大家对车险了解吗？知道车险中A、B、C条款的区别吗？其实它们存在很大的差异，也许你就因为对它们不太了解而损失惨重！
那么A、B、C车险到底有什么区别呢？
一 、赔偿范围不同①自然灾害：C>B>A，C的赔偿范围最大，B比A增加了暴风和龙卷风，C又比B增加了台风、热带风暴、雪灾、冰陷、沙尘暴。
②玻璃损坏：C=B>A，A对于单独的玻璃损坏不赔偿，B和C赔偿单独的天窗玻璃损坏（前挡和左右没有）。
二、不赔偿范围不同①事故赔偿：A>B=C，若事故责任方为对方，A赔偿；B、C不赔偿
②罚款、费用赔偿：A>B；A>C。B不赔偿停车费、保管费、扣车费以及各种罚款；C不赔偿律师费、诉讼费、仲裁费，罚款、罚金或者惩罚性赔款，以及未经保险人事先书面同意的检验费、鉴 定费、评估费。
三、具体险种的保障不同①对第三者的免责范围不同
A款免除对被保险人及其家庭成员的人身财产损失的赔偿责任；
B款免除对被保险人及其家庭成员、其允许的驾驶员及其家庭成员人身财产损失的赔偿责任；
C款免除对被保险人和其允许的驾驶员财产损失的赔偿责任。
②车载货物撞击
C：承保“受保险机动车所载货物、车上人员意外撞击”造成的损失；A、B不承保
③发动机进水的承保
A：发动机进水后导致的发动机损坏
B：保险车辆因遭水淹或因涉水行驶致使发动机损坏
C：保险机动车在淹及排气筒的水中使用致使发动机损坏
四、 各保险公司的条款选择保险公司只能选择一种条款，若一家保险公司的车损险选择了A，那其它车险条款也必须选择A。
A款：阳光、人保、中华联合、大地、天安、永安、安邦、华泰、大众、国寿财险、东京海上
B款：平安、华安、太平、永诚、阳光农业、都邦、渤海、华农、民安、安诚、安联广州、美亚上海、利宝互助重庆
C款：太保、安华农业、上海安信三井住友上海、中银保险等
小编提醒：大家在选择车险时，一定要根据自己的具体情况选择，千万别被保险公司忽悠！选择适合自己的！
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路上的“锯齿车道”也要怎么走？交警：你不知道就等着扣分罚款！
现在路上车辆越来越多，为了缓解交通堵塞，交通规则也变得越来越多，越来越严格！很多不太清楚交通规则的就因此吃亏了。不知道你们在开车上路的时候有没有发现路上有个锯齿地标。而这个地标线具体要怎么走，司机们都了解吗？
这个锯齿地标是一条可变车道，一般只在车流量非常多的主干道上进行设立，来缓解车流量多的压力。这个车道在特殊时间内就可以进行变更车道。比如，这个时间段右转车非常的多，而这个时候这个车道就可以供右转车辆作为临时右转车道来进行使用。正常情况下，汽车在没有驶入规定车道而转弯的话是要被扣分罚款的。
但是这个车道可不是全天都可以使用的哦，他是有时间限制的，只有在规定的时间内才可以自动变更车道。所以司机们在行驶的时候要注意了，没在规定的时间内会被监控拍下然后进行扣分罚款的处罚。这个分数扣的也比较的大，扣3分罚款100元。
交管部门设计这个车道初衷是好的，想要缓解车流量的压力，但是现在却让很多司机惶恐不安，生怕一个不小心就扣分了。在行驶中，又要看车、又要看红灯，还得看这个车道能不能行驶，太伤脑了！
小编想提醒各位司机的是，既然开车上路了，就要遵守交通规则，为了自己的安全也为他人的安全着想。不管交通规则多么的繁琐，也要好好遵守小心开车！
驾校你所不知道的秘密！
昨天会见了长沙一驾校的资深人士，畅聊了许久，收获颇多，跟大家分享下。
1、驾校招收一个学员的成本是多大呢？
驾校招生，没有营销，怎么会有生源呢？市场推广费用、招生人员开支...大概在300左右，所以，当学员报名交钱后，等待科目一过久，决然退钱，哪怕还没有注册，依然会扣除一部分钱就是这个原因。驾校不会做赔本的买卖，招你花的钱，绝对要你拿出来的。
2、每台车考试的名额是多少呢？
驾考中心分配给每个驾校每台车每个月的考试名额是5个，如果驾校月及格率排名在前十，那么每台车奖励3个名额；如果驾校月及格率排名在后三名，那么每台车少一个名额；如果驾校月及格率排名垫底，那该驾校停考一个月。
3、为什么今年长沙学员普遍反应学车慢！
去年是新交规颁布的第一年，驾考内容全新改版，导致很多人处在观望的心态，据统计，长沙去年报名数是往年的40％～50％左右。经过一年的观望期，再加上过年开学上班后的报名高峰期，让驾校报名呈现井喷状态。
4、为什么外地户口的学员考试要等很久！
根据公安部规定，外籍户口学员报考比例不能超过总报考比例的50%。这又是中国特色的一刀切，所以即便本地户口名额的50%有空缺，报考系统也不能让外地户口报进去。
5、驾校平均一辆车积压的人数是多少
据昨天看到的驾考中心发给驾校的资料显示：现在驾校平均每台车的积压人数至少在40人以上，最多的已经超过了150人。根据前面提到的每台车的考试名额，再加上补考人数，大家可以想想要把他们全部输送完毕，需要多久时间！
6、新国标真的会压死很多驾校么？
新国标来势汹汹，驾校真会按规定扩建场地达标么？
整个长沙驾校市场达标了的驾校，只占小比例。试想，如果驾校没达标，责令整改，成本巨大，那么，一旦老板们卷款携逃呢？驾校的学员最终不还是得找政府！所以，新国标真正达到理论的标准那真是漫漫漫漫...现阶段，就是中国式官场体现了:驾校和交管局达成默契，标准打个折扣来应付。
ps:以闭门造车做出来的"新国标"，无异于倒车入库中途不能停车的规定一样，除了折磨人，还学不到真本事！
