闯过三关之后，终于来到了终极考验——科目四理论考试，是不是有点小激荡，驾驶证近在咫尺！嘿嘿，我说思绪拉回来吧，此刻你更应该保持冷静，毕竟科目四考试也不容小嘘，题目数量多达数千题，废话不多说，看看这些科目四必考题目你能答对几题？
1.驾驶机动车在都邑快速路上行驶，以下做法错误的是什么？
A.在最左侧车道内停车
B.在路肩上行驶
C.学习驾驶机动车
D.倒车
2.车辆发生“水滑”时，以下做法正确的是什么?
A、不可急踩制动踏板
B、逐步松抬加速踏板，让车速逐步减缓
C、不得迅速转向
D、立刻猛踏制动踏板，降低车速
3.车辆在泥泞路上发生侧滑时，以下做法正确的是?
A、迅速制动停车
B、向侧滑的另一侧转折转向盘适量修正
C、向侧滑的一侧转折转向盘适量修正
D、迅速制动减速
4.在冰雪路面制动时，发觉车辆偏离方向，以下做法正确的是?
A、用力踩刹车
B、连续轻踩轻放刹车
C、停止踩刹车
D、以上做法都不对
5.在雨天哪类路面最轻易发生侧滑？
A、刚下雨的路面jKW86.COm
B、大雨过后路面
C、暴雨中的路面
D、大雨中的路面
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试题解析
1.正确答案:ABCD
分析：都邑快速道路是指都邑道路中设有中心分隔带，具有四条以上的车道，全部或部分采纳立体交叉与操作出入，供车辆以较高的速度行驶的道路。题目中的四个选项都是在都邑快速道路中禁止的行为。
2.正确答案：ABC
分析：所谓水滑现象就是雨天汽车在积水路面上高速行驶时，轮胎与路面间的存水不能排除，水的压力使轮胎上浮，形成汽车在积水路面上滑行的现象。车辆发生“水滑”时不可急踩制动踏板，不得迅速转向，逐步松抬加速踏板，让车速逐步减缓。故本题挑选ABC
3.正确答案：C
分析：发生侧滑时，正确的方法是车尾向那一侧滑动，即同侧适当调整方向盘。转向时动作要灵敏轻快。故挑选C选项。
4.正确答案：C
分析：这个情况下，立刻踏制动踏板轻易引起侧翻；如后轮一直被刹住的情况下，不松开踏板，汽车会出现甩尾现象；如前轮一直被刹住的情况下不松开踏板，汽车会出现方向失去操作。正确做法是先握紧方向盘，不要紧急踩刹车。
5.答案：A
分析：刚下雨的路面是水和土的混合物简称泥，很滑。故挑选A选项。
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科目四“自救”类题目答题技巧汇总
很多学员都觉得科目四比科目一难，其实很多相似题考查的都是同一个知识点，比如说自救这方面，只要心里记住了正确的做法，做题就不在话下。
1、爆胎
对于爆胎应分两种情况来看，其一是前轮爆裂，此时应轻踩制动踏板，紧握方向盘，避免车头承受太大力量。其二是后胎爆裂，遇到这种情况时应当反复踩踏制动踏板，紧握方向盘，使汽车保持直线行驶，重心前移，减轻后轮胎所承受的力量。
因此在车子爆胎时，一定要了解清楚是什么出了问题，以免紧急处理不当而造成更大的伤害。
2、刹车失灵
遇到这种情况时，不要惊慌，先松开油门，然后换低档，接着用手刹，并打开警示灯，将车驶离主车道停靠路边。如果车速无法控制，可冲撞路边的护栏减速器，但切记避免侧面碰撞。
3、车子在高速公路上发生故障
首先应立即开启危险报警闪光灯，再将机动车移至不妨碍交通的地方停放。若车子难以移动，应持续开启危险报警闪光灯。夜间还应同时开启示廓灯和后位灯，并在故障车来车方向150米以外设置警告标志，车上人员应迅速转移到应急车道内，并迅速报警。
4、车辆落水
可在车身沉没前，摇下或砸碎车窗玻璃掏出。如果已经沉没，要等车内水位不断上升时，打开车门或让车窗游出。
5、翻车或坠车
伏低身体，绷紧肌肉，重点保护头和心脏部位。抓住车内固定物，随车翻转。
6、事故现场急救
现场救护的基本顺序是：先呼救，再抢救。先抢救人员，后抢救财务。遇伤员被挤压夹嵌在事故车辆内时，不生拉硬拖，应用机械拉开或切开车辆再救出伤员。
在科目四理论考试中往往一个知识点可以出多道选择和判断题，然后列举很多类似的错误选项，考生往往不易分清。但是如果这一整个知识点都很了解的话，无论题目怎么出，都不会出错的，所以，还是在做题前先来搞清楚这些知识点吧！
科目四秘籍分享 就是那么简单！
内容和科目一差不多，一半以上是常识性知识点。下面总结一下科目四的答题经验。
1、正确的(文明安全为先的词语)
不准、不得、不应、不能、不抢、不急、严禁、禁止、提前、减速、平稳、逐渐、慢慢、应当、仔细、认真、瞭望、确保、礼让、有危险警报闪光灯、等这些以安全文明为先的词出现时都是对的。
2、错误的
立即、直接、加速、迅速、急打、猛打、迅速、开启远光灯、紧急制动等语气叫为生硬的词出现基本都是错的。
备注：特殊情况单独理出来记忆。如转向灯有时算违法，有时不算违法。如已占道变道没打、打错不算，超车、转弯的时候算，这些题目都要单独记忆。
3、9座和9座以下是小型客车，10～19座是中型客车，20及20座以上是大型客车最高时速不超过110。货运车辆最高时速不超过100。
4、前侧滑反打后侧滑同打，如果题目没说前后轮，都当后轮侧滑算，判断题都是错误。
5、出血的要靠近心端包扎(不能用麻绳)，骨折不能让其走动。
6、爆胎后，注意方向、减挡减速，轻踩刹车停车，切勿紧急制动。
7、动画4、5、6选三种违法行为，动画1、2、3、7、8选两种违法行为。
8、在雾天/雪天/夜晚临时停车时：“危险警报灯，示廓灯，后位灯”。
9、未安装ABS系统，要轻踏或间歇踩踏制动、行车制动器=脚刹，驻车制动=手刹、制动距离=制止驶动距离=踩尽脚刹至完全停止的距离。
10、限速标志：白低，红高，黄建议，黑取消 。
科一 | 高频易错“罚款类”知识点总结，看到的就是过！
理论考试中最常遇到的就是一些扣分类、罚款类题型，虽然看起来题目难度不大，但如果没有认真进行归纳总结，做错的几率还是很大的。今天典典就为各位学员总结了高频易错罚款类知识点，请各位学员记得仔细查看。
罚款5-50元：
行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的。
罚款20-200元：
①违规停车不在现场的；
②违规停车在现场但拒绝驶离的；
③未放置保险标志的。
罚款200-500元：
①客运车辆超员，但没超过20％的；
②货运车辆超过核定载质量的，但没超过30％的。
罚款200-2000元：
①未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的；
②将机动车交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的；
③造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的；
④机动车行驶超过规定时速50%的；
⑤强迫机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车，造成交通事故，尚不构成犯罪的；
⑥违反交通管制的规定强行通行，不听劝阻的；
⑦故意损毁、移动、涂改交通设施，造成危害后果，尚不构成犯罪的；
⑧非法拦截、扣留机动车辆，不听劝阻，造成交通严重阻塞或者较大财产损失的；
⑨非法安装警报器、标志灯具的。
罚款500-2000元：
①客运车辆超员20％以上，或违反规定载货；
②货运车辆超过核定载质量30%或者违反载客。
罚款1000-2000元：
①饮酒后驾驶机动车的；
②因饮酒后驾驶机动车被处罚，再次饮酒后驾驶机动车的。
罚款2000-5000元：
①使用其他车辆的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志的；
②伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、驾驶证的。
学员认真看，科四应急考题技巧总结
很多学员都觉得科目四比科目一难很多，考一遍过不了。其实很多相似题考察的都是同一个知识点，比如说自救这方面，只要心里记住了正确的做法，做题就不在话下。其实对于科目一和科目四这种理论考试，题型多、知识点多而且复杂，一些学员就会觉得有点蒙。今天小编就给大家总结了几处关于自救方面容易出错的地方。
1、刹车失灵
遇到这种情况时，不要惊慌，先松开油门，然后换低档，接着用手刹，并打开警示灯，将车驶离主车道停靠路边。如果车速无法控制，可冲撞路边的护栏减速，但切记避免侧面碰撞。
2、爆胎
对于爆胎应分两种情况来看，其一是前轮爆裂，此时应轻踩制动踏板，紧握方向盘，避免车头承受太大力量。其二是后胎爆裂，遇到这种情况时应当反复踩踏制动踏板，紧握方向盘，使汽车保持直线行驶，重心前移，减轻后轮胎所承受的力量。因此在车子爆胎时，一定要了解清楚是什么出了问题，以免紧急处理不当而造成更大的伤害。
3、车子在高速公路上发生故障
首先应立即开启危险报警闪光灯，再将机动车移至不妨碍交通的地方停放。若车子难以移动，应持续开启危险报警闪光灯。夜间还应同时开启示廓灯和后位灯，并在故障车来车方向150米以外设置警告标志，车上人员应迅速转移到应急车道内，并迅速报警。
4、翻车或坠车
伏低身体，绷紧肌肉，重点保护头和心脏部位。抓住车内固定物，随车翻转。
5、车辆落水
可在车身沉没前，摇下或砸碎车窗玻璃逃出。如果已经沉没，要等车内水位不断上升时，打开车门或从车窗游出。
6、事故现场急救
现场救护的基本顺序是：先呼救，再抢救。先抢救人员，后抢救财务。遇伤员被挤压在事故车辆内时，不要生拉硬拖，应用机械拉开或切开车辆再救出伤员。
在考试中往往一个知识点可以出多道选择和判断题，然后列举很多类似的错误选项，考生往往不易分清。科目四比起科目一相对较难一些，但只要平时拿出足够的时间多做题，总会摸索出一些规律的。
一篇学员看到会沉默，教练看到会转发的文章。。。
教练在教学时就会变成世界上最凶最会骂人最严厉的人，总有人只是记得教练今天凶巴巴的吼了自己，却没人想过为什么被凶了。
每天从一大早到岗开始，一直到晚上下班，教练的神经都在紧绷着，注意力放在我们学员身上，生怕学员出现任何闪失。教练要对每一个学员负责，在学习的过程中为学员保驾护航。“教不严，师之惰”大多数人在自己学习时都忘记了这么一句古话，有时教了好几遍的内容，却还是做不好细节，在你看来不是什么大不了的事，但是在教练看来这可能是日后危及到你生命的事！
学员总觉得教练是个很舒适的职业，只要示范几次后坐在旁边就可以了，但是教练的皮肤为什么那么黑？每次练车到达地点后为什么总是能先看到教练？每次定在周末练车时教练为什么总是都有时间？这些问题难道还不能反驳这样的“偏见”吗。
教练总是在风雨中的训练场里不间断的训练，别人周末在家休息的时候，教练在训练场；别人在聚会把酒言欢的时候，教练的训练场；别人在陪伴家人的时候，教练还是在训练。休息成为了一件奢侈的事情，更谈何陪伴家人？生活中的时间不再由自己支配。
无论是严寒还是酷暑，无论外面在刮风或是下雨，不管遇到怎样的天气状况，坚守岗位已成为习惯。每天早出晚归，已经忘记了有多久没有和家人一起好好吃一顿饭，总是在外面随意应付一顿是一顿。
不光学员要看教练的脸色，有时候教练也会看学员的脸色，刚才是不是训的太严厉了？内容是不是讲解的不够仔细？教过形形色色的人，也遇上过各色各样的难，但却坚持了下来。有人说，那是为了赚钱，是，不可否认，谁工作不是为了赚钱，但工作的不顺心也会有要辞职换工作的时候，但是教练却坚持了一年又一年，一天又一天，因为如果没有教练这个职业，每天会有更多的人挤在公交车上，家人突发特殊情况不能自己及时的送去医院。
终日早出晚归，在别人看来很轻松，但是教练的苦也只能同为教练的同行心里知道，只有同行才能感同身受。面对不同学员的吐槽，埋怨，抹黑，教练也再无力反驳了，如果不是教练的严传身教，怎能培训出合格的驾驶人?如果不严格，那又怎能成为安全文明驾驶引路人?
害群之马也有，而唯一能做的，就是继续做好自己职责范围内的事情，让时间和人品向误解教练这一行的人证明。
尽管如此，每当看见学员们拿证后开心的笑脸，就便会觉得那些辛苦都比不上此时的发自内心愉悦来得更重要。
你只看到科三教练的严厉，却没看到……
科三上路训练，对不少学员来说都是一个挑战。真正在路上练习，告别熟悉的训练场，看到路上来来去去的行人车辆，心中或担忧或害怕，一时调整不好状态，也是常有的事。所以在许多学员心中，上路训练是一件让人紧张的事~
对于教练来说，科三路考训练也绝对称得上是一个不小的挑战。因为上了路就意味着教练必须打起十二分的精神，专注于学员的每一个动作，任何时候都不能分心。
在学员紧张，教练警惕的情况下，科三上路训练往往会上演学员一个操作没做好，教练严厉批评的场景。不少学员向小超抱怨，学科二的时候还好好的，教练说话也总是和风细雨的，怎么到了科三，整个人都变了呢？
小超想说，其实不是教练变了，而是环境让教练不得不这样做。
你想一下，哪个人能做到一整天在路上带学员，注意力保持高度集中，神经处于紧绷状态呢？练车的学员练完还能一个个轮流歇歇，但是教练就必须一直盯着每一个学员的操作，没有休息的时间。
也许你不知道，科三上路训练是教练最辛苦、最累也是压力最大的时候，因为路面状况不稳定，不知道会突然发生发生什么，学员的水平参差不齐，在遇到一上路就哆嗦的女学员，那真是哭的心的都有了，这样高负荷的工作状态下还要承受巨大的压力，你要是再出个错，教练能不严厉么？
其实换位思考，将心比心，大家都不容易，教练对你严厉还不是希望能警醒到你下次不要犯错，初衷都是为你好，为了你以后上路能够平安、顺利的驾驶。
所以科三训练不要只看到教练的严格，也要理解教练那颗为你好的心。
科目二考试“五必考”难点和窍门
一般，科目二都有五项必考，即倒车入库、侧方位停车、定点停车与起步、曲线行驶及直角转弯。每一项都有比较把握的难点，而突破难点就要掌握相应窍门。
1、倒车入库
考察车辆在横向行驶时，分左右两侧分别进入竖向车库的技能。
整个考场为一个“凸”字型，考生驾车进入考场后考试开始，此时“凸”字上方凸起的车库应在车辆前进方向右侧，考生应先将车辆驾驶至“凸”字左侧尽头边线前，然后向右后方倒车入库，中间不能停顿。入库后向左前方行驶至“凸”字右侧尽头边线前，再向左后侧倒车入库，完成考试。
难点：中间不能停顿，彻底否定了目前电子桩考试中，原地打死方向，辨认吊杆与前挡玻璃标记的做法。考生需学习如何从后视镜观察边线。
窍门：在准备入库之前，允许停顿一小会，考生可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。
2、坡道定点停车和起步
考生需开车至坡起考点，前轮停止位置必须压线。合格后再考察半坡起步，不能出现后溜。
难点：考试车与教练车车况不同，离合掌握不好容易后溜。
窍门：开车至坡起考点可借辨认前挡玻璃标志与标线重叠，来决定什么时候停车(教练有教)，而起步时注意轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。
3、侧方位停车
车辆开至与前进方向平行的车库前方，然后向右后方倒车入库，中间不能有停顿。
难点：不能停顿，无吊杆可辨认。
窍门：学会使用后视镜辨认标线。
4、曲线行驶
为一条存在两个大于40度角转弯的车道，需一次性开过，中途不能停车和压线、出线。
难点：考生需对车辆的操控比较熟悉，方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。
窍门：一定要慢，时速保持在5公里下较为合适，切忌车速过快导致转向不足。
5、直角转弯
难点：没有及时打死方向盘，很容易压线。
窍门：准备过弯时减速至5公里以下，根据前方视线辨认两侧边线，边转弯边走，随时调整方向。
以上就是科目二考试中的五个必考项，每一项都有标准的操作方式，建议考生按照教练教的方法来，不要太随性，当然也可以结合自己的实际情况，找到适合自己的方式。
