各位细心的亲有没有发现
今年的雨水特别多
尤其是入冬以后
湿漉漉，阴冷冷
各位车主们尤其要注意的是
雨天开车失控打滑的情况
今天就来分享一下如何防止雨天开车打滑
雨天打滑现象原理
其实这是一个名为「水漂现象」的原理，当积水深度达0.25公分、小型车行车速度达时速91公里即有可能发生方向盘与煞车完全失去作用而无法控制车辆的水漂现象，此现象最早是1963年美国太空总署的科学家在研究飞机降落积水跑道为何会发生失控打滑时所发现的，又称为轮胎浮升或水浮现象。
水漂现象是如何发生的？
当车速较低时，车辆轮胎与路面能保持完全接触，驾驶人尚能有效控制车辆；而高速行驶的车辆，水会成楔状侵入轮胎接触地面的前端，速度愈高、侵入的量愈多，最后轮胎将完全离开路面而漂浮在水面上滑行，以致于方向盘与煞车完全失去作用而无法控制车辆，这种情况就叫做水漂现象。当驾车行驶于湿滑路面，如果不能从后视镜分辨轮胎驶过路面之轨迹，那就表示已发生水漂。
影响水漂现象发生与否的主要因素
1、【积水深度】：只要其他条件达成，积水的厚度达0.25公分以上时水漂即可能发生，驾驶人不可不慎。2、【积水黏稠度】：路面的积水中若含有油污或灰尘，其黏稠度高时，车辆较容易发生水漂现象。3、【行驶车速】：水漂之形成必须靠车轮与路面积水的相对速度，此相对速度愈快水漂发生机率愈高。小型车行车速度达时速91公里时，就可能会发生水漂，因此车辆行驶中发现路面积水时，最有效避免水漂的方法就是降低车速。4、【车辆总重】：车子的重量可以将积水挤压分散，因此车辆愈重，水漂较不容易发生。5、【轮胎胎压】：胎压与水漂发生与否有着密切的关系，胎压不足时车辆较容易发生水漂。因此必需依原厂指示维持标准胎压，而行驶高、快速公路时，应比标准胎压要多3%～5%。6、【轮胎宽度】：轮胎宽度影响轮胎与积水接触的面积，从而影响水面承受的压力，因此胎宽较窄的轮胎较不易发生水漂，而胎宽较宽的轮胎较容易发生水漂。
7、【胎纹深度】：轮胎上胎纹的功用主要在于排水，使轮胎能切水前进，避免发生水漂、滑溜，因此胎纹深度不足的轮胎较容易发生滑溜。我国高速公路及快速公路交通管制规则即明文规定汽车胎纹深度不得低于1.6厘米；机车也不可低于1厘米。8、【胎纹设计】：横向胎纹的功用是将路面积水往轮胎二侧排出，使轮胎能接触真正的地面、获得抓地力。纵向的胎纹，那则是用来增加轮胎前行的循迹性。因此，胎纹设计良好与否攸关行车安全，不可不慎。此外，胎纹助于热交换的进行，使轮胎在高速行驶时，能充足的散热，避免温度过高而爆胎。
水漂发生时的应变措施
行车中一旦发现有水漂现象时，驾驶人该如何处置呢？以下提供正确的车辆操控方法作为参考。1、首先应立即放开油门。2、抓紧方向盘，保持车辆向正前方行驶，不得转动方向盘。3、切勿踩剎车减速，应让车辆自然减速直至恢复控制。
雪季、雨季行车对轮胎的考验尤为严峻，避免使用老旧轮胎。雨天上路前记得确实检查车辆，开车时务必降低车速、保持2倍的安全距离，确保行车安全！
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离合器打滑的原因及排除办法
当发生离合器打滑时，应进行正确的故障原因分析。
(1)造成离合器打滑的原因
① 从动盘磨擦片磨损过度或铆钉外露;
② 离合器压盘弹簧过软或折断;
③ 离合器踏板自由行程过小;
④ 从动盘摩擦片上有油污或老化变硬;
⑤ 离合器与飞轮接合螺栓松动;
⑥ 离合器总泵回油孔堵塞。
(2)故障排除顺序和方位
① 检查踏板自由行程，如不符合标准值，应予以调整;
② 若自由行程正常，应拆下离合器底盖，检查离合器盖与飞轮接合螺栓是否松动，如有松动，应予扭紧;
③ 察看离合器磨擦片的边缘是否有油污甩出，如有油污应拆下用汽油或碱水清洗并烘干，然后找出油污来源并排除之;
④ 如发现磨擦片严重磨损、铆钉外露、老化变硬、烧损以及被油污浸透等到，应更换新片，更换的新磨擦片不得有裂纹或破损，铆钉的深度应符合规定;
⑤ 检查离合器总泵回油孔，如回油孔堵塞应予以疏通;
⑥ 如经过上述检查、调整修理，仍未能排除故障，则分解离合器，检查压盘弹簧的弹力。压盘弹簧良好时，应长短一致，如参差不齐，应更换新品，如弹力稍有减少，长度差别不大，可在弹簧下面加减垫片调整。
科目二挂科原因，快看这里有你吗？
在科目二考试中，有不少的学员觉得自己平常练的很认真，操作起来的时候也是非常地熟练，但是考试的时候就不一样了，挂科已经成了加成便饭，厦门欣德驾校教练表示也正是因为这样，让很多学员对科目二产生了更大的压力和心理阴影。
从第一次挂科之后就很难再通过，其实这都是因为这几方面的原因引起的，那么今天我们就来看看对于这科目二考试挂科都是哪些方面导致的。
1、紧张忽略细节
因为在考驾照的时候，全管大家都平常练车非常地勤快，但是考试的压力都还是会有的，也正是因为大家一直紧张，很轻易就忽略一些复要的问题，例如忘了打观看，或者是系安全带，显现误操作等等都有可能。
2、场地不熟悉
在考试的前一天，厦门欣德驾校建议大家先了解一下考试的场地，这样可以让大家更加熟悉不会感到生疏，考试的过程也会非常地顺利。
3、在考试的车速没有操作好
非常是在倒车入库的时候，车速快就很轻易偏离库位，或者是显现压线的情形，因此在考科目二的时候，操作车速就显的非常地复要。
4、调整好心态
厦门欣德驾校教练介绍考试的心态是很复要的，心态在考试过程中占的分数是20%，如果大家的心态好，考试的整个过程都会非常地顺利，加上自己平常练车的努力，想不通过考试都难。
雨雪天气来袭 安全驾驶须牢记这几点！
眼下已经进入冬季，不少地方已经下雪了。雨雪天地面路滑，司机朋友开车上路时一定要谨慎小心。下面，小编就和大家说说雨雪天开车的驾驶技巧。
一、冬季检测很有必要
入冬之前，给车辆进行一次全面的保养是非常重要的，提前发现车辆的问题，防患于未然！一般要做的是检查轮胎的磨损状况、刹车系统的磨损状况、灯光电器系统是否正常，北方地区， 还可以根据实际需要，换上粘稠度略低的机油。
二、起步缓加油门
在冰雪路面上，车辆起步困难是较为常见的一种情况，特别对于前驱车来说，前轮很容易打滑，并且很危险。因此在冰雪路面起步时，踩油门的力度要更轻一些，切忌大力加油门起步，这样很容易产生侧滑的现象。
三、必须以“慢”求”稳“
可能你觉得开快车很酷，但雨雪天气驾车外出注意事项提醒永远要记住一句话：“人类在大自然面前仍然是渺小的”。雨雪天气地面湿滑，尤其在低温情况下结冰会更滑，最最恐怖的应该是厚厚的雪层被压出的一道道的“辙”！一旦你的两个前轮“误入”，你就会发现你的方向盘已经不受你控制了，如果再加上下坡那就更难控制了。
四、切忌急打方向
雪天驾驶时避免急打方向盘，降雪会导致路面积雪结冰或是道路泥泞，使得轮胎抓地力明显下降。急打方向，车轮会由于抓地力的降低，无法完成变向操作，进而发生侧滑，导致汽车整体进入不稳定状态，处于危险境况。
五、低速转弯多闪灯
雪天行车入弯前要提前把车速降低，不可在入弯后再踩刹车减速。在刹车前最好都先预踩几下刹车，这样可以提醒后车减速以避免追尾。转弯和变道时应提前打转向灯，在接近弯道时应尽量使车辆与弯道外侧保持足够的安全距离。
六、保持良好心理状态
对于那些有经验的老司机来说，冰雪路面虽然不可怕，但也要谨慎慢行，分别不同情况具体处理就行了。而冰雪路面对新司机而言确实是一个考验，常言道“以柔克刚”，根据雨雪天气驾车外出注意事项驾驶车辆的各种操作动作都要温柔，尤其是在坡度较大的立交桥上行驶，上下坡难度大、易熄火，新司机可改走辅路，避免多次上下桥区行驶的危险。雨雪天气驾车外出注意事项提醒一定要切记遇上突发紧急情况千万不要惊慌失措，更不要做过激的动作，应该做到头脑沉着冷静，按照自己的分析判断，果断处理。
八、雪天行车要牢记
保持车距是第一，平稳行驶是重点！刹车多踩慢慢停，切忌慌张急转向！
提示：以上就是雨雪天开车的注意事项，希望能对您有所帮助！
汽车轮胎磨损过快的原因
如何延长轮胎使用寿命？汽车轮胎磨损过快是什么原因？人人学车告诉您汽车轮胎磨损的原因。
网友钟先生留言称：为什么自己的汽车轮胎磨损得似乎总是比别人的快，别人两三年都不用换胎，而自己才开了一年，就需要更换轮胎。相信有很多车主都会产生这样的疑问，汽车轮胎磨损过快有以下几方面的原因：
1、不良驾驶习惯：
司机在行车中除了处理情况外，要选择路面行驶，躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能对轮胎的扎破和划伤，躲避化学遗洒物质对轮胎的黏附，避免对轮胎的腐蚀；行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，避免和减少车辆重心偏移，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。
2、轮胎气压长期不正常：
轮胎气压是轮胎的生命，气压过低，胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损；气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使车辆在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
因此，若想延长汽车轮胎的使用寿命，不妨注意上述两点。
轮胎磨损过快的主要原因有哪些
汽车轮胎就跟我们穿的鞋子一样，有人特别爱护鞋，经常定期擦洗，晒太阳等护理!一双鞋子穿了两三年还跟新的一样。有的人不爱惜鞋子，穿了两三个月的鞋子都已经磨损的不像话!汽车轮胎也是这样，有人特别爱惜爱护爱车的轮胎，有人不爱护轮胎，导致轮胎磨损过快!那么汽车轮胎磨损过快的主要原因有哪些?下面看看的小编给大家的总结吧!
轮胎磨损过快的主要原因有哪些
1、轮胎气压长期不正常
轮胎气压是轮胎的生命，气压过低，胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。
气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损;气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
2、前轮定位不准
前轮定位对轮胎的使用寿命影响极大，而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨;前轮前束主要是加速轮胎内外侧的磨损。
3、不良驾驶习惯
司机在行车中除了处理情况外，要选择路面行驶，躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能对轮胎的扎破和划伤，躲避化学遗洒物质对轮胎的黏附，避免对轮胎的腐蚀;行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，避免和减少汽车重心偏移，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均;合理的装载是基本常识，一般情况下，超载20%轮胎寿命减少30%，超载40%轮胎寿命减少50%;另外急速转弯，紧急制动，高速起步以及急加速等都将对轮胎的损坏产生影响，是司机在行车中要避免的。
离合器打滑原因有哪些
离合器“打滑”就是驱、从动接触面间有滑动。打滑使发动机的动力没有全部传递给变速器,这就耗费了一部分动力,变为热能,同时摩擦衬面磨损加剧。当离合器打滑时它的温度必然很高,发动机加速时洒水车不能随着加快。
离合器打滑的原因有如下几种:
(1)离合器钢片与槽壳突缘的铆钉损坏脱落,以致离合器片与变速器主动轴之间有滑动。
(2离合器压板弹簧压力不足或弹簧折断,以致于压板与离合器片结合不紧密。
(3)分离杠杆放松距不够或踏板有搁阻,使压板与离合器片不能紧密结合,分离杠杆调整得过高。
(4)离合器分离轴承压在分离杠杆上,以致压力弹簧不能全部发挥作用,也就是分离杠杆与离合器推力轴承之间无空隙。
(5)离合器片衬面上沾染油污,使摩擦系数减小,也就是驱动部分与从动部分不能同步转动。
(6)离合器片衬面磨损严重影响结合,也就是离合器杠杆(分离杆)放松距限止压板,使压板不能全部紧密结合。
(7)离合器压板咬住而不能紧压摩擦衬面,也就是压板卡在压板壳上,使压板弹簧收缩后不能伸展。
(8)分离杠杆弯曲变形而影响了结合,这是个别分离杆与压板起点处轧住造成的。
以上八种现象是造成汽车离合器打滑的主要方面,请广大的司机在操作时引以注意,发现问题及早解决。
离合器打滑的症状:损失动力,油耗增加,加速离和器的磨损,最简单的判断方法就是看表50KM的速度加到5挡狠踏油门如果发动机转速表和速度表的攀升速度不成正比就是理合器打滑。
不良影响:
1:离合器打滑会损耗动力、上坡回滑(危险)、行驶无力、反牵引不足、加剧离合器和飞轮的磨损。
2,分离不彻底会造成变速器齿轮、传动轴、差速器的瞬间损坏,并不同程度损坏发动机。
造成的原因:1、离合不到位就抢挂档或脱档
2.长时间半离合状态跑车
3.挂档或脱档不到位,车子在挂(脱)档未完全到位时,猛给油门,造成离合片异常损耗。
4.驾驶习惯不正确造成
5.长时间踩离合滑行,而不是空档滑行
挺多的,一般都与驾车习惯有关。还有就是维修后时,听到离合器有异常感觉或声响,要及时返修等等
