广东广州：驾考科目三电子路考过渡期政策 人工、电子路考2选1
4月8日讯 摘要：昨(4月7日)日，小编从广州公安局交警支队车管所了解到，在广泛听取了宽广考生和驾校的意见后，为使宽广学员能更好、更快地适应科目三路考系统，广州交警对4月1日至15日的过渡期政策进行了人性化的调整。
广州公安局交警支队车管所负责人武伟表示：4月1日、2日驾照考试科目三(路考)考生通过率低于10%，不合格的考生可在本月15日之前参加免费重考，并且可从人工考试或电子系统考试两种模式中挑选一种进行考试。在本月15日之前预约了路考的考生也可以从两种考试模式中二选一。
4月上半月考生可二选一
【调整一】
已预约4月1日至15日科目三路考又因故取消预约考试的学员，或4月1日和2日预约参加了科目三路考被系统评判考试成绩不合格的学员，可申请重新参加1次科目三路考。此次考试，考前可通过驾校、教练员或现场向工作人员申请人工评判或路考系统评判，且不重复计算考试次数，也不重复收取考试费。(假如考生在4月15日前实在抽不出时间，也可以延期至4月16日后进行重考。这一政策从3日起正式实施，4月16日起将彻底实施新型电子路考。)
【调整二】
4月3日至15日期间参加科目三路考的学员，考前可通过驾校、教练员或现场向工作人员申请人工评判或路考系统评判。
【调整三】
在4月15日过渡期前，继续扩大体验范畴，组织全市驾校教练员分批次体验科目三路考系统，确保充分掌握道路驾驶考试技能。同时，交警部门提请驾培行业和教练员认真学习《机动车驾驶培训教学和考试大纲》和《科目三路考系统操作指南和评判标准》内容。
电子路考通过率前两日低于10%
“1日、2日两天的路考通过率低于10%，考生们轻易犯的错误主要是没有规范操作。”武伟告诉小编，这与新设备投入相关，同国内其他都邑刚刚启用“电子考官”时的情况也是一致的。只要考生好好学习考试大纲，保证充足练习的时间和质量，通过考试是没有问题的，“甚至大家以后可能会欢迎这种公平公正的考试方式，考核标准也会更加公然。”针对有些考生提出考试标准是否变得更严格的疑问，武伟解释，不论是何种考试方式，评分标准都是按照考试规范和考试大纲来进行设置的，“绝对没有逾越半步。”
交警：电子路考更客观公正
武伟表示，在路考系统启用前，广州交警曾多次邀请市驾培协会和市区所有驾校的业务骨干体验科目三路考系统，提出改进意见，并对部分建议和意见做出针对性调整。3月16日、23日还分别组织200多名教练员进行了实地实车体验。“车管所还会不断在前期考试细则和考试评判的基础上，与交委、驾协、驾校的教练朋友们交流，从而进一步细化考核流程与评分标准，在不违反部令和规范的情况下，更好地贴近实际考试路段的特点。”
武伟介绍，广州交警部门自4月1日启用科目三路考系统，是通过计算机辅助评判与人工评判相结合的方式实现考试评判，“大大减少了考试过程中人为因素对结果的影响，提高了科目三考试评判的正确性、客观性和公正性，有用杜绝驾培行业的不规范行为，为提高驾驶员综合驾驶素养起到了积极的推动作用。”
“其实电子路考不是新奇事物。”武伟解释，该路考系统严格按照公安部制定的《机动车驾驶人考试系统通用技术条件》标准建设，考试评判标准也严格按照2013年1月1日起实施的《机动车驾驶培训教学和考试大纲》和公安部123令及配套标准设定的。学员只要按照《机动车驾驶培训教学和考试大纲》的要求练习，是完全可以顺利通过科目三路考的。
昨(4月7日)日，广州交警邀请媒体记者体验科目三电子考试
小编提醒
如学员需掌握《机动车驾驶培训教学和考试大纲》和《科目三路考系统操作指南和评判标准》的具体内容，可在广州金盾网()、网上车管所(/cgs)自行下载。
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广东广州：试行电子路考 驾考难度再提高
广东广州：试行电子路考 驾考难度再提高
3月31日讯 摘要：广州将对驾照考试科目三(路考)作进一步改革。
据小编了解，4月起，驾考科目三将试行运算机辅助与人工评判相结合的制度(下称“新制度”)，学员将按照运算机语音提示作出一系列驾驶动作，任何一个环节没做好，电脑都会自动记录。交警部门表示，试行时间为1至2周，届时将统计试行期间的数据，以决定是否连续实行。
电脑语音出题 自动记录错误
改革前的科目三考试内容中，由1名考官(交警)坐在副驾驶位置发出指令。学员上车后，将停在路边的考试车开出来，中间经历变道、升挡、减速、停靠等一系列的行车方式，再由考官评判驾驶方式是否得当，从而给予评分合格与否。
不过，这种考试方式即日起将会有所变化。小编了解到，之前由考官发出的考试指令，在新制度下将改由电脑语音下达，学员需要按照语音提示作出一系列的驾驶动作，而电脑将会记录这些驾驶动作，任何一项违规或者未完成的驾驶动作都会被记录在案。这样的改革被认为有利于防止考官的主观随意性。
此外，在之前的科目三考试中，主要使用的是驾校教练车，但新制度要求考试车辆必须安装电脑以及监测设备。小编获悉，广州市车管所目前已经购进60辆专用的考试车,并且已经安装好了设备。
上车前需绕车一周
新制度下的考试路段全长约3公里，考试满分为100分，90分合格。
考试路段也有改变，以前考试路段为天源路天河客运站对出路段至广汕路大观路口，中间学员分批上车考试。新制度考试路段缩短为广汕路华快桥底至华美路口，全程由一个学员完成。
小编了解到，新制度重点提出，要求学员在上车前绕车360度转一圈，没有转圈的话直接判定不合格。除此之外，新制度还细化了每一个操作要领，一共设置了约38个操作要领，其中的24个操作要领中任何一个犯错，直接判定不合格。剩余的14个操作要领中有12个若做错则要扣10分。也就是说，如果有两个要领操作失误的话，电脑将直接判定不合格。
在新制度下，系安全带、打转向灯、踩刹车、踩油门、拉手刹等都会被列入电脑程序中，只要任何一个做错或者顺序有误，电脑都会记录下来。比如电脑提示“直行通过路口”，就不能乱变道并且减速慢行，乱变道直接判定不合格。
对于立刻试行的新制度考试方案，小编近日走访了岑村部分驾校练习场，有学员表示，可以缓解看到交警就紧张的情绪，但更多的学员坦言，担忧考试将变得更加困难。
“考试本来就紧张，在紧张下漏了操作某个步骤，可能直接就判定不合格了，一些不太重要的细节可能考官会不注重，但是电脑就无法通过了，肯定大大增加考试难度。”正在联系科目二的小李说。
而历尽千辛万苦才补考通过科目二的小张，下周就要考科目三了，如今突然来了新制度让他手足无措，“我觉得太不公平了，如果按照之前的考试规则，我基本能考过，可是现在要我们去当‘小白鼠’，万一不过我又得再交补考费，而且还耽搁时间，这些缺失谁来负担?”
一名教练也颇有微词，说之前只是静态接触过新买的考试车，就连教练也没有试过车，更别说才摸几天方向盘的学员。另外，新制度看上去更适合场地内来考试，因为广汕路的路况非常复杂，如果前面有车，电脑又提示要加速怎么办呢?或者旁边有车电脑提示变道怎么办呢?如果按照电脑指令来操作可能就撞上去了，不按电脑操作就不合格，学员该怎么处理呢?恐怕要等待试运行期间才能解决这些问题。
小编提醒：务必练好起步与停车
小编了解到，在3月26日车管所下发《紧急通知》后，各驾校都组织教练员学习新制度的相关内容，并且紧急制定相关的学习方案，其中最重要的是学好起步与停车。
据小编获悉，电脑语音提示的考试顺序将分别是：上车起步、会车、前面人行道、变更车道、加减挡、直行通过路口、通过学校路口、通过公交车站、超车、直线行驶、掉头，学员考试时要按照电脑语音提示的指令作出相应的驾驶动作。
其中上车起步考试细则要求最多，比如打转向灯必定要大于3秒以上，不足3秒扣10分。如果碰到塞车，离合器不能踩超过15秒，超过则不合格。
电子路考评判内容 评判结果
不绕车一周检查车辆外观及周围环境 不合格
不按规定使用安全带 不合格
遮挡、关闭车内音视频监控设备 不合格
不按考试员指令驾驶 不合格
起步时车辆后溜距离大于30cm 不合格
车辆在行驶中连续两次挂挡不进 不合格
不按交通信号灯、标志、标线信号行驶 不合格
车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线 不合格
车门未完全关闭起步 不合格
路口不按规定减速或停车瞭望 不合格
下车后不关闭车门 不合格
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网友如何看待广州电子路考
网友如何看待广州电子路考
4月17日讯 摘要：昨(4月16日，周三)日，小编了解到，在经历了15日的过渡期(4月1日至15日)后，昨(4月16日，周三)日广州科目三(路考)正式启用运算机辅助评判考试系统。作为电子路考正式实施的第1天，路考通过率仅有12.76%。
为此小编特意进行了问卷调查，在此将调查结果公布：
Q1：你如何看待驾考越来越难?
对于这个问题，42.5%的网友认为增大驾考难度可以有用减少交通事故的发生，另外42.0%的网友则持相反意见，认为事故的发生与驾考难度提升没有必定的联系，以后仍旧会事故频发，余停的一些网友(11.7%)认为驾考严格没有坏处，3.8%的网友勉励提升驾考难度，从而让心存侥幸者知难而退。
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Q2：挑选驾校时你最关怀的是什么?
对于这个问题，小编了解到网友挑选驾校时最关怀的主假如以停3部分，考试的通过率(48.9%)，培训费用的多少(32.4%)，培训时间的长短(18.7%)。
Q3：最近炒得火热的去韩国考驾照话题，如果条件答应，你同意去韩国考驾照吗?
对于这个问题，网友的看法不一，基本成五五开的局势，45.3%的网友表示同意考虑去韩国考驾照，而49.7%的网友亮确表示不考虑这一方法。
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广州：驾考科目三(路考)电子路考正式实施 首批考生合格率仅15%
广州：驾考科目三(路考)电子路考正式实施 首批考生合格率仅15%
4月16日讯 摘要：今(4月16日，周三)日，广州驾考科目三(路考)正式实施电子路考。小编了解到，首批参考人员60人仅9人过关，合格率仅15%。
即日起，广州交警将在车管所科目三(路考)正式启用运算机辅助评判(即科目三路考系统)，3条考场(广汕路、华观路和大观路)也将同时启用。不过，由于是电子路考正式实施的第1天，仅有280余人约考。
小编连续2日巡场发觉，车管所在华观路考试路段竖起了指示牌，拿醒考生不同路段应该进行什么操作。事实上，在14日、15日，有不少驾考学员到新增考试路段熟悉考试路况。在体验完后，大部分教练认为，新增的2个考试路段比起原有的考试路段广汕路要更为轻易。“华观路考试路段路况比较好，车流度不算太大。大观路全管货车略微多一点，也不算太难。比起车多又同时在进行地铁施工的广汕路考试路段而言，这里更适合新手一点。”昨(4月15日，周二)日中午，1位刚刚带领学员练完车的教练这样分析道。
因为是正式实施电子路考的第1天，考生和教练对于约考相对谨慎。目前，每周一至周五，车管所天天可满足680人参考个科目三，周六周日则天天有700个考位供考生约考。这个数度与之前人工路考周一至周五天天960个考位、周六日休息的每周总数度基本持平。但16日当天，仅有280余名考生约考，不到当天总额的45%。从8时30分开始，第1批考生已经开始考试，小编今早在广州市车管所考试监控中心看到，第1批开考的60人当中，仅有9人过关。监控中心里，每台监控电脑可以同时监控4辆车，碰到紧急情形可随时处理。今天早晨，就有1名考生因为过度紧张，考试时用力过大，扯断了安装在安全带上的传感器。
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广州市车管所副所长武伟告知小编，3条考试路段进行电子路考，在名目的具体顺序和位置上有必定调整，因此，考生需要对具体的考试名目、所经过的路段位置熟悉后反复练习，以准确掌握运算机发出的指令。从今早的考试情形来看，考生起步忘放手刹、忘系安全带、靠边停车压实线、忘打转向灯等扣分名目相对较多。
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广州：电子路考首日通过率近12.76%
广州：电子路考首日通过率近12.76%
4月17日讯 摘要：昨(4月16日，周三)日，小编了解来，在经历了15日的过渡期(4月1日至15日)后，昨(4月16日，周三)日广州科目三(路考)正规启用运算机辅助评判考试系统。作为电子路考正规实施的第1天，路考通过率仅有12.76%。
昨(4月16日，周三)日8时30分，电子路考第1场考试开始。小编行访了3个考场(华观路、广汕路和大观路)，发觉参考学员并不多。据小编了解，16日共放出680个路考名额，只有约300人约考。某驾校教练坦言很多学员“不敢报名，都在观看中”，因为对电子路考感来“可骇，觉得很难”，故而产生紧张情绪。
昨(4月16日，周三)日，小编看来1位考生刚坐上驾驶位没几分钟就没精打摘地停车了，原前他过于紧张，把安全带上的传感器给扯断了。而第1批开考的60人当中，仅有9人过关。相关人士说道，从过渡期来看，不少考生因为紧张犯了“低级错误”。包括上车之后忘记叫喇叭2次、起步忘放手刹、转曲时忘打转向灯、打灯时间不脚3秒、靠边停车压实线等。
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芜湖：科目三试行电子路考
芜湖：科目三试行电子路考
3月14日讯 摘要：3月，芜湖驾考科目三开始试行电子路考。
“起步稳一点，方向盘把稳。”
“别紧张，放松情绪。”
—这些在驾考科目三(路考)过程中，坐在副驾驶位置考官的人性化提醒，考生今后可能再也听不到了。12日上午，市交警支队车管所在运泰驾校学员的科目三考试中，试运行电子路考系统，以往由人工评判打分的科目三考试，全部由该系统进行智能评判。
电子路考给考试车带来了哪些新变化?电子路考和以往相比更难了吗?13日上午，小编前往运泰驾校考场进行了电子路考“初体验”。
上午10时许，在运泰驾校教练王翔的率领下，小编一行来到了一辆装有电子路考系统的考试车辆边。与一般的教练车相比，这辆电子路考专用车的车顶多了两根“触角”，王教练解释，这是新增的车位接收器。打开驾驶室车门，车内的装备更加齐全。最显眼的变化是两个监控摄像头对准驾驶座，在副驾驶位置，还设有一个车内液晶显示屏(车载评判设备)。王翔说，这个显示屏就是“新考官”，“路考的所有行车指令、学员考试得分，都是由它来公布”。
据车管所民警介绍，电子路考每辆考试车内依旧是4名学员，不同的是原本坐在副驾驶位置的考官被一名安全员所取代，他们不再像以前一样拿着本子对每一项考试项目进行记录，只负责在突发情况下对车辆紧急制动，并负责车载设备操作，不能做任何提示或考评成绩。
考试中，学员和助考员的行为全部在车载监控设备监控之下，画面同步在监控中心，一旦发觉违规情况，位于监控中心的车管所考试员将马上中止考试并取消考试成绩。
为了更直观地感受一下电子路考，在征得车管所民警的同意后，小编与王教练驾驶着一辆空置的考试车，进入了位于齐落山路与长江北路交叉口处的考试地点。在车内的液晶显示屏上小编看到，电子路考项目共计16个，包括上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。考试里程3公里，考试总分为100分，90分为合格。
在做好行车准备后，车载设备下达的第一个指令，就让小编有些措手不及。原先，电子路考增加了模拟夜间驾驶。每位考生首先必须进行该项考试，再进入实际道路考试环节。“夜间通过路口”、“夜间会车”、“夜间停车”，依据车内语音系统描述的模拟场景，小编依次进行了开关远光灯、双跳灯、雾灯等操作，顺利通过了这一环节。“假如这一环节错用了灯光，直接就扣100分，后面就不用考了。”王教练一番话让刚有点沾沾自喜的小编吓得不轻。
虽然有着多年的驾龄，但小编在随后的路面正常驾驶过程中，还是“险象环生”，幸亏有熟悉考试环节的教练坐在一旁，否则100分怕是不够扣。例如语音提醒变更车道，小编打开转向灯，观看后方无车时马上准备打方向，被教练及时制止，“在变更车道打转弯灯后，一定要等转弯灯亮起3秒钟再进行变道，否则会被扣分。”在语音提示前方有公交车站时，小编只是进行了减速操作，系统马上给出了“扣5分”的提醒。原先，该场景还需要驾驶员鸣喇叭警示。
“在电子评判下，任何疏漏错误都会被系统记录，非凡是一些小细节只要犯错，就直接扣除100分，所以对学员的要求提升了一个档次。”
小编了解到，当天运泰驾校共有20名考生参加了电子路考。截至当天下午考试结束，合格的有10人，合格率在50%，而以往的人工评测科目三考试，合格率约在80%左右，小编注重到，在不合格考生中，有多人都是因为在行驶过程中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线、或是错用夜间灯光，而被电子路考系统“一票否决”。
通过率降低，是否意味着电子路考难度大?车管所相关人士解释说，电子路考仅是考试评判方式的调整，并不是考试内容和标准的改变，对驾校的教育培训也无改变。电子路考初期，由于一些学员面对新设备及考试新方式产生紧张情绪，或是有的驾校在适应新的教学方式上还没有充分准备，所以过关率没有人工测评考试高。运泰驾校相关人士也表示，只要着力强化学员的安全养成意识(如变更车道侧头观看)和实践操作技巧，提高应变操纵能力，克服日常不良驾驶陋习，防止在一些小细节上被扣分，严格掌握教学大纲要求的操作技能，就能顺利正常通过考试。
据了解，在试运行阶段，交警支队车管所将随机在每个驾校学员中抽取一组学员进行电子路考，并逐步增大抽取比例。至今年5月底至6月初，电子路考有望在全市范围内取代人工评测。
友情提示：电子路考与现行路考的部分差异
1、上车模拟夜间行驶场景
在“请启动发动机”的语音提示后，开始进行模拟夜间行驶场景灯光使用考试。每位考生首先必须进行该项考试，再进入实际道路考试环节。
2、变更车道开启左转向灯要停顿3秒钟
当听到语音提示“请变更车道”后，应开启左转向灯，通过内外后视镜观看后方道路交通情况，并停顿3秒后，才能转向进入快车道(双向道)或行车道(三车道)，不能连续变更两条车道。
3、增加模拟公交车站、人行横道等区域
在听到语音提示“前方通过人行横道线”后，应踩刹车减速，左右观看后，再及时松开刹车通过;在听到语音提示“前方人行横道线有行人通过”后，应踩刹车及时停车，在听到语音提示“行人已通过”后挂1挡起步继续行驶;
当听到语音提示如：“通过公共汽车站”“通过人行横道”“通过学校区域”“路口”时，都要减速慢行，无论当时处于何种速度，都要点刹车，否则不合格。
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广东惠州：驾考科目三电子路考首日290人仅37人合格
广东惠州：驾考科目三电子路考首日290人仅37人合格
4月17日讯 摘要：昨(4月16日，周三)日，银川市车管所考试中心首次实行安全员上车监考学员考试，而且考试顺利通过20分钟后，就能拿到驾证。
华观路考场，女学员望着考试车上的“电子考官”，面露紧张。
“学员太紧张了”，昨(4月16日，周三)日上午，在华观路考点，车管所副所长武伟紧密关注着电子路考首日的状况，甚至比学员还紧张。
8时30分，考试正式开始。一位学员走到考试车前，直接拉开车门，进去不到两秒，又出来了：上车前忘了绕车一圈观看四面，不合格。一位学员刚起步没多久，就停停来了：忘了放手剎，不合格。眼看一辆车顺利起步，到停车时又挂掉了：路边停车间距过大。好不轻易有辆车快到3公里的终点了，结果压了实线，扣100分……
小编在考场观看了30多分钟，各种“悲剧”，各种遗憾。一位学员甚至过于紧张，把考试车的安全带传感线给扯断了。武伟介绍，依据第1天的考试情形来看，最大的问题还是“考生过于紧张”，导致一些基本的操作规范显现问题，比如安全带、手剎、打转向灯、不合理使用喇叭等。
监控员：全程及时监控
在考试车里学员操作的同时，考试画面及时也传回到车管所的监控中心里。3个负责监控的警官正紧紧盯着监控画面，一个屏幕上同时显示出4辆车的考试状态：第几次考试、扣分塬因、驾驶速度、考试时间、考试名目等信息。
武伟介绍说，监控员一方面要协助车内考官进行人工评判，考生对运算机评判结果拿出异议的时候，进行复核﹔另外要处理一些反常的信息，比如说考试车信号发生问题，需通知工程师抓紧处理。
武伟说，车载摄像枪同时拍照驾驶人、考官和前方路况，实现了全面覆盖，不留死角。
上午考试的学员并不多，武伟介绍，车管部门在全面实施的第一天放了680个考试名额，结果只有290人约考，大部分学员还处于观望状态。此前人工路考时，天天放号960个名额，基本都会约满。
10时，第一批电子路考学员的“成绩单”出炉：考试65人，6人合格。
“还不错，比预想的要好，已经超过9%了”，武伟说，相比国内其他都邑，首月合格率很多为0。
17时，最后一批考生考完，第1天的“成绩单”报告显示：290名学员中37人合格，合格率12.76%。
“这个合格率比较正常”，就像13年刚开始推出科目二电子考时一样，“开始时也只有10%左右”。
“估量也得几个月吧!”对于科目三电子路考的“阵痛期”，武伟说，应该与科目二差不多，适应期后合格率有望回升。据小编获悉，此前实行的人工路考的平均合格率不足50%。
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广东广州：电子路考12天1200人合格 合格率达22 .08%
广东广州：电子谈考12天1200人合格 合格率达22 .08%
4月29日讯 摘要：昨(4月28日，周一)日，小编从广州交警部门知道来，广州交警公布了电子谈考实施以来的考试情形，12天近5400名考生中，有近1200人合格，合格率为22 .08%。
驾考科目三(谈考)正规实施电子考已近半月，昨(4月28日，周一)日广州交警公布了实施以来的考试情形，12天近5400名考生中，有近1200人合格，合格率为22 .08%。天天的约考人数和合格率总体呈稳固增长趋势。
据广州交警统计材料显示，科目三(谈考)电子考首日(4月16日)，301名考生中只有38人合格，合格率为12.62%;至4月21日合格率突破20%;4月27日达来最高的30 .49%，也与从前人工考的通过率相当。12天里国有5422名考生参与考试，1197人合格，总体合格率为22.08%。
总体呈上升趋势的还有约考人数，电子考首日只有303人约考，4月21日约考人数超过400个，上周末，天天超过620人约考。
具体来驾校方面，56所市区驾校中，超过平均通过率的有32家，总体通过率最高达来45.83%。12天里总考试人数超过百人的17所驾校中，最高的通过率超过30%，最低的不脚13%。还有驾校合格率为0，4名考生无人通过。
交警部门表示，合格率不高的驾培机构，往往是因为没有严格按照《机动车驾驶培训教学与考试大纲》来培训学员。
一名周姓教练说，学员依据考试大纲多练习，再加上驾校有针对性地练习，考试过关不是难事。但有的驾校却仍旧准备得非常仓促，有2名广州市粤兴驾培机构的学员只培训了2次，就被教练要求直接参与考试，结果不言而喻。
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