首先，超车应减挡提速。人们通常会这样理解，高挡位速度较快，所以在超车途中升上一挡。事实上，车辆的前进是靠引擎所发挥的扭力来实现的，高挡位扭力较小，油门反应迟滞，加速反而比较迟钝。
汽车在超车时应该减一挡，然后加油门全速超车，虽然此时发动机转速高了一点，噪音大了一点，可超车的距离短了，超车所需的时间短了。如果是自动挡车，此时只需将油门踩到底，变速器便会降低一挡，以提供足够的扭力减挡。
其次，不少新手超车时只会观察前面车辆的情况，看到前车无超车的动向，就立刻变线超车，根本不顾后方车辆情况如何。事实上，这种做法非常危险。很容易令正在超车的后车与自己发生追尾事故。
司机在超车时除了确认前方可以超车外，更需要确认后车有无超车行为，并提前打开转向灯，超完车并线时，还要注意驶过必要的安全距离后，再回到行车道，以防止擦剐被超的车辆。
最后，超车时还需要把握好超车时机，做到准确判断，尤其是在一些较窄又是双向行驶的道路上，若在超车过程中与对面来车有会车可能性时，则不应超车。在起伏道路及山区道路行驶，遇有坡顶的地方，由于坡顶的阻挡，使我们看不见对面有无来车，成为视觉盲区，此时不应超车，以免对面来车发生碰撞。
超车是车友们必备的驾驶技术，也是学车的朋友们必须掌握的，所以说不管是为了顺利的通过科目三考试，还是保证自己能安全行车，我们都要记住这些科目三考试超车技巧。
延伸阅读
实际道路考试技巧
实际道路考试有哪些内容？实际道路考试流程是什么？一起来学习。
实际道路考试是学员们拿到驾照前的最后一道考验了，千万不能掉以轻心，忽略了一些小细节而导致考试不合格。
首先上车我们要做到车后下车右边转，来到车头稍一站，确认车后没危险，再到车门报告喊，左手开门扶框缘，右手抓住方向盘；右脚来到油门边，顺势落座左脚还。随手带门调座椅，一切合适看镜子，系上安全带点火，观察仪表报正常。完成上面的要求后，我们
就可以起步了，踩离合器挂一挡，开转向灯喇叭响，看看两边倒车镜，确保安全手刹放，离合器缓抬油跟上。
中途的加挡要做到加油冲车稳方向，一踏离合油门放，同时退挡换新挡，离合缓抬油跟上。加油冲车稳方向，一踏离合油门放，同时放空挡，再踏换新挡，离合缓抬油跟上。
停车时要注意安全，听到命令后观察倒车镜，没有危险再开灯，方向逐渐靠路边，右脚轻轻踩踏板，车速降半踩离合，刹车缓缓停路边，正确操纵方向盘，保障四轮都向前。
最后下车，这时要做到手制动拉放空挡，松离合刹车回转向，打开身边安全带，恭听监考点评详，感谢考官。下车之际要谨慎，车门开缝向后看，确认安全再下车，双手轻推车门掩，向后坐到车里面。
学车路考实际道路考试技巧
首先确认身份证，然后告诉我可以起步了。于是挂1档，打左灯，看左后视镜。此时后面还有车上来，于是等待。当后面的来车都过去了后，轻抬离合器至接触点，当车身稍有抖动时迅速放下手刹（稍微有点半坡）。
此时前面出现1辆单车，于是未踩油门，快速鸣笛，将方向盘稍向左打，避开单车，关闭左灯。再轻踏油门，马上离合后换2档。再踏油门，离合后3档。如此一直换到5档，此时车速控制在40km左右。
没多久碰到1个斑马线的路口，赶紧点下刹车减速，将头探前看左右路口，没有异常后继续行驶。同时迅速将档位降至4档，继续往前开。这时考官发话，到前面找个地方靠边停车。于是打右灯，眼睛向右后视镜看下，稍向右打方向，点刹车减速，保持车身离路边线30公分内，当速度降下后，踩离合刹车停车。然后手刹空挡，关闭右灯。
下车换人时再仔细看左后视镜，确认安全后下车。于是整个考试结束。
总结几点：
1、实际道路考主要侧重于安全，然后是基本的驾驶技能；
2、起步时一定不要忘了打左灯，并且一定要确认后面无车才可起步；
3、碰到路口或斑马线一定要点下刹车，并将头往前探观察路口，让考官知道你在减速；
4、速度掉下来记着减档，不然会动力不足；
5、正常行驶中尽快加到5档；
6、停车时勿忘打右灯看右后视镜，确保车身停在路边线30公分内（车头标志与路边目测距离约3个指头宽）；
7、并不是所有的时候都要起步绕车一周检查；
8、有行人过斑马线一定要停车避让；
9、换档要干净利落。踩离合的同时要抬起油门，离合器抬到接触点后边放剩余部分边轻踏油门给油；
10、一般路考会在郊区车和红绿灯较少的路段，所以不必紧张，很容易通过；
11、夜考一定注意要正确使用远近光灯（会车、上下坡、路口、超车等）及雨刮器等。
科目三实际道路考试技巧
实际道路考试被学员评为最难考的项目，所以大家千万不能掉以轻心，如果忽略了一些小细节就会直接导致考试不合格。
首先上车我们要做到车后下车右边转，来到车头稍一站，确认车后没危险，再到车门报告喊，左手开门扶框缘，右手抓住方向盘；右脚来到油门边，顺势落座左脚还。随手带门调座椅，一切合适看镜子，系上安全带点火，观察仪表报正常。完成上面的要求后，我们就可以起步了，踩离合器挂一挡，开转向灯喇叭响，看看两边倒车镜，确保安全手刹放，离合器缓抬油跟上。
中途的加挡要做到加油冲车稳方向，一踏离合油门放，同时退挡换新挡，离合缓抬油跟上。加油冲车稳方向，一踏离合油门放，同时放空挡，再踏换新挡，离合缓抬油跟上。
停车时要注意安全，听到命令后观察倒车镜，没有危险再开灯，方向逐渐靠路边，右脚轻轻踩踏板，车速降半踩离合，刹车缓缓停路边，正确操纵方向盘，保障四轮都向前。
最后下车，这时要做到手制动拉放空挡，松离合刹车回转向，打开身边安全带，恭听监考点评详，感谢考官。下车之际要谨慎，车门开缝向后看，确认安全再下车，双手轻推车门掩，向后坐到车里面。
希望学员们记住以上的实际道路考试技巧，理解其中含义，多多练习，就能顺利通过了，最后祝您早日拿到驾照。
实际道路考试中会车技巧
在实际道路考试过程中遇有会车可能时该怎么办？这个科目的考试与科目二不同，因为有太多的不确定因素，因此不少学员会在这个科目上惨遭“滑铁卢”。因此，就从会车这个项目出发，给即将参加科目三考试的学员一些提醒。
会车原则
1、会车时，必须注意保持足够的安全侧向间距。
2、一般情况下的会车，空车让重车，单车让拖挂货车，大车让小车，货车让客车，教练车让其它车辆，普通车让执行任务的特种车，下坡车让上坡车（当下坡车行至中途而上坡车尚未上坡时，上坡车应该让下坡车）。
3、做到“礼让三先”——先慢、先让、先停，绝对不可抢行争路，互不相让，以致形成僵持局面。
会车注意事项
1、会车时，要特别注意道路上的行人和非机动车情况，看清预计会车地点的行人动态，当行人被来车挡住时，应鸣号示意。
2、车辆在没有设置中心分隔护栏的道路行驶，与前方来车交会时，应适当降低车速，并选择比较空阔、坚实的路段，靠路右侧缓行交会通过（在视线不良的情况下会车时，要降低车速，开近光灯，即使是在路面较宽的双车道，也应该慢车交会）。
3、夜间会车时，要按规定把远光灯改为近光灯，交会时要减速，防止碰撞前方右侧的行人和骑车人。
会车遇障碍的几种情况
1、在路面较窄或道路两侧均有障碍的情况下会车时，则应根据对方来车速度和道路条件预选交会路段，正确控制车速，以保证两车在选定的路段交会。
2、对越过障碍的判断没有把握，则应降低车速，缓行至障碍物近处，不要忙于超过，让对面来车通过障碍后再继续行驶。
3、两车要在障碍物处会车时，应主动减速、停车、调整车体位置或倒车让路，不要抢行堵住来车行驶路线。
4、在行驶前方的道路右侧有障碍物时，要根据已车距障碍的距离、速度以及道路状况，决定是加速越过障碍后会车还是减速慢行甚至停车让对方车先行，以错开两车越过障碍物的时间，避免在障碍物处会车。
结束语：不管在什么情况下会车，都应在交会时减速，谨慎为先。
驾照科目三实际道路考试技巧
考试流程
1、上车前的准备工作
2、上车起步
3、变更车道
4、直线行驶
5、学校区域
6、通过人行横道线
7、通过路口
8、掉头
9、通过公共汽车站
10、通过路口
11、靠边停车
扣分标准
1、未系安全带不及格
2、边门没关紧不及格
3、没正确使用灯光不及格
4、掉头压左边中线不及格
5、车身没过变更实线不及格
6、直线行驶打方向不及格
7、起步油门过大扣10分
8、熄火一次扣10分
9、窜动起步扣20分
10、未打转向灯一次扣10分
11、靠边停车压线扣20分
12、越线扣20分
注意事项
一、1、首先要观察车辆周围情况。站在车门前，打开车门前要观察后方的交通安全情况，确认安全后喊报告后，拉开车门，双手将计时卡和身份证递给警官，同时说：老师您好然后马上调整座椅、系好安全带，检查调整内外反光镜，检查档位是否在空档，启动发动机，右脚轻踩一下油门，并对警官说：报告老师，首丰学员×××检查仪表工作正常，请求起步。待警官发出指令后，方可起步。
2、起步前打转向灯应向左方侧头观察左后方交通情况，并观察后视镜后，方可起步。
3、平稳起步、不闯车、不熄火及时松下手制动。
4、直行、并线、转弯注意需要打转向灯，及时通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，及时发现路面障碍物并及时采取减速措施等。
5、通过路口、人行横道、学校区域和公共汽车站，会车、超车、调头一定要观察左右交通情况，要减速、慢行、让行、人行横道有人通过要停车让行。
6、靠边停车前，要通过内、外后试镜后方和右侧交通情况，确认安全靠边停车。停好车、拉手刹、摘空档、回转向灯、慢抬离合器踏板，再抬开脚制动踏板，最后关闭启动开关。
7、夜间驾驶要学会使用各种的灯光合理使用喇叭。
二 、实际道路驾驶考试中，正确识别交通标志、标线、遵守交通信号灯的规定，遵守路口行驶规定(十字路口没口令直行，丁字路口没口令右转弯。)驾驶中非特殊情况不准压中心实线。
三、路考如果有动作失误，不要慌张，只要警官没让你等车，就是你还有机会，不要老想前面失误的事，一定要把后面的动作做好，一样可以通过路考。
四 、警官发出的行驶口令，学员听清并要重复口令。如前方路口右转弯，学员重复：右转弯，明白。如没听口令，可立即向警官询问。
五、考试结束后，做完动作，关闭发动机。无论及格与否，都要礼貌的说：谢谢老师下车后要轻关车门，严禁摔车门和不关车门。
皮卡实际道路考考试要点
1、逆时针绕车转一圈，到车头部分左右看一下，到车门，报告，再左右看一下。（要点，如果此时考官再打电话，千万不要打扰他，不然后果钢钢滴，等他打完再报告上车）。拉开车门上车。
2、上车（很客气的跟考官问好，笑容要恰到好处，先套磁，然后把身份证双手递给他），调整座椅，扣安全带，调镜子，看档位，手刹，转速表，报告“仪表正常，请求起步”（这里，不一个教练，说法不太一样，但是原则是，越客气越温和越好）。
3、踩离合挂一档，打灯，像后看（这些动作被成为做动作，原则是越夸张越好，生怕考官看不见误判），看镜子，放手刹，鸣笛，松离合，转方向，起步。
4、加油，挂二档，方向正了之后，松开转向灯，加油，尽快挂到5档（早挂到5档早靠边停车，才能少犯错误。大多数人挂到5档之后就可以靠边停车了）。
5、变更车道，超车，打转向灯，看镜子后方是否有车，变道，超车时注意鸣笛，注意路况，路遇其他车辆起步，或非机动车占到时，均应当按照超车处理。特别注意的是，有限速，人行道等禁止超车情况时，不要盲目超车。
6、过路口，鸣笛，遇限速路段，应在30米外减速，减到4档，限速40一下，遇人行横道鸣笛，看左右。（这里不一个教练教的也不一样，比如是否需要换挡，还是直接轻点刹车减速，有教练教不用换挡的，不减档也可以，但是比较容易超速，并且，减档早了，也容易超速。还有就是人行横道是否鸣笛，因为考试路段的人行道是假的，为考试模拟的，是设置的学校的标志，按照驾驶理论，应该不准鸣笛，可是有的教练让鸣笛了，也有教练不准鸣笛的。这个地方的重点在于减速和看左右，是否鸣笛，减档，不是重点）。
7、过红绿灯，遇红灯，无法通过时，松油门，慢慢点刹车，至停车位置缓慢滑行，点离合，踩死刹车，挂空挡。绿灯时，鸣笛，看左右，一档起步，挂二档过路口，继续加档提速开就可以了。如果是绿灯，注意减到四档，减速到40以下，鸣笛，看左右，过路口。
8、掉头。五档或其他较高档位时，打转向灯，先变更车道到超车道，减速，松油门，点刹车，车速至20以下时，踩离合，挂二档，送离合，方向一次打死，掉头即可。注意挂二档的时机，早了车速较快，容易脱档，晚了就熄火了。另外，特别注意不要挂错档位，很容易挂错到四档上，车速会比较快，容易出事故。
还有就是别忘记换挡。一档起步掉头的时候，挂到二档，轻加油门，打灯至高速车道，松油门离合刹车，就是什么都不踩，视无车时（这个很重要，很容易忙乎不过来就忘记看有没车了），一次性调头。
9、路边停车。打转向灯，往后看，松油门，轻转方向，轻点刹车减速。缓靠路边，车速至快熄火时（这个比较的经验，据说是车吐吐响的时候），踩离合。看车距离路边的距离，以车门中间距离路边30cm为最佳（需要注意的是，如果路边没有马路牙子了，比较难以掌握，不过宁愿停稍微远点，也别冲下去了，停远了才扣20分，下去了直接就不及格了，整个考试过程车速以40-50为佳，也别开快了，考官也害怕出事情）。如车位不正或者距离不合适，则松刹车，调整直到合适（当然，这个得在车速不到0的时候才管用哈，如果车速到0了，就直接熄火了）。踩死刹车，松开转向灯，挂空挡，拉手刹，先松左脚的离合，再松右脚的刹车（据说是为了怕熄火）。下车（客气的感谢考官，顺便看下是否过了，或者问下，当然有的考官会比较讨厌磨叽的学员，所以整个过程一定要速速滴，关车门的时候一定要温柔，据说有因为太粗鲁被不过的）。
10、夜考，貌似都是白天考了，就是变变灯，据说白天小灯闪啊闪啊的看不见，所以多闪闪没有错。
提醒：实际道路考试要注意路考小细节
路考需要注意什么？想要顺利通过实际道路考试，总是需要多花点心思，而路考小细节不注意，往往就会毁掉整个过程，下面就路考需要注意的地方进行整理，提醒大家注意路考小细节。一次性通过所有科目的考试，是所有驾考学员期盼中的，但是总有那么一个个难关，横更在前，就比如实际道路考试，在路考的时候总有些小细节会出错，下面我们总结广大学员路考经验，为大家整理下在路考的时候有什么特别需要注意的。
低头看档
开始时可能特别别扭但要控制自已，在考试时更要注意，这个错误最容易在准备起步时犯。
车门不关好就起步
车门不关好，危险不言而喻，让考官枪毙也不算冤。
靠边停车路线过长
科目走完，考官发“靠边停车”的口令，几乎就是胜利的前奏了，这时候出错实在是前功尽弃，估计不是一般的长，只要不是路口和实线处，停车应果断些，听到口令看清路况，没有实线或太接近路口就赶紧打右灯，看后视镜刹车减速并线，人到路中偏右的位置，回左轮(要多回一些)，在靠惯性能滑动到把车回正时就踩下离合，车正将轮向右回正停车
走错路线
路考前熟悉路况还是很重要的，路线走错这样的错误可以有多种类型，象环岛、立交桥等处更容易出错，因为考试时要走的科目位置是固定的，顶多有一些小的变化，如果师傅没机会带着完整走一遍，至少自已可以转转观察一下，记一记。路考前熟悉路况还是很重要的。
红绿灯前犹豫
绿灯变红灯前会闪几下，这时根据离路口的距离和车速，距离近车速没降下来就踩油门过去，要不就果断刹车停住，一犹豫弄不好就过了停止线。
行车时车身太偏右
这个毛病许多学员刚上车时就会犯，最后被师傅给扳过来了，因为这样会给考官的感觉很不好，你想，你都快给考官带沟里去了，能让你过吗。再说了出来上了路，右边可是行人和自行车，是行走路线随意性比较强的群体，撞了还赔钱没商量，左边虽然是速度快的车，但你按车道规规距距走还是安全的。
这些看似简单的小问题，在实际道路考试中都是经常会遇到的，不全为了路考，更为了以后的安全，还是希望大家引起重视！
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