在路上遇到突发情况需要路边停车的时候，通常都要运用到三角警示牌，但是，很多车主对于这个的使用并不是很正确，我们来看下都有哪些错误的地方。
误区一：很多司机在紧急临时停车时，将三角警示牌放在车后不到10米的地方......
正确摆法：根据《中华人民共和国道路交通安全法》的规定,在常规道路上，发生故障或者发生交通事故时，应将三角警示牌设置在车后50米至100米处;而在高速公路上，则要在车后150米外的地方设置警示标志，若遇上雨雾天气，需将摆放距离提升到200米。
误区二：摆太偏
还有司机把车停在紧急通道或路边后，将三角警示牌放在隔壁车道。
正确摆法：要将三角警示牌摆放至车辆所停放的车道中间
误区三：摆不到位
在弯道发生事故时，三角警示牌如果还是放置在车辆正后方一定距离是不够的。因为在弯道上的车辆如果不通过路边设立的“凸面镜”就无法观察到前面弯道的情况。
正确摆法：在弯道出现事故时要将三角警示牌摆放至这个弯道的入口处，以便让后方车辆提前得知前方弯道有事故发生。
以上是有关于三角警示牌的使用误区和正确的使用方法，大家一定要特别注意，避免出现事故的二次伤害。开车上路大家一定要遵守交通规则。
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三角警示牌你会用吗？
在遇汽车故障、汽车事故时，三角警示架都能帮我们避免第二次事故，如何正确的使用三角警示架也就至关重要。
第一步：找到它！它究竟“藏”在哪？
三角警示牌究竟“藏在”哪里？现在4S店在交车的时候都有一个程序就是告知你车辆上的各种零件的位置，其中就包括告知三角牌、灭火器这些重要零配件的位置。当然，就算4S店的人当时告诉你三角警示牌的放置位置，还会有一大部分车主过后就忘了它放哪。
目前国内在售的大部分车型对三角警示牌放置的位置不外乎这几种：后备箱盖内侧；后备箱遮板下或者直接放在后备箱里。这里特别要说下直接放后备箱里的那种三角警示牌，我们建议您给警示牌的外壳用尼龙粘扣处理一下，使它能“粘在”后备箱的遮板上别“乱跑”，这样你未来用起到它的时候能第一时间找到。第二步：怎么让它“站起来”（如何拼起来）
找到三角警示牌但不会拼……，别急，这玩意儿非常非常的好弄。因为它是三角形状的，而且已经把三角形两个“腰”和底边连起来了，你要做的就是把三角形的两个腰连起来就成了。
完成上面的操作只是进行完第一步，下一步就是支架的展开。三角警示牌都有支架的，你展开就成了。一个好的三角牌应该可以完整稳定的放在地面上，而一些做工低劣的三角牌根本都无法平稳的放在地面上，甚至连支架都设计的非常简单，根本无法起到牢固支撑的作用，如果你很不幸遇到这样的产品请在使用的时候用砖块之类的东西再固定一下。
第三步：如何正确的放置的（非常重要）怎么放是本文的关键，也是各位不知道怎么正确放置三角警示牌同学必须要看的，请各位看好下面的文字，这将对你未来的在路上发生事故时起到决定性的安全保护作用。
1、究竟要放在车后多少米？白天在一般城市环路时要把警示牌立在车后50米的地方，如果是高速路则要梳理在车后150米的地方（大约成年人200步的距离）；如果是在黑天，城市环路遇到车辆故障，需要把警示牌设立在车后100米的地方，而在高速路则要设置在250米的位置（大约成年人走300步的距离）
在设立三角警示牌的时候你要双手拿着警示牌，反光面向外，向来车方向走，这样做是特别是在晚上后车灯光照到三角牌上反射过去更早的提醒后车注意避让，当然，出现事故后你在车内一定要把双闪警示灯打开！
2、放在道路的什么位置？请一定放在你车辆所在的对应车道内正确的距离，三角警告牌的作用就是提醒后车注意在这条车道内的前方有交通事故，请提前绕行。可别干出那种车出了事故停在路中间，你却把警告标识放在最外或者最内侧车道的傻事儿。
如果你的车是在一个坡路出现故障无法移动的话，请你一定要把警示牌放在事故放在坡顶或者坡低，这样才能提早提示后车注意，因为车辆行驶在坡路上会产生盲区，如果你吧警告标识放在坡道上，它就是失去了提前提醒后车注意的功能。因此切记，坡路事故要将警告标识放在坡底或者坡顶。
在弯路行驶出现事故更要特别注意，一定要将三角警示牌放置在你入弯前的道路上，因为弯路驾驶后车驾驶员如果不通过路边设立的“凸面镜”是无法看到前面弯道的情况，因此要将警示牌放在入弯前的路门面上，告知车辆减速慢行，避免因后车不能及时得到提示导致“二次事故”的发生。
总结：用三句话总结下吧！第一，平常做好功课，知道警示牌的位置；第二，正确的放置距离是50米的1、3、5倍；第三，坡路和弯道警示牌提前放。
如何正确使用三角警示牌 放置位置极关键
车辆行驶途中难免发生一些故障，这个时候就需要停车下来检查故障的原因，危险警报灯可能每个司机都知道开启，但是很多司机都忘记了还要支撑三角警示牌，或者三角警示牌具体该怎么摆放也知之甚少，正确的摆放三角警示牌不仅是告示对方前方有故障车辆，更是对自己生命的负责。下面就来简要的介绍下三角警示牌的使用技巧。
无论什么原因都要随车携带三角警示牌，并定期检查三角警示牌是否有损坏，如果出现破损及时修理或者更新。
三角警示牌放在车后多少米
白天在普通公路上设置三角警示牌时，要把警示牌设在来车方向50-100米左右的地方，如果在高速公路上，则要设置在来车方向最少150米左右的地方。如果是在夜晚或光线条件差的环境，三角警示牌的距离相应增加，确保自身及道路通行安全。如果遇上风大的环境还要使用石头等压住三角警示牌，避免被吹倒。
在设立三角警示牌的时要双手拿着警示牌，反光面向外，向来车方向走，这样做是特别是在晚上后车灯光照到三角牌上反射过去更早的提醒后车注意避让，当然设置三角警示牌之前一定要把故障或事故车辆的危险警报灯打开。
三角警示牌放在道路的什么位置
三角警告牌的作用就是提醒后车注意在这条车道内的前方有交通事故或意外情况，请提前绕行，所以三角警示牌务必要放在车辆所在车道内，若车辆停放在紧急停车道上的话，三角警示牌放在车道后方偏左一点的车道内。千万别出现车辆停在中间车道，却把三角警示牌放在最外或者最内侧车道的情况。
如果你的车是在一个坡路出现故障无法移动的话，请你一定要把警示牌放在事故放在坡顶或者坡底，这样才能提早提示后车注意，因为车辆行驶在坡路上会产生盲区，如果你吧警告标识放在坡道上，它就是失去了提前提醒后车注意的功能。因此切记，坡路事故要将警告标识放在坡底或者坡顶。
在弯路行驶出现事故更要特别注意，一定要将三角警示牌放置在你入弯前的道路上，因为弯路驾驶后车驾驶员如果不通过路边设立的“凸面镜”是无法看到前面弯道的情况，因此要将警示牌放在入弯前的路门面上，告知车辆减速慢行。
汽车上的这个三角，到底有什么用？
首先了解一下三角窗有哪些款式
车前（A柱）小三角窗
这种设计虽然对可视度有一定帮助，但看似存在两根A柱的视觉效果在实质上并没有太大帮助，反而会加大A柱的焊接难度，因此这种并不常见。
车后门上小三角窗
这种后三角窗处的钣金和玻璃泥槽之间容易出现上下串孔的现象，会加大车内噪音还容易漏水。
车后身上小三角窗
出于结构强度原因，某些车型C柱上其实没有三角窗存在的空间，但设计师们为了还是会设计一个并不存在的三角窗。
看了这么多的三角窗，大家是不是很懵，小编第一次看的时候心情和大家一样，那么这么多种三角窗在车上都是起什么作用呢？
前三角车窗：
避免前风挡玻璃过度倾斜带来的侧面盲区，可以增加驾驶人的视野。同时前门三角窗可以配合玻璃升降器导轨要求，导轨与B柱的玻璃导轨需要保持平行。
后三角车窗：
1.装在后门上的：一般都采用密封条套在玻璃的安装方式，主要是从美学设计的角度考虑的，能让整车造型看起来更美观；另外也可以适当减低后活动窗的制造难度，玻璃的尺寸被三角窗分去一部分，这样玻璃在升降的时候就会更加平稳。
2.装在C柱上的：这种后固定三角窗，主要起到美观的作用，同时也增加后座的采光和满足乘员的乘坐视野需求。
小贴士：
最后提醒一下大家，这扇小小的三角窗，别看它小，由于匹配难度高，所以价格比四门的玻璃还贵。
汽车保养的3个误区解析
很多车主对于自己的爱车都关爱有加，经常对汽车进行保养与维护。但是，他们却不知道在不经意间会做出一些损害车辆的事情，我们来看看都有哪些?
1.机油加得越多越好
事件回放：该换机油了，一些车主想更好地"体谅"爱车，于是把机油加得满满的。他们认为机油加得越多对发动机的润滑作用就越好，而且还可以减少补机油的频率，省事省钱。
虐车指数：专家指出如果机油太多，会增加发动机内部的工作负担，发动机在工作时曲轴柄和连杆会产生剧烈搅动，不仅增加发动机内部功率损失，还会增加燃油消耗。而因此增加的溅到缸壁上的机油，容易产生烧机油，导致发动机润滑不良。机油量应控制在合适范围，在机油标尺的上、下刻线之间。
2.车内乱放散香剂
事件回放：车里的味道总是有些冷冰冰的，没有人气，于是司机们喜欢在车内放上一些汽车香水、之类的东西。车里香喷喷，难闻的味道也没有啦。
虐车指数：专家指出空气清新剂是由香精等各种化学成分合成的，它并没有分解有害气体，只是通过散发香气来掩盖异味，靠混淆人的嗅觉来"淡化"异味。这些物质在空气中化学分解之后产生的气体本身就是空气污染物，反而加剧了车内空气的污染程度。长期使用对人体会产生不良刺激，劣质芳香剂还会对人的神经系统产生危害。
3.烈日冲车
事件回放：春天来了夏天还会远吗?到了夏季，部分车主把喜欢冲凉的习惯也强加到车身上。开了一天的车了，也给它冲个冷水澡降降温。大部分车主会发现，冲凉之后，爱车会立马歇菜。车拉到修理厂，车主还振振有词："我可是为了它好啊!"
虐车指数：专家指出您也知道人猛地冲冷水还会一激灵、打个哆嗦什么的，车不会说话您就这么折腾它啊!
热胀冷缩是最简单的物理原理了，经过暴晒和行驶，车漆表面和发动机的温度都很高。这时您要来个里外冲洗，好家伙，漆面也就凑合着受您折磨了，顶多是日后掉块漆什么的，可发动机会立马罢工，不让您破费千儿八百绝不复工。
关于汽车的保养，不是说越频繁越好，也不是保养的量越多越好，凡事要有一个度，避免出现适得其反的事情。
夏季空调使用的2个误区详解
在炎炎夏日开车，使用空调是必须的事情，也是开车过程中缓解炎热天气的方法。但是，如果空调失控不当对于人体也是很不好的，我们一起来看一下空调都有哪些使用误区。
误区一：不关空调就直接熄火
许多人停车时，经常不关空调就直接熄火，认为这没什么问题。其实这样做，将直接导致空调内产生大量的霉菌。而且车子再次发动的时候，发动机还要负担着空调启动的点火压力，这样高负荷的运作会给它带来很大损害。
正确的做法是：在到达目的地之前几分钟，将空调冷风关闭，打开窗户，让空气充分流通，再停车。 此外，停车后最好不用空调。因为发动机在工作时，汽油燃烧不完全的情况下，会产生高浓度的一氧化碳。如果始终使用内循环，车内空气会越来越污浊，甚至有缺氧现象。建议车主隔段时间，就让内、外循环相互切换使用。特别是停车的时候，一定要切换至外循环，保证车内空气新鲜。
误区二：仅仅清洗空气过滤器
把空调温度开得最低，这种做法是不科学的。因为温度过低，会容易得关节炎、肩周炎、感冒等疾病。夏季高温下暴晒的汽车，车厢内温度与外界温度应相差5℃至8℃，空调的最佳温度可以控制在27℃左右。
很多人都知道要对空气过滤器进行清洗和更换。殊不知，空调蒸发箱中滋生的细菌更是潜在的“健康杀手”，长时间不清洗将导致呼吸道疾病。空调蒸发箱的清洗分两个步骤。
第一个步骤是往空调排水管里喷入蒸发器清洗剂，这一清洗剂为泡沫状，全部喷入大概需要五六分钟，不过其在空调管道内完全消化需半小时。喷入清洗剂时，注意不要启动车辆，也不要开启空调。
第二个步骤则是为空调杀菌消毒，就是往汽车空调的鼓风机里喷入空调杀菌剂，喷入后应正常启动车辆15分钟，对空调进行杀毒。
关于空调的使用误区大概就是这个样子了，希望各位司机在使用空调的时候应该多多注意一下，避免因为空调的使用不当而造成麻烦。
车上的这些三角你注意到没，99%的人都不知道……
车前（A柱）小三角窗
这种设计虽然对可视度有一定帮助，但看似存在两根A柱的视觉效果在实质上并没有太大帮助，反而会加大A柱的焊接难度，因此这种并不常见。
车后门上小三角窗
这种后三角窗处的钣金和玻璃泥槽之间容易出现上下串孔的现象，会加大车内噪音还容易漏水。
车后身上小三角窗
出于结构强度原因，某些车型C柱上其实没有三角窗存在的空间，但设计师们还是会设计一个并不存在的三角窗。
前三角车窗：
避免前风挡玻璃过度倾斜带来的侧面盲区，可以增加驾驶人的视野。同时前门三角窗可以配合玻璃升降器导轨要求，导轨与B柱的玻璃导轨需要保持平行。
后三角车窗：
1.装在后门上的：一般都采用密封条套在玻璃的安装方式，主要是从美学设计的角度考虑的，能让整车造型看起来更美观；另外也可以适当减低后活动窗的制造难度，玻璃的尺寸被三角窗分去一部分，这样玻璃在升降的时候就会更加平稳。
2.装在C柱上的：这种后固定三角窗，主要起到美观的作用，同时也增加后座的采光和满足乘员的乘坐视野需求。
安全带的使用误区
安全带是用来保护驾驶员和乘客安全的装置，这一点相信每个人都很清楚。但还是有不少司机在驾驶时不系安全带，“用时则信手拈来，不用时则顺手一丢”。甚至有个别私家车主把安全带当成了摆设，只有遇到警察时才勉为其难、装模作样地系一下。殊不知，安全带是我们生命的保护神，大家一定不要在安全带使用上走入了误区。
误区一：有安全气囊不用系安全带安全气囊不能替代安全带，发生车祸时，单纯依靠安全气囊是十分危险的。因为气囊的爆发力非常大，如果没有安全带的牵引缓冲，直接撞到正在爆发的气囊上，对身体会造成严重损伤。所以，安全气囊是要与安全带配合使用才能起到安全作用。
根据有关机构的统计，在所有可能致命的车祸中，如果正确使用安全带，可以挽救约45％－73％的生命，气囊与安全带并用时，死亡率能降低68％。而且，安全气囊只有汽车在正面120°范围内发生碰撞时才起作用。所以尽管越来越多的汽车装备了安全气囊，但气囊只是一种辅助安全系统，必须与安全带相配合才能保证安全。
误区二：车祸时系了安全带反被困
无论你是否系安全带，发生车祸时都有可能被困在车内。安全带搭扣设计之初，就考虑到发生危险时会很容易被解开，即使在头朝下时也一样。反之，如果你系好了安全带，那么在撞车时保持清醒的机会要比不系安全带高得多，当然逃生的机会也更大。
误区三：车速慢行程短没必要系
有的司机认为，在市区行驶车速快不了，低速所造成的车祸不容易伤人，而且一般行驶距离比较短，危险性不高，更加无需系安全带。事实上，当车辆以每小时40公里的速度行驶发生碰撞时，身体前冲的力量就相当于从4层楼上扔下一袋50公斤重的水泥块，其冲击力之大可想而知。在这种冲击力下，安全带的作用便显现出来了。而且发生车祸同行驶距离之间没有必然的联系，无论是长距离或短距离行驶，都可以在极短的时间内发生车祸。另外，市区内也有高速行驶带，这些往往是事故发生的高危地带。相关数据显示，一辆时速88公里的汽车从相撞到导致司机死亡只需短短的0.7秒。在这么短的时间里，技术再好的司机如果不系好安全带也难逃一劫。误区四：后排乘客不用系安全带
是不是坐在后排座位上，危险性比前排低一些呢？答案是否定的。在严重车祸中，后排乘客受伤和死亡的概率并不比前排低多少。在接近50公里的时速下发生前方撞击，一个位于汽车后座的正常成人，向前抛射的力量可以高达3吨半。这时候，若没有后座安全带的固定，极可能造成后座乘客本人以及其前方的前座乘客发生危险。在此特别提醒，孕妇坐车尤其需要使用安全带，因为任何轻微的碰撞都可能会引起孕妇的不适。误区五：用“虚扣”代替系安全带
系上安全带勒着肚子不舒服，有的司机会拿个夹子之类的东西卡住安全扣，以为这样安全带就能“虚扣”在身上，不会勒着自己。但这种做法没有起到保护作用。正确的系安全带方式，应该是系得尽可能低些，系在髋部而不是腰部。肩部安全带不能放在胳膊下面，应斜挂胸前。
使用汽车空调的十大误区
有的人为了缓解疲劳，或是停车等人，便把车停放在马路边上，紧闭门窗，打开空调，"享受"凉爽带来的舒适。更有甚者，有的人干脆开着空调躺在车座椅上睡起了大觉。可是你知道吗？这种做法是非常危险滴！今天为您盘点使用汽车空调的误区，大家要记着哦！
误区一：停车休息开空调汽车在行驶时，由于空气通过空调设备产生对流，所以车内一氧化碳的浓度很低。但当车子行驶而空调继续开放，车窗又封闭时，车内空气不能对流，发动机排出的一氧化碳如果漏进车内，就会逐渐积聚而使其浓度升高，从而发生中毒，甚至死亡。有的车主说，我开空调时，同时打开窗子透气就可以没事了吧？！这也是错误的，如果你把车停在车库里，开着空调打盹的话，即使开着窗子也很有可能发生危险，因为车库实际上也是一个相对封闭的场所，也有可能发生一氧化碳浓度过高而导致中毒。
误区二：随意选择空调温度有的车主为了图凉快，把温度开的很低，似乎感觉很凉爽，可是这样做，人体的分泌系统容易调节不过来，容易得病，如关节炎，肩周炎、感冒等。当室内温度调控得过低，如20摄氏度以下，会引发各种不适，如下肢酸痛、全身乏力发冷、头痛等。如果车上有老人和小孩，应把温度调至27摄氏度为好。
误区三：开空调在车内吸烟有些人停车休息的手，打开空调，点一支烟，感觉很爽。这样做对身体健康是不利的，道理很简单，因为门窗是紧闭的，所以烟雾一下子排不出去，很自然得刺激的你的眼睛和呼吸系统。可是如果你烟瘾犯了，此时不吸烟会非常难受时，给你一个小建议，将空调通风控制调整到排出的位置，这时，车厢内的烟雾可以顺利排出去了。
误区四：空调总是开在低档在车内开空调，一般人不会开到最大挡，以为那样做会费油，而且如果风扇的噪音太大，让人心烦。当然这种想法没有错，可是如果总是不开最大挡，也会生病的。空调使用的时候，会吸进很多的灰尘，形成尘垢，时间一长，会发生霉变，再通过空调散发至车内，很容易吸进体内。所以，应经常将空调开至最大挡，通过强劲的风力，把空调内的积垢给吹出来。
误区五：进气口堆放物品有的人习惯将车厢弄得十分凌乱，比如空气进气口附近堆放着各种物品，看似随意的举动，其实很不好，这样会把进气口堵上，空调系统空气流通受阻。有的人会抱怨开车空调还不凉快，看看进气口是不是被堵上了。
