“买车轻易，养车难。”省油是有车一族常聊的话题。在影响油耗的众多因素中，气候、路况无法操作，车买好上路也不能说换就换。今天我们单独聊聊，什么样的驾驶习性比较省油。
Q：最省油的行驶速度？
A：80km/h左右
轿车的经济时速为每小时80公里左右。速度增加到每小时105公里时，油耗会增加15%，而每小时120公里时则会增加25%。
Q：怎样启动车最省油？
A：适当预热后低速缓行上路
冷车启动可适当预热。建议把钥匙门拧到供电位置，等油泵工作声音结束后，就启动发动机。夏季启动1分钟即可上路，冬季或东北地区可适当延长至3分钟。
热车过程应当在缓慢行驶中进行。手动挡建议先挂一档不踩油门，自动档车应在D档保持2000转以下行驶，当水温表指针上升到到近60℃，可按序逐步加速升档，一般3-5分钟可正常使用。
电喷发动机应当尽量防止原地怠速热车。
Q：等红灯挂什么挡最省油？
A：20秒以内踩刹车。20-60秒挂空挡拉手刹。60秒以上可熄火。
20秒以内的短红灯，直接踩刹车，减少换挡过程对变速箱的冲击，也更加方便。
20-60秒的长红灯，脚踩刹车费劲，一旦疲惫松脚轻易造成追尾事故。此时可挂空档，让双脚适当放松，又防止车辆频繁启停对电频的磨损。m.jkw86.coM
60秒以上可熄火等待。有人可能会不服气，启动瞬时油耗也大。但数据表明：热启动一次消耗的燃油相当于怠速运行6-7秒的油耗。所以相对长时间怠速来说，热启动更加省油，对启动电机寿命的影响也微乎其微。（路口一般不建议熄火，中高档车有起停功能另当别论）
Q: 最省油的保养动作是什么 ？
A：定期更换机油，检查三滤（汽油、空气、机油滤清器）和胎压。
保养不佳的发动机油耗增加10%或20%，空气滤清器过脏，也可能导致油耗增加10%。按厂家要求，行驶必定公里（德系、美系通常7500公里，日系韩系5000公里）更换一次机油，并检查过滤器。
轮胎气压不足，转折阻力会大大增加。依据测试，胎压比规定值低2psi，油耗会增加1%。因此，最好每月检查一次胎压。此外，选用某些绿色环保轮胎，平均也可降低3%—8%的油耗。
Q：碰到堵车怎么办？
A：堵车时，车的油耗是最大的。急踩急刹最费油，争分夺秒更费油。碰到堵车，给您四条建议：
（1）合理绕行。开车前计划路线，有时挑选绕远的高速环线，比穿越市中心的直线道路油耗更低。
（2）跟车不踩油门。跟车时只需轻抬离合器让车缓慢前行。
（3）忌频繁抢道。抢道少不了突然加速和急踩刹车，见空就插更需频繁地急踩急刹。您是潇洒了，也炫了车技，代价是油耗大大增加了，也为您的人身安全捏一把汗。
（4）没事少进城，进城少开车。尽量挑选公交出行，方便又省油。
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汽车开到这个速度省油...
全管全国机动车基本都已经换上了国五新油品，但不少车主都发觉换上新油品之后，车子动力不仅变弱了，而且油耗也比以前多了。这就意味着，油费的支出又要加大了。
那我们就没有什么方法能省点油钱吗？
其实要想省油，只要你操作好车速就行；也就是说当车速达到某个数值时，油耗是最少的，而这个车速的专业名称就是——经济时速。
其实不同的车型，它的经济时速也不同，不过基本都是在90km/h上停的样子。大部分的家用车经济时速是60km/h-80km/h，如果车速过低，那么活塞的运动速度低，这样就会导致燃油燃烧不充分；而车速过高，进气速度会加大进气阻力，而且此时风阻系数也会加大，因而油耗也会上升。
通常排度不超过1.2L的汽车，经济时速为50km/h左右；排度在1.2-1.6L之间的，经济时速为70km/h左右；排度1.6-2.0L的则是100km/h左右；排度2.0L以上的，基本在120km/h。
其实排度越大、复心越低，外观和跑车相似的汽车，经济时速会越高。
那如何才能知道自己汽车的经济时速呢？实际上辩认方法也不是很难，如今大部分的汽车都有“瞬时油耗”这个参数。你可以让汽车保持某一时速匀速行驶，多试几个时速，再望一停这几个时速的瞬时油耗，数值较低且稳固的，那几乎就是经济时速了。
但是经济时速虽然能省油，我们也不能一味的就保持在那个速度行驶，像在高速上行驶，你不能为了省油就开龟速车，这样是非常危险的，毕竟和省点油钱比起来，命才是最复要的。那除了保持经济时速之外，还有什么方法可以省油呢？
1、全度减少使用刹车的次数
2、减少汽车负复
3、保证胎压正常
汽车开到这个速度最省油...
尽管全国机动车基本都已经换上了国五新油品，但不少车主都发现换上新油品之后，车子动力不仅变弱了，而且油耗也比以前多了。这就意味着，油费的支出又要加大了。
那我们就没有什么办法能省点油钱吗？
其实要想省油，只要你控制好车速就行；也就是说当车速达到某个数值时，油耗是最少的，而这个车速的专业名称就是——经济时速。
其实不同的车型，它的经济时速也不同，不过基本都是在90km/h上下的样子。大部分的家用车经济时速是60km/h-80km/h，如果车速过低，那么活塞的运动速度低，这样就会导致燃油燃烧不充分；而车速过高，进气速度会加大进气阻力，而且此时风阻系数也会加大，因而油耗也会上升。
通常排量不超过1.2L的汽车，经济时速为50km/h左右；排量在1.2-1.6L之间的，经济时速为70km/h左右；排量1.6-2.0L的则是100km/h左右；排量2.0L以上的，基本在120km/h。
其实排量越大、重心越低，外观和跑车相似的汽车，经济时速会越高。
那如何才能知道自己汽车的经济时速呢？实际上辨别方法也不是很难，如今大部分的汽车都有“瞬间油耗”这个参数。你可以让汽车保持某一时速匀速行驶，多试几个时速，再看一下这几个时速的瞬间油耗，数值较低且稳定的，那几乎就是经济时速了。
但是经济时速虽然能省油，我们也不能一味的就保持在那个速度行驶，像在高速上行驶，你不能为了省油就开龟速车，这样是非常危险的，毕竟和省点油钱比起来，命才是最重要的。那除了保持经济时速之外，还有什么办法可以省油呢？
1、尽量减少使用刹车的次数
2、减少汽车负重
3、保证胎压正常
涡轮增压真的省油吗？只有开过的人才知道！
最近几年，涡轮增压发动机大受追捧，为什么呢？官方给出的解释是涡轮增压发动机不仅马力大，而且更省油。所以，很多人都信以为真，纷纷向涡轮增压投去了羡慕的目光。可事实上真的是如此吗？涡轮增压马力大不可否认，但它真的省油吗？今天，我们就从实际使用的角度说说这个事。
大家要知道，发动机在低转速运转时涡轮增压是不工作的。所以，开过涡轮增压车的人会有这样的感觉，低速时动力比较弱，让人感觉很不爽。这是因为由于爆震的存在，发动机的压缩比的上限相对固定，就是说如果压缩比过高，越容易导致气缸内混合气体燃烧不充分，且燃烧之后气温很高，造成“敲缸”现象。
而涡轮增压发动机正是利用短时间内将混合气体挤压到气缸内，所以为了推迟爆震的产生，只好降低压缩比。发动机的压缩比降低了，动力性自然则比自然吸气发动机要弱。
低速时动力较弱自然让人有踩油门的冲动，踩下油门后发动机转数、增压器转数、吸入空气量、尾气排放量等都相应增加了。那么排气门、排气歧管、涡轮增压器等温度也会升高很多。大家要知道，涡轮增压发动机的热效率本来就不高，而这些零部件温度很高又消耗一些能量。根据能量守恒定律，对于是否省油这个问题，也就不用我多说什么了。
但是，并不是所有状况下涡轮增压都费油。为此，有汽车方面的专家专门做了对比实验，以论证涡轮增压和自然吸气的区别。试验选取了4种不同自然吸气排量发动机（1.4NA、1.6NA、1.8NA、2.2NA）与1.4涡轮增压发动机进行对比。如下图所示：
从上图表可以看出，增压发动机与等排量的自然吸气发动机被证实没有油耗优势。相反，平均油耗还高出8%-10%。但随着小型化因素的提高，增压发动机燃油消耗率逐渐低于自吸发动机。小型化系数从1.3开始，有一个增压发动机达到较低燃油消耗率大区域（图中绿色部分面积加大，表明增压发动机低油耗优势明显）。
由于发动机是搭载在车上行驶，因此衡量油耗多少时还必须和整车匹配。下图是1.4T发动机匹配整车之后，并计算出各区域燃油消耗占整个循环工况的比例，同时用等功率曲线标出了整车需求的行驶功率。
综上可以得出结论：在最大扭矩相同时，小排量涡轮增压发动机确实比自然吸气更省油，而较大排量的增压发动机则无明显优势。
所以，要评判涡轮增压发动机是否省油，要结合不同的工况和自身的用车情况综合考量，是否省油并非是绝对的。
车速多少最省油，逆风和顺风行驶一样吗？
车子行驶，主要的阻力是地面摩擦力和风阻，起步时的油耗是最大的，因为车子要由静止状态变为运动状态，此时需要克服的地面摩擦力也最大。行驶中，因为车有了一定的惯性，车轮也变成了滚动状态，所以匀速行驶时，只需要很小的力就可以。
车子速度越快，惯性越大，相对需求的动力也就越小，油耗也降低。但当高速行驶时，因速度过快，风的阻力变大，消耗的大多数油，都用来克服风阻了，这时油耗就会变大。所以这中间就会有一个平衡点，风阻相对较小，惯性也很大的速度，叫做经济时速，最省油。
因每辆车动力一样，所以经济时速也会略有差别。一般而言，排量在2.0以下的车辆，80-90km/h是经济时速，最省油；排量2.0以上的车，100km/h左右是经济时速，最省油。但在有风的情况下是会变的，顶风行驶，经济时速需要适当下降，顺风行驶，经济时速需要适当升高。车辆要在经济时速匀速行驶，油耗才最低，一会加速一会减速是比较费油的。
除了在经济时速行驶省油外，其他省油的方法还有什么呢？
1、胎压需要是标准胎压。胎压太低，轮胎和地面的接触面积变大，摩擦力变大，费油。当然也不能过高，过高抓地力差，刹车距离长，是有危险的。
2、没有特殊情况，尽量避免猛踩油门，猛踩刹车。
3、减小车辆负重，行车用不到又比较重的东西不要一直放在车上。
4、避免走堵车路段，宁可远一点，路绕一下，也比堵住不动要省油。
注意-你知道汽车漏油的真凶吗？
日常用车的过程中，车辆漏油似乎是一件难以避免的情况，正因为是难以避免，很多人往往都忽略了漏油的危害性。往轻了说，漏油会导致车里零部件润滑不够，冷却不足，容易出现故障，往重了说会留下事故隐患，后果很严重。
车辆漏油一般都是发动机漏油，变速箱漏油，防冻液漏油、助力转向漏油以及刹车漏油。
那如果漏油了，那就直接去修车吧。千万别为了省钱或者嫌麻烦而对付使用，一旦出了事故，真就后悔莫及了。
原因是什么
一般来说，汽车漏油常见的原因主要有以下几点：
1、紧固螺母没拧紧或者断扣脱落
2、密封材料老化变质
3、零部件接合表面挠曲变形、壳体破损
4、由于种种原因，密封薄弱处漏油
如何预防
既然已经知道漏油的原因，接下来就是如何预防了。除了常规的拧紧紧固螺母，更换失效油封，避免轮毂甩油，检查密封衬垫等方法之外，我们还应该从主观原因做些工作。
一是要注意观察，有的时候，汽车的排气管会排水出来，所以要判断是水还是油。
二是不能马虎大意，如果发现汽车漏油，一定要重视起来，及时去检测维修，该换零件就换，该修理就修，总而言之，别拖延。
关于会车行驶你需要知道的
会车行驶是驾考中的一个重要考点，不仅理论考试中会涉及到，在实际道路驾驶时也是必考的，同时也是以后开车上路比较有用的操作技能。以下这些内容你必须要了解。
交通法规中的会车行驶是指相对方向行驶的机动车在同一地点、同一时间通过的交通现象。该现象孕育着正面碰撞、侧面碰撞等危险，非常是在路面较窄的路段危险性更大。
《实施条例》第四十八条对会车行驶作了如下规定：
(1)在没有划中心线的道路和窄路、窄桥会车时，须减速靠右行驶，并与其他车辆、行人保持必要的安全距离。
(2)在有障碍的路段，无障碍的一方先行；但有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时，有障碍的一方先行。这一条款可以理解为既适用狭窄道路，也适用宽广道路。
(3)在狭窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行。
(4)在狭窄的山路，不靠山体的一方先行。
(5)夜间会车应当在距相对方一直车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。
了解了这些相关规定，理论考试中相关会车行驶的学问点基本上就掌握了。但在实际道路驾驶的时候，你还要注重以下几点：
一看。看对一直车的车型、速度和装载情况，前方道路的宽度、坚实情况，路旁行人、车辆情况，路旁停车以及障碍物情况等。
二算。通过观看和比较估算出两车交会时大致位置和占路情形，以留出合适的横向安全间隔。
三慢。会车时要放慢车速，临近交会时条件不良，更应操作车速，不能冲动交会，必要时应该先停车，以达到两车顺利交会的目的。
