准确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以排除长时间驾驶的疲惫，保证优良的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅相关。在坐进驾驶席之后，第一应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有必定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费劲，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。
开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以排除疲惫。
需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，防止在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。
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第5计：找准换挡时机
第5计：找准换挡时机
很多新手不知道该什么时候换挡，常常会显现低挡位高转速的情形。准确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。
通常，当转速提高到必定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一样在发动机转速为2500~3000r／min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会依据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情形停观看一停转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注复当车速过快时，先将车速落低到相应范畴内，然后再进行换挡。
有些驾驶员习性于依据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采纳依据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情形停，起步后当车速低于20km／h时应挑选2挡，当车速为20~60km／h时挑选3挡，当车速在60~80km／h之间时挂入4挡，如果车速超过了80km／h就可以挂入5挡了。
第3计：熟悉挡位
第3计：熟悉挡位
绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同，因此对挡位很生疏。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，常常低头看换挡杆，很轻易因为精力分散造成交通事故。特殊是碰到复杂路况时，由于紧张还轻易显现挂错挡导致熄火的情形，因此初次上路前必须先熟悉挡位。
通常挡位的位置分配都会模糊地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。可以采纳以下步骤熟悉挡位。
1、原地不着车熟悉挡位
此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩究竟换挡，注重有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。
注重：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一样会顺利挂入挡位。
2、行进中熟悉挡位
在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注重练习油离配合。
注重：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注重避让突然显现的行人、非机动车和机动车。
第5计：找准换挡时机_新手开车36计
第5计：找准换挡时机很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2500~3000r／min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。有些驾驶员习惯于根据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20km／h时应选择2挡，当车速为20~60km／h时选择3挡，当车速在60~80km／h之间时挂入4挡，如果车速超过了80km／h就可以挂入5挡了。
第4计：熟练油离配合
第4计：熟练油离配合
驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不轻易掌握的，常常会显现起步时熄火、车身抖动的情形。另外行车换挡时由于离合器松得过快轻易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒畅。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习性性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。
准确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，渐渐松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩究竟，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有稍微抖动并显现移动的趋势后缓慢加油，连续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。
车辆在运动中换挡时油离配合同样复要。随着车速的增加，油离配合的过程逐步缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速落挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。
