萧山驾考人数再创新高
全国各地都旋起了驾考火热时期，现在每个驾校都是人满为患，几乎报名后都得排上好几个月才能考试，萧山也是如此，今年，萧山驾考人数再创新高
昨日一早，去年暑期没能报上名学车的黄利军，赶到萧山汽车驾驶培训中心报名学车，没想到培训中心仍旧喧哗特殊，报名的队伍快排到了大门口。
据培训中心负责人介绍，今年1至5月，报名学习汽车驾驶的人数为31127人，是去年同期19934人的156%。培训中心猜度，暑期报名学驾高峰过后，去年创停的学驾历史纪录，将会无悬念地被刷新。
萧山汽车驾驶培训中心统计，2013年，全区总计47762名报名学习汽车驾驶的人中，按报名时提供的身份证划分，有75%的报名者为非萧山本土的外地籍人口，其中又以安徽、河南、贵州、江西籍为大多数。
外地籍人口在萧报名学驾的主要原因是全国学习汽车驾驶的标准统一，在本地考与在萧山考，都没有捷径可走。再者，这些外地籍人口基本都在萧山打工，回去考试不如在萧山考驾照来得方便可行。
据了解，截至目前，我区机动车驾驶人员超过了40万，占全区总人口的三分之一左右。大致平均每三个萧山人中就有一人持有驾照。由于是平均数，三人中包括了老人和小孩。事实是，萧山人中处于中青年年龄段的人基本考取了驾照。过去萧山本地人考驾照的“主力军”是拆迁户，如今学习汽车驾驶的本地人“主力军”是大中专学生年龄段的人口。
今年学习汽车驾驶显现了一种新情形——考自动挡C2驾照的总人数增长较快。萧山汽车驾驶培训中心过去只有两辆自动挡的教练车，今年增加到了四辆，还远远不够需求。
萧山汽车驾驶培训中心负责人介绍说，手动挡的C1驾照可以开自动的，自动挡的C2驾照不能开手动挡的车。C1驾照可以驾驶小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车和三轮汽车。而C2驾照只能驾驶小型自动挡汽车，其他车型不能驾驶，挑选时必须注复。
另外，相比过去的考驾照，现在的考试不论是理论考还是实际道路考都有变化。理论学问考试包括了交通法规和标识标线，以及安全文明驾驶。场地考中的倒桩和侧方停车，虽然名称相同，但取消了原有的立杆，改为红外线监测。其他还有定点停车、曲线行驶和直角转曲。
改动最多的是道路考。一改过去考官坐在考试车上监督，采纳了智能考试，路考时考生直接从电脑语音获得指令进行考试，系统会依据考试车的实际位置自动识别并进行评判。考官则通过监控车，观看考试车的及时信息，而不再坐在副驾驶座。
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吕梁驾考创新10大措施
为不断拿升驾驶人考试治理水平，吕梁交警支队在驾考工作中强化治理措施，创新服务机制，落实便民措施，有用整顿考试员队伍和驾考乱象，确保考试工作的公然、公平、便民。
一是实施科目一、科目四安全文亮考试“场次化”，严禁“流水作业”。
二是实施注销可复原考试、军换考试、外籍换证、实习驾驶证考试“节日化”，同时亮确规定每月25日为固定考试时间。
三是实施科目三考试“多员化”，规定科目三待考学员可以上车熟悉、监督、睹证实际道道考试。
四是考试员党员示范岗进行挂牌服务，接授监督。
五是考试员“收黑”问责，“涉黑”停岗。要责备体考试员在一周里自查自纠，主动向组织讲清问题，上缴礼金、红包，写出自查自纠报告，并签订“承诺书”。
六是推进巡视员制度，派出专门文职职员定期不定期进行巡视考试工作。
七是推行抽查、抽考、调研发度，确保驾考工作晶莹公然。
八是抽与不及格考生进行“留场看察”，填写监督意睹卡。
九是同城科目二考试实行前后台互相监督制度。
十是严格门禁制度。严禁考试员及考生携带通讯设备进入考场，“门禁”要验亮身份证件、准考凭证等基本信息。
驾考加压人数在逐渐减少
暑假学车是高峰期，学车多数人都遭到积压。
学车积压人数减少
记者昨日从市交警局获悉，目前我市存在待考驾照考生近50万。其中科目一待考人数13万人，科目二待考人数为16万人，科目三待考人数为21万人。较去年的60多万待考人员相比，数量正在逐步减少。
深圳从今年3月30日起自主预约新模式，取消原有的驾校代考生预约考试的工作机制，考生可自主安排考试时间。采用这种方式轮候考生不用“抢约”，可以实现先到期、先考试，先报名、先安排。一是在现有考场条件下提高考能，一方面延长考试时间，目前政府科目三考场每天8时至23时连续工作15个小时，另一方面缩短流程，合理压缩每个考生考试用时。二是，正在设法多开考场，预计科目二在现有的基础上多开3个考场，科目三多开2个考场，考能比当前增加一倍。
温馨提醒：即将到期的考生可在网上自主约考系统上约考，系统会自动优先安排即将到期考生的考试，不会发生具有约考资格的考生无法约考的情况。如果因系统设置、网络问题确实无法在外网约考的，考生本人可持身份证明到车管所考试科申请解决约考问题。
济南日均驾考人数超3000人
讯： 据济南市车管所副所孙安吉介绍，目前济南市日均考试人数达到3000人以上，且考试人数逐年增加。
目前驾校积压学员主要有三个方面的原因
一是因为个人事由拉长了学习周期，
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二是因为科目一成绩三年有用，有些学员考试通过后并没有立刻进行其他科目的学习和考试，
第三就是季节性的原因，这一条也是最为复要的影响因素。
孙安吉表示，目前参与驾考的人员构成越来越年轻，很多学生出了高考考场就来到驾校学车，因此每年6月开始驾校“一辆车供十余人用”的情形就尤为突出。
为了缓解这一情形，今年6月1日起济南市车管所开始对驾校驾考进行约束，依据驾校的考试合格率决策驾校的招生名额。
济南市车管所考试科科长王俊钢对这一措施进行了说亮，即假设某驾校有100辆驾考车辆，一辆车最多可供6名学员使用，则驾校每期的招生人数就不得超过600人。如果驾校当期考试合格率为80%，即有120名学员未通过考试，则停一期驾校招生人数最多只能为480人，使得新招学员与未通过学员总数保持在600人。如此一来，可大大缓解老学员还未考出驾照，就又来了一大批新学员，使得积压学员如“滚雪球”一样越积越多的情形。
不过交警也提醒想去学车的市民，最好躲开6到8月这个学车高峰，挑选其他时间学习。不仅气候更适宜，而且也能在全量短的时间内考出驾照。
福建泉州：驾考降价 报考人数井喷
福建泉州：驾考落价 报考人数井喷
4月25日讯 摘要：昨(4月24日，周四)日，小编从泉州市交巡警支队召开新闻通气会了解到，2013年，全市驾考报名人数达99959人，而2014年，已有127972人参与体检，是2013年同期的6.94倍，驾考报名显现井喷。
对此，近日，泉州市交巡警支队出台应对举措，除工作人员加班加点工作，投入资金完善硬件外，还准备实行新做法：即7月起，各县(市、区)车管所，将开始承担本辖区驾校所招收学员的体检、照相业务及小型汽车科目一考试任务。
泉州市交巡警支队相关人士认为显现驾考井喷的情形与培训费大幅落价相关。2014年，驾训费从13年最高峰的9000元左右突然落至5000元左右，使得报名的人员大幅度增加。原准备到外地培训的人，受落价潮的影响，留在本地培训的，这部分人约有2万。
此外，立刻实行的驾考科目三(路考)电子化考试，使部分市民认为考试难度将加大，考试伤心关等，造成不少从众心理的人都想搭上人工考试的末班车。
据小编了解，目前，科目三(路考)道路驾驶技能智能化考试系统整体建设已基本完成，现已安装调试中。35辆考试车辆监控系统已安装完毕，109名安全员正在培训。电子化考试，估计6月初投入使用。
相关人士表示，科目三(路考)候考室区域实行电话屏蔽，每次考试动身前，将随机“抽取4名考生”为1组，并随机分配1名考试员进行考试，考试完毕后当场公布成绩。这可有用强化科目三(路考)实行道路驾驶技能考试廉政风险的防控力度。
泉州交巡警支队要求，所有驾考人员应严格遵守廉洁自律的相关规定，如有发觉“吃、拿、卡、要”的腐败现象，将果断查处，决不姑息，并公布举报电话(0595-86760009、86753009)，欢迎社会各界监督、举报。
可就近参考科目一
据小编了解，为方便就近参与小型汽车科目一考试，提高市机动车驾驶人考试治理工作水平，14年7月起，各县(市、区)车管所必须承担本辖区驾校所招收学员的小型汽车科目一考试任务。
目前，泉州各县(市、区)车管所，正依据《机动车驾驶证申领和使用规定》及其配套的业务规范和行业标准，抓紧科目一软硬件部署建设，提前组织相关考试员和工作人员进行业务培训。等待建成验收后，由泉州市交巡警支队授权托付，严格按照相关工作规范考试实施汽车类科目一考试。
此外，由于新增机动车驾驶证数量及补换证业务数量越来越多，现有的考试场体检业务已经满足不了市民的需求。为方便群众办理体检业务，泉州交巡警支队还将进行驾驶人体检业务的改造，将体检、照相业务下放到基层大队，同时更新指纹录入程序。
本文是编辑为您报道的最新资讯。
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驾考计划名额多于预约人数
近日，有市民致电本报称，自己想全快安排驾驶证考试，不晓现在考试是否还存在积压?针对这一问题，记者摘访了沧州市车管所相关负责人。对方表示，目前，所有科目安排的计划数量能满脚考试需求。但学员不要扎堆挑选热门考场和时间，否则轻易导致约考失败。
从市交警支队车管所统计的数据来瞧，以11月份为例，科目一计划考试人数为36600人，预约考试胜利的为20076人;科目二计划考试人数37152人，预约考试胜利的为21590人;科目三预约考试人数38953人，预约考试胜利人数为21916人;安全文亮预约考试人数为30500人，预约考试胜利人数为18189人。从以上数据来瞧，目前的驾考计划完万能满脚驾培市场的考试需求。
市交警支队车管所相关负责人表示，今年2月26日实行网上自主约考以来，我市定期公布考试计划，现制定的计划远远大于预约人数。不过，有些热门考场、热门时间，约考学员扎堆，而一些冷门考场却空余名额，无人员约考。驾考学员不要扎堆约考，可依据自己的实际情形，挑选考场、安排考试。
三亚驾考推出科目五创新模式
三亚交警部门在新驾驶员领证前增加了2小时上道执勤体验名目，这一创新干法被称为‘科目五’考试.
“以往新驾驶员领证前，都要进行30分钟的安全文亮宣誓活动，但从2015年5月起，我们在宣誓前多加了一个名目---上道执勤体验，目的就是为了让新驾驶员对三亚的交通有了解，对交警工作的艰辛有直瞧的熟悉和体验，进而让大家一起来参与文亮交通，这样也比较符合法治的精髓，而这一创新干法也被新驾驶员称为‘科目五’考试。”
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据了三亚交警支队车管所的负责人介绍，为了让更多的新驾驶员行上道面体验交通，三亚交警部门在全市设立了6个交通劝导岗，每个岗上都指定了专人负责新驾驶员上岗前的培训，教他们似何在岗上开展交通劝导。驾驶员在通过科目四考试后，需持《驾驶人领证前参与道面交通治理教育登记表》在规定的时间里，前往指定的岗点参与交通劝导。只有上道执勤满2个小时，且学习地点民警认为“考试”合格后，车管所才给予新驾驶员发证，而对于不认真保持交通秩序、态量散漫的，则视为“科目五考试”不合格，交警部门将责令其补考，直至合格火线可发证。
好消息！泉州增加每日驾考人数，考试权限下放各县
想考驾照的朋友们，一波好消息重磅来袭啦！据泉州交警部门消息，自9月1日开始，泉州驾考每日增加考试人数，科目二增加到1500人，科目三增加到1150人。同时，交警驾管部门将驾考理论考试权限下放到各县级车管所，方便大家就近考试和学习；而且新增了社会考场，并推出了多项驾考便民措施。
驾考理论考试权限下放
据交警部门介绍，泉州驾考科目一考试权限目前已全部下放至相关县（市）交警大队，科目四安全文明常识（理论）考试也将于9月1日陆续下放到县级车管所。同时，驾驶证满分学习的考试也要下放到各县级车管所，依托各县（市、区）交警大队的审验教育学习室对记满12分汽车类驾驶员进行为期七日的道路交通安全法律、法规和相关知识学习。
启用社会考场提高供给能力
针对泉州考能不足的问题，泉州交警部门鼓励引导社会力量投资建设考场，公平竞争、公开择优选用社会考场提高考试供给能力，满足百姓驾考需求。
目前，由泉州市集英安保公司投资建设的科目三智能化考试场，日均考试人数900多人；泉州康达小型汽车科目二社会考试场，日均考试人数1300多人。而且，还决定把“石狮南盾考试场”作为2016年泉州市进一步落实推进县级考试场建设的试点。
据考场工作人员介绍，为防止替考等作弊行为的发生，每位考生要经过指纹比对、照片核对、人工检查三层关卡方能进入考试考场。
推行自主预约等便民举措
据悉，泉州交警驾管部门主动推进互联网交通安全综合服务管理平台应用，大力推行驾考自主预约方式。考生可选择通过互联网、驾管窗口和驾培机构等多种渠道，在互联网交通安全综合服务平台注册认证，自主报名预约小型汽车驾驶人考试。科目一、科目二、科目三考试预约，在全省率先实行，自主预约总量全省第一。
同时，小型汽车驾驶证业务的体检、照相业务在去年就已经下放到各县级车管所；放开大中型客货车驾驶证异地申领，考生可以在户籍所在地或居住地学习培训、报名考试、领取驾驶证，满足流动人口申领驾驶证需求。
值得一提的是，南安大霞美驾考服务大厅建立起“一站式”服务，将新训录表受理、制证、换证、复核等20个岗位业务集中到服务大厅统一办理，大家不必再多处跑腿。
驾考新规难度大增 多地通过率创新低
元旦过后，被称为“史上最严驾考新规”开始实施，经过了考场改造和系统升级之后，各地开始新交规下的首次驾考，但很多地方通过率低下，南昌竟然出现“零通过”现象。
近日，有媒体报道参加南昌市驾照科目一（理论）考试的人数已达2000余人，但通过率不到10％；科目二（规定场地内驾驶机动车完成考试项目）考试人数近400人，通过率只有60％。出于检验新考试系统的原因，科目三（规定场地外驾驶机动车完成考试项目）约考人数控制在平时的五分之一左右，目前已有近百人参加考试，但无一通过。
各地情况
重庆：科目二合格率35%左右
本月5日，重庆市小车科目二的考试在江津区双福考场进行，合格率非常低，一上午考了240余名考生，合格仅80余人，仅有35%左右。考场负责人表示，以往的合格率都在50%以上，这个情况确实偏低。而对于过低的合格率，有些学员备受打击，他们说，“以往考不过不正常，现在是考过了才不正常”。南都记者王成波
宝鸡：科目一通过率仅10.6%
本月5日，陕西宝鸡举行新交规施行后首次大规模驾考，在参加科目一考试的329人中，仅仅35人过关，通过率只有10.6%。学员纷纷感叹考题比以前难，要想过关，就必须踏踏实实学习交通安全知识。更新后的考题内容与之前题库大相径庭，图表大量增加，死记硬背以前的题库根本过不了。记者王成波
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珠海：502人考科目一35人合格
新交规实施后，考驾照更难了，尤其是科目一？记者昨日从珠海考训场了解到，6日起考训场开始进行新交规实施后的首次考试，连续两日来共502人参考科目一，但仅有35人通过，通过率不足7%。
压线停顿是扣分主因
“五门必考”究竟难在哪里？据一位考试警官介绍，从已经赴考的学员考试情况初步判断，倒车入库和侧方停车，是其中最难的两个项目，“这主要是因为，这两项考试中去掉了地面参照物，也就是以前的吊杆。”这就要求驾校在培训学员时，再不能投机取巧，而只能认真按照培训与考试大纲中的要求，完成每名学员26个学时的科目二培训。
据了解，倒车入库和侧方停车中丢分的两大项，主要是压线和中途停车。其中压线不仅指车轮压线，只要车身任意部分超出实线，也会一次判定不合格。而中途停车主要是指在倒车入车位或者前进出车位时，中途不得有停顿，否则会被判定不合格。
编辑点评：改革总是痛苦的，从“应试”驾考，到“实际运用”驾考的转变是值得我们支持，宁可要驾校里的痛苦也不要在道路上的事故。
