新手学车经常会出现失误和麻烦的事情，却没方法解决。小编提醒大家，学车要注重细节问题，要耐心解决问题，才能更好的掌握操作方法。新手常见的失误有哪些呢?
第一、换挡时方向跑偏
换挡时方向跑偏主要是握方向盘太紧了。换挡时不要紧抓方向盘，就不会出现这个问题了。换挡的时候在空挡的位置略微停顿一下，二挡换三挡的时候要非凡注重不要拨到五挡去。一挡换二挡应该轻加油门，达到人行走的速度即可换二挡了。
第二、起步停车问题
起步一定要规范：踏下离合器，换一挡，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最后放手刹，慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后注重关闭转向灯。停车以后一定要先拉手刹，拨空挡，再放离合器和刹车，关转向灯。
第三、科目二上坡起步熄火
上坡起步熄火主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，还有离合器头上的一点抬得太快的原因。
正确方法：握住手刹的同时慢抬离合器，等车头上抬了踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走2-3m的一段距离，再将离合器头上的一点慢慢抬完，然后轻加油门换二挡。
第四、不同挡位减速时刹车和离合器操作
一挡没情况不要点刹车，有情况踩离合器再点刹车。二挡时有情况先踩离合器到底，再刹车，车多又可以走时可以半联动前进，情况处理好了，再加油门加挡。
四挡、五挡减速时要看情况，前面许多人和车，多点刹车，到二挡的速度再换二挡前进;前面有小情况，略微点刹车换三挡，看看可以通过就可以了。
转弯：直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二挡慢速通过，弯度适中的用三挡。
上坡：要加油门，不能点刹车，松油门就相当于用刹车了，更不答应换挡。
第五、一次性调头忘记打第二次转向灯
一次性调头：打右灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一挡，看左后视镜，发觉无车跟尾，打左灯。快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时准备刹车，掉头后回正。
第六、转弯时打方向盘的时机
左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打。右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时可以稍提前打。或者看车头角咬着边线就行了，就是一路开，那个车头都是咬着路边线的，就是说当你的车咬不住时你要开始打方向了，一个字“咬”。
转弯打方向原则：缓弯(早打，慢打;早回，慢回);
急弯(晚打，快打;早回，快回)。
转弯时要注重右边不要刮擦或后轮驶出路面，注重内轮差。假如路边有障碍物，应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有一个过程。
以上新手学车常见失误及应对方法，期望为各位新手带来关心。新手学员碰到问题时，可以问教练或者自己慢慢解决，最忌的是不耐心，焦躁，这样子才能更好的学好车，掌握操作技术。
延伸阅读
新手熟练开车上路技巧及应对方法
考试结束了，顺利的拿到了驾照。可是学车的人都知道离熟练开车上路还有很远一段距离呢。因为缺乏熟练开车上路的实际操作经验总是让新手们底气不足，把本好好的放着却不敢开车上路，也许这就是所谓的心虚!那么既然敢迈出学车的第一步，不妨就拿出点胆量，学习点开车技巧，熟练开车上路。
熟练开车上路技巧：
紧张
应对：贴上“实习”的标志，熟练开车上路的司机们基本上还是会让着的，胆大心细，心态放平和，其实也没什么可怕的。熟练开车上路前仔细检查车况，驾自己熟悉的车型，走自己熟悉的路线。即使车在途中突然“歇”了，后车狂按喇叭的情况下，也别慌张，免得越急越乱，只要按照平时操作规程重新启动就可以了。
坡起
应对：新手因为缺乏熟练开车上路经验油门控制不好容易突然向前冲，要注意与前车保持车距，以免发生追尾。别让后车的喇叭声干扰了情绪，挂上一挡，左脚在松离合时给油，松开手刹，车辆就能平稳上坡了。即使是熟练开车上路的老司机也会遇到坡起突然熄火的情况，新手多练习几次，油离配合熟练后，坡起就不再是难题了。
加塞儿
应对：在行驶过程中不能很好地控制与前车的距离，有车突然加塞儿时，新手们会本能地避让，突然刹车、向一旁打方向盘都容易引发交通事故。遇到这种情况，要控制住车速，始终保持在车道中间位置行驶。如果自己车速较快，在对方加塞儿时适当减速，毕竟安全第一。
认路。
应对：其实不少路边都有导向指示牌，标注下一个路口通往的方向，不熟悉路线的新手在路口前方时减速，根据指示牌选择自己的行车道。对于别人指引的路线，事后重温一下用心记下来，时间长了记路并不是件难事。但是，一旦走错路开上了禁转向、掉头或者单行线时，宁可多绕一段路回来，也别违反交通法往回走。罚钱扣分事小，安全事大。
事故
应对：如果是小剐蹭，双方能协商解决就解决。如果事故较大，应立即停车，在车前后安放警示标志提醒其他车辆绕行。拨打110报警，等待交警前来处理，在交警到来之前，保护好现场。如果事故中有人受伤，拨打急救电话送入医院抢救治疗。同时也要尽快通知保险公司，请相关人员到现场处理。
并线
应对：路口前都会有提醒指示牌，新手要养成眼光放远，早做打算的熟练开车上路习惯，以免临时手忙脚乱地并线。并线时提前做好准备，先看清楚本车道和要并入车道，估测两条车道后车的距离和车速是否有足够的时间顺利并线，看准时机后打转向灯，加速驶入要并入的车道，要求动作果断，一气呵成。
入库
应对：停车时除了要注意车位后大的障碍物外，还要格外留心较矮不易察觉的消防栓、台阶等障碍物和地面的凹陷。倒车的速度要慢，新手练习时最好找位老手从旁指点、指挥熟悉不同停车位的停车技巧后，再多练习几次。把倒车的技术练好，对熟练开车上路时停车入库也是非常有帮助的。
既然辛苦拿了本，车终归还是要开的，我想只要摆脱了心里的恐惧，熟练开车上路还是每个新手都希望的!应对新手常遇的麻烦，摆脱新手帽子，早日练成熟练开车上路的车技。
常见49个行车危险状况的应对方案
给才开车的朋友，或十分关心安全行车的朋友，说一说安全行车的几十个危险点，并提供一个大概的应对思路，这里说的一些规范或繁琐的安全驾驶方法，开车时可能不一定要真的这样做，当然，如真的这样做，安全情况可能是比较好的，请酌意参考;如若有用若不用，或论或怪，加以讥誉之举，相教或相助，则为喜心感谢!
1、开车自已不要违章，更要预防别人争道抢行和横穿公路等各种违章。
2、起步前对车辆周围情况要观察清楚,鸣号亮灯,平稳起步.
3、由小路进入大路前，要等十秒钟，左右各看两次。
4、一般公路有人就鸣号减速，开车时一定要多多预防别人突然横穿公路
5、对路上的小岔路口，要一个个确认预防，鸣号减速。
6、交叉路口要一慢二看三通过，不慢不准自已过路口。
7、开车时要负责让别人安全的超车，让车也请让速。
8、超车前要注意跟车观察，超车要确保安全。
9、转弯和变更车道前要多看反光镜，一定要注意让行。
10、严禁占线行驶，杜绝弯道超车。
11、严防三点一线，切勿争道抢行。
12、开车时不准抢红绿灯。
13、开车时要多看反光镜，多响喇叭。
14、会车前各行其道，占线危险。
15、不看两次反光镜，就不准打方向。
16、安全距离再放大点，一路平安，也无小碰小刮。
17、白天黑夜，无论何时，都要看清楚，不看清楚，坚决不向前开。
18、雾天能不出车就不出车。
19、疲劳驾驶，酒后开车，超速超载，损人害已。
20、夜晚和黄昏，车速要放慢百分之二十。
21、请勿随意调头，倒车时一定要下车前后多看看。
22、停车时请勿占道,小心大货追尾.
23、雨天车速要慢百分之二十，急刹危险。
24、驾驶员要负责坐车人安全的开门下车。
25、车况要好，轮胎旧换新。
26、车门请关好，装载要牢固。
27、下长坡路要挂中低档。
28、路况复杂，一慢再慢可解忧。
29、路况良好时，请小心警惕，鸣号要多，减速要快。
30、礼让三先，提前处理情况。
31、路面谨防异物，雨天不走小泥路。
32、转弯提前五十米开转向灯，多看反光镜，开车要少用急刹
33、及时警告路况，预防二次事故。
34、注意力要集中，安全意识多自查。
35、不要将车交给他人无证驾驶。
36、开车时千万不要有侥幸心理。
37、开车时千万不要着急。
38、超车防车前，会车防车后。
39、借道逆向通行，一定要开大灯，响喇叭。
40、严禁强超恶会。
41、请注意保持安全距离。
42、按时准确使用灯光信号。
43、开摩托车要好好小心
44、上车系好安全带
45、不看清楚决不轻易的向前开。
46、该慢则慢，转弯慎勿超速。
47、不开英雄车霸王车
48、转弯让直行
49、有事请打电话110
驾考时下雨应对方法
考试当天，本来心里又紧张，又担心，要是老天爷也出来捣捣乱，那可是够呛的了!下面就来为广大学员支两招!
【卫生纸必备】
如果考前没带，那么找妹子借!上车前把左右两个后视镜都擦一遍，纸巾不能随便丢在地上，不然考官会严厉地要你捡起，还是乖乖地放在裤带子里吧。
【手脚干净，不打滑】
下雨天的另外一个困扰，手脚沾水，摩擦力减小;踩离合，脚滑了，打方向盘，手滑了。
这个时候，你鞋子的鞋底，就得有意挑选有纹路的，摩擦力大，进车内前，先在外边甩甩鞋底沾的水，在车里磨蹭下底板后再放到离合、刹车上;双手放在方向盘前，在衣服上擦一擦，弄干下。
【学会使用雨刮器】
平时教练没教使用雨刮器怎么办?方向盘下右边，与转向灯正对面的按钮，就是雨刮器的按钮。
【哪怕湿身，也不关窗】
本来下雨视线就不怎么好，这个时候拿出「舍得一身湿，要把驾照拿」的狠劲来，开窗后，能够很好的观看后视镜和点位。
【车轮易打滑，莫猛踩刹车】
科目二还好，速度不快;科目三要控制车速，三档行驶，保持30码多一点点就没问题，不要跑太快;需要刹车时，先使用轻刹、点刹，降下速度。
【平时练习准备】
很多人在学车过程中，一见天气下着雨，懒筋就发作了，不想去学车了。谁能保证你考试那天不下雨呢?在平时练习中经历这种雨天后，对考试时自信心有大大的加分。这点很重要，车轮考驾照再多的理论指导，也不如自己实地练一把，来得实在。
【调整心态】
谨记，下雨天做好上面几条后和晴天考试没多大区别，不要让雨干扰到你的心态，树立没什么大不了的心态!
驾驶危险 刹车失灵紧急应对方法
哪个座位是汽车上最危险的？以往专家与老师傅都会告知你，副驾位最轻易出事，可事实并不是这样。比利时公路安全探索所日前公布的最新探索表明，驾驶位是汽车中最危险的位置，司机的死亡几率是坐在副驾驶位上乘客的1.4倍。所以对于司机来说，安全驾驶很重要，掌握必定的刹车失灵紧急应对方法更为重要！
如果车辆在行驶中发生刹车失灵，司机应该怎样应对？
1.挂低挡，拉手刹。依据路况和车速操作好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注重手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。
2..找大树。利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故缺失。
3.上坡时显现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注重。
4.下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构操作车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地势、物体可以利用，紧急情形下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐步地降低车速。
5.车辆在下长坡、陡坡时不管有无情形都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发觉刹车失灵时赢得操作车速的时间，也称为预见性刹车。
驾驶位危险刹车失灵紧急应对方法
哪个座位是汽车上最危险的？以往专家与老师傅都会告知你，副驾位最轻易出事，可事实并不是这样。比利时公路安全探索所日前公布的最新探索表明，驾驶位是汽车中最危险的位置，司机的死亡几率是坐在副驾驶位上乘客的1．4倍。
5种准确驾姿助司机安全出行
刹车失灵成因
造成刹车失灵的原因很多，主要有以下三点。
一是、对刹车系统缺少必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；
二是、由于操作不当导致机件失灵；
三是、由于严峻超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。
5种方法可紧急应对
如果车辆在行驶中发生刹车失灵，司机应该怎样应对？
1、挂低挡，拉手刹。依据路况和车速操作好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注重手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。
2、找大树。利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故缺失。
3、上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注重。
4、下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构操作车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地势、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐步地降低车速。
5、车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发觉刹车失灵时赢得操作车速的时间，也称为预见性刹车。
驾驶位危险 刹车失灵紧急应对方法
哪个座位是汽车上最危险的？以往专家与老师傅都会告诉你，副驾位最容易出事，可事实并不是这样。比利时公路安全研究所日前公布的最新研究表明，驾驶位是汽车中最危险的位置，司机的死亡几率是坐在副驾驶位上乘客的1、4倍。
刹车失灵成因
造成刹车失灵的原因很多，主要有以下三点。
一是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；
二是由于操作不当导致机件失灵；
三是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。
5种方法可紧急应对
如果车辆在行驶中发生刹车失灵，司机应该怎样应对？
1、挂低挡，拉手刹。根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。
2、找大树。利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。
3、上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。
4、下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。
5、车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。
心得体会之刹车失灵的紧急应对方法
刹车失灵是宽广车友最怕的问题，因为很多交通事故都是由于刹车失灵而造成的，小编总结了一个资深驾校教练关于刹车失灵后的紧急应对方法，期望各位车友可以了解一下，以免意外发生时手足无措。
刹车失灵的原因主要有以下三点：
1、对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气;
2、由于操作不当导致机件失灵;
3、由于严峻超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。
五种应对刹车失灵的方法：
1、挂低挡，拉手刹。依据路况和车速操纵好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注重手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。
2、找大树。利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故缺失。
3、上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注重。
4、下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构操纵车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。假如一时找不到合适的地势、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐步地降低车速。
5、车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发觉刹车失灵时赢得操纵车速的时间，也称为预见性刹车。
