五一过后，科二科三考试规则发生了一些变化，掌握这些学车姿势，缩短拿证时间。
科目二
主要变化
1、倒车入库、侧方停车、直角转曲中途停车，不合格→每次扣5分;
2、倒车入库要求210s内完成，侧方停车要求90s内完成，超时完成不合格;
3、坡道定点停车要求拉手刹，否则扣10分;细化坡道定点停车距右侧边线距离扣分项，超过50cm不合格，30-50cm之间扣10分;
4、曲线行驶要求挂2档以上，否则扣5分。
考试技巧
1、车速放慢，打方向的速度要快，不错过考试点位，也不会超出限定时间;
2、考前驾驶基础要扎实，打方向不揉盘，学会预判点位，这样不轻易压线;
3、曲线行驶要求2档以上行驶，便学员需要学习踩油门操作车速，建议直接用2档，操作速度在10-20km/h之间，看点方法一样;
4、坡道名目追线可以看点，看点不准的投机一点，就寻坡道路面上的车辙印;
5、打转向灯的地方要记牢，坡道停车拉手刹，起步松手刹，一步都不能错。
科目三
主要变化
1、起步、变更车道、靠边停车、超车均要回头观看，否则不合格;
2、转向前不使用转向灯或错误使用转向灯，转向灯亮少于3秒便转向，扣10分→不合格;
3、不主动避让优前通行的车辆、行人、非机动车，不合格;
4、靠边停车距马路边缘50cm以上，不合格;30-50cm之间，扣10分。
考试技巧
1、需要观看的情形停，全可能都多做一个回头观看的动作，防止遗漏;
2、只要转向必打转向灯，上抬是右转向灯，停压是左转向灯，不能记错，可以在心中默数5停，保证转向灯亮3秒以上再转向;
3、考试过程中，有条件的情形停对于打算超车的车辆、路口优前通行的车辆、非机动车和行人都要主动避让;
4、全程服从考试指令进行操作，同时观看路边标志拿前做准备;
5、建议不要同时进行几项操作，比如直线行驶时全可能不要换挡，防止单手带跑方向盘。
驾考网扩展阅读
科二科三快速学车拿证攻略，报名驾考的朋友一定要做到~
报名学车的时候，每位学员都想快速拿证，甚至一两个月就把驾照拿到手。这并非不可能——除了自己把时间安排的充分一些，一定注意以下几点。
抓基础
练车，不要贪图快，不要着急练全程、拿满分，先把基础打牢了，后面才能越来越扎实。
具体来说，科目二把离合练好了，科目三把换挡练熟了，然后再考虑其它的考点，这样才能练得又快又好。
控细节
教练反复强调，一些细节天天唠叨，但还是有学员不当回事——总认为自己知道，到了考试稍微注意就行了。
其实这些细节，才是真正的学车内容——驾驶习惯。只是知道，而没有把习惯培养到身上，肯定经不住考试“电子考官”的审查。
多交流
有不明白的，甚至不很明确的地方，就问教练；练车等待的时候，也别只顾玩手机，多跟同学交流交流心得体会。
很多时候，都是“自以为”没问题了，不与别人交流，都发现不了自己还有很大漏洞，更不用说请教教练了。
稳心态
学车虽然想快点拿证，但也不能急。练车、考试的时候，心态放稳一些，不骄不躁，才能学得快、练得好、考得顺。
那些一心着急拿证的，练车都毛毛躁躁，考试更怕挂科，心理压力也大，反而影响发挥，导致挂了一把又一把。
科一过多久可申请科二
正准备考驾照或正在考驾照的“菜鸟”们，是不是觉得只要自我感觉驾驶技术过关了就能立马参加驾照考试?是不是觉得教练说让你预约下一轮考试是在有意拖延时间?在这里，我只能对你说：你们太天真了!
先不说，自我感觉技术不错就真的好了吗?
先不说，预约下一轮考试就真的会耽误你很多时间?
只说你多练会，不烧油吗?车子没有损耗吗?教练又不傻，你练车的时间多了，他挣的钱就会少了，为什么他还会劝你多练习些时间?除了你的驾驶技术真的还达不到考试要求之外，还有一个最终要的原因就是：你取得了驾驶技能证明后，什么时候能预约考试，是有严格时间规定的。
那么，不同的准驾车型，驾考预约时间又有哪些不同的规定呢?我们一起来看看吧!
C1照、C2照：学员在取得驾驶技能证明后，可以在10天后预约科目二考试，在30天后预约科目三考试;
A1照、A2照、A3照：学员在取得驾驶技能证明后，可以在20天后预约科目二考试，在60天后预约科目三考试;
B1照、B2照：学员在取得驾驶技能证明后，可以在20天后预约科目二考试，在40天后预约科目三考试;
注：
申请人因故不能按照预约时间参加考试的，应当提前一日申请取消预约。
科目二和科目三每次考试都有两次机会(考一补一)，第一次考试不合格，可当即补考一次。
在三年有效期限内，科目二、科目三考试预约次数不得超过五次。
科二科三考试遇到暴雨这样做，我再也不害怕
在科目二科目三考试时，除了自身爱紧张的障碍之外，最害怕的就是在考试时遇到大雨的情况啦。在这种倒霉的时刻，你也只能去责怪天公不作美，但是要怎么样才能调整到让天气对我们的考试结果起到最小的影响呢？按照这样做，不用害怕和担心啦~
1、打开雨刷器
如果在考试时遇到了下大雨，那就要及时打开雨刷器，根据雨量的大小去觉得雨刷器的速度，这样可以尽可能的保证视线的清晰。
2、车速减慢
尤其是在科目三考试时，车速要比平时练车时放慢，并且车距也要变大一些，雨天视线不好，保持低速和大车距行驶会更加安全有保证！
3、切忌急
雨天考试时，切忌急刹车猛踩油门。也许你在练车时就已经有习惯急刹车这个动作，但是在科目三上路考试时遇到下雨天地面湿滑，如果再猛踩刹车时很容易导致车轮打滑的，所以进来在平时练习中就不用猛踩油门和刹车，尽量做到平缓稳定。
先报科二还是科三？这关系到你拿证快慢！
同样学驾照，有的人花2年，有的人花2个月，究竟差别在哪？噢噢噢，原来是报考顺序有窍门~
先报科目二
早些年驾考还没改革的时候，是必须按顺序报考的。因为科目二的细节训练能为我们科三打下很好的技术基础。现在虽然可以先考科三再考科二，但是很多地方还是坚持先学科二更好。
抓住了科目二的精髓——离合、方向，后面的科三也会顺利很多~学车就是学离合。科目二的车速基本都是靠离合控制的，通过科二后，科三的离合控制就不在话下了。
不论科二还是科三，涉及方向的灵活使用项目很多，科二的方向控制也为科三打下基础。慢打慢回、快打快回、打多少回多少。
先报科目三
也有一些教练安排学员先考科目三，有两个原因：
一是因为科目三的考试场次比较少，就是约考起来会比较难，场次需要碰。先考了科目三的话再去考科目二就会没有那么着急了。二是先学科三更有利于培养我们的整体车感，毕竟学车就是为了上路。
还有，科目三不需要拉长线练车，预约上考试之后，集中几天练车会比较记忆深刻。
科二科三一起报
很多想短时间拿证的学员会选择这种。优势嘛很明显，大大缩短了拿证时间。缺点呢就是，需要花两份心力适应不同的开车模式，需要记得细节更多，并且一科挂了会影响另一科的心情。
先报考哪一科的优势，典典已经给大家列出来了。具体自己想先考科目几，要根据自己的练车程度去权衡。
如果学车时间预留的很充裕的话，典典更建议一科一科的约考，这样就是拿证时间加长了而已，但是从心里压力和练车紧迫感来说，
整体的学车体验会提高很多。
快速拿证！科三、科四可以同天考完就领证
从9月1日起，在重庆市主城区范围内进行科目三考试的考生在道路驾驶技能考试合格后，可以当场申请参加安全文明驾驶常识考试，考试合格后，可当天领取驾驶证。
据重庆市交巡警相关负责人介绍，原来科目四安全文明驾驶常识考试需在科目一考场进行，考生科目三驾驶技能考试合格后，需改日申请安全文明驾驶常识考试，并再次到科目一考场参考，这样一来给考生增加了不少的考试成本。
为了减轻考生考生负担，重庆交巡警决定从2016年9月1日起，学员在科目三道路驾驶技能考试合格后，即可当场在新启用的安全文明驾驶常识考场参加考试，并领取机动车驾驶证。
交巡警提醒：一是科目三道路驾驶技能考试合格后，未参加和当场不参加安全文明驾驶常识考试的学员，可事后通过互联网预约考试；二是安全文明驾驶常识考试不合格的学员，需10个工作日后重新通过互联网预约，不另收费；三是参加考试的学员必须带齐机动车驾驶证申请表、身份证明复印件、机动车驾驶人身体条件证明、考试成绩表、培训记录、工本费发票或支付凭证、居住证明（异地学员）等相关资料，以备核查建档制证。
科二科三：座椅调不好，练车再久也是浪费时间
调整座椅，看似简单，却是科二科三最重要的基础准备工作之一。好比盖房子，如果地基打得不牢，房子建的再好也得塌。而调整座椅，就是那个科二科三的“地基”。
为什么每次练车都要调座椅？
很多学员经常会问：为什么我都按照教练标的点位操作，可还是失误了呢？其实，很有可能就是因为没有调好座椅，导致看点失准的。
所以，上车后不要因为懒，就直接沿用上一个驾驶人的座椅位置，这样看点大概率是不准确的。
座椅应该怎么调？
1、座椅调整
关于座椅，大家可以参考以下几个调整标准：
① 双手自然前伸，手腕可以自然地搭在方向盘上沿；
②高度上，头顶距离车顶差不多还有一拳头的距离；
③左脚试踩离合时，动作顺畅。将离合踩到底时，膝盖仍保有一定的弯曲。
2、靠背调整
靠背的角度，不要过于前倾，也不要过于后仰。差不多100-110度为佳。这样既有利于控制车辆，体感也较为舒适。
3、坐姿调整
①腰、背、臀部紧贴在座椅和靠背上；
②后脑勺不要靠在头枕上，要保留一个巴掌厚度的距离；
③身体坐正，不要左歪右靠。看点时头部保持自然姿势即可，不要可以探头、歪头。
注意事项
1、关于座椅调整，每个教练教的方法略有差异，以上方法仅供参考。如有出入，请以各自教练所教为准；
2、每次训练、考试都要遵照统一的方法，完成座椅调整。
新规 科二科三死因都在这！
科目二
考试项目
倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶
扣分项目
新规注意事项：
入库项目限时：倒车入库限时210秒通过，侧方停车限时90秒，任一超时即为挂科。
考试过程中不要慌张，看准点位，控制好离合和方向盘。
坡道定点需拉手刹：坡道定点停车，车停止后，必须拉起手刹，起步置于空挡，慢松离合，注意手脚搭配。
曲线行驶二挡通过：二挡通过曲线行驶，在此过程中途停车仍是直接不及格。行驶时，车头要始终贴弯道的外边走。
中途停车只扣5分：科二考试时中途停车由考试不合格调整为“每次扣5分”，允许适度停车观察。
坡道定点细化位置要求：车辆停止后，车身距离路边线在30cm ~ 50cm之间扣10分，＞50cm直接不合格。
侧方停车新增扣分项：侧方停车项目车辆行驶中“车身触碰库位边线”的，每次扣10分。
优化调整考试组织：小型车考试内容“夜间行驶”修改为“模拟夜间灯光使用”。大型车考试不合格当场补考时，未扣分的已考项目不再补考。
科目三
考试项目
上车准备、起步直线行驶、加减档位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶
扣分项目
现在科目二和科目三能一起考，但是对于大部分人来说，这两项是最难过去的槛。尤其是到了科目三，挂的几率相当高。
扣分死因和对策
死因一：因操作不当导致车辆熄火
起步时很容易发生这种情况，主要有两大原因：一是油离配合不当，二是自己心理素质不好。
应变方法：
如果是第一种情况，就需要自己平时多练习油离配合，起步是慢松离合，等到车辆走起来再把离合松万，与此同时轻轻加油。
在路口等红绿灯起步时，要按照既定操作步骤来，千万不要慌张，这样才不会由于紧张导致熄火。
扣分死因二：行车时挡位和速度不匹配
挡位和速度都有相应的匹配标准，在什么挡位，就要用这个挡位对应规定范围的速度行驶。
但是由于对挡位的应用还不是很熟悉，在具体的考试场景，会出现紧张手抖中用高挡低速或是低挡高速。
应变方法
挂入高一级挡位时，慢松离合器加油，如果发动机和车辆不抖动就合适，如果发动机和车辆出现抖动，说明速度偏低，这个时候把车速提高就可以了。
扣分死因三：转向灯开启时间不足3秒
开转向灯的项目包括：变更车道、左右转弯、掉头、靠边停车。具体操作步骤：先开转向灯，观察附近的交通情况，确认安全后再操作。
操作流畅，但是转向灯开启时间把握不好，一样会扣分。
应变方法：
需要注意的是在开转向灯超过3秒才能动方向，要是把握不了时间，就在心理默数3下，如果还是不放心，就默数7下，这样能够确保安全。
扣分死因四：通过路口和学校区域不减速
在加减速换挡时，特别要注意以下情况：
1、变道时遇到后方有来车——减速减档，待后车通过后，迅速变道；
2、行驶中遇到前车在较短距离内阻挡住我车——通过减速减档拉大与前车的距离。
扣分死因五：超车时车速过低
超车时的车速要求在30km/h以上，一旦低于这个速度就会被扣分。其他项目规定要求速度提高的必须提高速度，不要长期低速行驶，特别是在加减档操作。
变更车道和靠边停车等项目对速度没有要求，但是要在规定距离内完成。
大家在考试的时候千万不要紧张，只要你平时练习到位，端正好的心理素质，考场上按照平时的操作做，正常发挥就能过的！
驾考新规实施 科二科三可一起约考！
考过驾照的人都知道，要想拿到驾驶证，必须按照科目一、科目二和科目三（包括道路实际驾驶与安全文明考试）的顺序逐个考过才行。根据交通部发布的《关于修改<机动车驾驶证申领和使用规定>的决定（公安部令第139号）》就有规定：科二、科三可同时预约一起考。
这意味着，科目一考试合格后，既可以预约科目二考试，也可以预约科目三路考，先考哪个由学员自主选择。
目前，各地区已经陆续实行驾考新政，各地的进展情况不同。如果当地实现了科二、科三可同时预约一起考，是怎样的一种体验呢？
先考哪科自己说了算
科目一考试合格后，既可以预约科目二考试，也可以预约科目三路考，先考哪个自己说了算。如果同时预约，预约成功后连续考试，可以免去了多次预约、多次往返的麻烦。
原先，一旦卡在科目二上，科目三就算练得再好还是得等科目二过了才能接着考，花的时间自然就多。现在，学员可以先考一门练得好的，然后多用点时间“攻坚克难”。也可以在考过了科目一后，先把科三安全文明考试过了，那剩下的车试再集中一个时间考试，对于那些工作上比较难请假的学员来说是个好消息。两个科目连起来考，一天全部考过的感觉，不说你也懂的......
不过，学员对此态度不一
也有人觉得连起来考，两个科目都得掌握，不仅练习的压力大，考试的压力也很大。两科一起考，如果其中一个不合格，很有可能影响下个科目的考试。还是留有缓冲时间，“各个击破”更有把握。
在小编看来，如果真能实现同时预约、一起考试，倒了也不失为一件好事，毕竟多了一种选择。如果学得好，连起来考过，确实能省掉不少麻烦，还能早点拿到驾照。不过还是建议谨慎选择“连起来考”。毕竟学员一天内考过一个科目已属不易。
另外驾考新规对学时有严格要求，两项能同时考试，前提肯定是学满学时，计时肯定是逃不了的。对此，你怎么看？如果是你，你会怎么安排？
科二科三考试紧张？三招即可应对
临近科二科三考试，不少学员都会紧张得坐立不安，到考试当天，更是紧张得脑袋一片空白，手抖脚抖，严重地影响了考试的发挥。
平常练车不容易，考试的时候要如何避免被紧张的情绪拖累呢？
1、紧张原因：对考试没有把握
不少学员都会想：宁愿考10次科一也不愿意考1次科二！因为他们对理论考试比较有把握，而平常练车却很难达到满分的标准。
还有的学员先前挂过科，有的学员甚至只剩下一次机会，更是不敢去参加考试。
对策：查缺补漏，练车时做好总结
最怕考试没把握还不懂得去找原因，甚至懒得去找原因。回想一下，每次都看点不准是谁的问题？开车要有目的地去练，哪里错了就修正，一遍遍地去验证自己的方法是否合适并且记住。
2、紧张原因：给自己压力过大
有的学员对自己期待很高，在学车这件事上，对自己的要求也是很高，把结果看得很重，把考试跟面子、自尊什么的都挂钩起来，让自己处在压力过大的状态。
对策：把考试当成练习，别太在意结果
对于考试，要有这样的想法：考试的设定是为了判定学员是否有开车的能力，有技术还不行，还要会应变、能抗压。通过考试发现自己不足之处，对日后开车还是有好处的。
学车如果要比较，不要比谁考得更快，而是要比谁进步更快，心思更细，开车更稳。
3、紧张原因：不适应考场的氛围
心里觉得并不难，觉得自己已经练得挺好的，但到要上考场的时候就是怕，满脑子都是失败的想象，从而紧张得手脚不住抖。
这种紧张可能来源于不熟悉、不可控的外界因素：不熟悉考试场地、第一次开考试车、不知道考试当天的天气、科三路况如何等。
对策：临考前，积极有效心理暗示
面对这样的情况，可以利用两个方法让自己冷静、放松：
①考前深呼吸，做些简单的热身动作放松肌肉；
②给自己积极有效的心理暗示：我一定能做到的；当作平常练习来做就行了，我能行的……
想要拿到驾驶证，学员是必然要面对考试的，担心、紧张的情绪也是会有的，平常一定要多练习多总结，这样考试的底气也会比较足，最重要的，还是以一颗平常心去对待考试，给自己一点信心。
距科二科三顺利通过，你还差这些驾考技巧
考前准备
车门紧闭座椅调，远近前后皆一致
后镜可见左后轮，车身约占四分一
安全带扣卡到位，离合高低试一试
慢抬感知联动点，根据指挥认车道
总结：最容易忽视，车门、安全带，最重要，座椅后视镜影响看点，离合影响起步、停车和车速的控制。
科目二
倒库左线调车身，车头盖线车停好
打死方向速右看，点位距离要准确
库角车身距三十，方向圈数要弄清
入库打量车身正，两边距离差不大
微调快调有来回，留意接近停车线
离合刹车要踩死，后溜真的划不来
出库挂回一挡走，全程别让车停止
侧方一靠库三十，看点转向配合好
心中有数打几圈，稳住离合速度稳
车身平行即踩停，出库左灯挂一挡
上坡先调正车身，小调方向不压线
同时兼顾看点停，左镜压线踩到底
起步果断左灯打，慢放离合稳起步
曲线出弯别大意，车头紧擦外边线
直角入弯往外靠，看好参照果断转
总结：准确看点是基本要求，方向盘、离合要配合好。在不断练习中学会稳定车速。
科目三
逆时绕行车一周，前后观察再开门
灯光5秒作反应，不慌不抢有规律
起步左转灯拨下，一挡鸣笛松手刹
观察左镜确认好，慢抬离合把油加
直线走直方向稳，总是低挡不可取
视线放远选参照，微调先调力度小
加减换挡别低头，离合先行莫搞混
加挡必须顺序增，减挡可以越级减
变道掉头左右转，扭头观察不可少
变道后车莫太近，掉头减速寻时机
路口将至脚刹压，信号灯亮辨认清
前方遇阻措施采，熄火也别太在意
空挡拨回重点火，再按起步步骤来
转向灯满3秒动，跳转还得再一次
停车指令一下达，右灯打起向右看
合适空间向右转，三十厘米对好线
车身平行迅速停，距离短小别拉长
此时放松就错了，先拉手刹回空挡
关灯熄火警灯开，安全带松回头望
后无状况可下车，车门关闭终结束
总结：科三较常在细节处失分，直线即使方向不动也会跑偏，起步严防熄火，停车注意观察。
好消息：驾考新规科二科三通过率全面回升，准备报名的学员可以放心了！
驾校校长当众自杀、教练纷纷转行，驾培行业面临新危机……
确定了！？这项驾考政策明年1月1日起正式实施……
科目二：并不是练习的越好，通过率越高，还要牢记以下几点！
科三学员注意了！考前必看的六大重点
科二、科三考前紧张？记住这8句话就够了
原来C1驾驶证还有如此妙用！你用对了吗？
