近来，有小伙伴给小编发来私信，询问为什么科目二考试总是失败，一番交流下来发觉，根源在方向盘上。这位学员总是不能很好的操作方向盘，导致车子压线、倒库不进等问题。真的是千算万算，没想到自己会输在方向盘上，那么学车过程中，方向盘毕竟该怎么打呢？
为什么看头文字D的时候，大家打方向盘那么帅呢？为什么自己总感觉左右手要打架呢？是哪里不对呢？
正确的方向盘打法
双臂放松，找到自己比较舒服的姿势，手掌轻握方向盘，放在方向盘的左右两侧（3点和9点的位置），打方向的时候左手推拉，右手辅助。
假设向右打一圈方向，当左手向右推90度（左手在12点位置，右手在6点位置），此时右手松开，放在方向盘一侧（假如不松开，两只手臂交叉无法进行下一步操作）。
左手连续向右推半圈，右手接上放在左手相对的位置（左手在6点位置，右手在12点方向），最后左手在方向盘上翻转一下，两手握住方向盘向右打90度。至此向右打一圈方向完成。
为什么打方向盘对科目二考试这么重要呢？
1、科目二的五项必考都可以依靠看点打方向顺利通过，假如每次打方向的速度和正确度都能跟上看点，那么有时候学员车感差一点，也是可以牵强完成入库、转弯、拉直线等操作而不压线的。
2、即使方向打对了，却因为车速过快或者过慢，导致方向打早或者打晚，也可以通过小幅度、多频次地打方向进行修正。也就是说，不管你是否具备优良的车感，不管你的车速是否操作的好，假如你可以熟练掌握打方向的技巧，对科目二都是有关心的！
网友体会分享：
1、在不交叉的情况下双手始终位于相对的位置。
2、左手主要用力推拉，右手作为辅助，在左手不顺的时候稳住方向盘。
3、打方向的注重事项打方向最好能跟上车速，车速慢，方向也可以打慢一点；车速快，方向必须打快。依据实际考试情况来看，学员考试时打方向还是越快越好，这样即使打方向比车速快了，也能及时修正。另外，必须记住方向打了几圈，在科目二中，考试限定区域的尺寸比考试车大不了多少，加上方向打死或者打一圈的情况较多，就这两者略微混淆，就直接压线了。
4、练习中找到适合自己的参考点。学员在平常练习中，不能生搬硬套教练的方法，要学会从自己的实际情况动身，找到最适合自己的参考点。
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科目二满分方向盘打法
科目二要是有了正确的打方向盘的方法，通过率提升不止80%！小贴士：方向盘正确握法是左手右手分别放在方向盘的9点、3点位置哦~
倒车入库方向盘打法
倒库项目考察方向盘微调技巧：
1、车轮离哪边库边线远就把方向往哪边打。在调正车身的同时还能使另一边车轮避免压线的风险。
2、不可等到车身摆正再回方向，一定要提前回。否则在操作间隙车身又会歪向另一边。
3、遵循少次微调的原则。本项目忌方向盘打的过猛。
曲线行驶方向盘打法
1、遵循多看后视镜的原则。曲线行驶最难的就是不能压线。唯有不时从后视镜观察车轮与边线的距离，才能找到打方向的准确时机。
2、打方向要果断到位，不拖泥带水。一旦找对了点位，要把方向一步到位的打过去。如果犹犹豫豫，压线风险将大幅提高。
3、行驶速度要慢。即使找不到点位或错过了点位，也能慢慢调整回来。
坡道停车方向盘打法
1、上坡前，尽可能打方向朝边线靠近。上坡后再调正车身与边线的距离就比较困难了，所以尽量在上坡前就向边线靠近。
2、在坡上，通过观察后视镜微调方向。上坡后千万不要大幅度摆动方形盘，要通过观察后视镜，判断车轮与边线的距离再微调方向。
直角转弯+侧方停车
1、打方向要有预见性。找准点位后要提前做好打方向的准备，操作也需稍微提前一点。
2、打方向力度要到位。快速准确，该打多少就是多少。
科目二方向盘打法
科目二考试中重点考察大家对于离合和方向盘的掌握，很多小伙伴总是记不住方向盘到底该打几圈，又该回几圈。下面元小编就从科目二每一项需要打方向盘的地方给大家总结一下。
首先，我们需要了解打方向盘的原则。
1、打多少回多少
尤其是涉及到倒车的项目时，如果回少了，车辆就直接偏离方向了。
2、打方向盘要迅速
科目二中打方向盘大多是在看到点以后，但是我们要知道人的反应也需要时间，所以看到点时与你真正打方向盘时，中间其实车辆已经行驶了一段距离了。因此要求大家打方向盘一定不能犹豫，要快速到位。
3、早打要比晚打好
这一点在倒车入库的时候，尤其重要，如果大家没有办法快速反应打方向盘。那也要记住宁可早打，不要晚打。早打通过微调，还是可以顺利过关的。
那么，科目二都有哪些需要打方向盘的地方呢？
1、倒车入库
从出发开始，当看到左后视镜下沿与起点黄线内侧重合时，方向盘向右两圈打死；
当车身与库边线平行时，回正方向盘，圈数同样是两圈；
完成右倒库后，继续出库进行左倒库。当引擎盖前端接触到黄线时，向左打死方向，圈数为一圈半，允许稍微回一点方向，停车；
左倒库开始，当车身与库边黄线平行时，回一圈半方向盘，微调车身回正；
两次倒库完成，开始出库，当黄线到达肩膀时，向右打死方向，圈数为两圈；
观察车身与路边黄线平行时，回正方向盘。
2、侧方位停车
进入考试区域，准备倒车，观察右后轮到达库边黄线时，向右打死方向，圈数为两圈；
观察左侧后视镜，看到内库角时迅速回正方向；
左侧后轮压到白色虚线时，迅速向左打死方向，等待车身入库；
出库时，当右引擎盖小后视镜到达库边虚线时，迅速回正方向；
引擎盖左侧1/3处碰到道路边实线时，向右打方向盘，这里就不规定圈数，只要保证车辆能够顺利出库就可以了。
3、曲线行驶
缓慢匀速驶入考试区域，牢记“左点对右线，右点对左线”。
引擎盖左侧小后视镜底部与右边黄线重合时，向左打一圈方向，使得运动轨迹保持在黄线内；
当左侧引擎盖小后视镜底部与左侧黄线重合时，回一圈方向盘；
当右侧顶点与左侧黄线重合时，向右打一圈方向；
观察车头驶出弯道时，回一圈方向盘。
4、直角转弯
当窗户边线到达内侧拐角时，迅速向左打死方向盘；
等车身与左侧平齐时，迅速回正方向，完成直角转弯。
坡道定点与起步主要还是练好离合半联动，对方向盘没有什么特殊要求，这样梳理一下，大家是不是更清楚了呢？快拿小本本记录下来吧。
方向盘打法详解 如何正确运用方向盘打法
方向盘打法
不仅是学车人的烦恼，即使是老司机，开一辆没开过的车也总是要先熟悉一下方向盘打法。那究竟如何打方向盘才是最科学的方法呢?下面就介绍几种路面情况下的方向盘打法。
方向盘打法之少打快回法
方向盘打法中的少打快回法用于坑坑洼洼的道路，假如前面有一水沟，先用连续制动法控制车速，当前轮接近水沟边缘就要下落时，踩下离合器踏板，松开制动器踏板，把方向往左稍许打一点，利用车的惯性使左右前轮先后斜滑入沟，而后快速回正方向加油慢慢上沟，这样使两轮一前一后斜角滑沟，减轻了两轮同时跳跃造成的震动。
方向盘打法之慢慢打回法
方向盘打法中的慢慢打回法用于S形弯路，这种弯路如采取猛打快回，乘客必有东摇西摆的感觉，因此采取慢打慢回法。先将汽车朝路中略靠右进入S形弯路口，再渐渐靠右边，当车进入第一个S形弯当中时，方向盘慢慢左打，然后即刻往右回来少许，再慢慢向左复原行正中线，而后再靠右进入第二个S形弯，这样反复进行操作。这种打法的特点是：转弯弧度减小，离心力所产生的惯性降低。
方向盘打法之靠边停车
方向盘打法中的靠边停车的顺序是：第一把方向：向右打一圈;第二把方向：向左打两圈;第三把方向：向右回一圈。解释：第二把的作用是第一圈车轮回正，但是汽车是向右偏斜的，所以还要再打一圈向左，当感觉车身与公路平行时打第三把方向，车身和车轮都直了。这就是汽车在公路上行驶时我们修正方向的方向盘原则三把方向法则。汽车改变行驶轨道仍然时三把方向，因为它和靠边停车的情况是一样的。
之手法与姿势
主要包括单手掌推、交叉和推拉Shufflesteering。较好的打法是洗牌法，又细分为普通洗牌法和Ore洗牌法。普通洗牌法就是左手始终握在方向盘左半部，右手始终握在右半部，两手往上不能越过12点，往下不能越过6点。Ore洗牌法是在普通洗牌法基础上增加了一个限制：双手始终在同一高度上。例如右转弯时，右手下拉，左手跟着向下滑动，如果右手拉到6点还需继续右转，那么左手此时从6点的位置上开始上推，右手跟着上滑。普通洗牌法的好处一是避免了气囊打折手臂的危险，二是由于不存在交叉使动作搞迷糊。Ore洗牌法则更进一步，更加科学地规范了左右手的动作，可以不间断地完成各种从简单到复杂的转向动作。
很多人都觉得开车很难，然后把精力都放在了其他地方，其实发方向盘也是很难的，想要打好方向盘并不是那么简单，这就是为什么我们在驾校练车的时候教练先让我们打假的方向盘，等到熟练的时候才能真正接触到车。
