东南网—海峡都市报讯(本网记者 张伟/文 张超晖/图) 记者昨日从福州警方获悉，驾考科目三考试自2008年3月推出电子智能评判后，再次出台新举措。从下周一(3月19日)开始，原科目三考试的电子评判内容，从原先的28项增加到65项，占全部内容的70%。
值得一提的是，相关车辆定位的考试项目，比如说靠边停车，甚至科目二中的倒桩和移库，都将启用GPS卫星定位，跟原有的路面红外线传感器相结合，以此提高考试评判的精确度和正确性。记者获悉，3月12日，福州驾管所曾组织每所驾校安排5名考生“试考”，近500名考生的通过率，从平常的超过80%，降低到70%。福州警方相关负责人说，“考试创新的目的，就是为了让驾校和学员在练习时更加严格，从而消灭马路杀手。”
昨天下午，记者走访了福州驾考科目三考场，亲身体验了马上投入使用的新考试系统。
电子评判精确到“先拉手刹，还是先松脚刹”Jkw86.coM
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福州驾管所考试科科长庄永森介绍，按照公安部规定，目前科目三考试总共有13个大项，包括上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、通过人行横道线、通过学校区域和公共汽车站、会车、超车、靠边停车、掉头和夜间行驶。在这13个大项中，共有93个“技术点”列入考试评判内容。此次，电子评判的“技术点”占到全部的七成，这在全省还是首次，在全国也居于领先地位。
比方说，停车时要踩住脚刹，然后才能拉手刹，否则要扣10分。“过去这一项很难评判。”庄永森说，因为福州驾考车上只有一个安全员，对考生手上的小动作观看很难四平八稳。此次改革，就在制动系统上装了一个传感器，“考生是先松脚刹，还是先拉手刹，系统推断是否要扣分，然后自动传给考试中心，一目了然”。
在庄永森看来，此举让原本就人手紧张的考官，可以有更多的时间来盯监控录像。比如安全员会不会给考生“开小灶”，考生有没有绑安全带，这些只能通过探头肉眼识别。
GPS评判可精确到“厘米级”
参加过驾考的市民都知道，比如靠边停车，要求车身距离道路右侧边缘线不得大于30厘米，否则扣20分。早年完全靠考官肉眼推断，后来使用红外线传感，下周开始，靠卫星。
记者注重到，每辆参加考试的车子车顶上，都有两根天线。庄永森介绍，一根是路面传感系统，负责电子评判并传回考试中心。另一根，就是新增的GPS卫星定位系统天线，“对车停距离这样的考试核心内容，可以精确到厘米级。”在考试中心的GPS平台上，记者看到，每辆车子停车时，经纬度都会体现在电脑上。“我们事先对每个停车点，都做了经纬度测定。电脑会自动推断，停车到底合格了没有。”
雨天开车、高速路口取卡，都将成为考试内容
针对此前社会上热议的增加“湿滑路面行驶”等考试内容，福州驾管所负责人介绍，目前已经在计划新的考试路段。新路段将增加连续急转弯、窄路掉头、模拟隧道、模拟湿滑路段和进出高速路口等内容，争取今年上半年建成并投入使用。
记者了解到，“湿滑路段”将采用喷淋头洒水的方式“人工降雨”，考察考生使用雨刮、观看路面等能力。比较新奇的是“进出高速路口”。“曾有司机在收费站把车子停偏了，只能下车取卡，结果被后车追尾了。”一位考官介绍，“进出高速路口”的考试，就是为了让考试更贴近驾驶实践，越真切越好。
至于此前盛传的“必须行驶600公里后才能申请科目三考试”，福州驾管所负责人介绍，此举在辽宁已经开始试点，但我省仍未确定最后方案。警方称，此次考试系统升级，已经预留了运管部门计时培训的接口。
驾校开始增加培训课时
记者昨日走访了福州多家驾校，发觉非凡是本周一“试考”之后，不少驾校已经开始悄然“加码”。一位驾校老总坦言，派去“试考”的都是平常的“练习尖子”，通过率仍然比以前掉了一大截。“我们内部模拟测试的情况更糟，通过率只在50%左右。”
不少教练告诉记者，此次“改革”最大的变化是，对小细节抠得更紧了。比如一些电子评判的内容，此前几乎是不练的，“反正考试时也看不出来”，但现在就得反复跟学员叮嘱。资深教练王先生告诉记者，此次考试“升级”对一些小驾校影响很大，“大驾校问题不大，平常就练得好，这时候反而考得出真功夫”。
记者从警方了解到，其实所有驾考中的项目，原本就在练习大纲上，“驾校培训时本来就该全部涉及”。而使用电子智能和GPS等新的评判手段，为的就是对驾考更加严格把关，不给钻空子的机会。
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长沙交警解读驾考新规 驾考预约可精确到具体时段
4月1日起，公安部139号令将正式实施。在驾考方面，139号令新增了不少便民规定：比如驾考科目预约可精确到具体时间段;取消前一科目考试合格后方可参加后一科目考试的规定，考生可先预约路考，通过后再进行科目二考试;也可同时预约，在同一天连续考试。在大家关注的自学直考方面，由于长沙未纳入试点城市，暂时不能实现自学直考。
此外，139号令在残疾人考驾照方面放宽了条件，单眼视力障碍群体也可考驾照，对于上肢残疾人驾车身体条件也予以放宽。
公安部139号令将在下月正式实施。此前，长沙交警部门就新规定在交通违法记分方面的变动进行了解读。
那么，139号令在驾考方面的规定有哪些变化?哪些规定又将影响到你的驾驶证考试?3月21日，长沙交警部门继续就139号令在驾考方面的调整进行了解读。
变化一 不但可约考具体时段，还能选择考试场所
长沙市交警支队驾管科民警邓韬介绍，139号令中增加了“推广运用互联网交通安全综合服务管理平台”这一新规。目前这一平台已在全国28个城市上线应用，长沙有望在2016年底前实现上线应用。
通过这一平台预约驾考有哪些便捷方式呢?邓韬介绍，一是考试预约更加细化，相比以往预约考试日期，新平台通过技术改进有望实现预约考试的具体时段，方便驾考者的时间安排。第二考生可以自主选择驾考场所，实现就近考试;第三，新平台还可以实现异地考试预约，大大节省考生的时间和花费。
邓韬介绍，长沙已于2014年在长沙交警综合信息平台(网站)开设驾考网上自主预约通道，目前已实现多科目(科目四可在科目三考试合格后即时参考)的自主预约。同时，科目一、科目二可在网上缴费。
变化二 可先路考再场内，也可两科目一天考
邓韬介绍，139号令取消了前一科目考试合格方可参加后一科目考试的规定，“次序的变化主要是在科目二(场地驾驶技能考试，简称“场内”)与科目三(实际道路驾驶技能，简称“路考”)之间”。邓韬说，如果考生觉得科目三(路考)的技能掌握得比较好，可以先预约科三(路考)的考试，通过后再考科目二。
“有条件的地方还可以科目二、科目三路考同时预约，在同一天连续考试。”邓韬表示，实现两科目同时预约的情况还需视当时的情况、驾考中心条件而定。
需要注意的是，科目一和科目三(理论)的前后次序不能改变。139号令明确规定，科目三理论考试是最后考的科目，其他所有科目合格才可以考科目三理论考试。
残疾人驾考
单眼视力者、更多的上肢残疾群体可以考驾照
139号令中，残疾人驾驶政策的放宽是引人注目的一点，新规定放宽了单眼视力障碍群众和上肢残疾人驾车身体条件。
此前，单眼视力障碍者无法驾考。据统计，我国的单眼视力障碍群体约有500万人以上。139号令规定：单眼视力障碍，优眼裸视力或矫正视力达到对数视力表5.0以上，且水平视野达到150度的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证;
在上肢残疾群体中，139号令规定：左手有三指健全，且双手手掌完整的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车准驾车型的机动车驾驶证;一只手掌缺失，另一只手拇指健全，其他手指有两指健全，上肢和手指运动功能正常，双下肢健全且运动功能正常，不等长度不大于5厘米，但左下肢缺失或丧失运动功能的，可以申请残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证。
在下肢残疾方面，139号令规定：双下肢健全且运动功能正常，不等长度不得大于5厘米，但左下肢缺失或丧失运动功能的，可以申请小型自动挡汽车准驾车型的机动车驾驶证;右下肢、双下肢缺失或丧失运动功能但能够自主坐立，上肢双手拇指健全，每只手其他手指须有三指健全，肢体和手指运动功能正常，但手指末节残缺或左手有三指健全，且双手手掌完整的，可以申请残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证。
释疑
放宽标准是与国际现行体制接轨
邓韬介绍，自123号令放开驾考申领身体条件以来，139号令再次放宽相关标准。那么，放宽残疾人驾考政策要求后，行车的安全性是否有保障?
邓韬表示，放宽相关标准，一方面是相关规定与国际现行体制接轨，目前在国际上现行的驾考标准中，驾驶人视力水平视野达到120到150度的范围都符合要求。在139号令中，单眼水平视野标准达到了国际标准。另一方面，现行的驾考制度中，对于残疾人驾驶员的安全行车要求是合乎标准的，放宽政策可以满足不同类型驾驶员的诉求。
其他调整 大中型客货车驾照申领无需回户籍地
139号令取消了在居住地申请大中型客货车驾驶证的限制。大中型客货车包括大型客车A1证、牵引车A2证、城市公交车A3证、中型客车B1证、大型货车B2证，其中需要取得小型机动车驾驶证再进行二次申领的是A1、A2、B1证。邓韬介绍，这项规定主要是方便户籍所在地与居住地不在同一城市的考生，满足流动人口申领驾驶证需求。比如一位邵阳籍考生，居住在长沙，以前他考大中型客货车驾驶证需要去户籍所在地进行报名、培训、考试，而现在只需在长沙就能完成大中型客货车的申领。
取消核定驾校考试名额的规定
长沙之前对驾校考试核定名额，是根据交通部门核定的驾校规模、教练及车辆数量等指标来衡量驾校培训能力的指标，与招生学员的比例来核定参考人数。随着考场硬件建设及考试自动化的推进，长沙交警考试能力全面提升，目前已全面放开驾考，学员只要约考成功就能参加考试。
同时，取消小型汽车抽考夜考，在白天考试时，应当进行模拟夜间灯光考试。
公交车参照中型客车管理，允许增驾大型客车
以前公交车驾驶员为老机制下的公交公司正式职工，由城建部门自己办的公交驾校培训，允许初领，只能增驾中型客车。目前，城市公交管理职能转到交通部门。根据139号令，将城市公交车参照中型客车管理，允许初领，也允许增驾大型客车。
此外，139号令新增了大客车和牵引车全日制驾驶职业教育，将申请大客车驾驶证的年龄由26岁降低到20岁，牵引车驾驶证的年龄由24岁降低到20岁。
以下情形可直接参加考试
1.原机动车驾驶证因超有效期未换证被注销的;2.原机动车驾驶证因未提交身体条件证明被注销的;
3.原机动车驾驶证由本人申请注销的;
4.原机动车驾驶证因身体条件暂时不符合规定被注销的;
5.原机动车驾驶证因其他原因被注销的，但机动车驾驶证被吊销或者被撤销的除外;
6.持有的军队、武装警察部队机动车驾驶证超过有效期的;
7.持有的境外机动车驾驶证超过有效期的。有第六项、第七项规定情形之一的，还应提交超过有效期的机动车驾驶证。驾驶证注销后重新直接申请，有道路交通安全违法行为或者交通事故未处理记录的，应当将道路交通安全违法行为、交通事故处理完毕。
海口驾考科目三全面启用智能评判系统
从12月12日起，海口市驾驶人道路驾驶技能科目考试(俗称：科目三、路考)全面启用智能评判系统。 据介绍，科目三路考智能评判系统是一套集运算机技术、自动操作、卫星定位于一体的综合性考试设备，可完成科目三考试中上车准备、直线行驶、变换车道等16个名目的自动评判工作。全部科目三考试车均安装有音视频监控系统，对考试车内、外视频实行全程录音录像，并传输到监控室的大屏幕上及时显示。考生每完成一个考试名目，智能系统都会自动算出相应分数，并在考试终止后现场反应考试成绩。
通过智能评判系统进行考试，能够确保考试标准统一，有用防止人工评判的主观因素影响，大大增加了考试工作的晶莹度，使考试工作更加宾观公平、晶莹规范、科学合理;是从源头上严格驾驶人考试治理，全面拿升考试质度的复要举措。
交警部门相关负责人表示，科目三路考智能评判系统全面使用后，要拿高考试合格率，复点是驾校要拿高培训质度，复视基础练习，要依据新系统有针对性地对学员开展教学和练习，切实拿高学员的基本操作能力和安全行车意识。
至此，海口市驾驶人考试全部科目都进入了运算机智能评判阶段，标志着驾考工作全面步入了“电子考官”时代。
