计时学车系统
东南网-海峡都市报讯(记者 涂明/文 张超晖/图 实习生 陈娜)
3月1日，在2月下旬暂停一周的“计时学车”新政将恢复实施。福州市运管处相关人士称，自今日起，新报名学员的驾培“学籍卡”将全部改用电子印章，取消原先的纸质印章，所有新学员培训信息全部进入运管部门的培训新系统，同时与交警部门的报考系统相联。这意味着，学员若培训学时不达标，将无法参与驾考。
不过，福州多家驾校对此表示，“计时学车”的实施，有些仓促。目前仍有不少教练员未领到IC卡，而且驾校场地的定位信号也不稳固，这将直接导致无法刷卡。
福州市运管处相关人士称，截至昨日下午，技术人员仍在为新培训系统与报考系统的联网而努力调试，今日应该能完成联网。
关注理由：
昨日傍晚系统仍在调试联网
昨日，福州市运管处相关人士称，今年2月下旬，因为运管部门的新培训电脑系统与交警部门的新考试报名系统无法连接，交警部门无法看到报考者培训学时有无达标，新政下的科目一考试停考了几场。运管部门从考生利益动身，为了新学员能顺利考试，才暂停“计时学车”一周。其实，“计时学车”从今年2月初就已实施，在电脑系统问题解决后，3月1日连续实施。
昨日下午5时许，运管部门表示，目前新的培训系统与报考系统尚未联网，技术人员正在加紧调试，估计3月1日能完成。届时，培训与报考电脑系统将连成一体，学员的学时培训情况，将通过网络迅速反映给交警部门。学员是否完成学时、有无资格参与考试，一目了然。
挂靠教练多不愿领计时卡JKW86.CoM
昨日下午，记者走访了福州市多家驾校。对于3月1日重新恢复“计时刷卡”，不少驾校的负责人和教练员表现得很淡然：“到明天早上看看再说，今天下午刷卡，学员的培训信息还无法反映到交警的报考系统中。”
福州不少驾校校长说：“立刻就要开始实施‘计时刷卡’，不是在泼冷水，目前的条件并不非常充分，这样推行有些仓促。”
驾校校长们表示，对“计时学车”，他们是支持的。每辆教练车要安装近2000元的仪器设备，他们都出钱装了，每年每辆车要付200多元的网络流量费，他们也付了。不过，在实施前，一些准备工作还不充分。
“计时学车”启动后，学员、教练都要刷卡摁指纹才能练车。但这些驾校校长说，福州很多驾校教练员连IC卡都未领到，指纹也未输入。这一方面是因为部分教练员未积极配合，另一方面是和目前教练员的“迁入迁出”政策相关。
自去年10月开始，福州的教练员就被禁止从一个驾校迁出、转入另一个驾校。主管部门的说明是，此举意在使教练员的治理更为规范。不过，这与福州驾校行业现状是有些脱节的。
福州3000多名教练员，挂靠教练占大多数，福州大部分驾校都要靠这些挂靠教练来保持教学，这是长期以来存在的情况。因各驾校开出的福利待遇不一样，挂靠教练的流淌性较强，常从一个驾校“跳槽”到另一个驾校。
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而目前禁止教练员“工作关系”变动，这就让不少实际为甲驾校工作，而“工作关系”又留在乙驾校的教练员犯难。现在要实行“刷卡计时”，这些“工作关系与实际工作不一”的教练员不愿为乙驾校工作，但又要以乙驾校的名义办IC卡，导致这些教练不愿去领卡和输入指纹。即使这些教练办了卡，也无法为实际工作的甲驾校培训学员。
据了解，“计时学车”政策推行前，运管部门要求一名教练对应一家驾校，领取的IC卡必须是以“工作关系”所在驾校的名义办理。这意味着，教练员被固定下来，无法为“工作关系”以外的驾校培训学员。一些驾校教练表示，最头疼的是，目前他们做教练的“工作关系”定死了，没法迁入迁出。
练习场GPS信号稳固性待解决
“计时学车”被指准备不足，还有一个硬件方面的原因。
福州一些驾校负责人表示，现在练习场都有做GPS定位——只有该校的教练车在该校GPS覆盖范畴内的场地练习，才能刷卡计时。而目前福州很多驾校练习场地都比较偏僻，其中不少在山上，GPS信号时断时续。在网络信号中断时，是无法刷卡的，即使之前有信号时刷卡成功，信号中断学时运算也会中断——造成学员练了，学时却无法记录的情况。
【驾校建议】联网前可用纸质“学籍卡”过渡
福州几家大型驾校的负责人建议，“计时学车”的实施，并不需要依靠运管部门的系统与交警部门的系统联网。只要解决“教练员工作关系迁入迁出”和“练习场GPS信号稳固性的问题”，即使两个部门的两个系统未连接，“计时学车”也能采取过渡措施，实施得很顺畅。
他们认为，目前运管部门的培训系统已运行成功，新报名的学员的培训情况都能进入该网的数据库。在交警部门的报考系统未与之联网的情况下，运管部门将学员培训的学时情况进行审核，审核过关打印出来盖章，表示对该名学员培训情况的认可，再将学员的培训“学籍卡”发回给驾校。驾校为该学员报名，将“学籍卡”报给驾管部门。驾管部门看到该学员的学时已修满、并有运管部门盖章认可，就可同意该学员报名考试。
这样，从“培训计时”到“报考批准”两个环节的联系就完成了，无需依靠两部门的系统联网。
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IC卡计时学车制 提醒：及时“存盘”省得白练
今年1月30日，石狮市驾培行业正式启动刷卡计时学车。作为一项新生事物，由于教学双方都在彼此磨合中，一个月来，新系统在运作中还是暴露出了一些问题。根据主管部门及驾校方面的反映，记者昨日进行了实地走访，并将出现的主要问题及解决方法做了归纳，希望引起新学员们的注意。
科目二三实操培训
尽量1小时签退一次
日前，记者在走访中获悉，部分驾校负责人向运管所反映，一些学员在科目二连续培训一两小时后，系统突然“失效”。由于未能及时签退，导致刚学完的学时未能计入存储系统。“教练白教、学员白练、驾校也浪费油钱。”
昨日早上，记者走访胜达驾校时，刚好碰上这里也发生了第一起这样的“变故”。据负责人林总介绍，出现这样的情况，除了系统软件可能正在升级外，培训车出现故障坏了、学员不谙车况突然熄火等，都可能造成刚培训完的学时无法被记录存档。“熄火后，如果不能在20分钟内启动的话，那刚培训完的学时就没了。”
因此，根据一个多月来试运营的经验总结，林总坦言，学员在培训完一个小时（即一学时）后，应及时签退一次，再第二次刷卡签到进行下一学时的培训。当然学员如果还要更保险，可以半小时或40分钟就签到签退一次，“因为这些学时是累计计算的。”
教练停车教学超5分钟
不计入学时系统
走访中，记者还听到这样的问题反映：有学员早上来理论培训时记得签到，完成当天的培训后却忘记签退就回家了。结果，第二天来培训时发现前天完成的学时并没有被存储，无奈只得重新来过。
对此，林总介绍，虽然刷卡系统实行学时累计制，但系统同时也设定要求每天都必须签到签退，“而且一天最多不能培训超过4小时。”林总告诉记者，也就是说不能将头天培训的学时累积到第二天，才统一累计为8小时。
此外，在教学中驾校方面还发现，一旦教练在教学中发现学员出现问题，学员中途停下来听讲解超过5分钟，这些学时都不会被记录存储为培训过的学时。“即使学员听教练讲解，也必须保证车在转动，这样学时才会被记录存档。”
运管所相关负责人及驾校方面特别提醒，就刷卡系统试运营一个多月来出现的上述主要问题，教学双方在接下来的培训中应特别注意，避免浪费双方的时间和精力。
元旦起福州推行计时学车 学车要刷卡摁指纹
教练车内安装的刷卡计时器
东南网-海峡都市报 12月11日讯(本网记者 涂明/文 林丹/图)关注理由：明年1月1日起，福州市全面实行“驾训计时新政”：学员要学满86个课时才能报名驾考，以往突击练几天就去考的路子行不通了；每个驾校须有“专属”练习场，不具备者面临剔除，多家驾校共用一个场地的局面将改变；教练同一时段只能教一名学员，以往一名教练同时教多名学员的情况将不复存在。
截至昨日，福州93家驾校的3000多辆教练车，全部装上了IC卡计时器。
教练车装计时器练车先刷卡摁指纹据福州市运管处驾训科相关人士介绍，启用IC卡计时治理系统后，市民在驾校报名时，会领取到一张记录了指纹等诸多个人信息的IC卡。学员不管是参加理论培训、实际操作还是模拟器培训，都必须在设备上刷卡，验证指纹，教练是谁、在何时培训多长时间，都会记录下来。学员只有按规定学时完成培训，才能获得参加考试的资格。
昨日，记者在五四北一家驾校看到了学车IC卡计时器——一个像老式手机的匣子，上面有“科目二、科目三”和阿拉伯数字等按键，旁边有个卡槽；滑盖滑开，有个透明面板。
据教练介绍，面板上是摁指纹的，卡槽是用来刷卡的。今后，每个报名培训的学员要练车，先得刷卡、摁指纹，车辆发动后，计时器开始运算学车的时间。
据了解，今起，福州4200余名教练将开始录入指纹，教练教车时也要刷卡和摁指纹。
据介绍，目前，福州市和泉州市作为全省试点都邑，将第一实行IC卡“驾训计时新政”，抑制学员少学、漏学、代学等行为，防止“马路杀手”流向社会，同时更好地维护学员权益。
要学满86个课时才能报名考试
“你们还不好好练？明年报名的学员可没你们舒服……”上周末，仓山一家驾校的一些教练“语重心长”地督促学员用心练车。
该驾校的一名教练称，目前，“聪明听话”的学员，考科目二练一个礼拜就足够了。他教的几个“出类拔萃”的学员，只练了4天就考过了科目二。“我有个学员用一天时间就学会了倒桩移库，两个上午练会半坡起步、移库等项目，再用一天半时间进行复习巩固，4天后科目二他考了满分。”
对“4天考过科目二”，不少教练说，这不算什么，教练都吃透了考试项目，学员抓住要点短时间突击并不难。
但福州市运管处相关人士说，以后这套搞突击的方式行不通了。“新政”推行后，每名学员必须学满86个课时(每课时为1小时)才能报名考试，其中科目一31个课时，科目二和科目三55个课时。
先刷完课时再练车？别想“偷工减料”了
学员学满86个课时无疑会增大驾校的成本。一些教练说：“要‘偷工减料’也没什么难的，学员来学车，让他们先摁完指纹，一直刷卡，将学时刷满了再让他们练，不就行了。假如真要培训满86个课时，我们哪有什么钱赚？”
对此，福州市运管处相关人士说，已预想到可能的“偷工减料”手法。为此，新系统设定，每学员一天最多只能练4个小时。一是保证学员的学车质量，因为一天练太久效果也不好；二是防止教练“偷工减料”。
新系统还设定了一名教练的工作时间——天天教学最多8小时。若教练让学员一天内刷卡的时间超过4小时，超出的时间不计入培训课时中，“刷了也白刷，练了也白练”。
一个教练再没法同时教几个学员
福州市运管处相关人士介绍，今后一名教练同时教几名学员的情况，也不会再发生了。
培训时教练也要刷卡计时。教练车上有个设置与该卡配套，教练车每次都要插入IC计时卡才能启动，学员摁完指纹刷完卡，教练也要摁指纹刷卡。假如教练在另外一台车上刷卡，教另外一名学员，第二名学员的学时不运算在规定完成课时内。因为这套系统已设定：同一时段，同一台车，一名教练只能与一名学员相对应。
该人士表示，一名教练用心教一名学员，学车时间实打实，必定能大大提高教学质量，维护学员的权益。
无“专属”练习场驾校将被剔除
依据“新政”，今后，每家驾校必须要有专门的练习场地，否则将被取消经营许可证。
目前，福州许多驾校并无自己“专属”的练习场地，许多驾校都是合租一个练习场地共用，每月每台车的场地使用费大概在300~400元。
福州市运管处相关人士表示，今后驾校年审时，会查看其练习场地，要求其提供土地使用证或土地租赁合同。
假如驾校提供一份假的土地租赁合同来蒙混过关，怎么办？市运管处表示，IC卡计时器具有计时、监控及GPS定位功能。而驾校练习场地，同样安装了定位器，定位出练习场地的范畴。假如该驾校的教练车开出了练习场地的范畴，系统就会自动报警并拍照，主管部门会在后台的监视器中发觉。即使没发觉也没关系，因为车辆驶离练习场100~200米的范畴后，计时器将不再运算学员的培训时间。
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福州：指模代刷计时学车走样 运管称将严处
教练戴上指模套，就能代刷学时
“计时学车”——这项旨在保证学员培训时间的措施，正在被福州不少教练、学员所抵制。
去年底，福州推行“学车新政”，学员必须学满86个课时，才能报名考试。学员认为，“计时学车”有很多不便，而且规定太死板。为了刷够学时，学员们复制指纹，做成“指模套”交给教练，让教练帮忙，在“计时学车”的指纹仪上刷学时。
多家驾校教练可代刷学时
“计时学车越来越流于形式了，再这样下去，这项政策还有什么意义？”近日，一网友发帖称，很多学员在教练配合下，用指模套刷学时。
记者以学员的身份，咨询了多家驾校：“学时能否帮我刷完？”不少教练都回答“可以”，并给记者支招，“只要复制自己的指纹，做个指模套交给我，我就能帮你打卡。”
随后，记者来到福州一家驾校的训练场，向现场教练询问“如何刷学时”。看到记者，大多数教练都表示“不清楚”。最后，一名教练在记者保证不透露其姓名和工作单位后，答应演示“刷学时”。
记者试验指模套顺利打卡
该教练拿出一个盒子，记者看到，盒子里装着几个小纸团。纸团打开后，是一个黑色的泥状物。教练说，这个黑色的东西，就是所谓的指模套，是橡胶做的。包裹指模套的纸片上，则标明了每个学员的名字。
记者仔细观察指模套，果然有细细的指纹。用这个指模套“打卡”，能蒙混过关吗？
记者亲自试验，戴上一个指模套。教练拿来计时学车的指纹仪，记者将指模套摁在指纹仪的感应区，但并没有反应。在教练的提示下，记者又尝试了几次，指纹仪发出“滴”的一声响动，表明指模套已成功地通过系统认证，记录了指模套主人的相应学时。
记者戴上指模套，在指纹仪上成功“打卡”
不代刷学时教练收入将大减
一名“刷学时”的学员告诉记者，他们之所以这么做，主要是学时固定“太死板”，“我们工作忙，没法完成七八十个小时的培训。”学员表示，如果能在较短时间内练好车，为什么一定要完成所有学时？“我准备在考前两周好好练一下，以最好的状态去考试。”
此外，还有学员反映指纹仪不灵敏、学车时需反复“打卡”太繁琐等问题。
驾校教练则表示，只有学员要求刷学时，他们才会配合。不少教练坦言，配合刷学时，也是为自己的利益考虑，根据计时学车政策，一辆车一名教练每期对应12名学员，如果学员不能按时来学车，教练的收入将大大减少。
指模套网上可随意购买
现场教练告诉记者：“教练代刷指纹，已是公开的秘密，很难被查到。”这一说法，得到福州几家驾校的负责人证实。
据了解，指模套是为了给都市白领们应付考勤“打卡”而生的，在网络上有大量制作销售指模套的信息，售价80元至300元不等。
昨日，记者联系了一名淘宝卖家，他告诉记者，只需将指纹制成模板寄给他，他就能做出“指模套”。随后，卖家发来网址链接，网页上图文并茂地介绍了如何用蜡油、纸杯、瓶盖等工具制作指纹模板的全过程。
福州市运管处教训科赵科长称，他们已听说一些学员刷学时，但一直查无实据。执法人员已经于本周一出动，抽查福州驾校。一旦查到教练帮学员代刷学时，将停止教练员的从业资格，并对驾校进行停业整改的处罚。
