很多学员科目二考试为什么会挂科？明明考前练习了无数遍，点位记了又记！除去心理因素外，小编觉得最大的一个问题可能在于后视镜没有调整到位，导致记住的点位在考试的时候出现了偏差！而这个考验的就是你的基本功，所以在开始训练前务必要学会正确的方法，打好基础。
小编这就给大家带来教练亲自示范的后视镜调节方法，速度学起来~
步骤1：
驾校一般都是用的普通桑塔纳，而普通桑塔纳的后视镜调节按钮就在前车门的内侧，左右两边分别控制左右后视镜。
步骤2：
调整倒车镜前，要先调整座椅，找到适合自己位置，位置固定好以后再去调整倒车镜。
步骤3：
调整左倒车镜，身体坐正，头轻微向左偏盯着倒车镜，用左手去捏拨杆。左右扳动按钮调整后视镜的水平倾斜程度，上下扳动按钮调整后视镜的竖直倾斜程度，如图所示。
步骤4：
左右调整时，确保车身占镜面1/3的面积，可以看到车门把手或车边看条（即车身上的参考点必须确保看到），调整口诀：前门把手在中间，后门把手顶上边，三分之一看车身。
步骤5：
上下调整时，确保可以看到地面的标线和点位，个头不高的学员可以选择垫几个垫子，一般教练车上都会备着。
步骤6：
调整右倒车镜，需身体向右前方倾斜，找到副驾驶门板上的拨杆，调整完要身体坐正观察是否合适，因为是身体前倾观察调整的左倒车镜，而做项目时是身体坐正来看倒车镜，一般需要反复调整两到三次。
步骤7：
左倒车镜，需要调整到倾斜向下，从倒车镜内能完全看到前后门的门把手，注意后门把漏出即可，千万别把整个车身漏出来。有利于观察车身，放延长线来调整车身平行。
以上就是调后视镜的一些操作，你学会了吗？
延伸阅读
科目二学不会这些 100%会挂科！
科目二是学员学车考证路上的一座大山，不少学员考了两次甚至三次还是没能过关。科目二考试真的这么难吗？其实不然，考试没过关肯定是技巧掌握不熟练，想要顺利通过考试，以下这些技巧你必须要熟练掌握。
1、拉直线不容小觑
刚开始学习科目二时，第一件事就是开直线。直线是科目二的基础，只有练好了直线，后面的项目才能得心应手。通过练习开直线，学员可以学会如何控制方向盘，熟悉离合踏板的作用，熟悉1档和倒档的换挡动作。
2、准备工作不可忽视
平时练车时就要养成良好的习惯，上车后第一件事就是调座椅和后视镜，保证每次看点的位置都是一样的，考试时就按照平时练车的习惯来调整就可以，如此才可以确保看点不会出错。
3、车速控制很关键
车速是科目二过关的关键，车速不仅要慢还要稳。不少考生在考试时为了放慢车速，将离合器踩得过死，最终导致中途停车，直接挂科。平时练车时什么车速，考试时就按什么车速来，没必要刻意去改变。
4、修方向的技巧
考试过程中的意外因素较多，学员很难一次就将点位看准。如果点位看的不准，就需要通过后期来修方向了。修方向看似很难，但只要通过多加练习，很快就能熟练掌握了。
以上就是小编总结的科目二考试中考生必会技巧，希望能帮助更多考生顺利通过考试，早日拿到驾照！
科目二每考必挂？ 别怕！送你一份这套“作弊”套路！
驾考越来越难，尤其科目二考试，不管你在驾校练车多好，一到考场还是胆怯。以往考试中，因不熟悉环境导致挂科的学员更是比比皆是，这时你就需要一些考场“作弊”小套路。当然，真正的作弊是不可能的，但有一些蛛丝马迹可以帮助驾考学员更快熟悉考场，更轻松的通过考试~
一、坡道定点停车与起步
很多考试车的雨刷器很低，新手一般很难准确找到30cm。有一个办法比较实用，学员可以将方向盘对着黄线两侧的虚线中的一个点，直接往上开，这样就能准确找到30cm。
二、侧方停车
侧方位停车入库时其实并没有摆正车身这个要求，在新规加了时间要求之后，有的学员为了摆正车身结果考试超时。如果考试中时间不够用了，只要入库停好，就可以开始准备出库了。
三、倒车入库
倒库的30cm是最难找的，可以考试前将后视镜的横向宽度三等分或四等分，根据考试车的长度，确认占据后视镜的1/3宽还是1/4宽是实际路面的30cm，这样正式考试时只要看后视镜的宽度就可以了。
四、曲线行驶
在弯道内右转弯后，有的学员看不到右前灯，这时学员可以看左边。如果地面黄线距车身还有50cm左右，就没压线。当看到左线线头，只需回正方向就能出库了。
五、直角转弯
考场里有箭头就对箭头，没箭头的库前也有四个字“直角转弯”，看看对着哪个字合适。去模拟时能到适合自己的参照物。如果在考试时太紧张什么都记不住，只要按黑色轮胎印记走就可以了。
学会了科目二的“作弊”妙招，赶紧转发给其他正在苦恼科目二的学员看吧~
科目二学不会这些，毙你没商量
学习科目二的时候觉得科目二难，学习科目三的时候又觉得科目三难；拿到驾照后，回头一看，还是科二比较难。不少学员考了两次甚至三次还是没能过关。科目二考试真的这么难吗？其实不然，考试没过关肯定是技巧掌握不熟练，想要顺利通过考试，以下这些技巧你必须要熟练掌握。
学打转向盘
考试过程中的意外因素较多，学员很难一次就将点位看准。如果点位看的不准，就需要通过后期来修方向了。刚开始学习科目二的时候，教练教的第一件事就是学打转向盘，学会修方向。虽然修方向看似很难，但只要通过多加练习，很快就能熟练掌握了。
拉直线不容小觑
直线是科目二的基础，只有练好了直线，后面的项目才能得心应手。通过练习拉直线，学员可以学会根据车辆的速度来控制方向盘，熟悉离合踏板的作用，熟悉1档和倒档的换挡动作。
准备工作不可忽视
平时练车时就要养成良好的习惯，上车后就要立马调座椅和后视镜，保证每次看点的位置都是一样的，养成习惯，考试的时候，按照平时练车的习惯来调整就可以，这样才可以确保看点不会出错。
车速控制很关键
车速是科目二考试的关键，车速不仅要慢还要稳。不少考生在考试时为了放慢车速，将离合器踩得过死，最终导致中途停车，直接挂科。所以在平时训练时，一定要学会通过使用离合器半联动位置控制速度，并且平时练车时什么车速，考试时就按什么车速来，没必要刻意去改变。
这里有一份科目二S弯“考试秘籍”，请查收！
曲线行驶是项目科目二中的一个很重要的考核点，俗称“S弯”。好多学员摸不着曲线行驶的门路，在这个项目上失分，这是非常可惜的！今天我们再次来学学曲线行驶的技巧。
1、新规图解
2、几种常见压线情况
1.车辆在入口处压线
2.第一个弯道时左后轮压线
3.第二个弯道时右后轮压线
4.车辆在出口处压线
3、解决办法
文字版：
第一步：车身与弯道要平行进入S弯；
第二步：控制离合，缓慢前进，当看到引擎盖左前角与右弯道重合，迅速向左打一圈再加上四分之一圈方向【努力让这个点一直沿着黄线移动~】
第三步：慢速前进，当引擎盖右前角与右侧弯道线重合时，迅速回正；
第四步：当引擎盖左前角三分之一处与左侧弯道线重合时，迅速向右打一圈再加四分之一圈方向；
第五步：驶出右转弯区域，车头正对弯道出口迅速回正！【不要在出弯时因疏忽压到两侧弯道线】
其实简单总结一下，做到下面三个点，通过S弯是很简单的事情~不要害怕
1.控制好车辆的速度
2.牢牢记住点位
3.学会观察
4、最后的碎碎念
1.车速一定要慢，但是切记不要熄火
2.在进入S弯之前就要调整车的方向，尽量在进入S弯道之前，保证车身是和S弯道居中且平行的
3.由于车型不同，每个人的身高角度不同，都有可能造成定点的不一致，大家要根据自身情况灵活改动，熟练操作之后就会找到感觉啦~
科目二、科目三学不会这些，100%会挂科！
科二科三是学员学车考证路上的两座大山，想要顺利通过考试，必须要将技巧掌握熟练。本期小编就和大家说说科二科三考试时学员必须要掌握的技巧。
科目二
1、拉直线不容小觑
刚开始学习科目二时，第一件事就是开直线。直线是科目二的基础，只有练好了直线，后面的项目才能得心应手。通过练习开直线，学员可以学会如何控制方向盘，熟悉离合踏板的作用，熟悉1档和倒档的换挡动作。
2、准备工作不可忽视
平时练车时就要养成良好的习惯，上车后第一件事就是调座椅和后视镜，保证每次看点的位置都是一样的，考试时就按照平时练车的习惯来调整就可以，如此才可以确保看点不会出错。
3、车速控制很关键
车速是科目二过关的关键，车速不仅要慢还要稳。不少考生在考试时为了放慢车速，将离合器踩得过死，最终导致中途停车，直接挂。平时练车时什么车速，考试时就按什么车速来，没必要刻意去改变。
4、修方向的技巧
考试过程中的意外因素较多，学员很难一次就将点位看准。如果点位看的不准，就需要通过后期来修方向了。看似很难，但只要通过多加练习，很快就能熟练掌握了。
科目三
1、观察意识时刻有
在进行起步、变道、掉头、转弯等项目的操作时，都需要先通过后视镜观察交通情况（一定要有明显的偏头动作），确认安全后才可以进行具体操作。科目三是在马路上考试的，车流量较多，很容易出现意外情况，所以考生一定要时不时地通过后视镜观察车外交通情况。
2、换挡正确操作
考试过程中，双手应该时刻放在方向盘上，只有在变换档位时，右手才可以离开方向盘，去切换档位，此时左手应当把控好方向盘，防止在换挡过程中车辆跑偏。此外，双眼必须目视前方，不可低头看档。
3、双脚分工明确
左脚离合，右脚油门。上车后先调整好座椅的位置，保证左脚能将离合器轻松的踩到底。科目三讲究的是胆大心细，考试过程中要大胆的踩油门，放开速度跑。在变换档位时，左脚先松开油门，右脚将离合器踩到底，换挡。切记：油门和离合器不可同时踩。
4、临场判断能力不能缺
科目二是死的，而科目三是活的。科目三是在车流量较多的实际道路上考试，随时可能会有突发情况发生，这就要求考生要全程集中精力，认真观察环境，在复杂的路况中，仍做出清晰的预判，合适的动作。
这里有一份科目三考试指南，请查收！
经历过科目二考试的学员，进入科目三考试，该紧张还是会紧张，还有很多学员临考前还像无头苍蝇一样对科目三考试流程一无所知。
今天，小编就为各位学员送上一份科目三的考试指南，请各位学员查收。
1、科目三考试项目
每个地区科目三考试项目略有差异，但是不外乎以下几项：上车准备、灯光模拟操作、起步、直线行驶、左/右转弯、通过学校/公交站台/路口、加减挡、掉头、靠边停车。
2、考前模拟有必要
科目三考试比科目二的考试项目更多，考场多为社会化考场，考场条件更复杂，考前模拟可以帮助各位学员熟悉考试路线以及考场的考试流程，提升考试通过率。
3、考试心态调整好
心态问题是贯穿整个驾考过程中的，尤其是科目三考试，考试项目那么多，心态也可以说是决定成败了，过度紧张和过度兴奋都容易忽视考试中的细节，考试怎么可能通过。
4、选好车道莫跟车
在没有特别要求的时候，尽量走最右侧的车道，不管后面做什么项目都不容易慌神。尽量不要跟车，如果路况不允许的话，跟车也不要跟的太近。
5、档速转向最关键
科目三考试的关键就是随时注意档速配合，以及任何转向动作前都要打转向灯，而且灯光时间不得少于3秒。
6、标志语音都重要
科目三考试不要听语音提示再做动作，这样会很紧迫，最好一边行驶一遍观察周围的交通标志和路况，提前做准备；当然只看标志就做动作也是不对的，考试还是要以语音播报为主。
7、特殊情况减速先
毕竟是社会化考场，出现一些特殊情况影响考试也是很正常的，因为科目三考试速度也不是很快，减速行驶一般就能应付了，如果有必要停车，就要看各个考场的评判了，保险起见，先减速再说。
8、考试结束请签字
最后不管考试结果如何，下车前都要签字确认考试成绩，如果通过了还没有签字，考试成绩就作废了，那就很可惜了。
以上就是小编为您分享的科目三考试指南。
科目二5次考试都过不了怎么办？别担心，送你一份通关秘籍！
最近收到了一些学员的反馈，表示科目二已经是第五次补考了，非常的担心这次考试挂科。别担心，今天小编就来和大家说一下，关于科目二5次都过不了怎么办。
根据公安部123号、124号令：在准考证明有效期内（3年），科目二和科目三预约考试的次数不得超过五次。第五次预约考试仍不合格的，已考试合格的其他科目成绩作废。要还想拿证，要去驾校重新报名，钱也要重新交。
学员的科目二第五次补考如果挂科，只能做好从头开始的准备了。其实科目二考试并非过不了，只要留意以下问题，轻松通过考试很简单，跟着小编一起来看看吧！
问题一：倒车入库点位不准
学员倒库最常见的问题，就是点位找不准，把握不好打方向盘的最佳时机，导致入库过程中压线挂科。学员需要在平常的练习中，牢记点位的查找办法，方向盘打早不打晚，给自己留下修正余地。
问题二：坡道定点起步熄火
坡道起步重点在于离合器半联动的掌握，学员可通过五种方法判断半联动位置。
1、发动机的声音：当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到联动点了。
2、脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这时，也可以证明离合器就抬到联动点了。
3、车辆的抖动：当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时，也证明离合器就抬到联动点了。
4、发动机转速表转速的变化：如果你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器就抬到联动点了。
5、车辆的冲动：在离合器抬到联动点的时候，车辆就有一种往前微微冲动的感觉，这时离合器也就抬到联动点了。
问题三：直角转弯晚打方向盘
直角转弯较为简单，学员出现问题大多在于打方向盘的时机把握不好，导致压线挂科。学员可留意当车身左侧前门拉手与直角内弯道点重合时，迅速打死方向盘。
问题四：侧方位停车尾部车身出现
学员出现这种问题，大多是在入库过程中向右打方向盘晚了，需要在倒车时，观察右后视镜，当库前线消失，立即向右打一圈方向，如果还是车尾出线，就需要在练习中重新选择入库点位。
问题五：曲线行驶方向感差
曲线行驶最简单的方法就是牢记，右转弯时，车身尽量靠左；左转弯时，尽量靠右。向左转弯时，要通过左后视镜观察车身与边线的距离，保持合适的距离；同理向右转弯时，观察右后视镜。这样才能保证车轮不压线，顺利过考试。
科目二学不会，不是没天赋，而是这些步骤没理清！
对于科目二学不好的学员来说，除了天生车感差以外，还可能是学车顺序出了问题，小编带学员来梳理一下正确学车流程！
原地拉直线，掌握离合器控制能力
在进入科目二练习之前，教练都会让我们先针对控制离合器这一块上反复练习，其目的就是为了让学员把基础知识打扎实，之后对于练习时也是有很大帮助的。
其中提高控制离合器能力的方法就有原地打方向盘、起步、拉直线等等，如果学员自认为对于离合器的控制程度还没有达到标准，那么可以向教练申请多花一点时间在练习这几项内容上。尽量练到压抬离合器脚不发抖不发麻，起步不熄火的状态。
接着练习原地打方向
在科目二正式考试的五项内容中，有四项都需要用到“打死方向盘”的操作，因此打方向盘可以说是除控制离合器外的第二大重点。因此学员在完全掌握离合器之后，先别急着练习考试五大项目，不妨先在空地处针对打死方向盘这一块多加练习。
由于科目二考试场地有限，且地面上很多点位都紧凑着，因此学员必须学会快速、果断地打死方向盘，在原地时多加练习，另外记得方向打几圈回几圈。
学着如何调整座椅及后视镜
学员需要学会如何去调整座椅及后视镜。前面提到了科目二道路中点位都十分紧凑，因此学员想要通关必须保证点位找得准，这时候后视镜及座椅的调整就变得至关重要。
学员需将后视镜调整到端正坐姿情况下能看到三分之一后车门把手，至于座椅则调整到双腿能自由弯曲踩离合器踏板，不会的学员多多请教教练。
最后学会控制车速至“放慢而不停”
前面说了科目二是场地考试，且各大项目中都需要找点位打方向，因此学员必须要学会控制车速，无论是平时练习还是正式考试，都需要将车速尽量放慢，只有这样才不至于错过最佳打方向的时机。当然，能让车速做到慢而不停，也是需要多加磨的。
资深教练教你4招，不怕科二学不会！
新手学员刚开始练习科目二，都会面临难上手的问题，小编邀请资深教练为你支招！
教练提醒：练车前准备工作到位
上车后，第一件事就是调整座椅和后视镜。由于身高体型的差异，每个人通过后视镜看的点都是不一样的。因此，一定要将后视镜和座椅调整到最适合自己的位置。
左侧后视镜：上下位置，地面面积占镜面中央，左右位置使车身占镜面1/4。
右侧后视镜：地面面积占镜面的2/3，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。
中央后视镜 ：左、右位置调整至镜面的左侧边缘，切至自己在镜中影像的右耳际，上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央。
教练提醒：找好离合半联动位置
科目二考试时需要通过踩离合控制好车速。学员较为困难的地方在于寻找离合半联动位置。
看车头：松离合时，盯住车头，当车头盖晃动，表明半离合状态已经到了。
听声音：当发动机声音发出轰隆的响声，并且逐渐有规律时，半联动状态已经达到。
感觉震动：坐在座位上，松动离合时，座位感觉明显的震动。
脚的感觉：松离合时，脚有被往上顶的感觉。
看转速表：松离合的同时观察转速表，转速表明显下降时，就是半联动的位置。
教练提醒：有重点的练车
在驾校练车时，倒车入库是练习时间最长的，只要练好了倒车入库，科目二的考试通过率就可以达到80%。
倒车入库注意点：
1、倒车时要注意看准线点，打死方向，平时怎么练的这时还是怎么考，时刻观察后视镜。
2、车进库以后一定要回正车身。
3、出库时要注意，看一下车身距离库线的大小，适当调整方向盘。
4、在整个过程中不溜车、不掉挡、不熄火、不压线。
教练提醒：学会打方向
打方向是科目二的重要技巧之一，打方向时一定要记得打多少回多少，不要弄混了。
姿势：左手9点，右手3点。
缓弯时：早打慢打，回方向，早回慢回。
急弯时：晚打快打，回方向，早回快回。
教练不怕学员学不会，就怕学员……
大部分教练执教多年，驾驶经验丰富，驾考通过率也很高，有针对不同学员的教学方法。
当教练这些年，遇见的学员可以说是形形色色，但是基本上教练都能顺利的带领他们通过考试，教会学员安全的开车，教练不怕笨学员，不怕学员学不会，就怕这几种学员！
一、有驾驶基础的学员
有些学员来驾校之前，接触过汽车，也能在马路上开车。到驾校之后教练把要求跟他说了之后，就是不按照正确的考试要求来，会开车，但是却通不过考试！要知道，想要顺利拿到驾照，就要严格按照驾考指定的标准来，那么才能顺利通过考试。
二、太过于聪明，过于自负的学员
也有些学员，学车很聪明，教练基本上说一遍就会操作了，认为自己水平很好了，肯定能通过考试了，平时练习时也不认真对待，敷衍了事。会开车不是难事，但是驾考不一样，需要学员在平时的多多练习中发现不足，很多细节都是在练习中发现的！一味的自负只会令自己后悔不已。
三、平时练习时走过场
平时在驾校开车练习是一个积累的过程，把简单的事情，养成一个习惯，等到考试的时候自然而然作出反应，比如：上车系安全带，打转向灯，观察后视镜等。
平时练习的时候也要严格按照考试的标准来要求自己，不能因为是练习，就放松对待，习惯是慢慢养成的，总是觉得等到考试的时候注意一下就好了，但是等到考试的时候，一紧张就全部忘记了！
四、练好了也要学会巩固
很多学员觉得自己学会了，半天练下来都不错了，就几天不来练车，新手学车千万不能这么做，新手没有持续的练习，过几天再来学又会犯很多错误，又要从头开始练习，浪费时间也没有效率可言！即使你学会了，也要靠多多练习来巩固你学到的东西。
希望每一位学员到驾校后，还是要听从教练的安排，毕竟教练经验丰富，肯定能顺利的带领每位学员拿到自己梦寐以求的驾照！
以上《这是一份后视镜调节大全！学不会，科目二都白搭！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考科目一知识大全”的内容请访问：驾考科目一知识大全
