八年福特（Ford）T型车，则在“左驾右行”的潮流中，扮演方向盘的角色。到了一九一五年，美国的汽车制造厂风起云涌。
到一九二七年福特共生产了一千五百万辆T型系列车，北美大陆的公路规则，就按照“左驾右行”的规则走了下来。 我国自八国联军之役后，门户开放，列强分据各租界，于是此时汽车“左驾右行”、“右驾左行”共同存在，这当然也伴随着各式汽车在国土横行。
直到一九四四年，旧中国交通部牌照管理处，颁布了“中国境内车辆靠右”的法定规则，于是全国人车统统靠右行。这个规则的颁布一方面处于安全考虑，另一方面与美国分不开，当时美国政府协助战争复建，特别赠送五万辆各型车辆。
你没有猜错，这些推动建设工作的车子，都是左驾右行的设计。基于这两个主要原因，我国从此依循美国的行车习俗至今。
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买车一定要贷款，你知道为什么吗？
现在买车，有能力买丰田大众的，想着法子上奔驰宝马;没能力买车的，咬着牙也要弄个长城开，这个现象你可能已经习以为常，但有没有把这件事往深层想?为什么，人家能买得起车，为什么人家能买奔驰宝马?中国人不喜欢欠债，所以养成了买东西全款的习惯，只有年轻人喜欢贷款，但是，相信我，无论你有能力没能力，都应该贷款买车，看看下面的几个好处，你会瞬间醒悟!
好处一：先享受资源，抢占先机
目前在国内大城市逐步开始实施的汽车限购，引起了很多争议，其中最大的争议点就在于“剥削购车权利”，从宪法的人人平等的立法精神出发，为什么先买车的可以享受汽车，而后买就不能享受汽车呢?这个明显是不公平的。但是，中国是一个人口大国，有些事情是没有办法的，凡是和资源挂钩的物品，都会越来越值钱，房产、车牌、学位，都是这个道理!道路资源是有限的，而车是无限增长的，2014年你的爱车所占据的这个位置，2016年就会有2辆车在跟你抢这个位置。在2014年开车的路况永远没有2010年开车的路况好，早买的人，实际上是更好的享受了汽车，因此提早购车，确实是一笔划算的买卖，而车贷，是让你提前享受道路资源的最简单办法。2014在路上开，还是2016年在路上堵着，由你自己选择。
同样的道理，即使你已经有能力购买一辆丰田或大众，但当你用贷款去购买奔驰宝马的时候，它带给你生意上的帮助，价值远超你的车贷利率，2013年你开个奔驰E级，拿下了这个客户，到了2015年，人家都买得起奔驰E了，你早就换S级了，用别人的存款来提升自己，这个就是车贷的核心价值。
为什么人家可以不摇号?因为人家比你早下定决心用车贷来抢占车牌。
好处二：让钱更值钱!
1.被忽视的通货膨胀!
国家统计局数据2013年全年CPI比上年上涨2.6%，但是这个官方数据，你信吗?反正我是不信，我更愿意相信自己的真实感受：近两年每年的物价上涨实际上在8%-10%。也就是说，2014年的100元到2015年可能只价值90元，为什么不用将来只值90元的钱，分期支付今年的100元债务?
我们来算一笔账，如果我们把10万元投入新车上，忽略新车贬值的前提下，两年以后原购车款10万已经贬值为8.4万(按一年CPI上升8%计算)，但如果你是贷款买车，这部分损失则由银行来承担，当然，银行会收取一定的利息，但是你也可以用余额宝和银行理财等手段来对抗，如果遇到一些免息的车型，则是稳赚，因此用未来只值的8.4万元的钱来买今天价值10万元的东西是很划得来的。
2.被忽视的汽车贬值!
我们都知道新车一年的折旧率大概在20%，可想而知，如果把10万快钱放到买车上，一年以后其实你只剩下8万元，你怎么忍心让血汗钱无形中蒸发掉2万元?最好的办法就是先欠着银行的，然后把这笔资金拿去赚钱，因此就产生了以下的好处三。
好处三：贷款买车合理理财
第三个好处主要是针对一些年收益可以大于等于10%的人群，汽车相对于房产，不具有增值潜能，如果消费者手中有足够的资金全款买车，不如通过贷款的方式省下资金另作投资。案例：贷款一辆15万元左右的家用轿车，钱已备足，但通过贷款方式购车可以向银行贷款12万元，期限5年。按照当前月利率5.025‰计算，那么每月需向银行支付贷款本金2538.50元，平均月付利息306.526元，5年共需向银行支付利息18391.56元，每年平均支付利息3678.31元。如果将省下的12万元投资工商业，仅需每月有1%的回报率，年收益就在1.44万元以上。如果投资股票二级市场，只要一个涨停板就是10%的收益，不要说你不炒股，现在的物价增长速度，你如果不去弄些10%收益的项目，根本没法跟上物价上升脚步，所以相信你会去努力寻找10%以上收益的项目的。
购车贷款首选零利率，在余额宝盛行年代，是一笔稳赚的生意。
好处四：汽车贷款是获取资金成本最低、手续最方便的方式
有过做生意和投资经验的朋友都知道，其实只要有了资金，是很容易利滚利获得高收益的，所以人们都开始想办法集资或融资，央行才会紧缩银根，随便打听一下就知道，商业贷款的利率都非常高。那么解决资金问题无非就以下几个途径：
1.亲戚朋友借钱
这个方法是个双刃剑，借得到且还得起，自然你好我好，但是借不到呢?还不起呢?
2.民间借贷高利贷
目前，市面上高利贷月息是2-5分(一般要有抵押物，如果没有抵押物要5分以上)并且，利息在“放数”时先扣除，如借10万，月息如果是5分，那么借3个月是1.5万，那么“放数”是直接是给8.5万，如果借用1年，那利息是… … 我想我不用计算你也懂得
3.抵押贷款(个人)
个人抵押贷款，一般用房产抵押：一般客户房产都是贷款的，买房时房子便抵押给了银行，如果这时再做抵押，做不了;另外，主要房管局过户一般要1-2周;最耗时间在等待银行额度问题，一般下来，总时间1个月算短的，2个月也正常。
4.抵押贷款(公司) 企业贷款
一般企业贷款需要抵押物、或者是质押。与个人抵押贷款相比：
①贷款主体是企业，风险比个人要高，所以门槛更高
②中小微型企业，根本没有贷款资格
③一般最小贷款金额是300万
④整个流程时间最短3个月，6个月能贷下来算是非常幸运的
5.信用贷款直接凭个人信用评级贷款
信用卡利率每日是万分之五，如果只还最低还款额，相当于月息1.5%(万分之五*30=1.5%)，年息18%
以上的5种途径，我想没有哪个利率是低过车贷的吧？什么?你朋友各个是大款?好吧，当我没说过，你可以去试试。
看完了上面四大好处，你觉得你还要等到有全款了再买车吗?至少做生意的朋友绝对会贷款买车，为什么，你可以去问问他们我的观点对不对。
知道在中国为什么要去考驾照，要去学车吗？答案看这里！
【导语】在中国，为何汽车卖的如此之好，真的是人人都需要一辆车吗？大概有7个理由，让你在国内不得不买一辆车。
1.走路不安全
在中国，行人的安全其实没啥保障，虽然有这样那样碰瓷的，感觉行人的路权很高，实际上，人行道上到处都是没处停的汽车，再不就是违章建筑各种延伸，能走在人行道上挺不容易的。 就这如果过马路，别说是绿灯右转车辆各种鸣笛不让，动辄就出现闯红灯的大车、小车呼啸而过。走在人行道上，还要被行驶在人行道上的汽车按喇叭、唾骂，Hard模式真心不易。 2.骑车不安全
走路不行，咱自行车大国，骑自行车总行了吧？完全不行，路上各种电动车不说，汽车行走自行车道、停在自行车道在国内简直就是天经地义的。 自行车道？那不是停车场吗？和各种汽车较劲，还要和大公共较劲，这还不算，呼吸着汽车尾气，人工净化那真是效果明显。 3.各种不安全
除了上边说的两种不安全，中国人真的是太缺乏安全感了，飞来横祸也好、治安环境差也好，好歹开车还是铁包肉啊，锁上车门关紧车窗，这就是个相对安全的私密空间，真不是说谁想动手就能砸开的。 这里也提醒各位小伙伴，遇到恶人砸车、砸玻璃，千万不要开窗、开门，只要你不打开门窗，对方也很难侵入车内。 4.公共交通差
走路不靠谱、自行车难骑，咱指望着公共交通吧，别说早晚高峰各大地铁站那人山人海，走哪都一身臭汗。对于很多妹纸们就更痛苦了，这有偷拍的，那有揩油的，前胸贴后背，站也不是坐也不是。
坐公交呢？动辄就是大堵车，站台上堆满了人也等不来那辆公交车，站台上更有一堆抽烟的，而且你永远的处于那个下风向。
至于地铁里有的问题，公交上全有，夏热冬冷，车里空气浑浊不堪，谁要再脱个鞋，吃个包子，那味道妥妥的能升天。由于公共交通时间超长，无论地铁还是公交都是各种暴脾气，互相脏话对骂那都是轻的，动辄就上演全武行。 5.禁摩
本来出行方式应该是多样的，然而本来能够缓解交通拥堵的摩托车，却被人为的禁止了。有的人上班的路线其实非常适合骑摩托，省油还省时间，然而在大帝都，一牌难求不说，警察叔叔对摩托还很关照，不允许上高速、不允许上快速路，总之摩托的待遇还不如电瓶。更有一些城市全市禁摩。好好一个交通工具，因为懒政被人为的消失了，全世界也没有。 6.空气质量差
空气质量已经差到如此地步，祖国各地能有个瓦蓝瓦蓝的天那得满朋友圈晒，某些城市更是到了一个月能有一次蓝天的地步，PM2.5数值那都收着报，雾霾那是天天有，走路、骑车都是人工过滤的命，只有买车，关上车窗打开内循环，靠空调滤芯来过滤可吸入颗粒物。确实，更多的汽车带来更多的颗粒物，可是各种大卡车国零的排放水准都没人管，天天整小车，不就是看私车好欺负吗。 7.为了孩子
这其实才是很多人买车最重要的一点，基于上述这些种种理由，小孩子一出生就面临着各种风险，国内还那么多偷孩子的，更有在路上一怒就摔婴儿的恶劣行为。所以只能尽量的把小孩用汽车移动，在儿童安全座椅里再加上汽车的被动安全性能，好歹能多一层屏障。
对于家里上学的孩子来说，国内的情况就更操蛋了，校车永远只是嘴上说说，真正执行起来，各种踢皮球，别说是给校车让路了，连个校车的影儿都没有，要想让自己的孩子安全的度过上学这段时光，只能起大早开车接送，在中国做父母不易啊。（以上内容来源于开车技巧）
新手驾驶员如何判断车轮的位置？教你几个方法~
在大家开始学车的时候，教练肯定都是重点强调过的，因为在考试的时候就有倒车入库，侧方位停车，过S弯道等都是不能压实线的，一旦压上就是挂科了，那么在上路行驶之后也是一样的，压实线就是要扣分罚款的，一些开车时间比较久的老司机就能很清楚的分辨实线的位置，但是像一些刚上路的新手司机就不能很好的判断了，那么怎么正确判断左右车轮的位置呢？
那么老司机就告诉大家一个实用的办法，就是利用方向盘来判断左右轮的位置。
我们先来看看右轮的位置怎么判断，这个是比较简单，只要看方向盘的最右侧就好了，因为我们是在左边开车的，所以车主需要一个10公分距离，这样就可以观察延长线是否和标志线重合了，一般都是重合的，这样就是压线了，那么只要距离15-20公分时候就基本上不会重合了，这样就不会压上实线了。
那么左轮就更加简单了，因为我们是在左边开车，所以就可以直接用手臂做延长线，也是一样的，看方向盘的最左侧，只要是与方向盘重合了，那就是压线了，所以这样的判断方法还是很简单的，有些新手司机不知道怎么判断，可以学习一下，这样下次开车的时候就不会担心压线了，而且这样操作的时间长了，只要稍微的看一下就能知道是不是压线了。
上面这种判断车轮位置的方法对新手司机而言非常重要，因为新手司机在开车时，经常因为判断不出车轮的位置，而发生剐蹭的事故。所以新手司机在开车时，一定要学会这上面的方法。
独家分享：为什么那么多的教练坚持不下去
做汽车教练，就必须做到：
坚持可能连续的几个月很少学员甚至没有学员
坚持365的全年无假日无休
坚持守得了整个夏季，熬得过整个冬季的户外教学
对于教练来说，不怕一直忙，就怕一直没的忙
工资的多少取决于整个月学员的数量和通过率。驾校是不会因为你这两个月的学车淡季，考虑到你当教练的不易就给你补贴的
如果你的学员一直挂，就会说是你当教练的有问题
很多人对于教练的教学方法质疑，或是怀疑教练收了钱不办事，其实完全没必要。教练手中带了多少学员，驾校一清二楚，如果你一直停滞在那边没考试，驾校就不会再分配新学员给教练。对于驾校来说，给教练发工资、看一个教练的能力，大部分还是以通过率来计
有付出了不代表能收获
带着一个学员开小灶，早出晚归的，考试却不一定能过的
真诚的对待自己的学员，认真的教练，却因为没有及时的安排考试或是中途太过严肃致使学员的拿证拉黑
其实还是为了一份工资而已
为了一份工资，天天在朋友圈冒泡；为了微薄的薪资，就可以晚上练到10来点，早上4、5点出门……现在的人对于教练的要求越来越高：教的了学、卖的了萌、讲的了笑话、当的了知心人……一样的服务，相同的价格，竞争无处不在，紧绷的神经时刻不敢有所松懈
教练所承受的压力有谁能够体会？有时候都会压的无法呼吸疲惫不堪，但是在人前还不是一样的笑脸？
他们一路坚守，在自己的工作岗位上，其实最怕的永远不是工作多苦、多累；而是社会的误解，同行的无序竞争
驾校收费为什么相差那么多？真相在这里！
随着社会的发展和经济的进步，人们的生活水平得到了不断的提高和发展，越来越多的家庭开始有了私家车，越来越多的人加入到考驾照的队伍中，所以驾校的收费问题成了人们关注的焦点。
具体实例：学员报名后近两年不安排考试
王先生在2014年7月在一驾校报名，但一直未能参加考试，每次问报名时联系的教练，对方都让他“再等等”。王先生称，瞿教练当时承诺，“交完钱6个月就能拿到驾照，但交钱后再联系，他又说再等等，有安排会通知我。”
经多次交涉未果，王先生对其提起诉讼，要求驾校承担违约责任并赔偿损失。想不到驾校竟然故意违反协议约定，单方要求王先生多交办证以及培训的费用，遭到王先生的拒绝后，竟恶意拖延考试时间。
驾校培训收费中存在的问题
1.驾校培训费用的有关规章制度和实际情况不符合
为了适应现代的学员和提高培训质量，现在好多的驾校已经按当地的实际情况或增加或减少了培训的课时，就导致了国家相关条款规定的课时不一致，也就导致了收费标准与国家规定的收费标准的不一致。
2.收费项目不规范
好多驾校的收据只有学费或培训费这一项，而经实地考察发现，大多数的教练会对学员另收一些费用，但没有落实到收据上，这就导致驾校培训费用的不明晰。
在后期的各项考试和训练中又有各种费用的产生，学员没有办法学到一半停止学习就会接着交各种费用，而没有详细的收据，给乱收费现象提供了条件；除此之外，对于一些没有社会化考场的驾校，没有严格遵守相关的规章制度，又导致了乱收费的现象。
3.强制交驾照邮寄费
一些驾校在学员各项考试通过后，还会向学员收取驾照邮寄费用，并且这些费用是强制的，这就导致一些学员本来离驾校很近还必须交驾照邮寄费，产生了不必要的费用，而且有些学员还会由于种种原因收不到，但是邮寄费还是得照常交。
若遇到违规收费现象，学员要靠敢于维护自身的合法权益，坚决抵制考取驾照过程中的不良风气。必须学会敢于向相关部门揭发这些不良的人和事，维护自身的合法权益。
新手驾驶员如何判断车轮的位置？老司机来教你~
在大家开始学车的时候，教练肯定都是重点强调过的，因为在考试的时候就有倒车入库，侧方位停车，过S弯道等都是不能压实线的，一旦压上就是挂科了，那么在上路行驶之后也是一样的，压实线就是要扣分罚款的，一些开车时间比较久的老司机就能很清楚的分辨实线的位置，但是像一些刚上路的新手司机就不能很好的判断了，那么怎么正确判断左右车轮的位置呢？
那么老司机就告诉大家一个实用的办法，就是利用方向盘来判断左右轮的位置。
我们先来看看右轮的位置怎么判断，这个是比较简单，只要看方向盘的最右侧就好了，因为我们是在左边开车的，所以车主需要一个10公分距离，这样就可以观察延长线是否和标志线重合了，一般都是重合的，这样就是压线了，那么只要距离15-20公分时候就基本上不会重合了，这样就不会压上实线了。
那么左轮就更加简单了，因为我们是在左边开车，所以就可以直接用手臂做延长线，也是一样的，看方向盘的最左侧，只要是与方向盘重合了，那就是压线了，所以这样的判断方法还是很简单的，有些新手司机不知道怎么判断，可以学习一下，这样下次开车的时候就不会担心压线了，而且这样操作的时间长了，只要稍微的看一下就能知道是不是压线了。
上面这种判断车轮位置的方法对新手司机而言非常重要，因为新手司机在开车时，经常因为判断不出车轮的位置，而发生剐蹭的事故。所以新手司机在开车时，一定要学会这上面的方法。
