电脑考官的出现，大大降低了人为因素的干扰，科目二全程都是电脑监控的，科目三是考官和电脑一起监考的，而想过科目三不仅需要自己技术过硬，也需要给考官一个好印象。
科目三考试第一项就是灯光考试，灯光考试过了，其他的才可以真正的去考。
诀窍一：夜间道路行驶，不同情况打不同灯，一定要非常熟悉
实行智能化后的路考，考试内容将从原来的直接上路行驶，改为两大部分：模拟夜间道路行驶的灯光使用、实际道路行驶。其中模拟夜间灯光，共有10种情况，考试时随机抽取4-6题。
有过智能化路考经验的学员在谈及考试的最大经验教训时，就都提到了熟练掌握夜间灯光的使用。“比如夜间道路行驶，照明不良条件下，该打什么灯；夜间在道路上发生故障或交通事故，妨碍交通又难以移动时，又该打什么灯，等等。”如果一题答错，电脑会直接扣100分，也就是说你将用掉唯一一次宝贵的补考机会。但是在考试之前大家都会熟练学习夜考的规则，这个基本上都是比不会挂的。
诀窍二：仔细听系统电脑语音提示，及时做出正确反应
原本路考时由考官发出的现场指令，将由电脑语音系统代替，两者区别就是前者是在真实场景下“指挥”，而后者则完全可能是在虚拟场景下发出指令，所以，当你听到前方是学校、公交车站台、人行横道或路口等电脑语音提示时，即使现实路况并非如此，也必须注意踩刹车、减速慢行，时速低于30公里。
而且在教练们看来，夜间行驶灯光的使用，在经过人行横道、公交车站台等必须慢行……这些规范化的操作，都能让学员从一开始就养成良好的驾驶习惯，对今后拿到驾照上路是一种安全保证。“随意变道、调头，不打转向灯，这些都是开车的陋习。”但是虽然科目三是电脑来监控，但是考试的时间都是考官来控制的，他让你什么时候变道，就什么时候变道，他让你什么时候转弯就什么时候转弯，所以这个时候千万不要紧张，微笑，礼貌给考官一个好的印象就行了。
诀窍三：电脑考官更“铁面无私” 动作要求更加规范jkW86.Com
但是电脑考官由于是电脑监控的，你的一点小错误，它都会觉察出来，所以就需要平时练车的视乎严格要求自己。所以，当你听到变道、靠边停车等电脑指令时，第一反应：打转向灯，但切记方向盘不能马上跟着转向，一定要等3秒钟，否则扣分。但倘若5秒内还没有任何动作，也要扣分。还有，考试要求挡位从一挡加到四挡，并且保持35公里/小时以上的速度5秒钟——当然也不能过快，否则表示考试结束的“靠边停车”按钮不会有反应。有了电脑考官，考试也不会出现很多的人为因素而挂了的。所以，科目三考试的时候，没有传说中的潜规则，只要你技术过硬，不要得罪考官，认真的考试就会过的。
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三技巧轻松搞定电脑考官！
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电脑考官的出现，大大降低了人为因素的干扰，科目二全程都是电脑监控的，科目三是考官和电脑一起监考的，而想过科目三不仅需要自己技术过硬，也需要给考官一个好印象。
科目三考试第一项就是灯光考试，灯光考试过了，其他的才可以真正的去考~
诀窍一：夜间道路行驶，不同情况打不同灯，一定要非常注意
实行智能化后的路考，考试内容将从原来的直接上路行驶，改为两大部分：模拟夜间道路行驶的灯光使用、实际道路行驶。其中模拟夜间灯光，共有10种情况，考试时随机抽取4-6题。
有过智能化路考经验的学员在谈及考试的最大经验教训时，就都提到了熟练掌握夜间灯光的使用。“比如夜间道路行驶，照明不良条件下，该打什么灯；夜间在道路上发生故障或交通事故，妨碍交通又难以移动时，又该打什么灯，等等。”如果一题答错，电脑会直接扣100分，也就是说你将用掉唯一一次宝贵的补考机会。但是在考试之前大家都会熟练学习夜考的规则，这个基本上都是不会挂的。
诀窍二：仔细听系统电脑语音提示，及时作出正确反应原本路考时由考官发出的现场指令，将由电脑语音系统代替，两者区别就是前者是在真实场景下“指挥”，而后者则完全可能是在虚拟场景下发出指令，所以，当你听到前方是学校、公交车站台、人行横道或路口等电脑语音提示时，即使现实路况并非如此，也必须注意踩刹车、减速慢行，时速低于30公里。
而且在教练们看来，夜间行驶灯光的使用，在经过人行横道、公交车站台等必须慢行……这些规范化的操作，都能让学员从一开始就养成良好的驾驶习惯，对今后拿到驾照上路是一种安全保证。“随意变道、调头，不打转向灯，这些都是开车的陋习。”但是虽然科目三是电脑来监控，但是考试的时间都是考官来控制的，他让你什么时候变道，就什么时候变道，他让你什么时候转弯就什么时候转弯，所以这个时候千万不要紧张，微笑，礼貌给考官一个好的印象就行了。
诀窍三：电脑考官更“铁面无私”动作要求更加规范但是电脑考官由于是电脑监控的，你的一点小错误，它都会觉察出来，所以就需要平时练车的视乎严格要求自己。故当你听到变道、靠边停车等电脑指令时，第一反应：打转向灯，但切记方向盘不能马上跟着转向，一定要等3秒钟，否则扣分。但倘若5秒内还没有任何动作，也要扣分。
还有，考试要求挡位从一挡加到四挡，并且保持35公里/小时以上的速度5秒钟——当然也不能过快，否则表示考试结束的“靠边停车”按钮不会有反应。
有了电脑考官，考试也不会出现很多的人为因素而挂了的。所以，科目三考试的时候，没有传说中的潜规则，只要你技术过硬，不要得罪考官，认真的考试就会过的。
电脑考官三点技巧
前几天看到驾考特大受贿案，小编不禁心中一惊，一个驾考居然能牵涉几千万的受贿金额。电脑考官的诞生可以大大降低人为因素的干扰。今天说说电脑考官三点技巧。
诀窍一：夜间道路行驶，不同情况打不同灯，一定要非常熟悉。
灯光过不了关，一切免谈。
实行智能化后的路考，考试内容将从原来的直接上路行驶，改为两大部分：模拟夜间道路行驶的灯光使用、实际道路行驶。其中模拟夜间灯光，共有10种情况，考试时随机抽取4-6题。
有过智能化路考经验的学员在谈及考试的最大经验教训时，就都提到了熟练掌握夜间灯光的使用。“比如夜间道路行驶，照明不良条件下，该打什么灯；夜间在道路上发生故障或交通事故，妨碍交通又难以移动时，又该打什么灯，等等。”如果一题答错，电脑会直接扣100分，也就是说你将用掉唯一一次宝贵的补考机会。
诀窍二：仔细听系统电脑语音提示，及时做出正确反应。
原本路考时由考官发出的现场指令，将由电脑语音系统代替，两者区别就是前者是在真实场景下“指挥”，而后者则完全可能是在虚拟场景下发出指令，所以，当你听到前方是学校、公交车站台、人行横道或路口等电脑语音提示时，即使现实路况并非如此，也必须注意踩刹车、减速慢行，时速低于30公里。
而且在教练们看来，夜间行驶灯光的使用，在经过人行横道、公交车站台等必须慢行……这些规范化的操作，都能让学员从一开始就养成良好的驾驶习惯，对今后拿到驾照上路是一种安全保证。“随意变道、调头，不打转向灯，这些都是开车的陋习。”
诀窍三：电脑考官更“铁面无私”动作要求更加规范。
“智能化试运行至今，我手中学员路考的通过率与之前人工考时差不多，不存在更难之说。之前有很多人说智能考可怕，那是因为新的考试系统刚出来，谁都没见过，我们当教练的也不熟悉。”一所驾校的教练也表达了这样的观点。
“再举个简单例子。人工考的时候，考官自身的开车习性会影响到他对考生开车的评价，但电脑就不存在这样的问题。”
显然，电脑替代考官，对学员动作规范要求更高。
所以，当你听到变道、靠边停车等电脑指令时，第一反应：
打转向灯，但切记方向盘不能马上跟着转向，一定要等3秒钟，否则扣分。但倘若5秒内还没有任何动作，也要扣分。
还有，考试要求挡位从一挡加到四挡，并且保持35公里/小时以上的速度5秒钟——当然也不能过快，否则表示考试结束的“靠边停车”按钮不会有反应。
对学员来说，教练们的这番话，想必也是一颗定心丸吧。科目三应对电脑考官的技巧
考官则通过监控观察考试车的实时信息，而不再坐在副驾驶座。
(1)夜间道路行驶
不同情况打不同灯，一定要非常熟悉。其中，模拟夜间灯光共有10种情况，考试时随机抽取4-6题。如果一题答错，电脑会直接扣100分。
(2)仔细听系统电脑语音提示，及时做出正确反应
原本路考时由考官发出的现场指令将由电脑语音系统代替，两者区别就是前者是在真实场景下“指挥”，而后者则完全可能是在虚拟场景下发出指令，所以当考生听到前方是学校区域、公共汽车站、人行横道或路口等电脑语音提示时，即使现实路况并非如此，也必须注意踩制动踏板、减速慢行，车速低于30千米1小时。
(3)电脑考官更“铁面无私”，动作要求更加规范
当考生听到变更车道、靠边停车等电脑指令时，第一反应是打转向灯，但切记方向盘不能马上跟着转向，一定要等3秒钟，否则扣分。但倘若5秒内还没有任何动作，也要扣分。
(4)转弯别太急
在转弯时不能打方向盘过猛，否则很容易被判方向不稳扣100分，这一难点通常隐藏在超车过程中。考生超车后，必须迅速回到原车道，但转弯速度不能过快。
(5)重视安全驾驶和文明行车
与旧路考相比，电子路考更加规范和公正，而“电子考官”的评判也更加重视安全驾驶和文明行车。评判方式由以前的人工评判改成了人工和机器综合评判，其中机器评判占绝大部分。在考试内容方面，智能化评判考试系统在安全驾驶和文明行车等方面提出了更高的要求。例如，在变更车道、起步等问题上，对观察和转向灯操作的要求很高，考生必须在转向灯打开3秒以上时才能起步或转向;遇到人行横道，以前只要求减速通行，现在要求停车让行。
应对路考“电脑考官”的三点诀窍
所谓路考智能化，顾名思义，就是路考时启用智能考试系统。考生直接从电脑语音获得指令进行考试，系统会根据考试车的实际位置自动识别并进行评判。考官则通过监控车观察考试车的实时信息，而不再坐在副驾驶座。
平时练车几乎没有机会接触智能化考试车的新学员，难免“人心惶惶”。下面为大家介绍几个诀窍以应对路考：
诀窍一：夜间道路行驶，不同情况打不同灯，一定要非常熟悉。
灯光过不了关，一切免谈。
实行智能化后的路考，考试内容将从原来的直接上路行驶，改为两大部分：模拟夜间道路行驶的灯光使用、实际道路行驶。其中模拟夜间灯光，共有10种情况，考试时随机抽取4-6题。
有过智能化路考经验的学员在谈及考试的最大经验教训时，就都提到了熟练掌握夜间灯光的使用。“比如夜间道路行驶，照明不良条件下，该打什么灯；夜间在道路上发生故障或交通事故，妨碍交通又难以移动时，又该打什么灯，等等。”如果一题答错，电脑会直接扣100分，也就是说你将用掉唯一一次宝贵的补考机会。
诀窍二：仔细听系统电脑语音提示，及时做出正确反应。
原本路考时由考官发出的现场指令，将由电脑语音系统代替，两者区别就是前者是在真实场景下“指挥”，而后者则完全可能是在虚拟场景下发出指令，所以，当你听到前方是学校、公交车站台、人行横道或路口等电脑语音提示时，即使现实路况并非如此，也必须注意踩刹车、减速慢行，时速低于30公里。
而且在教练们看来，夜间行驶灯光的使用，在经过人行横道、公交车站台等必须慢行……这些规范化的操作，都能让学员从一开始就养成良好的驾驶习惯，对今后拿到驾照上路是一种安全保证。“随意变道、调头，不打转向灯，这些都是开车的陋习。”
诀窍三：电脑考官更“铁面无私” 动作要求更加规范
“智能化试运行至今，我手中学员路考的通过率与之前人工考时差不多，不存在更难之说。之前有很多人说智能考可怕，那是因为新的考试系统刚出来，谁都没见过，我们当教练的也不熟悉。”一所驾校的教练也表达了这样的观点。
“再举个简单例子。人工考的时候，考官自身的开车习性会影响到他对考生开车的评价，但电脑就不存在这样的问题。”
显然，电脑替代考官，对学员动作规范要求更高。
所以，当你听到变道、靠边停车等电脑指令时，第一反应：
打转向灯，但切记方向盘不能马上跟着转向，一定要等3秒钟，否则扣分。但倘若5秒内还没有任何动作，也要扣分。
还有，考试要求挡位从一挡加到四挡，并且保持35公里/小时以上的速度5秒钟——当然也不能过快，否则表示考试结束的“靠边停车”按钮不会有反应。
对学员来说，教练们的这番话，想必也是一颗定心丸吧。
涨姿势，三招教你搞定大路考
很多参加过路考的同学都会抱怨路考太难了，眼看驾照就要到手了，一不小心又折了。路考的难点究竟在哪呢？驾考小秘书为你总结了路考的三条妙招，希望对大家有所帮助。
难点1：换档卡顿，拖挡行驶
首先，同学们必须更系统、更长时间地通过冷排挡(不启动车辆排挡)锻炼换挡熟练程度，熟悉每一个挡位的相应时速。在加速换挡时，必须给足油门，松离合器时一定要慢、要轻，换挡时左脚在离合点适当地停滞。减速时，要更加注意踩刹车，把速度放慢到相应挡位，因为一旦速度和挡位不符，特别是高速低挡的情况，车辆就会出现卡顿。
难点2：过路口规定动作多，夜考要换灯光
通过路口是对同学们在道路上正确、安全行驶的综合考验，记熟安全驾驶流程是通过的关键。在减速、观察的同时切记要及时减挡，以防之后拖挡行驶。归纳成三字经就是踩(减速)、变(变换)、看(观察)，夜间再加入一个左后拨动方向盘、左侧操纵杆变换灯光的动作。
难点3：停车减速逐级减档，减到一档才能停
靠边停车是同学们极易被扣分的环节。首先要清晰地记住流程———先观察，打转向灯，再开始减速靠边。减速时，要清楚逐渐递减的挡位，每一挡都不要忘记完全抬起离合器(抬起时在离合点要放缓抬脚速度)，换挡至一挡时调整车身，踩下刹车，在车辆未发生剧烈抖动前踩下离合，最后还原空挡进行下一步流程。
三个步骤 教你顺利通过直角转弯
直角转弯作为科目二的必考科目，主要考量驾驶员对车辆的操控能力。怎么才能顺利通过直角转弯呢？有哪些小窍门可以更好的通过直角转弯？今天，小编就来给你一一解答。
汽车直角转弯的三个步骤
1、先将车辆停靠在直角转弯起始位置，挂入一档，松开手刹，缓慢抬起离合器并保持半联动状态开始匀速行进，保持车身与道路左侧边缘线20公分的距离，(如何保持此距离请在操作前自己选择参照物)。
2、自行调整20公分的间距并保持车辆匀速前进，然后看车辆右侧车门中间门锁前面一点点切记此点，右前侧道路右面边缘黄线(第一个线)一到此点立即停车。
3、向右打死方向盘后，在启动汽车以半联动匀速状态下转弯慢行，转过弯感觉车快正了，先慢慢回平方向盘然后在向左转回正方向盘，车子回正停直即可。
直角转弯的小窍门：
1、一挡通过，不加油门。驶入考场时尽量紧贴右侧路牙。正前方的路牙一旦被引擎盖挡住视线，就要向左猛打方向，直至打到底。看到车头对准出口，就迅速将方向回正。
2、进入直角前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶;当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧打方向到底，通过后车头正时回正方向。
3、车身右侧靠近外直角边线前进，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向向左、右打到底，车正时回正。
驾考科目三应对考试“电脑考官”的三点诀窍
驾考科目三应对考试“电脑考官”的三点诀窍
所谓路考智能化，顾名思义，就是路考时启用智能考试系统。考生直接从电脑语音获得指令进行考试，系统会根据考试车的实际位置自动识别并进行评判。考官则通过监控车观察考试车的实时信息，而不再坐在副驾驶座。
平时练车几乎没有机会接触智能化考试车的新学员，难免“人心惶惶”。下面为大家介绍几个诀窍以应对路考：
诀窍一：夜间道路行驶，不同情况打不同灯，一定要非常熟悉。
灯光过不了关，一切免谈。
实行智能化后的路考，考试内容将从原来的直接上路行驶，改为两大部分：模拟夜间道路行驶的灯光使用、实际道路行驶。其中模拟夜间灯光，共有10种情况，考试时随机抽取4-6题。
有过智能化路考经验的学员在谈及考试的最大经验教训时，就都提到了熟练掌握夜间灯光的使用。“比如夜间道路行驶，照明不良条件下，该打什么灯；夜间在道路上发生故障或交通事故，妨碍交通又难以移动时，又该打什么灯，等等。”如果一题答错，电脑会直接扣100分，也就是说你将用掉唯一一次宝贵的补考机会。
诀窍二：仔细听系统电脑语音提示，及时做出正确反应。
原本路考时由考官发出的现场指令，将由电脑语音系统代替，两者区别就是前者是在真实场景下“指挥”，而后者则完全可能是在虚拟场景下发出指令，所以，当你听到前方是学校、公交车站台、人行横道或路口等电脑语音提示时，即使现实路况并非如此，也必须注意踩刹车、减速慢行，时速低于30公里。
而且在教练们看来，夜间行驶灯光的使用，在经过人行横道、公交车站台等必须慢行……这些规范化的操作，都能让学员从一开始就养成良好的驾驶习惯，对今后拿到驾照上路是一种安全保证。“随意变道、调头，不打转向灯，这些都是开车的陋习。”
诀窍三：电脑考官更“铁面无私” 动作要求更加规范
“智能化试运行至今，我手中学员路考的通过率与之前人工考时差不多，不存在更难之说。之前有很多人说智能考可怕，那是因为新的考试系统刚出来，谁都没见过，我们当教练的也不熟悉。”一所驾校的教练也表达了这样的观点。
“再举个简单例子。人工考的时候，考官自身的开车习性会影响到他对考生开车的评价，但电脑就不存在这样的问题。”
显然，电脑替代考官，对学员动作规范要求更高。
所以，当你听到变道、靠边停车等电脑指令时，第一反应：
打转向灯，但切记方向盘不能马上跟着转向，一定要等3秒钟，否则扣分。但倘若5秒内还没有任何动作，也要扣分。
还有，考试要求挡位从一挡加到四挡，并且保持35公里/小时以上的速度5秒钟——当然也不能过快，否则表示考试结束的“靠边停车”按钮不会有反应。
对学员来说，教练们的这番话，想必也是一颗定心丸吧。
以上《路考电脑考官怎么搞定，教你三个技巧！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“学车路考指南”的内容请访问：学车路考指南
