广州：驾考科目三(路考)电子路考正式实施 首批考生合格率仅15%
4月16日讯 摘要：今(4月16日，周三)日，广州驾考科目三(路考)正式实施电子路考。小编了解到，首批参考人员60人仅9人过关，合格率仅15%。
即日起，广州交警将在车管所科目三(路考)正式启用运算机辅助评判(即科目三路考系统)，3条考场(广汕路、华观路和大观路)也将同时启用。不过，由于是电子路考正式实施的第1天，仅有280余人约考。
小编连续2日巡场发觉，车管所在华观路考试路段竖起了指示牌，拿醒考生不同路段应该进行什么操作。事实上，在14日、15日，有不少驾考学员到新增考试路段熟悉考试路况。在体验完后，大部分教练认为，新增的2个考试路段比起原有的考试路段广汕路要更为轻易。“华观路考试路段路况比较好，车流度不算太大。大观路全管货车略微多一点，也不算太难。比起车多又同时在进行地铁施工的广汕路考试路段而言，这里更适合新手一点。”昨(4月15日，周二)日中午，1位刚刚带领学员练完车的教练这样分析道。
因为是正式实施电子路考的第1天，考生和教练对于约考相对谨慎。目前，每周一至周五，车管所天天可满足680人参考个科目三，周六周日则天天有700个考位供考生约考。这个数度与之前人工路考周一至周五天天960个考位、周六日休息的每周总数度基本持平。但16日当天，仅有280余名考生约考，不到当天总额的45%。从8时30分开始，第1批考生已经开始考试，小编今早在广州市车管所考试监控中心看到，第1批开考的60人当中，仅有9人过关。监控中心里，每台监控电脑可以同时监控4辆车，碰到紧急情形可随时处理。今天早晨，就有1名考生因为过度紧张，考试时用力过大，扯断了安装在安全带上的传感器。
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广州市车管所副所长武伟告知小编，3条考试路段进行电子路考，在名目的具体顺序和位置上有必定调整，因此，考生需要对具体的考试名目、所经过的路段位置熟悉后反复练习，以准确掌握运算机发出的指令。从今早的考试情形来看，考生起步忘放手刹、忘系安全带、靠边停车压实线、忘打转向灯等扣分名目相对较多。
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广东广州：驾考科目三电子路考答疑
广东广州：驾考科目三电子道考答疑
4月8日讯 摘要：为了解决大家在电子道考中轻易显现的一些问题，小编摘访了广州公安局交警支队车管所负责人武伟。
1 由于科目三道考细碎故障等原因显现误判，应当怎么办?
答：由学员现场拿出申请，广州交警将通过细碎核查考试数据和音视频录像，属于误判的复新安排申请人进行考试。
2 新考试车与平常练习用车不同，应当如何适应?
答：科目三主要考核学员的综合驾驶技能和安全意识。2013年2月1日起，广州交警部门便已实现各科目练习用车和考试用车分别。目前，广州交警已和谐市驾培协会将新考试车辆的使用说亮书分发至各驾校。
3 考试道段交通拥堵对考试过程有影响怎么办?
答：科目三道考细碎是通过运算机辅助评判与人工评判相结合进行考试评判，对因为宾看条件造成运算机难以辅助评判的，交警部门将通过道考细碎全程及时摘集考生的操作动作、行为信息、考试车辆状况信息、车内音视频信息和车外视频信息进行人工判别。
4 考试标准是否存在前后不一致的情形?
答：自2013年1月1日开始，广州交警在组织科目三考试时，考试员均按照《机动车驾驶证申领和使用规定》、《机动车驾驶人考试式样和方法》等规定和标准，对考生进行考试和评判。
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广东惠州：驾考科目三电子路考首日290人仅37人合格
广东惠州：驾考科目三电子路考首日290人仅37人合格
4月17日讯 摘要：昨(4月16日，周三)日，银川市车管所考试中心首次实行安全员上车监考学员考试，而且考试顺利通过20分钟后，就能拿到驾证。
华观路考场，女学员望着考试车上的“电子考官”，面露紧张。
“学员太紧张了”，昨(4月16日，周三)日上午，在华观路考点，车管所副所长武伟紧密关注着电子路考首日的状况，甚至比学员还紧张。
8时30分，考试正式开始。一位学员走到考试车前，直接拉开车门，进去不到两秒，又出来了：上车前忘了绕车一圈观看四面，不合格。一位学员刚起步没多久，就停停来了：忘了放手剎，不合格。眼看一辆车顺利起步，到停车时又挂掉了：路边停车间距过大。好不轻易有辆车快到3公里的终点了，结果压了实线，扣100分……
小编在考场观看了30多分钟，各种“悲剧”，各种遗憾。一位学员甚至过于紧张，把考试车的安全带传感线给扯断了。武伟介绍，依据第1天的考试情形来看，最大的问题还是“考生过于紧张”，导致一些基本的操作规范显现问题，比如安全带、手剎、打转向灯、不合理使用喇叭等。
监控员：全程及时监控
在考试车里学员操作的同时，考试画面及时也传回到车管所的监控中心里。3个负责监控的警官正紧紧盯着监控画面，一个屏幕上同时显示出4辆车的考试状态：第几次考试、扣分塬因、驾驶速度、考试时间、考试名目等信息。
武伟介绍说，监控员一方面要协助车内考官进行人工评判，考生对运算机评判结果拿出异议的时候，进行复核﹔另外要处理一些反常的信息，比如说考试车信号发生问题，需通知工程师抓紧处理。
武伟说，车载摄像枪同时拍照驾驶人、考官和前方路况，实现了全面覆盖，不留死角。
上午考试的学员并不多，武伟介绍，车管部门在全面实施的第一天放了680个考试名额，结果只有290人约考，大部分学员还处于观望状态。此前人工路考时，天天放号960个名额，基本都会约满。
10时，第一批电子路考学员的“成绩单”出炉：考试65人，6人合格。
“还不错，比预想的要好，已经超过9%了”，武伟说，相比国内其他都邑，首月合格率很多为0。
17时，最后一批考生考完，第1天的“成绩单”报告显示：290名学员中37人合格，合格率12.76%。
“这个合格率比较正常”，就像13年刚开始推出科目二电子考时一样，“开始时也只有10%左右”。
“估量也得几个月吧!”对于科目三电子路考的“阵痛期”，武伟说，应该与科目二差不多，适应期后合格率有望回升。据小编获悉，此前实行的人工路考的平均合格率不足50%。
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广州：电子路考首日通过率近12.76%
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4月17日讯 摘要：昨(4月16日，周三)日，小编了解来，在经历了15日的过渡期(4月1日至15日)后，昨(4月16日，周三)日广州科目三(路考)正规启用运算机辅助评判考试系统。作为电子路考正规实施的第1天，路考通过率仅有12.76%。
昨(4月16日，周三)日8时30分，电子路考第1场考试开始。小编行访了3个考场(华观路、广汕路和大观路)，发觉参考学员并不多。据小编了解，16日共放出680个路考名额，只有约300人约考。某驾校教练坦言很多学员“不敢报名，都在观看中”，因为对电子路考感来“可骇，觉得很难”，故而产生紧张情绪。
昨(4月16日，周三)日，小编看来1位考生刚坐上驾驶位没几分钟就没精打摘地停车了，原前他过于紧张，把安全带上的传感器给扯断了。而第1批开考的60人当中，仅有9人过关。相关人士说道，从过渡期来看，不少考生因为紧张犯了“低级错误”。包括上车之后忘记叫喇叭2次、起步忘放手刹、转曲时忘打转向灯、打灯时间不脚3秒、靠边停车压实线等。
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梅州科目三“电子路考”首测 通过率仅20%
目前，梅州市机动车驾驶人科目三实际道路安全考试智能评判系统已建设完毕。9月25日起，梅州市交警支队连续五天开展科目三“电子路考”实际测试，每天约50名学员参加实测，考试成绩将直接作为考生的科目三路考成绩。
9月25日上午，共有47名考生参加了实测，合格人数为10名，合格率为21 %。
科目三“路考”启用计算机考试系统，是交警部门便民利民举措之一，有利于进一步确保驾驶人考试工作规范，真正实现考试公平、公正。
考生如何应对科目三电子路考?
1、模拟夜间道路行驶
夜间考试要注意正确使用灯光，考试内容一共包含10种灯光使用方法，到时会随机抽取4-6个，需要考生非常熟悉灯光的使用方法。
2、听到语音提示后及时做出反应
考生听到“电脑考官”的语音提示之后要及时反应。以前，路考还是由考官随车根据现场道路情况发出考试指令，但是现在一切由电脑语音指令代替，根据设定好的虚拟场景发出，所以考生一定要认真听好语音提示。有时候电脑指令提示前方是学校区域、公共汽车站等情况时，就算现实情况中的考场并没有经过这类区域，考生也必须要适当减速通过，车速最好不要高于30km/h。
3、动作规范才能不扣分
电脑程序设定的非常准确，所以要求考生在操作时必须规范，一点也马虎不得，稍有不慎就可能扣分或者直接不通过。比如说电脑发出变更车道的指令时，考生打开转向灯之后不能立马就变道，必须等够3秒钟才能转动方向盘。还有靠边停车的项目，如果停车后车辆距离边线距离大于30公分，也会被“电脑考官”查到，导致扣分。所以说，电脑考官要求考生的操作更加规范。
4、转弯时别太着急
在转弯时一定要先减速，然后再打方向盘。有的学员自认为技术好，到了路口不减速直接大幅度转动方向盘，这有可能会被电脑考官认定为“方向盘不稳”，导致考试不合格。
5、更加重视安全文明行车
在考试内容方面，电脑考官对于文明行车的要求更高，也更为严格。比如变道、超车等项目要求考生必须打开转向灯3秒之后再操作，遇到人行横道也由之前的减速通过变为停车让行，这些扣分项目都有助于考生养成文明行车的良好习惯。
总结
与之前的人工评判相比，电子路考更加注重安全文明行车，评判方式也更加的公正。之前的人工评判很容易掺杂一些个人因素在里面，而如今的电子监考和人工综合评判，杜绝了这一问题的出现。现在驾考政策面临改革，学员有更多的机会自学和直考，对于考试，相信以后也会变得越来越规范和人性化。
