科目二主要测试学员在场地驾驶的技能,是学车过程中重要的一项,但也成了不少学员在驾考道路上的拦路虎,今天总结了科目二中考试重点,赶紧来看看吧。
1、侧方停车扣分标准:
(1)车辆入库停止后,车身出线的,不合格。
(2)中途停车的,不合格。
(3)行驶中轮胎触轧车道边线的,扣10分。
操作方法:
①进入指定位置后倒车,观察右后车窗,对角线与车位右后角对齐后,向右旋转方向盘一圈半,继续倒车。
②观察左后视镜,出现车位左线后,向左回半圈方向盘,继续倒车。
③观察车头左侧,过车位左线后,向左回一圈方向盘,继续倒车。
④观察左后视镜外侧,车位前线被后视镜刚好盖住时,刹车。
2、坡道定点停车和起步扣分标准:
(1)没有定点停车,扣100分。
(2)车辆停止后,汽车前保险杠未到控制线,扣100分。
(3)停车后后溜大于30厘米,扣100分。
(4)停车后后溜小于30厘米,扣10分。
(5)起步未开左转向灯,扣10分。
(6)车辆行驶中压道路边缘实线,扣100分。
(7)车辆停止后,前保险杠未到停车线,扣10分。
(8)停车时右前轮距边缘线30厘米以上,扣10分。
(9)起步时间超30秒,扣100分。
操作方法:
①以车头中线为标记,尽量调整车辆与两侧车道线平行。
②以挡风玻璃右下角、半坡实线右侧的标记杆为两大标记点。
③行驶至半坡时,透过挡风玻璃望去,当标记杆与前挡风玻璃右下角距离为25到30厘米的时候刹车。
④半坡起步时,踩离合器挂1挡,缓慢抬起离合器,过快抬起车辆易熄火。感觉车子的抖动幅度为最大时,保持离合器幅度不动,松开手刹车辆起步。抖动幅度需多加练习,抖动不足容易后溜。
3、直角转弯扣分标准:
(1)车轮轧道路边缘线,扣100分。
(2)转弯时不使用或者错误使用转向灯,转弯后不关闭转向灯,扣10分。
(3)中途停车超过2秒,扣5分。
操作方法:
①保持车辆直线前行至拐弯处,观察左后视镜,后视镜与拐弯后车道的左车道线重合时,向左旋转方向盘一圈半。
②观察车头与车道平行时迅速回正方向盘。
4、曲线行驶扣分标准:
(1)车轮轧道路边缘线,扣100分。
(2)中途停车扣100分。
操作方法①尽量保持车辆与车道线平行均速行驶,及时修正方向即可。
5、倒车入库扣分标准:
(1)不按规定路线、顺序行驶,扣100分。
(2)车身出线,扣100分。
(3)倒库不入,扣100分。
(4)中途停车,扣100分。
操作方法:
①开始倒车时即向右旋转一圈半方向盘,观察右后视镜中的车轮上方,应与车库右线距离在40厘米左右位置,可保证倒车入库时右侧不会压线。
②观察左后视镜,当能看到车库左线时,向左回半圈方向盘,继续倒车。
③观察左右后视镜,两侧均出现车库实线,向左打回一圈方向盘,继续倒车。
④观察左后视镜,至完全盖住车库前线时,刹车。
⑤前行时,注意左后视镜与一旁竖线重合时再向左打一圈半方向盘。坡道起步防止溜车
坡道起步后,离合如果抬的太快就会导致熄火;抬的不够松刹车就会溜车。
正确做法:要想保证起步不后溜,首先找到半联动状态,即车头剧烈抖动,感觉一松开离合就能走了。在起步时双脚的配合很重要。手刹放下后先缓慢地松离合,等到半联动状态时,右脚立刻松开刹车,这个时候左脚保持纹丝不动,不然的话很容易熄火!只要这个时候保持好,就会顺利爬坡。
曲线行驶注意出口
曲线行驶中只要找准点位,轻松通过还是很简单的,但是很多学员会挂在出口处,功亏一篑。
正确做法:曲线要慢慢打方向,车头出去及时回正方向盘。因此,在考试没有完全结束就不能放松警惕,每一个细节都要把握好。
倒车入库调整车身
倒车入库后车身不正怎么办?这就需要做到及时发现及时微调。
正确做法:等到要到点了再调是来不及的,要是不压线,出的时候要把车调正了!别出的时候压角或者边线。
侧方停车出库切忌轧角
因库的尺寸较大,侧方停车的难点就在于出库时会不小心轧角。
正确做法:出库的时候打左转向灯,紧握方向盘,车速尽量放慢点,只要不停就行,等车头盖线刚好一半的时候方向盘快速向右打死,眼睛看向车正前方,车头还有一点点偏的时候就快速回正方向盘,千万不要偏得太多,车停稳刚好成垂直线
直角转弯提前打灯
直角转弯打转向灯其实是非常简单的操作,一般在处理这项操作时出现问题,归根结底就是学员太紧张了。
正确做法:进入考区后摆正车身,让车身距离右侧边缘线30厘米左右,打转向灯3秒以上。过了直角弯之后方向盘马上回正,然后立即关闭左转向灯。
科目二要多练习,练扎实了才可以考试,千万不要碰运气。考试时都会有点紧张,但是不要过分紧张,适当的紧张不会影响发挥。
一、坡道定点停车要领
坡道定点停车的扣分点:
1、汽车定点停车时,未到控制线(-100分),未到停车线(-10分);
2、停车溜车超过30厘米(-100分),车辆后溜不到30厘米(-10分);
3、停车右前轮距边线大于30厘米(-10分);
4、熄火(3秒内启动-10分,超过3秒-100分)。
定点停车的正确步骤:
1、听到指令后,打右转向灯,挂一档,方向靠右,观察车身距右边线30厘米以内时(看点如下图),回正方向直线行驶;
2、把握停车时机。当车辆左镜与地面停车线重合时,踩下离合踩刹车(参考下图),拉手刹。
二、半坡起步要领
半坡起步的扣分点:
1、起步超30秒(-100分);
2、起步未开左转向灯(-10分);
3、熄火、溜车扣分同上。
半坡起步的正确步骤:
1、听到半坡起步的指令后,打左转向灯(保持3秒,不然检测不到),踩好脚刹,踩离合;
2、挂一档,松手刹,慢抬离合(等转速表稳定在8的位置,参考下图),当感觉到车身抖动时,左脚保持角度,微抬离合器,只要汽车开始前行就不要再动离合,直到车辆到达坡顶,关闭转向灯。
三、下坡要领
下坡的扣分点:
1、车辆行驶中压道路边缘实线(-100分);
2、其它扣分同上。
下坡的正确操作:学员下坡时可以完全松开离合,用脚刹控制车速。
在已经过去的上半年中,诞生了很多新司机,也有很多人遗憾挂科。小编根据考试数据总结出了科目二的重点,帮你接下来学车少走弯路。
一、倒车入库
倒库在科二中的难度非常高,每一个点位必须严丝合缝,车速平稳没有卡顿。
座椅或坐姿稍微偏差一点,学员看到的点位就会很不一样,不要小看每一个上车准备动作。而对车速的控制,体现在科二全程离合尽量保持一样的高度,稍微压低一点,慢速+匀速。
二、曲线行驶
s弯只要练得多了,学员就能找到车感,过的也很容易。但是一不小心压线的几率非常高,很多有经验的老司机也经常马失前蹄。
考试时尽量把车速慢下来,过弯前去追线时可以适当压低离合,等到过弯时再松一松,防止车轮卡死。速度慢下来,追线和调整的时间就多了,压线的风险也就降低了。
三、直角转弯
不少考场考完s弯,马上接着考直角。如果距离不够,考生来不及调整车身,就无法以最佳位置切入直角弯道,在过弯时就很容易压线。所以驶离s弯时就可以把车身尽量贴向与转弯方向相反一侧的边线,压慢速度。
四、侧方位停车
侧方停车和科二其他项目一样,都需要看点打方向。点位,需要通过后视镜去找;打方向的时机,需要通过看点位与车身的相对位置来判断。在整个环节中,后视镜的作用非常大,尽量多照到车身与地面。
五、坡道定点停车与起步
坡道停车起步最怕熄火+溜车。因为坡道和平地的离合脚感是不一样的,如果你用平地上踩离合的方式去坡道上踩,一定会挂科。
有条件的学员多去坡道上找离合脚感,没有条件的先在平地上找半联动,找到后记住离合的高度。等到去坡道上练时,抬离合的速度要比平地上慢一半,高度比平地上低1/3,这样就能避免熄火。
立秋后全国大部分地区气温都明显下降,这么舒适的气候,正是学车的黄金季节。刚刚过去的暑假,诞生了很多新司机,也有很多人遗憾挂科。小编根据考试数据总结出了9月科目二的重点,帮你接下来学车少走弯路。
一、倒车入库
倒库在科二中的难度非常高,每一个点位必须严丝合缝,车速平稳没有卡顿。
座椅或坐姿稍微偏差一点,学员看到的点位就会很不一样,不要小看每一个上车准备动作。而对车速的控制,体现在科二全程离合尽量保持一样的高度,稍微压低一点,慢速+匀速。
二、曲线行驶
s弯只要练得多了,学员就能找到车感,过的也很容易。但是一不小心压线的几率非常高,很多有经验的老司机也经常马失前蹄。
考试时尽量把车速慢下来,过弯前去追线时可以适当压低离合,等到过弯时再松一松,防止车轮卡死。速度慢下来,追线和调整的时间就多了,压线的风险也就降低了。
三、直角转弯
不少考场考完s弯,马上接着考直角。如果距离不够,考生来不及调整车身,就无法以最佳位置切入直角弯道,在过弯时就很容易压线。所以驶离s弯时就可以把车身尽量贴向与转弯方向相反一侧的边线,压慢速度。
四、侧方位停车
侧方停车和科二其他项目一样,都需要看点打方向。点位,需要通过后视镜去找;打方向的时机,需要通过看点位与车身的相对位置来判断。在整个环节中,后视镜的作用非常大,尽量多照到车身与地面。
五、坡道定点停车与起步
坡道停车起步最怕熄火+溜车。因为坡道和平地的离合脚感是不一样的,如果你用平地上踩离合的方式去坡道上踩,一定会挂科。
有条件的学员多去坡道上找离合脚感,没有条件的先在平地上找半联动,找到后记住离合的高度。等到去坡道上练时,抬离合的速度要比平地上慢一半,高度比平地上低1/3,这样就能避免熄火。
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一、倒车入库
倒库在科二中的难度非常高,每一个点位必须严丝合缝,车速平稳没有卡顿。
座椅或坐姿稍微偏差一点,学员看到的点位就会很不一样,不要小看每一个上车准备动作。而对车速的控制,体现在科二全程离合尽量保持一样的高度,稍微压低一点,慢速+匀速。
二、曲线行驶
s弯只要练得多了,学员就能找到车感,过的也很容易。但是一不小心压线的几率非常高,很多有经验的老司机也经常马失前蹄。
考试时尽量把车速慢下来,过弯前去追线时可以适当压低离合,等到过弯时再松一松,防止车轮卡死。速度慢下来,追线和调整的时间就多了,压线的风险也就降低了。
三、直角转弯
不少考场考完s弯,马上接着考直角。如果距离不够,考生来不及调整车身,就无法以最佳位置切入直角弯道,在过弯时就很容易压线。所以驶离s弯时就可以把车身尽量贴向与转弯方向相反一侧的边线,压慢速度。
四、侧方位停车
侧方停车和科二其他项目一样,都需要看点打方向。点位,需要通过后视镜去找;打方向的时机,需要通过看点位与车身的相对位置来判断。在整个环节中,后视镜的作用非常大,尽量多照到车身与地面。
五、坡道定点停车与起步坡道停车起步最怕熄火+溜车。因为坡道和平地的离合脚感是不一样的,如果你用平地上踩离合的方式去坡道上踩,一定会挂科。
有条件的学员多去坡道上找离合脚感,没有条件的先在平地上找半联动,找到后记住离合的高度。等到去坡道上练时,抬离合的速度要比平地上慢一半,高度比平地上低1/3,这样就能避免熄火。
祝各位学员考试顺利,早日拿证,更多行车技巧尽在!
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