往左都往左打，往右都往右打，不管前进还是后退。当向一边偏时，必须向另一边修正。车身偏左则须向右移动才正，方向盘打右；否则相反；不管前进还是后退。
一、前进方向要注意以下两点：
1、前进时，方向向左打，车头向左；方向向右打，车头向右——方向的打法跟倒车是相同的。很多人（尤其是有知识的人）总是想着跟前进的方向相反。这是不对的。
2、修正时，当车头向一边偏时，也知道向另一边回（修）正，（车身偏左则须向右移动才正，方向盘打右。否则相反）当发现还是向这边偏时，总以为自己回（修）错了——其实没错，只有当方向回（修）正后，继续向另一边打方向才能改变车头的朝向，而没回正前的回方向只能使车头偏向的幅度减小。
二、倒车方向要注意以下两点：
1、倒车时，方向向左打，车尾向左，方向向右打，车尾向右——方向的打法跟向前是相同的。
2、修正时，当车尾向一边偏时，也知道向另一边回（修）正，（车身偏左则须向右移动才正，方向盘打右。否则相反）当发现还是向这边偏时，总以为自己回（修）错了——其实没错，只有当方向回（修）正后，继续向另一边打方向才能改变车尾的朝向，而没回正前的回方向只能使车尾偏向的幅度减小。
三、修正时应掌握"慢行车，快转向"的操作方法。
倒车速度应控制在5km／h以内。在倒车中，如因地形或方向盘的转向角所限制，须反复前进或后倒时，应在每次后倒或前进接近停车前的一瞬间，迅速利用车辆的移动回转方向盘，为再次前进或后倒作好转向的准备，不应在车辆停止后强力转动方向盘。
具体的做法要看实际情况。你的手放在12点方向，你要调整的话。一、如果说车身偏得太大，就打90度，也就是说往左打到9点钟位置，往右打的话打到3点钟位置。二、如果说车身偏得不太大，只要打45度左右就行了。但要记住的是，只要车尾动了你就应该把方向回正，就是回到12点位置，否则又要向另外方向偏过去了。切记不要左打一下回一下，看看不到位又来回打，其实这样是起不到效果的，毕竟车库只有这么几米，加上你脚底控制不好，一下就到底线了，我开始的时候也是这样，明明倒进库的时候还可以，车身不是歪的太厉害，总想修修正，可是不修么不过如此，一修嘛还不如不修，后来自己领悟到这两点：1、修正的方向弄正确，
2、修正的动作要利落（别把方向盘左右乱修修又修不到位，只能把自己弄紧张，时间浪费掉），后期最主要是倒车入库的这两把动作要做好，那样的话就不用修了，祝你早日悟出其中的道理，多练就行了，还有一点就是做到离合器控制得好，速度一慢，你修正的时间就充足了，否则手忙脚乱的，再好的动作也变形的。延伸阅读
干货丨学车重要的事 如何正确打好方向盘？
相信学车的朋友们都知道，学开车首先要学会的是打方向盘，，不过也正因为打方向是最基础的开车技能，所以很多人都并不重视。
特别是现在越来越多的汽车辅助驾驶、电子安全设备的出现，让大家也越来越忽视自身驾驶技能的提高。然而，如果有一天碰上突发事故，而这些电子辅助设备又突然失灵的情况下，能挽回你的生命的只有你自己的驾驶技术。
1、首先分辨自己打的方向盘是半圈还是一圈
一般方向盘都有自己的标识，所有可以很好的区分半圈还是一圈。可以参照方向盘上的品牌标志和喇叭标识。打一圈后，品牌标志和喇叭的位置不变。打半圈的话，品牌标志和喇叭就是倒过来。
2、分辨自己打的方向盘有没有回正（多打一圈或者少打一圈）
这个是比较难的。特别是新手感觉不是很好，所以一忙起来总不知道自己的方向盘是否回正。最简单的方法是先朝一个方向打死，然后在打一圈半回正即可（一般方向盘回正都是一圈半）。
3、要大幅度打方向
特别是倒库，侧方位停车等需要打死的时候，首先需要掌握正确握方向盘的姿势。
科目二要想学的好，方向盘必须要打好！
说到打方向盘，不少学员都不以为意，打方向盘谁不会，那么简单！其实不然，打方向盘也是一个技巧活。学员需要多练习，直到双手能够熟练打方向为止。接下来，小编就和大家说说科二方向盘使用的两个重点。
一、倒库项目考察方向盘微调技巧
1、车轮离哪边库边线远就把方向往哪边打。在调正车身的同时还能使另一边车轮避免压线的风险。
2、不可等到车身摆正再回方向，一定要提前回。否则在操作间隙车身又会歪向另一边。
3、遵循少次微调的原则。本项目忌方向盘打的过猛。
二、曲线行驶方向盘打法
1、遵循多看后视镜的原则。曲线行驶最难的就是不能压线。唯有不时从后视镜观察车轮与边线的距离，才能找到打方向的准确时机。
2、打方向要果断到位，不拖泥带水。一旦找对了点位，要把方向一步到位的打过去。如果犹犹豫豫，压线风险将大幅提高。
3、行驶速度要慢。即使找不到点位或错过了点位，也能慢慢调整回来。
三、坡道停车方向盘打法
1、上坡前，尽可能打方向朝边线靠近。上坡后再调正车身与边线的距离就比较困难了，所以尽量在上坡前就向边线靠近。
2、在坡上，通过观察后视镜微调方向。上坡后千万不要大幅度摆动方形盘，要通过观察后视镜，判断车轮与边线的距离再微调方向。
四、直角转弯+侧方停车
1、打方向要有预见性。找准点位后要提前做好打方向的准备，操作也需稍微提前一点。
2、打方向力度要到位。快速准确，该打多少就是多少。
如何正确打方向盘
开车如何打方向盘？这是很多学驾驶的新手感到困惑的一个问题，下面就来说一说打方向盘的正确方法和技巧。
1．双手紧握方向盘
这一点是非常，重要的，因为在紧急情况下，方向盘脱手非常危险。另外，双手紧握方向盘，也是确保驾驶姿势正确的一个前提。众所周知，三点支撑是最稳定的，人坐在驾驶座上，臀部是一个支点，而握紧方向盘的双手就是另外两个支点，缺少了任何一个支点，都会使你的身体处于不稳定的状态中。
2．整把打轮
两手应该呈“9点1刻”方式握紧方向盘。在转动方向盘时，双手不松开，可以向两边转动。绝大多数情况下，180度的转向幅度已经够用了。少数情况下，比如停车入库的时候，双手需要交替重复这一动作，这就是所谓的“整把打轮”。
3．正确的转向动作
下图是方向盘正确的握法：
下图是方向盘错误的握法：
双手呈“9点1刻”握紧，在转向过程中不要松开方向盘，手随方向盘一起转动，回正时也是如此；如果“一把轮”还不够的话，则上方手臂不动，下方手臂换到上方握住方向盘，此时两手还是“9点1刻”位置，再打第二把。
1、左手为主用力开始转动，右手为辅助自然握：
2、左揪主继续转动，右手跟着转动：
3、左手继续转动，右手握住左上方：
4、右手为主转动方向盘，左手回拉：
5、按与之前相反的顺序回位：
6、利用复原力恢复原位：
倒车入库：方向盘早打死如何处理？
由于看的点不一样，或者有人打方向盘的速度快、慢不同，不一定在打死方向后就能正好的倒入库中，所以一定要灵活的变通，不要死脑筋哦。
前提是早打方向盘，如果晚打死方向盘的幅度太大，再怎么调整也无可救药的压线了。
此时如果车子按照黄色线条移动进去 必然会撞上右边线或者右角，所以一定要根据需要调整的。
1、 右车身 （能见轮子最好）距离右边顶角30CM（镜子里显示大概2个手指并拢），既图中紫色圆圈所示向左回半圈方向，见车尾经过顶角，车尾已经入库，并进库的曲线没有变化，看左边镜子待车正回一圈方向倒入库内。（差的不是太多）
2、见图中蓝色圆圈所示，见右边库角回一圈方向，待车尾经过右边角发现曲线在变大渐渐向左移动时再次右打死，待车正回正一圈半方向。（差不太多）
3、右车身即将撞上右边库角，方向回正，往后开一小段，等车尾进入库内再次右打死，待车正回正一圈半方向（马上就压线）。
左倒库也是如此，记得用反光镜看内角的边线，一定要提前调整好，等进库之后调整很难了，学会通过反光镜保持车身与库角距离30CM。
下面是小编找到的一个倒库处理方法：
这个一定要多加练习，掌握好方向感，学会灵活变通。科目三老跑偏？可能是你方向盘没打好，方向盘满分操作指南请收藏！
科目三直线行驶过程中，到底要不要动方向盘？部分学员还是有些疑惑的，今天小编就来给大家好好说说这个问题。
关于方向盘
直线行驶中，是需要调整方向盘的。可能有些学员会问：不动方向盘，车应该走的更直才对吧？动了方向盘车子不就歪了吗？
这种想法理论上是对的。然而，由于我们行驶的道路并不是完全平整的，或多或少都有些倾斜、坑坑洼洼。所以，调整方向还是必要的。
那么，直行行驶过程中应该如何控制方向盘呢？
1、方向盘不要握太紧
不少学员存在一个认知误区，就是“方向盘握得越紧，控制得越稳”。
正确握法是：双手放在方向盘3点钟、9点钟，轻轻握住即可。
2、调整方向幅度不能过大
如果发现车辆有偏移的迹象，左右微调方向即可，幅度不能过大。如下图所示：
如果方向盘调整幅度过大，车身很容易跑偏。
3、方向盘有打有回
修正方向时，要早打、有打有回，双手一拉一推，保持车辆直线进行。
其他常见问题
问题一：直线行驶车速快一点好还是慢一点好？
回答：每个地方的考试要求不同，一般在25-40km/h，具体的车速要求还是要问自己的教练。
问题二：怎么判断车身是否偏离？
回答：目光看向远处，余光兼顾左右车辆及后视镜，并利用行道树、分到线、栅栏等参照物来判断。这需要通过平时训练来掌握。
科三方向盘使用法则
科三的方向盘使用比较灵活，没有太多的条条框框，只要在安全驾驶内，可以随意一点，但是也不要大幅度的打方向，否则车辆摇摇晃晃，可能会被认定为危险驾驶。
除了换档位，手都要放在方向盘上，开车陋习不能有：如果一只手总抓着档位不放，有可能会被扣分哦~
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