一、加减挡操作：
开车加减挡操作不当，会给汽车带来巨大的伤害，特别是会造成发动机的伤害，减少汽车的使用寿命。为了避免这些伤害，我们在开车换挡的过程中需要注意哪些地方呢？一起来看看吧！
1、离合器结合要到位，不到位或尚未到位会引起发动机空转。空转不仅会发出噪声，对发动机也有一定的损伤。
2、加、减挡过程中，加速踏板踩的过轻或离合器踏板抬起过急，都有可能造成发动机熄火。
3、加、减挡时，挡位准确，力度适宜，换挡连贯、迅速、准确，不要低头看挡位。
4、加挡前先加速，减挡前先减速。
5、加挡要逐级，减挡可越级，任何挡位均可以停车。
二、关于起步停车
1. 起步：
将离合器踏板一次踩到底后挂一挡，接着打左转向灯，然后观察内外后视镜并转头察看立柱后的盲区，确认四周有无行人、车辆(尤其幼童和后方来车)，松手制动。鸣一下喇叭后，迅速地踩加速踏板(稍用力)，抬离合器踏板，在半联动位置需停一停或稍压一压(发动机声音由清脆变沉闷，汽车有前行趋势)。在平稳地踩下加速踏板的同时，缓缓抬起离合器踏板。
2. 停车：
首先，确认停车位置，提前抬起加速踏板，此时要记得打右转向灯。接着踩制动踏板(由轻逐渐增强)，当降到较低速度时，踩下离合器踏板，控制制动踏板(避免前冲点头)，停到预定车位。然后拉手制动，转动钥匙让发动机熄火。
注意：开始时轻轻踩、慢慢加力、停止前逐渐减轻踩踏，最后一下停稳。车速慢时平稳地踩;车速快时轻-重-轻地踩。停在上坡挂一挡，停在下坡挂倒档，平地挂空挡，要先抬离合器踏板，后抬制动器踏板。jkW86.Com
3. 换档：
加档：踩加速踏板加速至高一级挡位所需的引擎转速(可参车速)，接着踩离合器踏板(一下踩到底)，同时松开加速踏板。再来，加挡(未完全踩下离合器踏板前，不得摘挂变速杆)，在抬离合器踏板的同时，踩加速踏板。
注意：从1档→2档慢慢抬起离合器;越是挂高档，离合器抬得越要快。不可越级加挡。用手感判断档位，禁止看。
减档：当高挡位行驶动力不足时，抬加速踏板，同时踩离合器踏板，然后减档(未完全踩下离合器踏板前，不得摘挂变速杆)。切记边抬离合器踏板(注意半联动)，边踩加速踏板。
注意：严禁空挡滑行。若用于减速，必须先踩制动踏板，降至适合某挡转速时，再踩离合器踏板减至该挡。特殊情况可越级减挡。
起步停车与加减档是每个学员在一开始就必须牢牢掌握的。
扩展阅读
科目三如何做好加减挡操作及注意事项
科目三百米加减挡考察的是学员对于挡位操作的熟练度和对速度的感知度，它是一项综合考验学员油门、刹车和换挡之间配合的项目。
A：操作分解
根据考试内容，语音提示前，应把档位至于一档，听到语音提示后，
①踩油门[转速1500转(15迈)时]→踩离合、松油门→换二档→松离合、踩油门[当转速1500或25迈时]→踩离合、松油门→换三档→快松离合(不踩油门)→[无需加油]踩离合→换四档→快松离合、踩离合→换三档→松离合→[把速度降到20迈]踩离合→换2档→慢松离合。
要求150米内，加档是从1-2-3-4，减档是4-3-2。考试时的要求是转速不能超过2000转，过程中要尽量保持车辆平稳，最好不能有较大震动感。
换挡时，要在空挡停留一下(手不要抓住档位杆不放，要适当抬起--因为有感应器);松完离合后，脚要完全脱离离合，踩离合时要快速踩到底再挂档(有感应器)
B:注意事项
1、踩离合(器)，松油门;
注：踩离合和松油门应同时(或几乎同时)进行。
就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。
现象：踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然
2.换挡;(注：怠速换档，操作时切忌用力过猛，仔细分清档位方向，避免挂错档位)
3.抬离合、加油。(注：确保发动机转速和离合片转速同步时)
C:操作训练
1、换档操作：
踩下离合踏板——迅速松开油门——将档换到所需的档位——根据档速配合适当的油门(或不配油门)、同时迅速将离合抬到接触点半接触状态——完全平稳后轻轻放开离合踏板。
2、离合一次性接触点到位操作训练：
先将离合踩到底——慢慢抬到接触点并稳住，记忆此位置——将离合踩到底并迅速回抬到原来的位置——反复练习以上动作，以能一次性抬到位并感觉车有稍动感为准。
3、油离配合操作训练：
搓压油门同时抬离合——车有稍动感油门有沉闷声时，两脚同时稳住。练习到能轻松、准确操作为宜。
D：日常练习
在家里可以坐在沙发上，右手持扫把，左手模拟拿方向盘状。手与脚配合练习加减档操作过程。对于没开过车的同学们这个练习方法很重要。
科目二：定点停车和起步注意事项
通过对科目二定点停车和起步注意事项的了解，让学员们能更多的了解定点停车和起步。
操作要求：
经过视物感觉和感受趁早判断坡道的坡度体积，参差及路宽等道路事情状况，采取准确的操作办法，扼制车辆平安稳当泊车和开始走。做到转向准确，换档迅疾，驾驶加速踏板，驻车制动器和分离器踏板的动作正确协调。
操作步骤：
坡道定点停车和起步是定点停车和坡上起步两个要点结合。首先要避免起步溜车和熄火，其次才是准确定点。
具体步骤：
(1)、打右灯进科目。首先要注意路边距(30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。
(2)、保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。定点的时候，利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧)，就踩死刹车停住(这个定点的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车后马上拉手刹摘空档。
(3)、该坡起了。首先要打左灯。起步时方法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到1500～2000转(转速在2k以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿)，然后右脚在这个位置上保持不动(1停)；接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动(2停)；然后再松手刹(1动)，加油行车。车尾一过坡就加上2档。
注意事项：
1.车辆泊车后，前担保杠定于桩杆线上，前后不可以越过50厘米，车身距离路边缘不能大于30厘米。
2.开始走时车辆后溜距离不能大于30厘米。
3.不能显露出来引擎发动机熄火现象。
学车小知识 百米加减档的注意事项
百米加减档考试，即考生需要在百米之内完成加档与减档。这可不是一件容易的事，在考试中有哪些注意事项呢？
指出，在直路行进中，练左单手控制方向，接着左脚离合踩到底不动，单练右手按横平竖直和利用手腕的灵活性摘挡、挂挡。接着选择一个低速挡练左脚的慢抬找触点。
学员要注意，找处点的方法有顺序。起步时在快抬慢找到处点后，不动松手刹的同时不加油，用压点的方法将车平稳带起，短距篱内迅速增入二挡。在快抬慢找到处点后停顿，迅速加大油门，提速的同时将离合慢抬起。但左脚始终贴在离合踏板上，将车速提至三四挡之间速度时，迅速增入三挡后不加油。利用抬踩摘挂完成增四、增五、减四、减三后，将离合慢抬起，轻踩刹车减速。若动力不足前将理合踏到底，使车速降二挡速度时，松开刹车减入二挡，再利用慢抬理合，使车速趋于平稳，就此完成百米操作。
经过上述近四十分钟的练习，在各个要领都熟练后才进入快速路进行实地练习。由于快速路上有距离显示，你要是注意它，你的操作程序就会乱，只要想着操作程序，距离就没问题。
新手学车如何加减挡？
加减档是初学者的通病，手忙脚乱，其实按我所言，并不难，只要记住下面的口诀，熟练运用即可。首先加档必须逐级加档，不可越级，一档起步最好别加油门，抬完离合迅速再踩下换两档。而减速降档却是可以越级降档。
换挡口诀是：先右再左，马上动手，左抬右下跷跷板。
1.先右后左：无论加档减档，都要根据速度，速度就是由油门刹车控制，具体而言，要加档，先要踩油门加速，要减档，先要踩刹车减速;加速减速完成后，尤其是，车身抖动时要迅速左脚踩离合器，还是上一节所说，要狠。记住一句话，车身抖动必然动力不足，迅速减档，否则必然熄火;
2.马上动手：左脚踩离合同时右手去换挡，此时要注意，千万别低头看档位，因为此时你要关注的是你的前方，你只有一只手在方向盘上，必须牢牢抓紧方向盘控制方向，此时右手换挡要迅速;
3.左抬右下跷跷板：便是上节所说的离合器控制问题，离合器要缓缓抬，到半联动位置后，右脚油门慢慢跟，油门别踩太大，此时一上一下，犹如踩跷跷板。
科目三考试百米加减挡操作技巧及注意事项
有很多学员最近在咨询关于考驾照换挡的问题，考过驾照的学员都清楚在练车和考试过程中要频繁换挡的，特别是科目三，科目二基本上都是一档，科目三需要1-5挡，那么针对换挡有什么操作技巧呢？一起看看吧！
科目三在考试过程中，对换挡有要求的就是加减挡项目，一般是从1-5挡对学员进行考察，在操作过程中，学员不能低头看档，挡位要与速度匹配，如果对挡位不熟悉的学员，在考试时很容易挂科的。
百米加减挡技巧口诀一
停稳汽车看好路，不急不慢提起速。
三米过后一脚油，五米到来二档行，
二脚油门要跟上，汽车跑起三十码，
三挡四挡接五挡，离合进挡必须准
一路跑来真快畅。五档过后退四挡。
减速减挡到三挡，离合踩住到二挡。
右脚回到刹车上，左脚右手要配合，
到点停车不气喘。
百米加减挡技巧口诀二
先右再左，马上动手，左抬右下跷跷板。
变换挡位注意技巧
1、谨记一个口诀“加挡先加速，减挡先减速”
2、在变换挡位时一定要将离合器踩到底再换挡，否则很容易导致滑挡甚至熄火
3、学员在考试时必须从一挡开始起步，否则是要扣分的
4、当发动机转速达到2500转的时候就要加挡，注意不要越级加挡，以免被考试电脑判定为不合格
5、要记住车速与挡位匹配。一般而言一档对应10-20km/h；二挡对应20-30 km/h；三挡对应30-40 km/h；四挡对应40-50 km/h；五挡速度在60km/h或以上
6、加挡时操作步骤：先踩离合、松油门，然后换挡，之后抬起离合、再次加油门
7、减挡操作步骤：松开加速踏板，然后踩下离合，将挡位挂至低一档位即可，然后慢慢松开离合器踏板使动力恢复
以上是变换挡位注意事项，大家在操作时一定要谨记，眼睛直视前方，不可低头看挡。
学车路考注意事项
很多人在考试的时候一看到考官在旁边坐着就开始头脑发热，不停的冒冷汗，手脚僵硬，不知该如何放，尽管你的表现也需看上去没有我说的这么严重，但是你的心里跳动不已，过于紧张，下面就听听考官为各位考生总结出来的路考注意事项：
1、开始考试时，在下面先喊报告，听考官说："上车"后，上车关好车门。先平稳心态对考官说：“您好”，然后将座位调整到最合适的角度，系好安全带。
2、面对考官说：“××驾校×××学员参加考试”，双手将考试卡递给考官。踏下离合器踏板，加脚油门，然后报告考官各仪表正常，请求起步。听到考官说可以起步后，慢抬离合器，慢跟油，起步要稳，并打开左转向灯。
3、考试时一定要听清考官口令，不要过于紧张，尤其到路口处和障碍处时要减速慢行。
4、考试时要注意交通信号灯，不要闯红灯。
5、坡起时要做到不溜车，考试时要做到熟知挡位，加减挡自如。
6、靠边停车时，首先要减速向右带方向，打右转向灯带刹车把车速放慢，踩离合器把车停稳，有停车带的必须停在停车带里，无停车带的必须距离路边30厘米停好，先拉手刹后摘挡，然后抬刹车关转向灯把车停好。
7、考试完毕后说：“谢谢考官”。解开安全带，右手反握方向盘11点处，左手拉开车门，面向考官下车，双手轻关车门。
坡道起步的注意事项
坡道起步是指汽车在一定角度的坡道上起步，它是新闻驾驶员必须具备的基本技能。据统计，由于坡道起步后溜造成的车辆事故呈逐年上升趋势，同时，它也是新训驾驶员的难点科目。其实汽车坡道起步并不难，只要正确掌握操作要领，把握几个关键点，就可以顺利起步。
一、现象
从汽车坡道起步操作失败的现象来看，主要有两种情况，一是起步熄火，二是起步后溜。
二、原因
主要有三个方面：一是油门跟不上;二是松手制动的时机不当;三是油门和离合器配合不好。
三、正确的操作方法
1、有手制动起步方法。保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不得低头下看。其操作顺序是左脚踏档，左脚除徐踏下加速杆挂入低速档，右脚徐徐踏加速踏板，当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板。注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。关键点是松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜：若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。
2、无手制动起步方法。因无手制动或手制动有故障时，应采取无手制动起步方法。操作程序是左脚踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入低速档;右脚脚跟踏下制动板，左脚前掌踏在加速踏板上。起步时，右脚前掌踏下加速踏板，左脚前掌稍踏下加速踏板，左脚慢抬离合器。起步后，应完全松开离合器踏板。关键点是右脚前掌与脚跟随的配合。这种坡道起步方法难度较大，不易掌握，一般配情况下不提倡使用，只作为一种应急方法。
天凉了，学车注意事项！
冬天学车好不好？冬天学车要注意什么呢？其实冬天学车好处多。在此，提醒学车的朋友，天气越来越冷了，学车的朋友们可要注意防寒哦！通常以为冬天不是学车的好季节，于是有人对现在报驾校心存顾虑。诚然，冬天坐在车上也许会受此罪，但是冬天学车也有不少好处呢？
好处一：学车“非常”体验
冬天练车，教练和学员通常都会提前到达目的地，由于冬天色温较低，需要多留点时间热车。这个时间恰是学员学习冬季保养汽车的好时机。在不同的季节，日常保养的留意事项会有所不同，冬天尤其如此。因此相对别的季节，冬天学到的维修保养知识更加全面。另外，冬天会碰到冰雪路面等情形，在确保安全的前提下，教练会教给学员特殊路面的驾驶技巧等，这些看似考试之外的事情却能使驾驶员受益终身。
好处二：学员较少可多练车
据记者了解，驾校的季节性特别显著，春秋两季是驾校的旺季，因为天气等原因，夏天和冬天学车的人相对要少得多。正由于学员少，教练和教练车资源比拟显得丰硕。对于教练而言，带的学员少了，相对也会更负责任；学员上车练车的时间也宽松得多。
冬天学车注意事项：
一、上车前可以做一下热身运动，让自己的手和脚能灵活运用。
二、车上可以带个暖水袋或者保温杯，冷的时候可以喝杯热水，暖暖手。
三、服装要注意保暖，但不要穿得太笨拙，以免影响练车。女性朋友，不要穿跟太高的靴子，要穿保暖舒适平底的鞋子。
驾驶员考试提醒您：天气冷了，练车的人可能会少，想学车车的朋友，也可以抓住这个机会去学车。这样可以避免约车难的现象。
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