有句话，我想说很久了，今天，我决定要说出来，请看到的人们帮我作个见证，也希望你可以看到！
初相识在驾校空旷的训练场上
说的第一句话：你知道xxx教练在哪吗？
内心一阵庆幸
原来我们是同一个教练
后来的日子里
我们一起学会开直线
一起练习倒车入库
开车上路时相伴左右
考试时相互加油鼓劲
那时候的你，肯定不知道
为什么每次练车都能遇到我
那时候的你，肯定不知道
为什么每次乘车回家都能看到我
其实，这一切都不是偶然
只是还没来得及
我们就拿到驾照了
那一天，我们挥手说了再见
沉思良久
这句话我决定要说出来
发布在你报名的上
但愿你能看到
请问，
你愿意和我一起回家过年吗？
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我的驾考经历：考驾照其实没有你想的那么难
我刚拿到驾照一年多。平时和朋友聊天总会无意中聊起考驾照的时候怎么难了。回顾下我的学车经历，我总觉得没有多难，全部都是一次性通过的考试。也许这里有运气的成份，但是我觉得还是有些窍门在里面的。
本来我已经写好了一整篇的我的驾考经历，但是由于篇幅过长，很多人肯定没有耐心看完，就只截取了人们普遍认为比较难的科二考试的经历，为正在驾考的学员或准备驾考的人提供一点点经验和提示。
我学车时，科二驾考要求是五位一体的。而我所在的村练车点由于条件简陋，只能练倒车入库和曲线行驶。半坡起步、直角转弯和侧位停车基本没有练习过。多数时间都是在练倒车入库。在练习的时候，由于学员比较多，基本上一天能有两次上车练习的机会就算不错了。大部分时间都在看别人怎么练，自己心里总结，然后上车的时候自己去检验自己的心得对不对。由于是在村里的临时练车点，再加上学员也比较多，教练不可能每次都在副驾告诉你哪里对了哪里不对。就是看你入库的时候错的太离谱了，骂你几句。其余的也许会有老学员在旁边教你就算不错的了。
就这样练了差不多10天左右，我们教练打电话让我去参加科二考试。当时本来安排的是另一个学员去考的，由于那个学员此前挂了一次，这次心理准备不足不愿意考，教练临时安排我让我去考的。话说我也一点心理准备都没有。还好还有三天的准备时间，教练就安排我们准备考试的去驾校练习一下其他的科目。
三天时间，每天上午可以练习两圈，下午练习两圈，中午休息的时候，可以交钱加班多练习半个小时，我记得好像是30块钱半个小时。这半个小时的时间完全都是你自己的，你可以随心所欲的练。而这个时候教练是在午休睡觉的。还是自己练。
科二考试当天有一个小插曲，考前会有一次熟悉考场的机会，就是每人驾车练一圈熟悉一下。结果有个女学员是第二次考科二了，在曲线行驶的时候，直接把车开到路边石上了，被教练直接骂哭了。由于这个小插曲，一下子把我们同车的几个人都搞的非常紧张。
当天我们一起练车的共有6个人去考试，不出意外的我是我们之中第一波第一个去考（科一我就是第一个考的），那时还没有从那个紧张的状态中缓解出来，就一脸懵逼的被叫去待考区。我是第一波第二个上车。之前教练就叮嘱过我们说一个八个考位，其中的5号考位车库有点短，倒车的时候要稍微的提前刹车。而且五号车车座和离合都比较死，就是人们俗称往下卡人的车。遇到这车一定要小心。我很荣幸的被安排到这个车（上天太眷顾我了）。
科二这次考试有两次机会，我进入考场时，我旁边站的一个女孩正在和考官说这个车有问题。我的小心脏一下子就提到嗓子眼了，我悄悄问她车怎么了？她说她刚才第一次挂了，离合有问题，要么车不动，要车速太快，而且座椅不能调，她个子低脚踩离合有点够不着。哈哈，我们教练说的全中了，我怎么办？此时教官正在给她修车，半天无果，她只好强行去考第二次了。
结果就在她上车的时候，考场突然广播，说是红外线系统有问题，稍等考试。天啊，要不要这么折磨我啊，我就是来考个科二，就要出这么多的事，老天是来要折磨我的吗？大概等了15分钟，广播说可以正常考试了。
也正好有了这15分钟时间，我慢慢地调整了我的心态，我把我练车的情节都回想了一下，并无实物闭眼练习模拟了一遍。确定有没有遗漏的环节。前面那个女孩一直在车上，第二次考试开始时，她就倒库直接把车开到了库外半个车屁股都出去了。她下车狠狠的关上了车门，愤愤的走了。我看到这一幕不厚道的笑了，这一笑把我所有的紧张感都驱散了。好，该我上场了。
一般人接车都是从上一场的终点接车然后开到起点准备考试。中途挂了的，也要把车开到终点的。而我是直接从车库接车的，起点在车库的左边，车还停的歪歪扭扭的。我要把车开到起点，咱是新手啊，本来车就不正，起点离车库又那么近，我开到起点时候还感觉车有点歪，就想把车摆正，结果车头都开出了起点线了。车外的教官喊我要把车开到哪里？我才停下，车身还是歪啊。怎么办？肯定会有影响的。铃声想起，只能起步了。挂倒挡，慢抬离合，车动了，慢点，稳住，我只能安慰自己慢慢走，尽力吧。当我慢慢的把车倒入车库线的时候，本以为很成功，突然车内响起了一个女声，车身出线，考试不合格，请把车开到起点，重新考试。
挂了？不会吧？我不相信的又看看了后视镜，确实右边车身稍微超出了一点线。这时，我已经完全忘了这是考试了，心里只想的问题出在哪儿了，我下一次该怎么调整。这次离的近了，那我出去的时候就必须要调整好车身，这样再倒库的时候才会避免同样的问题。
再次回到起点，再次挂倒挡，准备重新考试。铃声再响起的时候，我时刻的注意着后视镜，在不停车的前提下，尽量慢的将车稳稳的倒入了车库，现在回想起来，都感觉那时那车库的线都无比的清晰，我的每一个动作都无比的准确。左侧入库，右侧入库。再也没有那个不合格的声音出现了，但是也没有任何声音提示下面该干什么了。我一咬牙，一挂挡，出发，下一项目。
半坡起步、直角转弯、曲线行驶，最后的侧位停车。当我慢慢的把车停到侧位车库的时候，那个声音又出现了，这次是非常悦耳的声音。“恭喜你，考试合格，请把车开到终点。”哈哈，老子过啦！出去报喜，肯定羡慕死那帮家伙。走喽！得意忘形的一打方向盘，准备往前开的时候，车突然往后走了，噔——碰到后面的路边石了。坏了，太高兴了，忘了换挡了。还是倒车时的倒挡。怎么办？不会取消我的成绩吧。忐忑不安的准备迎接再次响起的声音，5秒、10秒、嗯？15秒？没事了吧？20秒？没事，那赶紧走。慌慌张张的把车停好，慌慌张张的准备往外跑，这时一个人把我拦住，“签字”。我低头一看，一张表格，第一次零分，第二次100分合格。哆哆嗦嗦的拿起笔，歪歪扭扭的写下自己的名字。我真的过了？我真的过了。
我出去的时候，由于时间比较早，很多学员都在，哗啦全都围了上来，认识不认识的都焦急的询问怎么样？我淡淡回了一句，“过了。”然后接受那来自四面八方的羡慕的眼神。
等我彻底冷静下来，我把我同组的学员都叫到一起，和他们说了我考试的经过，然后告诉他们，上车之前有一个等待时间，你可以自己模拟一遍，确定没有问题了，就什么都不要想，让自己放松。一定要调整好自己的心态。即使第一次不合格也不要紧，可以稍微的镇定一下，不要慌。这个比我们平时练习的时候简单多了，没有教练在旁边，也没有平时教练管我们的时候那么严。只要不紧张，做好每个动作，基本能过。
也许我这个开头带的不错，一个开门红。也许我说的话，我的经历给了他们信心，接下来我们组的学员全部通过了科二考试，就连那个被骂哭的女学员最后也通过了考试。后来她告诉我，就是我的榜样的力量带给了她信心。她也挂了一次，再往常她肯定哭的不知道该怎么办了，但是这次她想到我也挂过一次，也能通过了。她就有信心，终于通过了。她上次考试就是因为她前面的人挂了，导致她非常紧张最后挂的。最后她说，心态其实是最重要的。
后来，我们请教练吃饭的途中，我们教练说我“其实我最不担心你过不了，因为你平时练车的时候，你就挺心细的，动作比较到位，只要在考场上不紧张基本就没有问题。其实考试的时候最怕的就是紧张，一紧张，动作就会忘了，那就肯定会出错。考试考的不是技术，其实就是心态。”
总结几点，仅以我所在的城市，我的考试经历作为参考，其他的城市也许有些不同，但是驾考都是差不多的。
1、胆大心细，有的人第一次摸车的时候，小心翼翼的，害怕碰坏了哪里，害怕被教练骂，又害怕做的不好被人嘲笑。胆子大点，脸皮厚点，装着无所谓点，心里一定要记得教练教的每一个步骤和动作。不懂的就直接问。
2、每次练完车的时候，多问问旁边的学员，自己哪里有不对的地方，哪里有问题要改正。有时候他们在下面看的比你在车上看的清楚。
3、平时练车的时候，只要自己哪里有不确定的地方多问教练或者其他学员。和我一起的学员就有一直按自己的想法来练，结果自己哪错了都不知道。
4、会开车的学员去考试一定要听教练教的，有的时候我们自己的习惯不一定是正确的。我现在开车快两年了，再让我回去考试也不一定能过，就是很多动作，自己认为没有问题，但是考试的时候不一定能过。教练教的肯定是为了考试能过的。
5、学车不难，如果每天练一个小时的话，十天基本能学会。前六天是学习动作，后四天基本就是巩固动作的练习。把每个动作练成下意识的动作，基本就没有问题了。
6、驾考前要调整好心态，在考场外可以听听音乐，和别的学员聊聊天，也尽量不要聊驾考的东西。让自己完全放松。
7、不要受到驾考没有通过的学员的悲观情绪的影响，可以远离他，以免受让自己更紧张。
8、待考时，可以适当的在自己心里按驾考的过程自己模拟一遍，做到心中有数，把流程熟悉做到不慌不乱。
9、我们城市科二考试的时候是只有你一个人在车上，没有考官在副驾，只有摄像头和语音系统。听清楚语音系统给的提示。如在考试过程中有问题，第一次考试没有通过的情况下，第二次考试前，可以向考场考官说明情况，让考官调整确认下。
10、起步的时候，可以先轻轻的踩住刹车，慢慢的抬离合，只要感觉车有动力，就可以慢慢的松开刹车，车开始走了，就稳住脚，记住这个压力，全程就用这个压力去走。
11、在考具体项目的时候，中途千万不要停车。意外停车就失败了。在规定停车的地方，准备进行下一个项目的时候，可以稍微的多停一会，深呼吸几次，给自己一点鼓励。
12、当你考试时，实在是无法看清楚标线的时候或者不知道该怎么办的时候。就凭着感觉走吧，其实有的时候感觉比视觉要准确。只要你不紧张，调动全部感官全神贯注的时候，那个感觉极其准确无比。
13、一般一场考试会有两次机会，第一次挂了，不要着急。如果是途中挂了，可以开回起点等待再次考试，开回途中可以不用再去考其他项目。
14、最后还是心态的问题。无论发生了任何情况，先让自己冷静。想想发生了什么问题，怎么解决。看看有没有补救的机会。
15、如果驾考挂了，也要稳稳的把车开到终点，整理好自己的心态，潇洒的走出考场。让别人看起来像是通过的样子，接受一下别人羡慕的眼神。然后自己悄悄的离开。
驾考感觉是被人吐槽最多的考试，其实学开车真的不难，驾考和开车其实关系不大。只是为了那张允许开车的驾驶证。只要按照规定，在考试的时候把该做的做到了基本就可以了。还是那句话，技术是其次，心态最重要。即使拿到了驾驶证，在平时开车的时候，也要保持一个良好的心态，急躁不安、精神不佳，胡思乱想，左顾右盼，注意力不集中，都会导致车祸的发生。还有喝酒千万不要开车，不要有那种侥幸心理。千万次的侥幸没事，如果有一次不小心，那可就是你一生的不幸了。为了自己，为了家人，也为了别的家庭。请安全驾驶！
很久以前考的驾照 现在上路该怎么办
一句玩笑话，开车无难事，只怕有新人。老新人也是新人，指的就是那些很久以前考了驾照，但是现在才开始开车上路的驾驶员们。虽然考过驾照有知识储备，但是没有实践，时间长了也会遗忘一些开车知识，那该怎么办呢？
培养自信心的方法：
第一是补交通法规。可以通过网上的科目一、科目三驾驶考试练习系统来复习，也可买交通法规方面的书来学习。坐车的时候认真观察交通标志、标线等也是好方法。
第二是练习驾驶技术，在练习驾驶的过程中体会、熟练交通法规。实践与理论相结合才是正道，而且通过不断的练习驾驶，可以唤起考驾照时已经遗忘的驾驶技巧，这点很重要。
说，“老新人”们虽然长时间不开车，但其实已经掌握了驾驶的技能，只要多加练习，正常开车上路也不是问题，对了，最重要的是自信心。
学车很久还是没有方向感？试试这样做
学车需要方向感，学车时，如果方向感较差，学起来感觉很吃力，该怎么办？下面四种情况，学车时遇到过吗？
1、左右不分
教练说“打左灯”时，打了右灯；教练让路口右转，去转了左边……很多学员并不是真正的“左右不分”，只是不能在短时间迅速反应，并作出正确的举动。
对策
出现这种情况，一是要多给自己预留反应时间，别着急动手；二是用适合自己的方法分左右，下个定义：如，左边是靠近车窗，右边是靠近挡位。
2、倒车时左右不分
车辆前进，能清晰判断左右，但倒车时就会感觉混乱，如倒车入库时修正车身，不知道方向盘怎么打。
对策
倒车时，一定要充分利用左右后视镜，尤其是科二，调整后视镜的原则，尽量能看见后车轮最低点。倒车打方向原则：想让车尾往哪边靠，就往哪边打；担心车尾压线，就往反向打。
学员可以通过后退拉直线的方法，控制车辆跟线后离开，再跟线，训练倒车的方向感。
3、方向盘转动掌握不到位
车身出现便偏斜时，就需要调整方向，但有时会出现过快过猛的情况，导致车辆有橫甩的感觉，或者修正过度的现象。
对策
打方向盘要把握“三个度”：速度、力度与幅度，遵循以下原则：
①回正原则：方向盘打多少，要回多少，快打快回，慢打慢回。是否回正可以车标为参照物；
②安全原则：车速快时，转向时反应要快，幅度要小，一指或半指微调；
③弯道原则：多大的弯就打多少方向盘，大弯快打（如直角转弯），小弯慢打（如曲线行驶）；
④补救原则：打早了，调整少与慢；打得晚，调整多与快；多打小回，少打快补。
4、不知车辆是否直行
直线行驶时，往往跑了好几秒，才发现车辆跑歪了，不懂如何让车保持直行。
对策
想让车辆保持直线行驶，眼睛尽量看远处道路中心，这样会比一直盯着车头，更快感觉到车辆走偏，能提早微调方向；
同时，双眼余光可留意两侧道路边线（一般选择左边线，按平常习惯即可），作为参照物，车辆就能保持直线行驶了。
送给科二考生的7句话
考科二前，学员大多认为它的难度不小，不容易攻克。其实，只要按照教练教的点位，记住每一个细节，通过就不难。
正在学习科目二的学员，7句话送给你们：
壹
上车准备看似简单，先调座椅后视镜，系安全带再试离合，不仅缺一不可，而且还要按照平时的习惯来。只有这样才能保证后期看点打方向的准确性，避免出错。
贰
倒车入库车身要摆正，踩离合要稳，控制好车速以防中途停车，进库后学会通过后视镜判断车身和边线的距离，哪边宽就往哪边调，坐姿总是保持一致。
叁
侧方停车速度要适中。倒库前看清车身位置，入库后保持左右车距，车身一正立即踩停。打方向手速快，回方向要及时，出库前记得换回一挡。
肆
坡道定点停车与起步左右脚要配合好，上坡不要压线，离合松不到位起步，会后溜，松的太快，则会熄火。起步不心急，在练习中多多揣摩。
伍
直角转弯并不难，入弯距离把握好，到点果断左（右）打死，宁愿打早也不晚。
陆
曲线行驶防压线，左弯靠右行，右弯靠左行，看准点线，兼顾前后，打方向要果断及时。
柒
科二灵活性少，但技巧要求多，打好基础才能掌握快，细心就不会出错，最重要的就是用一颗轻松的心态应对~
其实倒车就三个字——后视镜
那些什么对准什么，什么时候打满什么时候打不满，多少厘米，多少角度，在我看来，全！没！用！
倒车怎么倒，就三个字，后！视！镜！
开车怎么开，靠眼睛看，倒车怎么倒，看后视镜，留出空间往里倒，从后视镜里看，偏左了就往右，偏右了就往左，也没必要打死轮，倒之前把位置找好，把车头向外偏，人的眼睛和大脑是最可靠的工具，不要怕反复调整，反复调整是必须的！
我开始不会看后视镜，停车总是有问题，后来会看后视镜了，发现后视镜里能提供的信息太多太多，你车距离后车多远，距离左边多远，右边多远，是否停正，从后视镜里一览无余！熟悉看左右后视镜以后，就跟下车指挥别人倒车一样！
下面说具体点吧：
倒车入库，要给自己留出足够的空间，不用贴得紧紧的找点，这样又危险还对打轮速度有要求，只要前面有地方，走出去个20米都行，往后倒看后视镜，瞄空档，左右调整，位置对了，调水平，水平调好以后保证轮正，往回倒。
如果前方位置不够，回轮时间点的要求很高，早了晚了都会碰旁边的车，我不到万不得已不做这种事情，非要遇到，就是慢，尽可能的慢。
侧方停车，只要空间够，就正向，如果不够，你车头超前甩到前车尾巴那，留个角度，同样可以远点，你离开20米都没事，但一定要保证自己车左边斜着贴着前者右后角，以它为轴，直着往里退，拐着往里退都行，注意跟前者左后方保持足够回正空间，如果有一个环节有错，别慌，把车完全开出去，重复步骤一。从后视镜里观察道牙，（也可以参考后车位置），保证足够贴边回轮，如果后轮触碰道牙，开出去重来，下一次回早。如果空间不够车辆回正，开出去重来！空间不够的时候你怎么蹭都蹭不平行，这点你放心，经常见到很多新手明明空间很小，还在那里蹭蹭蹭，以为自己能蹭平行一样，想都不要想！
还有一点很重要，你要能感受到车的宽度，这个只能靠实践，我曾亲眼见我们公司一女司机，明明能过去，非要下车让前面停着的快递车往前点。。。。
PS一点：我从美国回来的同学说，国内的司机停车都喜欢倒车，明明空间足够，非要倒进去，不知道是为了炫技还是什么。美国司机就不同，他们能一头扎进去的地方就一头扎进去，可不管那么多。我说，中国司机是为了出去的时候更容易，他说，非也，一头扎进去出来也容易，一个进去的时候倒车，一个出来的时候倒车。
所以我觉得，停车的目的是把车停进去，别整那么多花，国内确实很多教程，说倒车入库角度更好，侧向停车能插进更狭小的空间，这些都没错，但是明明空间很大，你非要前进过去再倒回来，这种行为那现在流行的话讲，就是作死，你是是朝前看好停还是朝后看好停？
5句话，送给学车路上的你！
1.决定去学车，就请认真对待
学车不是儿戏，下定决心后，就请认真对待，认真对待练车的每一个环节，认真对待每一次训练，认真对待教练的每一次指导。认真的态度是对自己负责，也是履行对自己的承诺。
2.即便你再出色，也不要认为自己比别人学的好
即使你很出色，学车掌握很快，也不要认为自己比别人都好，更不要有轻视教练的想法。因为做事的方法有多种，没有完美的途径，遇到不好掌握的地方，不妨听听别人的建议。教练的教学经验丰富，懂得的开车技巧要比你多的多，谦虚一些，不懂就问，放平姿态，你会收获更多。
3.与其考前担惊受怕，不如练车的时候好好努力
很多学员考前的紧张情绪来源于怕考试出错，怕不能一次通过还要补考，与其考前担惊受怕，不如练车的时候好好努力。当你认真对待每次训练，当你勤奋练车、不懂就问、自信认真、反复训练，当你真正掌握了驾驶技巧，还用担心考试会挂么?
4.无论眼下学车的状况如何，都请认真对待，并尝试喜欢这一段时光
相信眼前就是美好，喜欢当下学车的这一段时光，完成这一段该完成的职责。学车的过程中免不了有烦恼，但人生的每段时光哪一个不是喜忧参半呢?所以尝试喜欢当下吧，当有一天你回过头会发现，其实学车的这段经历，是你今后驾驶生涯的宝贵财富，别等逝去了才珍惜。
5.与教练相处，多一些理解沟通，少一些抱怨苛责
教练大都性格直率，不善表达，学员有时会因教练某句无意的话徒生烦恼，遇到这种情况，请和他们多一些沟通，不要独自抱怨。抱怨不能解决问题，沟通才是愉快相处的关键。很多时候事情并不像你想的那样，多一些理解沟通，才能少一些苛责抱怨。
加油!学车路上的你!
倒车入库虐我千百遍，我待它如初恋
很多学员都有相同的感觉：学倒库一开始觉得很简单，但到后面越练越差，最后都不能好好倒库了。明明按照教练教的方法做的，为什么每次都不一样呢？
一、为什么练不好倒车入库
1、没调好后视镜
练车的时候是几个学员轮着练，于是有的学员偷懒，就着上一个学员的镜子看点了，自己没有主动调镜子的意识，倒库倒不进去也没发现问题出在哪里。但是每个人的身高、坐姿不同，看的点位肯定是不同的，到了考试自然而然就看错了。
2、对倒库产生恐惧
由于倒库是难项，练不好就会对这个项目产生恐惧心理，每次训练就会对自己没有信心，看点打方向也不够坚决了，等到发现点过了之后，却晚了。
3、方法太多，没有固定模式
教练教的点位没有记清楚就去倒库，倒不进去怀疑方法是错的，又去问别人的点位，问来问去就搞混了。有时候碰巧倒进去了，于是将错就错。再看那些一直用一个方法的人，每把倒库都能准确无误地倒进去，因为他们永远都看的是同一个点位。
4、不熟练
归根结底还是不熟练。刚学的时候由于新鲜感，记得比较熟，一到点就能准确打方向，但如果练得少了，又增加了其他项目，便会忘记已经熟悉的一些操作。另外，速度突然变快，打方向盘也会导致倒库不准确。
二、练好倒车入库的诀窍
1、放慢车速，一定要控制好离合，将车速保持在一个适中的速度，太快的话看点打方向容易看过，太慢的话又会导致中途停车。而且每次打方向盘的角度和具体的点的位置一定要牢记。
2、记住上车后第一件事就是调座椅和后视镜，每次的座椅靠背角度和后视镜幅度都要调成一样的。、
3、记住教练教的一种合适自己的点位方法，反复按照这个方法进行练习，注意总结。
除了调整好心态，还要把每次练习都当做考试来进行。最重要的是找到适合自己的方式就要固定下来了，避免换来换去，并且以适中的速度驾驶车辆。如果最后看的点位和平时有出入的话，以防万一，一定要知道入库后的修正方法。
对不起，我要补考了……
北京学车的你，考试都是一次就过的吗？如果要补考咋办？这些注意事项可要记清楚哦！
理论考试注意事项：
理论考试可以在有效期内无限次补考，可根据驾校规定时间预约理论考试。
但是国家规定，参加驾照考试学员要在三年内(第一次科目一考试时间起算)通过所有科目的考试，如超过有效期则合格科目的成绩作废。
道路考试注意事项：
1、道路考试每个科目共有10次机会，就是预约一次可以当场考两次。如果当时没有通过，一般情况下可在驾校预约下一次补考考试或者重新再考一次。但是由于考试的次数限制，建议没有通过的学员不要盲目预约，根据自己掌握的熟悉情况，咨询教练合理约考。
2、条件允许的情况下，建议大家一定要参加科二和科三的模拟考试，提前熟悉考试的各个环节做到心里有数。
小编有话说：
驾照考试要补考很正常，不要觉得丢脸更不要紧张，调整好心态，认真对待、准备充分，才是顺利通过补考的诀窍！更要提醒各位正在学车的学员，一定要认真训练，谨慎约考，确保自己水平达到了考试的要求再去考试，成功率会高很多！一定要保持和教练的沟通，毕竟最了解你训练情况的人是教练！
科目三考试其实没什么难的
科目三挂了3次才总结出的考试经验！小编总结出了科目三“五慢五注意”，只要做到这几点，科三考试真没什么难的~
一、五慢
01起步要慢
科三起步要一步一步来，漏掉一个操作，后面的都全乱套了。正常情况下，一般30秒就能稳妥起步。根本占用不了多少时间。平时也以这个时间来要求自己，在有限时间内把该做的都做到位。
02变道要慢
变道时，有一个问题很多学员都容易忽略：车速快时，绝对不能直接打转向。一定要车速慢下来之后，小幅度摆动方向盘，然后平稳过渡。当车头越过车道线，就可以开始回方向了。
03路口要慢
无论是路口还是转弯，都要有明显的减速操作，尤其是路口，盲区观察要到位，再慢慢通过。
04通过要慢
通过人行道、路口、公交站已经没有语音提示了，一切都要凭自己判断距离，30米内踩刹车减速减档。
05停车要慢
要是从高速高档就开始停车，很容易超过靠边停车的规定距离，也就是俗称的“溜车过长”。最好在听到停指令后，就先稳步减速减档至2挡，然后按步骤停车。
二、五注意
01注意打转向
新规后，转向灯是科三变化最大的一个地方。最新的考试标准中，灯光打开少于3秒、灯光熄灭后没及时补灯、打错方向都会判为0分。对于灯光要求一定要吃透。
02注意左右观察
转向必观察。记住这一点，尤其是掉头、变道和靠边停车，这种不怎么强调方向的考试项目。
03注意换挡速度
科三全程都在观察，说实话很难分散精力到挡位与速度是不是匹配上面。但是万一不匹配，就会严重的卡顿。考官十有八九都会判你挂科。平时训练学会听发动机的声音、看转速表的高低来判断是否匹配。
04注意道路标线
变道不能连续，道路实线不能压，道路虚线不能长时间踩，看到人行横道记住观察减速……很多时候，道路标线能给我们很多考试信息，但是也有一些硬性要求，不能忽视。
05注意停车位置
靠边停车的时候，如果是在场内考一般不存在这个问题，但是像小编一样是复杂的社会考场，就要注意，路口、站台、桥梁（包括引桥位置）等位置是不能停车的。
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