五门必考：实战技巧之定点停车与坡道起步

（一）考试要求：实际上包括两个考试项目，先是上坡路的定点停车，再是坡道的起步行车。

定点停车：辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间，保险杠不得超越或后缩黄线50厘米，前后右轮要停在边缘黄线和白线之间（宽度30厘米）。

坡道起步：要求车辆倒溜不超过30厘米。

（二）打分标准：不在定点停车线50厘米内停车，扣20分；后溜大于30厘米，不及格；熄火，扣20分；右边超出30厘米范围停车，扣20分；起步时一旦挂挡，60秒内不驶离原地，不及格。

（三）驾驶技巧：

（1）定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离，同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点，与考场上的某一物体对齐。比如以右车门内的车窗按钮对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐就马上停车。

（2）坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意3个步骤。首先是轻带油门、慢松离合器；其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手，同时略加油门；最后是车子一经起步，就慢慢松开离合器。

（四）难度系数：★★★★

定点停车与坡道起步最新破解视频：

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科二最后一步：定点停车与起步实战技巧

科二定点停车与起步，大多考场都设置在最后一步，也成为挂人最多的项目。

首先明确，这个项目时间上有限制——停车后30秒内起步，这个时间足够了，所以也可以看作没有时间限制。

然后要按照以下几步来完成：

A靠。

从开始直面坡道，就着手往边靠。通过后视镜，调整车身离右边线距离，调整到30公分以内。

B上。

上坡，微微松离合，动力刚好够缓慢爬坡就行，不要太快。

C停。

按照教练说的点位，瞅准停车时机，离合刹车同时踩到底。

D灯。

打左转向灯，虽然简单，但也有不少挂掉。

E稳。

调整下心态，稳定下情绪，做好准备最后一步。

F起。

【慢松离合】注意听发动机声音，感受车身抖动。

【慢松刹车】当发动机声音明显变化，车身抖动厉害，车头微微上翘时，保持离合停止，然后慢慢松刹车。

其实半坡起步并不难，关键是要“沉住气”，千万不能着急，尤其是熄火一次以后，更要慢慢来，放心，时间足够。

明天小编将继续介绍科三挂人最多的项目，给大家分享些实战技巧。

科目二之坡道定点停车与起步技巧

坡道起步与定点停车这一项目,是很多学员在科目二中最难以把握的项目。由于考试场地与平时在驾校练习的场地有所差异，很多学员容易在坡道发生熄火，溜车等现象。今天小编就给你详细讲讲坡道定点停车与起步技巧！

1、车辆驶向坡道定点停车和起步考试区。(车内语音提示：下一考试项目上坡起步，请开始——已进入上坡起步)

2、听到语音指令后，打右转向灯，观察后视镜，通过离合半联动控制车速，稍打方向往场地右侧靠近。

定点停车

1、上坡道时，车头的右侧三分之一对准边线（即车与边线30CM的距离），调整车身向前行驶。

2、观察左后视镜，当左后视镜下沿与黄线平齐时（也可以根据自己的练习经验寻找其他参考点），踩脚刹，后踩离合，将车停稳。

3、挺稳后，车轮要压细边缘线，离粗线30公分左右。

4、车头垂直于停止线，并且不超过黄色粗线。

坡道起步

1、听到语音提示之后30秒内，需要完成坡道起步。坡道起步时，先缓慢抬起离合器(不能抬太快)，打左转向灯。

2、保持刹车踩到底，慢松离合，刹车不动。当发动机转速在800转以下(此时有车辆开始抖动，有前进动力)的时候离合保持不动，待怠速稳定后慢松刹车，车辆即向前行驶。

温馨提示：

坡道起步时离合器一定要慢抬，否则很容易熄火。如果真的出现熄火的情况，告诉自己不要慌，重新启动车辆，按正常的操作步骤进行！

福州科目二必考项目之坡道定点停车起步

学车时如何选择参照物？福州科目二必考项目之坡道定点停车考试步骤，详解坡道定点停车技巧，并就一些细节给学员以提醒。

今天小编要来说一说关于科目二必考项目中的坡道定点停车起步，这个项目也是不少学员在考试时容易丢分的。

准备工作

车进入车道后，压低速度车身走直，看前盖左边喷水点与车道左边的弧线重合后，沿着左边弧线修，距离弧线前端两米处停车，方向盘倒置180度往前走一点点，待车道中“道”字到车两边刮雨器中间时停车，向右打死，待车前盖左边喷水点对着“道”字两撇中间时停车，拉手刹。

★此方法使用时，必须切记要先进行模拟考试，以免参照物的位置有偏差。

坡道定点停车技巧步骤

上方遮阳板放下来，顶住头部眉毛上方，稍抬一点离合器，车身响声不一样时，轻踏油门，控制转速，不能超过2500，控制好离合器，稳住油门后，放手刹，用两边刮雨器的中间那颗最大的铆钉对准黄线右边即白线左边，控制车速，看左后视镜下方空隙处，视距一过黄线3厘米左右处立即停车，拉手刹。

★此处注意参照物的选取。

坡道起步技巧步骤

收起遮阳板，慢慢抬离合器，待车身抖动很厉害时，轻踏油门，控制好转速，再抬一点离合器车身更抖时，慢慢放一点点手刹，待车开始往前走，再全部放下手刹，待车子冲上坡后放油门，踩住离合器，再轻踩住刹车控制好车速即可。

★有些教练会在此提醒学员注意”两抬两放”，所谓“两抬”，即两次抬离合，“两放”则是指两次放手刹。此外，抬离合时一定要慢，否则容易熄火。

小编结束语：希望通过讲解，能够让学员对这个项目有更好的认识。除此之外，希望各位学员多加练习。

新教规中科目二之坡道定点停车与起步考试技巧

坡道定点停车与起步在科目二当中的难度系数算是中等的，小编还是那句话，会者不难，难者不会!只要掌握了技巧，再怎么难的事情都会迎刃而解了!那么坡道定点停车与起步的考试技巧是什么呢?下面看看热心网友给大家整理出来的资料吧!

前方就是上坡路定点停车与陡坡起步考试科目地点

驾车在上坡路定点停车与陡坡起步，可以提高使用档位和离合器的能力，以适应在上坡路段固定地点靠边停稳车辆和等候放行时的操作需要。

考试内容通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况。采取恰当的操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换档迅速，转向盘、制动器、离合器三者配合准确协调。

车辆在上坡行驶时，不能压到右边粗线，而且中途不能停车

行驶时，用铆钉对细线或用7字凹槽对粗线边缘

在车下观察，车辆右边轮胎正好压在细线上(考试停车时，车辆离粗线30公分为合格，细线正好离粗线30公分，所以车轮压在细线上就代表车辆离粗线有30公分了)

车辆行驶至图上位置时停车，为定点停车合格标准(车辆右边轮胎压在细线上，车牌垂直向下正好在粗线内)

那么，怎么才能停到标准的位置呢?我们还是采用看点停车的方式。

我的心得是：在爬坡的过程中就对好边线的位置，保持车身不动了，主要观察左边的反光镜。当那根白线刚刚过完的时候就踩刹车，这样就是标准位置哦!一般说的看窗花，那个根本就不科学哈，万一考试的时候别个窗花没贴，或者距离不对不是完都完了

我重新修了下图哈，你们可以看清楚点

有点花哈，蓝色的是镜子，黄色的就是线，就是我们坐在位置上面，看到刚刚过了点点黄线就停车就很标准了。

车辆在陡坡上行驶时，需要先保证右边轮胎压细线，然后车辆直行，直行到上图所示(两张图两个点)任意选一个点看，到点时停车。

这时，车牌就在粗线内了

车牌在粗线内为合格，超出或没到粗线扣10分，超出或没到细线扣20分

以上就是陡坡定点停车的方法。

马上紧跟到的就是陡坡起步了，其实把定点停车停好了，可以给自己很多底气，在开始给大家分享的时候，还是再一次强调，打转弯灯。在停好之后，车上的机器会响，一般合格的话，你马上打左边的转弯灯，就是方向盘下方的那个往下拨。

陡坡起步

起步说难不难，说简单也不简单，就是先放离合，慢慢放，用我们教练的话说“一颗米，一颗米的放”，当你感觉车子有点抖了，就可以松刹车了。(这个还是要多练，有时候你觉得车子抖了，但是松了刹车还是往后退，这个就是还没有到点上)。

坡道定点停车与起步

坡道定点停车和起步，即在规定的坡道位置顺利停车和平稳起步的过程。

考试目的

考核机动车驾驶人在坡道驾驭车辆的能力。驾驶人应能准确判断车辆位置，正确使用档位和离合器，以适应上坡路段停车起步的需要。

考试圈解

考试坡道标准如图4-1所示。

尺寸规格：

①定点停车桩杆距坡底大于1.5倍车长，全坡长大于30米。

②规定：车辆停止后，汽车前保险杠或摩托车前轴应定于桩杆线上，前后不得超出50厘米;车身距离路边缘线不得大于30厘米。起步时，车辆后溜距离不得大于30厘米。

考试要求

正确判断坡道的坡度大小、长短以及路宽等情况，并采取适宜的操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确、换档迅速，操作离合器踏板、制动踏板和加速踏板的动作准确协调。

实战攻略

1.坡道定点停车(图4-2)

①驶入坡道前，打右转向灯，向右转动方向盘靠道路右侧行驶。

②根据实际情况，微调方向盘，使车身与道路右侧边线平行，并确保两者距离不大于30厘米。

③慢速靠近停车点，当发动机舱盖右前角与桩杆平行时，停车。然后拉紧驻车制动杆，挂空档，松离合器踏板与制动绪板，再关闭右转向灯。可以找寻停车时与停车线或标杆重叠的参照物，进行反复练习。

2.坡道起步

①起步前，打左转向灯，殊下离合器踏板，挂1档。

②松抬离合器踏板至半联动位置，然后释放驻车制动杆，车辆开始起步。

③稍踩加速踏板以提高动力，同时松开离合器踏板。

技巧点拨：

坡道起步，关健在于掌握离合器半联动的火候。在此基础上，准确协调离合

器踏板、加速踏板和驻车制动杆之间的动作，把握好操作时机。

评判标准

①中途停车，不合格，如图4-4所示。

②车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格，如图4-5所示。

③起步时，车辆后溜距离大于30厘米，不合格，如图4-6所示。

④车辆停止后，起步时间超过30秒，不合格，如图4-7所示。

⑤车轮轧道路边缘线，不合格，如图4-8所示。

⑥车轮停止后，汽车前保险杠未定与桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣10分，如图4-9所示。

⑦起步后，车辆后溜距离小于30厘米，扣10分，如图4-10所示。

⑧车辆停止后，车身距离道路边缘线30厘米以上，扣10分，如图4-11所示。

⑨起步未开左转向灯，扣10分，如图4-12所示。

广州：九选三考试之定点停车与坡道起步

广州的考生如果想要顺利通过场内道路考试（九选三）之定点停车与坡道起步，首先要知道广州定点停车与坡道起步考试的目的和通过要求以及评判标准。本文旨在帮助广州市的学员们在参加科目二考试前，对整个考试内容、考试注意事项及考试场地进行充分地了解，让学员们从此不再临场紧张，轻轻松松地参加考试，正常发挥自己的水平。

上坡路定点停车与坡道起步

一、考试目的：

考核机动车驾驶人上坡路段驾御车辆的能力，正确地在固定地点靠边停稳车辆，以准确使用档位和离合器的能力，以适应在上坡路段等候放行时的操作需要。

二、通过要求：

机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况，采取恰当操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换档迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调。

三、评判标准：

1) 车辆保险杠未定于桩杆线上，前后超出50厘米的，考试不及格；

2) 起步时后溜大于30厘米的，考试不及格；

3) 车辆保险杠未定于桩杆线上，前后不超出50厘米的，扣20分；

4)车身未靠边停止在距路右边线30厘米内的，扣20分；

5)起步时后溜小于30厘米的，扣20分。

四、具体讲解：

启动考试车，缓缓驶出，当车身距起点处横线3米后，车内语音才会提示你将车开到何处停下。

一号车道是A号和B号定点停车区

二号车道是C号和D号定点停车区

停车后，车内语音会提示学员是否合格，然后按语音提示将车驶出，本项目考试结束。

五、注意：

一般以车身保险杠正好定于桩杆线时为最佳位置。

车身侧面以车身右侧前后轮刚好压住路边线为最佳，但切记车身不可超出边界线，否则也是不合格。

车头右侧：

车尾右侧：

小编提醒：本项目考试学员必须在车辆起步离开检测范围后才能听到车内语音提示，按提示将车驾驶到对应通道(1～8号通道)，以进行下一项目的考试。未合格学员请继续向前驶出所在车道后，听从考试工作人员的指示，或如下图所示方向向前后右转行驶(考场平面示意图中黑色线所示路线)，将车开回发车区。切记不可反向(倒车、调头)从车道入口处返回发车区。

科目二教学视频之坡道定点停车与起步（视频）

随着驾照考试的严格，目前在科目二考试中倒库是一个很关键的点，毕竟是红外线考试，不像平常开车可以调整位置，考试就要求一步到位；并且只要换挡则会提示不及格；坡起考试也是个难点，考察的是定点停车及起步，现在总结一下坡起的技巧，希望不论是应对科目二考试还是在平常驾驶中都能受益：

爬坡：汽车爬坡需要动力和惯性，在爬坡前平稳的车速有利于上坡，爬坡过程中注意控制好方向，耐心等车辆稳步前进即可。

定点停车：需要看好雨刷器的凸起点，或者其他技巧，需要根据教练及个人所学来把握，临近的时候，注意踩死离合，并通过刹车停车，车辆停稳后拉起手刹，松开脚制动。

坡路行车：慢抬离合，观察车辆抖动情况，此时防止离合抬起过快，导致熄火，及时松开手刹，否则容易导致熄火，还有防止车辆向后滑行，配合好手刹及观察车辆抖动，然后就能顺利前进了。

此两项考试算是技术含量较大的，在应对的时候注意以上所说的即可，多多练习任何问题都么有，老司机在处理问题的时候会比新手经验多。

好多人科目二出问题，其实就是一个心态的问题，在紧张的时候忘记及时踩刹车，或者方向盘弄错，应对的时候需要放的下，毕竟是个小考试，只要平常练习的好，只要要点把握的好，还是很容易过的，大不了重新考试，多加练习。

坡道定点停车与起步图解

坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意三个步骤：

首先是轻带油门，慢松离合器；

其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手刹，同时略加油门；

最后是车子一经起步，就慢慢松开离合器。

注意：

1、上坡前一定要调正车身，保证车身与右边线750px以内；

2、慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚停住不动，右脚轻踩油门，转速接近2000转/分时，右脚不动，左脚微松离合器，使转速降至1500转/分时，慢放手刹，车即向前行进；

3、下坡千万不能踩离合、踩油门。

操作：

1、挂一档、打右转向灯，车体向右靠，观察右后视镜。当车体右侧距离○6线750px以内时，回正方向轻踩油门保持在1500转直线行驶；

2、观察左后视镜，当○1线和左后视镜下沿与眼睛成一线时，踩下离合、放开油门，当○3线中心和左后视镜下沿与眼睛成一线时，踩刹车、拉紧停车驻动器，停车到位；

3、打左转向灯，慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚保持不动，右脚轻踩油门，转速接近2000转/分时，右脚保持不动，左脚微松离合器，使转速降至1500转/分时，慢放手刹，车即启动向前行进，坡道起步完成；

4、等车完全上坡之后松开油门，关闭转向灯，顺利下坡，操作完成。

不要手刹的起步方法：

打左转向灯，慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚保持不动，右脚迅速离开脚刹，轻踩油门，转速接近2000转/分时，右脚保持不动，左脚微松离合器，车即启动向前行进，完全释放离合器，保持油门，坡道起步完成。

不要手刹和油门的起步方法：

打左转向灯，慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚保持不动，右脚迅速离开脚刹，此时左脚微松离合器，车即启动向前行进，等转速正常时完全释放离合器，坡道起步完成。

坡道定点停车与上坡起步

坡道起步就是锻炼我们的在上下坡的时候能灵活的控制车子，这样就车就不会后溜了。那么坡道起步该怎么控制呢?今天的小编就好好的给大家普及一下吧!

一、坡道定位

图4-37所示为坡道定点停车与上坡起步的剖面设计情况。

1)因为车速较慢，应先踩下离合器踏板，后踩下制动踏板，防止驾驶车辆时熄火;保险杠应在停车线标准范围内;操纵制动不得过猛，并且要一次完成。

2)松开驻车制动的时机要适当，松开过早，离合器半联动时机未到，发动机动力不足，会造成车辆后溜;松开过晚，则制动作用未及时解除，易使发动机熄火。

3)起步过程中，如果因配合不当出现后溜现象，应迅速踏下离合器踏板和制动踏板停车，按操作要领重新起步，不能用猛抬离合器踏板和猛踩加速踏板的方法强行起步，也不能猛拉驻车制动杆停车，以免造成机件损坏。

4)起步时，若踩下加速踏板力度不够或离合器踏板抬得过快，感到动力不足，有熄火的可能时，此时不要松开驻车制动，应迅速踏下离合器踏板，按操作要领重新起步。

5)起步时，车辆出现剧烈前冲时，应迅速踏下离合器踏板，重新起步。

01.以捷达FV7160 GiX为例

1)车辆进人坡道定位停车区域前，要根据车速换入一档，缓慢前进，如图4-38所示。

当车辆进入标志线前，如图4-39所示。使车身右侧与车道边缘线保持30cm以内的距离。距离不当时，应进行调整。

2)当从车头观察视线与定点停车线有盲区时，迅速观察左后视镜下沿，如图4-40所示。当左后视镜下沿与定位线露出2cm时，立即停车，如图4-41所示。或者从左侧前车门拐角处观察标志线。

02.以长城皮卡为例

长城皮卡的操作要领方法同捷达车一样，从左后视镜观察停车位置参考点情况如图4-42a所示;车辆右侧保持的距离情况如图4-42b所示;车辆标准停车位置区域示意图，如图4-42c所示。

二、坡道起步操作要领

1.坡道起步

上坡起步的关键在于克服上坡阻力，要求车辆起步平稳，无明显空油声，不前冲、不后溜、不熄火。

2.操作要领

1)踏下离合器踏板，手动变速器挂一档;自动变速器挂入“2”或“L"位，打开左转向灯，右手握紧驻车制动器操纵杆并按下压块(按钮)，做好放松准备。

2)视坡度大小，适度踏下加速踏板，同时松抬离合器踏板至半联动。

3)当发动机声音有变化(发闷)、车辆抖动时，迅速放松驻车制动器操纵杆，随之徐徐踏下加速踏板，离合器踏板稍抬或不动，使车辆慢慢起步。起步后，再慢慢抬起离合器踏板，使车辆正常行驶。

3.下坡起步(拓宽内容)

下坡起步的操作要领与平路起步基本相同，但要注意以下几点。

1)坡度较大时，可用二档或三档起步，不得用空档或熄火滑行。

2)放松驻车制动后要待汽车开始溜动再缓慢松抬离合器踏板。

3)不得用高速档起步，防止因操作不当损坏机件。

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