最容易出现的失误大致有以下几种：
1、起步时车辆发生闯动，油门与刹车配合不好被扣分，占扣分次数总和的9%;
2、方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态被扣分，占扣分次数总和的6%;
3、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，因定点停车没练好，车感较差被扣分，占扣分次数总和的4、6%;
4、遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速，因操作不当造成发动机熄火一次被扣分，占扣分次数总和的7%。
在所有扣分项目中最多的是，根据交通情况合理选择行驶车道或者行驶速度和因选择挡位不当，造成车辆低挡高转速行驶或者车辆抖动。
据福州是驾管所的负责人介绍，上述这些原因，都是学员练习较少，对油门、挡位、离合配合不好，不了解车速造成的，只要学员多加练习，这些扣分都是可以避免的。
措施>>
驾校增加路训时间科目三训练量大大增加
为了让考生顺利过关，福州的不少驾校纷纷开始对学员进行加训，让学员从细节处避免扣分环节。福州市驾管所的负责人表示，考试只是变严格而不是难度增加。只要学员在平时训练时严格要求，多加练习，就基本没有问题。
以前有些几乎是不练的现在都得反复叮嘱
“是对驾驶员基本驾驶技能的综合性考试。每一项考试都有很强的针对性”，福州市驾管所的工作人员称，现在的电子评判的考试科目大部分都是针对考生今后在实际道路上，可能碰到的情况所设立的。比如说桩考，就是针对驾驶员将来每天都要遇到的停车设置的专门性考试，再比如场地考试的限宽门，是考察驾驶员对车量宽度的感觉和对车辆的驾驭性，再比如百米加减挡，则是考察考生对挡位的熟悉程度;S弯路则是将来走山路必不可少的一项技能……可以说，所有的考试项目都是考生将来驾驶过程中非常实用的”。
“现在就是要求学员在操作时注重细节，避免失分。”教练称。
据悉，目前福州驾校常用的路训路线，主要有永泰、雪峰寺和北峰三条线路。现在不少驾校在科目三培训时，以上三条线路的长途训练时间增加10个小时以上。“临考前，在实际马路上，按照实际考试科目，反复跑个三四遍。一句话，熟能生巧”。
一位驾校负责人称，以前如果考生还在准备科目二的考试，在驾校的训练中只训练科目二就可以了。但是现在不行了，学校要求教练进行科目二培训时，碰到靠边停车、红绿灯等待这样的科目三项目时，也要在场地内训练，“总而言之，科目三的训练量大大增加了”。
而驾校加训科目三已非个例。特别是电子评判的项目比例，由原来的28项增加至65项后，许多驾校都调整了教学方向，以前有些技术点几乎是不练的，“因为考试时看不出来”。但现在，都得反复叮嘱，出现错误要练到形成正确的条件反射才可以。
考试变严平时练习更要严格要求
“其实没有必要担心，平时怎么练就怎么考。”福州市驾管所的负责人说：“很多学员认为：科目三考试电子智能评判升级后，考试难度增加了很多，事实是考试变严格而不是难度增加。只要学员在平时训练时严格要求，多加练习，就基本没有问题。”
另外，有很多考生平时练习很熟练，一考试却因为各种不可预知的小问题导致考试失败。对此，驾管所的负责人说，解决这一问题不仅要求考生训练时严格要求自己按规定动作完成，更要求考生在考试过程中调整心态，把考试当成练习，将练习视作考试。这样才能从容通过科目三考试。”
一位驾校工作人员也表示，“学员大可不必为考试规矩的变化而担心，只要做好该做的动作，科目三的考试可以说是最好过的。”
昨日，大部分考过的学员也纷纷表示，“其实你只需要认真驾车，按照路牌的提示做规定的动作就好了。”
“科目三考试需要很注意细节”，路路通驾校的教练说：“科目三考试时，有些动作看似多余，但却是必不可少的。考试一旦不注意，就会导致考试失败。比如上车前需要绕车一周半，报告上车，这些其实是上车前检查车况的需要，并非装腔作势，而面对学校、人行道等要求头部摆动45°观察路况，也是为了考察考生是否有足够的安全意识。考生在做这些动作时，应尽可能做得大一些，让考官看到，以避免不必要的失分。”
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科目三模拟灯光增至6项，顺序随机成挂科重灾区！
节后迎来驾考新规的第一批考生，就全国各地考试情况来看，新规的实施简直就是考生的噩梦。其中科三比科二还有严重，通过率不足30%,教练表示学员主要挂在模拟灯光上。
以前模拟灯光考试的语音指令是固定顺序，远光、近光、转向以及应急灯的切换有“套路”，现在顺序打乱，指令随机，考试更灵活，导致不少按老方法学习的考生就被难住了。
下面将进行模拟夜间行驶灯光的考试，请在5秒内做出相应的灯光操作。
1、语音提示
请开启前照灯
【操作】将灯光开关打到大灯位置
2、语音提示
夜间在没有路灯照明不良条件下行驶
【操作】开启远光灯
3、语音提示：
夜间同方向近距离跟车行驶
【操作】开启近光灯
4、语音提示：
请将前照灯变换成远光
【操作】开启远光灯
5、语音提示：
夜间在窄路、窄桥与非机动车会车
【操作】开启近光灯
6、语音提示：
夜间与机动车会车
【操作】开启近光灯
7、语音提示：
夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动
【操作】警示灯+小灯
8、语音提示：
夜间通过急弯，坡路，拱桥
【操作】近光远光交替二次
9、语音提示：
夜间通过没有交通信号灯控制的路口
【操作】近光远光交替二次
10、语音提示：
雾天行驶
【操作】警示灯+雾灯
11、语音提示：
超车
【操作】开启左转向灯，近光远光交替二次
12、语音提示：
夜间与非机动车会车
【操作】开启近光灯
13、语音提示：
模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光
【操作】关闭所有灯光
细节
1、需在语音播报完后5秒内完成操作，语音播报未完毕进行操作将按考试失败处理。
2、考试过程中保持头脑清醒，仔细聆听指令莫慌张。
提示：模拟夜间行驶场景灯光使用因各地考试规则、车型等差异，具体操作请以实际教学为准。
【小编温馨提醒】
当听到“关闭所有灯光”后，在5秒钟内关闭所有车灯开关，必须关闭，不关扣100分啊同志们！
另外，考试的时候这些题目都是随机的，不用紧张，只要记住并勤加练习，通过考试不是问题。
为何教练总是让你多练习倒车入库？
很多学员都很奇怪：科二为什么教练总让我去练倒车入库？练好了的话又有什么用？其实教练这么做是因为
要知道，只是找到点位并不能让你100%过关，关键还在离合。很多人都认为找到点位就绝对能考过了，其实大错特错。要是离合掌控很差劲，那么科二熄火卡顿就会是常事，万一控制不好车速，还会让你压线挂科。通过练习倒车入库，能让学员更多的接触离合的操作，久而久之也就熟能生巧了。
抛开离合，观察后视镜也是拿证关键。我们都知道找准点位才能拿捏好打方向的时机，而怎样找到点位，基本上靠的就是后视镜了。倒库包含进库和出库2个环节，每一环节都要通过观察后视镜来精准的找准点位。通过练习倒车入库，可以让学员养成观察后视镜的好习惯，找准点位也就小意思了。
练倒库能让你打下非常好的开车基础，慢慢的你就会发现自己的基本功比别人都厉害很多，要珍惜练习倒库的机会！
学车要多少钱_选驾校要注意什么
驾考虽然全国统一的规则和项目的，但学费却因城市不同，相差很大的，一般来说，小城市在3000左右，中等城市4-5000左右，大城市6-8000左右。总费用，看你的学车方法了，方法得当，一次过，学费+1000元左右，否则，如果要补考，那就不好说了，补考一次几百。所以，最省钱的方法是：驾考一次性通过，杜绝补考。
选驾校应该注意一些几点：
首先，“望”是指收集资料，是否运管部门批准的正规驾校，哪几所驾校硬件过关，距离自家交通方便首先需要有一个纵观的了解，才能客观选择一所适合的驾校。
其二，“闻”口碑。质量成就口碑，选驾校时，应多向身边有学驾经历的亲友询问。一所驾校的口碑背后，是成千上万学员的认可和信赖，主要是在网上查询网友对该驾校的评论。如果负面消息太多就要考虑是否要报名了，即使离家很近要取舍。
其三，“问”服务。在经历了信息了解、亲友推荐之后，下一步就是上门咨询。很多学员学驾过程中往往会遭到驾校冷遇，“回家等通知”后，下文变得遥遥无期，主动联系教练还遭到“到时候会告诉你的!”这般不耐烦的回应。学员与驾校之间的沟通阻塞，成为很多学员对驾校失望的根源。“问”的过程其实是对驾校管理、驾校服务有大体了解的过程。
科目三这些地方必须用1挡、2档行驶 操作不当即挂！
参加过科目三考试的童鞋都知道，路考中对于1挡、2挡的行驶距离是有限制的，不可长时间1、2挡行驶。这时有的小伙伴就说了，既然1、2挡有距离限制，那就3挡跑全程就好了。对此小编想说的是，这位童鞋，你想的太简单啦。科目三考试中明确规定，有些地方是必须1挡或2挡行驶的。下面，就跟着小编看看具体是哪些项目吧。
1、起步
科目三考试中，不管任何时候，只要是停车后再起步，就必须是1挡。建议各位学员在平时练车时就要养成停车后立即摘回空挡的习惯，这样起步时就不容易挂错挡了。
2、掉头
科目三考核标准中明确规定，掉头的时候必须用1挡。在听到掉头的语音指令后，先降低车速，逐渐换至1挡行驶。完成掉头动作后，立即踩油门加速，逐渐从1挡升至2挡再升至3挡。
3、路口转弯
所有的路口转弯都必须用2挡。听到路口转弯的指令时，轻踩刹车减速至20km/h然后将离合踩到底换2挡行驶。
4、靠边停车
对于此项目并没有明确的挡位要求，但为了便于操作，小编建议采用1挡完成靠边停车动作。在听到靠边停车的语音指令后，踩刹车减速，逐步降至1挡行驶，然后通过踩离合控制车速（和科目二考试一样，1挡行驶不踩油门，通过压离合来控制车速）。1挡慢速行驶，能够为调整车身与路边线的距离预留足够多的时间。
5、中间考试路段
除了起步时用1挡、掉头用1挡，转弯用2挡，加档路段，其余路段均保持3挡行驶(车速控制在20km/h—30km/h)。科目二练习车感很重要，找车感要多思考
为什么有的人学车很快上手，有的人学车很慢老找不到感觉（车感）？所谓的车感，就是能开好车的一种感觉！培养车感是一个思考的过程，多看、多想，就能很快学好！多问问为什么，搞清楚了“为什么”，你的车感自然就出来了！
我们很多学员，上车凭感觉，下车玩手机，完全不知道为什么要这么做，学了好几个月还是开不好车，因为没有用心思考！
有人说，男生天生车感好，可能是因为大多数男生天生对机械敏感，因此在上车时，他已经搞懂了“为什么”。女生可能天生车感不好，但可以通过后天的用心来弥补啊！驾校里从来就不缺少开车开的好的女学员，因为她们用心，搞清楚了“为什么”。
很多学员练到后面，觉得教练教的方法已经练烦了不想再练，就敷衍了事，碰巧蒙对一次，学员便不再正视自己的问题。
记住教练讲的操作方法，如果练车过程中出现问题，一定要停下来总结，盲目练车没有效果，只会越练越差！
不管你科目二练得有多久，都不能盲目大意，一定要严格按照教练说的方法去做，不要心浮气躁，要避免“越练越差”。
所以，学车，思考真的很重要，不是说多开就可以，只开不想，是最要不得的。
练习科目三，教练说的这几点要牢记
原来很多人说考驾照，科目三考试没有科目二难，但驾考新规修改后，这种说法要倒过来了，科目三增加了新的考核标准，整体的难度加强了。
1、直线行驶变化最大，规定合格要求是直线行驶的时候、方向盘要稳，不能左右移动超过半米。
2、档位使用里程数的考核标准，要求最低1档每次不能跑超过二百米；2档和1档的累积距离不能超过300米；也要求1、2档加起来跑的距离不能超过两公里。所以起步换挡还是要尽快，不能一直慢悠悠的。
3、不同档位规定的速度也更加严格了：1档对应的行驶速度是0-27公里/小时、2档是5-37公里/小时、3档是15-47公里/小时、4档是25-57公里/小时。换挡时要注意了。
4、除此之外、每个档位的时间也有新的规则，首先规定你用4档跑35公里时速，3秒。除此之外，一旦档位在4档，你的速度还要快于35公里的时速，而且必须坚持至少3秒钟。
科目三考试新增这4项考核标准，其实就是考查司机们能否熟练换练档位，还没考或是正在考的学员们要更加勤奋练习才可以。加油吧！
科三不记住这几点，你花在多时间练习也是白练！
九成以上的学员一见到考官坐在身边就心慌意乱，手忙脚乱，不知该如何是好。试想，手脚一哆嗦，动作能规范吗？
提示：学员们可以把考官当成教练，克服心理素质问题，不要害怕，教练平时怎么教，就怎么操作，这是顺利过关的关键。
上车
科目三考试上车前无论是哪个座位，从必须从车头前方绕到驾驶位。车子启动前必须要检查车况，从车头前方绕过，表示你完成了这个步骤，如果没从车前经过，就要扣分。
重点：车头前方经过
灯光
录完指纹后，开始灯光考试，按照电脑的语音指令，5秒内做出正确的灯光操作，灯光其实很简单，考试有两次机会，如果灯光错了一次，就等于说车子没动你就挂了一次，如果灯光过关，那你后面还有两次考试机会，因为灯光错了而挂的，大有人在，估计多半是因为紧张，灯光很简单，只会用到五种灯光：近光灯，远光灯，示宽灯，应急灯，雾灯。听清电脑语音指令就行。
起步动作要规范
许多学员路考时刚起步动作就显的不规范。出错学员普遍先放手刹，再挂档。正确的做法事先挂档，再拉手刹。开车应把任何因素都考虑到，如果起步此处斜坡，在刹车失灵的情况下，先将手刹松开，就会造成车辆后溜或前滑；而先挂档，可起到刹车的作用，较保险。
起步
口诀：左脚踏，右手挂，拨转向，鸣喇叭，左右观察松手刹，慢抬离合把油加。
具体步骤：左脚踩踏离合，右手挂一档，向左(下)拨转向(夜间：变换灯光三下)，鸣喇叭1—2声，左右观察后视镜，松开手刹，慢抬离合加油门。(夜间：超车、会车，必须变换两下灯光)
前进：
口诀：看左镜，挂二档，看镜变道增三档，拨回转向四五档，离油交踏把稳向。
具体步骤：看着左镜起步，踏油门，挂二档→看左镜，稍打方向换车道→看左镜，加油，挂三档，进入行车道后回拨转向灯→加油挂四档→加油挂五档→稳住方向和油门行驶。(注意：每次换档前都要看一下左后视镜，换档时先踩离合后摸档杆，踩离合时松油门，踩油门时松离合。换车道或拐弯时，车向哪拐向哪拨转向，看哪边的后视镜。行进中，眼睛前视80—100米处，随时调整方向，以左手为主，做到少转少回，预转预回，并随时通过后视镜观察后方。遇到路口要注意左右观察，减速慢行)
选位停车
口诀：松油门，拨向灯，内右镜，踏制动，变道稳盘减档位，二档观察一档停。
具体步骤：听到停车指令，松油门→拨转向→看右镜和车内后视镜，确认安全后→轻踏制动，稍打方向换车道，车的时速减到25公里时，松开刹车→稳住方向盘，保持车辆直行(不要太靠路边)，依次减档，减到二档时，观察附近是否是路口、加油站、桥梁等禁停地方，选好点，顺正车，使后轮、前轮与路边不超过30cm，减到一档后，松踏离合，慢踩制动，把车停稳。
坚持“先外后内”原则
不少学员遇到路面情况有变化，要先外即线转弯，后内即后减档。
提示：行车应坚持“先外后内”的原则，即先处理车辆外部情况，如减速、转弯、停车等，处理妥当后再处理车内情况，如减档等。
还在抱怨教练不教你吧，自己也要多努力
有的学员在学车的时候很疑惑：“教练你看，车字到你手上就乖得跟狗似的。一到我们手里，就变回了饿狼，根本控制不住，你是不是有什么秘诀藏着没有教给我们。”听到这样的话很多教练也只能是一脸无奈了，在他们眼里，恨不能把自己最好的技巧教给大家。
1、不怕累，做好吃苦的准备。
学车开车本来就是一个辛苦的过程，更加需要持之以恒的坚持精神。如果你是个三天打鱼两天晒网的主，高兴的时候就去一下，天热就不去、下雨不去、心情不好也不去，连小编都不相信你能顺利的学好开车。
学车也是要连贯的，毕竟这是一份应用技能，总不能真的只学技巧不练实际。教练教过很多位学员了，自然有自己的一套计划。所以千万不要觉得练习的时候枯燥乏味，不是倒车入库，就是上坡起步!要知道这可能是教练的金牌特训课程呢!
2、三人行，必有我师焉~
教练也是在教学，是大家学车这件事上的老师。不管教练员的文化水平没你高，都应该发自内心地尊重他们，将心比心，理解教练员的辛劳，他们也会认真的教好每一位学员的!
而且中国还有句古话：“三人行，必有我师焉。”不仅是教练，还有跟自己同期学习的同学们，一定也有值得学习的地方。有哪个地方不懂的，又不敢一而再再而三的去问教练的，就可以发挥同学的作用了啊，相互学习，相互进步。
3、唠唠叨叨其实是担心你。
有那种雷厉风行的教练，也会有那些如春风般温暖的教练。遇到后面这些，有些学员又觉得教练一遍遍的重复细节让你觉得很烦，但其实考试的时候各种情况都有可能发生，如果等到你考试失败的时候，就明白为啥教练那么爱唠叨!
不要再公共场合和教练顶嘴，也许你觉得教练这个方法不是很适合你，你可以私下找教练好好沟通，我想想教练也是个讲道理的人。
其实实际的驾考过程中，会有非常非常多实际的突发情况。面对这样子的情况，更重要的其实是学员们平时的练习和积累。就像中国那句古话说的：“师傅领进门，修行靠个人。”教练教给大家的技巧，帮助大家训练，但最重要的是学员自己的努力。
学车选驾校指南
学车选择驾校有几个参考标准，价格、时间、教练等，都是比较重要的参考因素。选择一所合适的驾校，学车的过程也会比较顺利。小编为大家介绍一下选择驾校的方法。
1.学车选择驾校先要看价格
买件衣服都要货比三家，何况学车是一件大事呢。所以，首先可以多看看自己所在城市各大驾校的学车报价，了解市场行情，一般同一个城市的驾校都会有一个市价标准，在一定范围内上下浮动，如果比这个市场均价贵太多或便宜太多，都要谨慎。
第二个，在了解报价后，对有意向的驾校，要问清楚学费是一次性的还是多次收费，收费中包含哪些内容，没有包含哪些内容，要了解清楚驾校是不是存在隐性收费。根据自己对培训时长、接送服务等各方面要求，选择适当价位的学车套餐。
2.学车选择驾校先要二要看时间
在时间上，要仔细询问学车时长是多少，可以安排在什么时间学习，需要多久能拿到驾照。一定要能够保证一定的学车时长，问清驾校如何安排学车时间，得到驾校承诺符合自己时间安排的学车时长。
3.学车选择驾校先要三要看教练
要和教练沟通一下，了解一下教练是否是脾气暴躁的人和教学水平如何。如果教练脾气急躁，在教学时经常粗暴指责，学车时也会影响学员状态。可以通过和教练的沟通正面了解一下，也可以和其他的在学学员了解，会更有参考价值。
选择驾校、教练主要的参考标准就是以上几点。还有一件需要注意的事，当找到了合适的驾校，一定要注意签合同的内容，要讲明一旦想要退学时，怎么办手续，怎么退款，以免以后可能发生纠纷。
以上《选挡不当成扣分“重灾区”驾校教练提醒要多练习》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“公交驾校学车指南”的内容请访问：公交驾校学车指南
